Blog — Sivu 26

Merkki-Albertin 48. HK

11 marraskuun, 2014 By Mikael Collan

Merkki-Albertin 48. huutokauppa päättyi 8.11. ja mukana oli kaiken kaikkiaan mukavasti kohteita, olin huomaavinani M30 kiinnostukseni ohessa myös useita hyvinkin kiinnostavalta näyttäviä ulkomaisten merkkien kokoelmakohteita, sekä mm. Eestin lähetyskohteita. Totuttuun tapaan keskityn näissä jutuissani kuitenkin vain M30 kohteiden esittelyyn; kiitollisuudella totean, että Merkki-Albertin huutokaupan meklari antoi luvan käyttää kuvia tässä artikkelissa, joten reportaasista tulee värikkäämpi.

Aloitan kohteiden läpikäynnin alueelta ”Suomi – 1930 yleismerkit”, jolla oli listattuna yhteensä yli 90 kohdetta, mukana oli filateliakohteita, pääasiallsesti loistoleimaisia merkkejä, pari automaattirullasta tullutta merkkiä ja postihistoriaa. Postihistoriakohteista todettakoon, että mukana oli muutamia täysin ilmeisiä tekelelähetyksiä, joiden ”kapellimestarina” oli toiminut Unto Ollila Ylivieskasta. On syytä painaa nimi muistiin ”jatkon varalta”, nimittäin tietyt filatelistit tekivät kaikenlaisia kepposia saadakseen luotua jännittävän näköisiä kaukaisista maista palautettuja kohteita. Näiden tekelekohteiden postihistoriallinen arvo on mielestäni nolla ja niihin ei kannata rahojaan hukata. Se mikä täytyy todeta on kuitenkin, että mielikuvituksellisiin maihin oli postia Unto lähettänyt: Papua-Uusi Guinea, Jemen, Eritrea ja Palestiina, kaikki hyviä kohdemaita, mutta kun…

Yllä: 1,25/50p keltainen loistoleimattu, Hamina 1.6.1933. Loppuhinta ”huima” 805€

Hurja nousu nähtiin kohteen 745 ”1,25/50p II L” kohdalla, joka mielestäni aika korkeasta kahden sadan euron limitistä nousi kokonaiseen 805€:n myyntihintaan. En lähde arvioimaan, että oliko hinta järkevä, totean vain, että nämä kakkosladelman 1,25/50p keltaiset päällepainamamerkit ovat loistona haastava kohde. Henkilökohtaisesti pidän loistoleimattuna merkkiä, jossa sillan vaakasuora viiva on merkillä täysin vaakasuoraan. Kiinnostavaa mielestäni oli nähdä, että saman merkin hienoleimainen nelilö myytiin kahdeksalla kympillä. Näiden kahden kohteen loppuhinnan välillä oli jonkinlainen epäsuhta, ainakin minun kirjanpidossani. Korkeaksi nousi myös loistoleimaisen 1,75/1,25 päällepainamamerkin hinta, 15 euron limitistä aina 222€:n saakka!

Yllä: Kirjattu pikkupaketti Maskusta v. 1951 Helsinkiin. 2kpl M30 puunhakkaaja, yhteensä 50mk. Taksa: Pikkupaketti 1.12.1948 – 31.12.1951 30,00mk, kirjaaminen 1.7.1950 – 31.12.1951 20,00mk, yhteensä 50,00mk. Harvinainen.

Kiinnostava ja vaikea kohde oli numerolla 812 myyty ”25mk 2 kpl R-pikkupaketti -lähet. etusivulla Masku -51”, eli kirjattu pikkupaketti. Pikkupaketit ovat yleisestikin ottaen vähän vaikeampia M30 kohteita, koska lähetyslajina ne jäivät suurelle yleisölle vieraammaksi kuin paketit, usein näkee pakettikortteja, joissa paketin paino on ollut alle yhden kilon – nämähän olisi voinut lähettää pikkupaketteina, usein samalla postimaksulla; koska pikkupakettia ”ei tiedetty olevan olemassakaan” kävi näin harvoin ja tästä syystä pikkupaketit ovat harvinaisempia. Toinen harvinaisuutta lisäävä tekijä on ollut se, että pikkupakettia lähetettäessä postimerkit tuli kiinnittää suoraan pikkupakettiin, eikä erillisiä pakettikortteja käytetty. Pikkupakettien kuoret heitettiin arvatenkin usein menemään tai niistä leikattiin merkit irti ja liotettiin. Kirjattuna pikkupaketit ovat toki vielä harvinaisempia, minulla ei ole kymmenien vuosien näkemystä asiasta, mutta tämä myynnissä ollut kirjattu pikkupaketti on ensimmäinen kirjattu pikkupaketti, jonka itse olen nähnyt. Leimaukset ovat lähinnä kammottavia, ainakaan kuvan perusteella ei näy juuri päivää, kuukautta tahi vuotta – selosteessa mainitaan kuitenkin vuosi 1951. Kohteen lähtöhinta oli 40€ ja lopullinen myyntihinta 60€ – kiinnostusta varmasti vähensi huono leimaus.

Yllä: Hyvinkäältä 19.1.1933 Ondongaan Lounais-Afrikkaan lähetetty kirje, 2mk violetti single. T-leimaus ja Lounais-Afrikassa 1d leimaus lunastuksen merkiksi. Lisäksi Lounais-Afrikkalainen 1d lunastusmerkki. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk. Alitaksa!

Hieno lunastuskohde oli myytävänä numerolla 756, nimittäin Lounais-Afrikassa lunastettu kohde, selitteellä ”2mk kuorella Lounais-Afrikkaan, jossa lisätty lunastusmerkki!”. Lounais-Afrikkahan oli Suomalaisen lähetystyön kohdealuetta ja siellä asui lähetystyöntekijöitä – kysymyksessä on siis aito tarveposti ja taksan noustua kahteen ja puoleen markkaan oli tämä 2mk violetilla leijonalla lähetetty kirje alitaksainen. Tämä on hieno postihistoriallinen kohde. Lähtöhinta oli 50€ ja lopulliseksi hinnaksi asettui 130€.

Mainittakoon vielä 5mk sininen single vapaapaketin postiennakkomaksuna, joka nousi 81 euroon ja 7mk punainen leijona single postikortilla Yhdysvaltoihin, joka jäi 20 eurolla myymättä. Lisäksi mieleen jäivät kolme 4mk postitalon siirtymäkohdetta, joista edullisin ”matala merkki” myytiin 105 eurolla ja kalliimmat siirtyneet nousivat yli kolmen sadan kukin (309€ ja 350€). Vaikein osaston ”vakavasti otettavista” postihistoriakohteista kohdemaansa suhteen oli Senegaliin lähetetty painotuote, joka oli lähetetty 50p/40p vihreällä päällepainamamerkillä. Kohteen lähtöhinta 100€ oli mielestäni korkea, mutta se nousi silti 130 euroon.

Suomi – Lentopostia osastolla oli tarjolla useita M30 kohteita, joista suurin osa jäi kokonaan ilman huutoja varsinaisen huutokaupan kestäessä, jälkimyynnistä kohteita kuitenkin on näköjään ”napsittu” useampiakin. Hieman yllättävää, että kauppa ei käynyt ”heti”, sillä joukossa oli mielestäni hyviäkin kohteita.

Yllä: Turusta 29.7.1945 Salemiin, Oregoniin lähetetty lentokirje, 4kpl M30 Saimaa ja 1mk vihreä leijona, yhteensä 41mk. Suomen sensuurin avaama, leimaus ja liuska. Taksa. Kirje ulkomaille 1.7.1945 – 31.8.1945 5mk, kirjeen lentolisä Yhdysvaltoihin (Vyöhyke 6) jokaiselta viideltä grammalta 15.3.1945 – 9.8.1945 18,00mk, yhteensä 41,00mk.

Kohdenumerolla 1831 ja selosteella ”10mk 4 kpl ja 1mk sens. lentokuorella Amerikkaan Turku 29.8.45, taksa voimassa vain 3 viikkoa !” myytiin lentokirjettä Yhdysvaltoihin; tämän kohteen limitin kohdalla oli mielestäni tullut ylilyönti, sillä 130€ lähtöhinta oli mielestäni liian korkea. Kohdetta ei myöskään myyty huutokaupan aukiolon aikana. Perustelen arviotani sillä, että aiemmin tänä vuonna yhdeksän päivän lentotaksainen helmikuussa 1945 Englantiin lentänyt kohde, joka siis on taksa-ajaltaan vielä lyhyempi jäi myymättä lähtöhinnalla 100€. Pidän 9 päivän taksaisia kohteita vaikeampina kuin näitä 21 päivän pituisen taksan USA:n menneitä. Kysymyksessä on kuitenkin lyhin Yhdysvaltoihin M30 käyttöaikana voimassa ollut lentotaksa, joten aivan huonosta kohteesta ei ole kysymys.

Yllä: Lentokirje Helsingistä 10.10.1945 Bedfordiin, New Yorkiin, USA:n. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10mk, lentolisä Yhdysvaltoihin 10.8.1945 – 23.10.1945 18mk jokaiselta 5g:lta, yhteensä 46mk. Taksa-aika 1kk 23päivää.

Kohde 1953 selitteellä ”M30 1mk + 5mk + 2x20mk lentokuorella Usaan” oli myytävänä 10 euron limitillä ja jäi jälkimyyntiin, josta se tuli myydyksi 10 euron limitillä. Kysymyksessä on lentokirje Yhdysvaltoihin ja sen taksa-ajan pituus on 1kk 23pv. Otan kohteen esiin, koska saman huutokaupan puitteissa oli toinen vähän vastaava kohde myynnissä 50€ lähtöhinnalla (numero 1842) kohdemerkinnällä ”5mk 2 kpl ja 2,50mk lentokuorella Englantiin Hki 15.10.45, lentotaksa voimassa vain 2 ½ kk”. Nämä kumpikin ovat hyviä lentopostikohteita, mutta oman kokemukseni perusteella täytyy todeta, että kymmenen euron lähtöhinta tämän tyyppisille kohteille on kohtalaisen sopiva, sillä ne eivät lyhyehköistä taksa-ajoistaa huolimatta ole valtavan harvinaisia; ja lähtöhinta on vain lähtöhinta, mikäli kilpailua syntyy hintahan nousee… Vuoden 1945 Yhdysvaltoihin lentäneet kohteet ovat kiinnostavia myöskin siksi, että tuolloin oli voimassa lentopostin rajoituksia liittyen mm. sallittuun lähetettävien kirjeiden painoon; kaiken kaikkiaan nihkeästä myynnistä päätellen vaikuttaa siltä, että Yhdysvaltoihin kulkenutta lentopostia tunnetaan yleisesti kohtalaisen vähän siitä huolimatta, että kysymyksessä on erittäin kiinnostava postihistoriallinen ”tutkimusalue”.

Yllä: Lentokirje Helsingistä 12.4?.1949 Intiaan. Takaisin lähetetty M30 30mk postiauto ja 7mk punainen, yhteensä 37mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.7.1948 – 31.10.1949 15,00mk, kirjeen lentolisä Intiaan (vyöhyke 7) 1.12.1948 – 31.10.1949 jokaiselta 5 grammalta 22,00mk, yhteensä 37,00mk.

Mielenkiintoinen reissannut kohde oli esillä numerolla 1874 ja selitteellä ”m30 7mk + 30mk lentokuorella Intiaan, josta palautettu takaisin, useita leimoja, lipukkeita ja merkintöjä”. Kysymyksessä on alle viisi grammaa painanut lentokirje, joka on jäänyt vastaan ottamatta ja palautettu Suomeen. Kuorelle liimatulla lapukkeella lukee otsikkona ”D.L.O. – 10” eli Dead Letter Office ja tuo 10 taitaa olla lomakenumero. Tämä on mukavan näköinen reissannut kohde, jonka lähtöhinta oli 50€ ja joka jäi myymättä huutokaupan ”normaalin huutoajan” puitteissa. Kohde kiinnosti minua, mutta piheyteen taipuvaisena en kyennyt siitä viittä kymppiä maksamaan.

Yllä mainittujen lisäksi mainittakoon M30 kohteista vielä ainakin se, että myynnissä oli muutamia parempia kirjattuja lentokirjeitä Eurooppaan, ensilentokuori Palestiinaan Puolan kautta LOT:n ensilennolla ja 2½mk sininen single lentopostikortilla Saksaan.

Suomen Postimerkkilehden 22. HK

9 marraskuun, 2014 By Mikael Collan

Suomen Postimerkkilehti on monen muun huutokaupanjärjestäjän kanssa siirtynyt käyttämään Philabid alustaa, joka tekee huutokaupan käyttämisestä kohtalaisen helppoa ja järjestelmä vaikuttaisi toimivan aika hyvin. Tätä kirjoitettaessa viimeisin SP:n järjestämä huutokauppa oli numeroltaan 22 ja se päättyi 6.11.2014. SP:n huutokaupoissa ei yleensä ole mitenkään valtavia määriä kohteita, mutta niiden joukossa on usein ollut kiinnostavia malli 1930 kohteita, näin oli tälläkin kertaa. Meklari Tapani Somersalo antoi ystävällisesti luvan käyttää kohteiden kuvia tässä kirjoituksessa.

Yllä: Helsingistä 24.2.1934 Prahaan lähetetty yhdeksännen painoluokan kirjattu sinetöity kirje, saapunut perille 30.2.1934. M30 10mk Saimaa, 5mk Olavinlinna ja 2mk violetti, yhteensä 17mk. Taksa: Kirje (160-180g) ulkomaille 14,50mk, kirjaaminen ulkomaille 1.12.1931 – 31.8.1942 2,50mk, yhteensä 17,00mk.

Ensimmäinen kiinnostava kohde oli numerolla 31 myytävä ja seuraavalla selitteellä varusteltu: ”1934 Virkakirje Tshkoslovakian Ulkoministeriöön Prahan linnaan 24.2, lakkasinetti ja paperisinettejä”. Kysymyksessä oli kuvasta päätelleen isokokoinen kirjekuori, jonka sisällä oli kulkenut ilmeisesti asiapapereita Tsekkoslovakian Suomen lähetystöstä Prahaan. Kohteen lähtöhinta oli 20 euroa ja toteutunut kauppahinta 22 euroa. Minä ostin tämän kohteen, koska näitä korkeamman painoluokan kirjeitä tulee sen verran harvemmin vastaan, että arvelin saavani tästä hyvän esimerkin kokoelmaani sellaisesta.

Yllä: Helsingistä 17.1.1955 Wieniin Itävaltaan lähetetty kirjattu lentovapaakirje. 3kpl M30 3mk harmaa, yhteensä 9mk. Paino ilmeisesti <15g. Taksa: Kirjeen lentolisä ulkomaille Eurooppaan (Pohjoismaiden ulkopuolelle) 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk / 5g, yhteensä 9,00mk.

Toinen mielestäni kiinnostava kohde oli myös muidenkin mielestä hyvin kiinnostava! Kohde myytiin numerolla 37 ja selosteella ”1955 Postin virkakirje kirjattuna Itävaltaan. Harvinainen taksa, vain lentolisä maksettu. Tuloleima”. Kysymyksessä on siis kirjatun vapaakirjeen lentomaksu ulkomaille, joka vapaakirjeoikeuden omistanut yhteisö, tässä tapauksessa Posti ja Telelaitos, joutui maksamaan, vaikka itse kirje kulkikin postimaksutta. Kirjaamistakaan ei vapaakirjeoikeuden omaava yhteisö joutunut maksamaan, näin olleen ainoastaan ”lentomaksu” tuli maksaa. Ilmeisesti löytyy ainakin kaksi keräilijää, jotka ovat näistä vapaakirjeille maksettavaksi tulleista taksoista kiinnostuneita, sillä useammissa kuin vain tässä tapauksessa vapaakirjeiden ”lisämaksut” ovat saaneet kovaa kiinnostusta huutokaupoissa osakseen ja myyntihinnat ovat nousseet. Tällainen ulkomaille maksettu lentomaksu on harvinainen. Kysymyksessä on hyvä kohde 3mk harmaan M30 leijonamerkin esittelyyn. Kohteen lähtöhinta oli 15 euroa, mutta lopullinen myyntihinta nousi aina 277:n euroon saakka, eli melkein kaksikymmenkertaiseksi lähtöhintaan verrattuna! Tällaiset nousut ovat kohtalaisen epätavallisia, mutta myyjälle varmasti erittäin mieluisia!

Keräilytapahtuma Forssassa 1.10.2014

9 marraskuun, 2014 By Mikael Collan

Forssassa jo perinteisesti pyhäinpäivänä järjestettävä keräilytapahtuma veti taas hyvin keräilijöitä paikalle. Saavuin puoli yhdeksän maissa aamulla ja tupa oli jo täynnä.

Yllä: Kuulaassa syksyisessä aamupäivässä paistatteleva järjestöjen talo Forssassa Kuhankadulla

Kun Helsingissä kirjamessujen yhteydessä järjestetyssä tapahtumassa ei ollut kuulemani mukaan paikalla yhtäkään kauppiasta ulkomailta, niin Forssaan oli tullut paikalle kaksi ruotsalaista kauppiasta, vai olikohan toinen norjalainen, ainakin hän mursi kovasti norjalaisittain. Joka tapauksessa näillä herroilla oli myytävänä paljon filateliaa, postihistoriaa, kortteja ja tarpeistoa. Itse asiassa ostin toiselta näistä herroista Facit-jaolla olevia pahvilehdin varusteltuja kansioita – hinta oli mielestäni kohdallaan, 50kpl täysin uutta vastaavaa lehteä ja kannet kymmenellä eurolla. Kun kysyin hinnoittelun perustaa kertoi myyjä, että oli ostanut isomman korttierän, joka oli ollut kahdeksassakymmenessä kyseisenlaisessa kansiossa. Siinäpä myytävää riittää.

Yllä: Kirje Tampereelta 24.10.1942 Italiaan. M30 3½mk sininen single, ulkomaan kirjeen taksa nousi 1.10.1942 markalla 4½ markkaan, näin ollen alitaksa ja lunastusmerkinnät. Ilmeisesti 12½ liiraa on vastannut puuttuvan yhden markan lunastusta Italiassa. Italian ja Suomen sensuurien avaama. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.10.1942 – 4,50mk. Alitaksa.

Muutenkin tapahtuma oli ”täynnä” – aulatiloista lähtien kauppiaita oli kaikissa vapaissa tiloissa, ja tavaraa oli myynnissä paljon. Forssan tapahtuma suorastaan hieman erottuu edukseen! Mukava ajatus, jota on enemmänkin otettu käyttöön on se, että eri kerhot lähettävät useampien kerholaisten myytävät kohteet yhden tai kahden jäsenensä mukana tapahtumiin ja numerokoodattuina useiden tavaraa myydään samasta pöydästä. Näin toimivat ainakin järjestävä Forssan kerho, Hämeenlinnan kerho ja Riihimäen kerho, joilla kaikilla oli oma pöytänsä tapahtumassa. Kiinnostava ja aika fiksu tapa toimia ja päästä helpommin eroon itselleen tarpeettomista kohteista – suosittelen muillekin kerhoille.

Yllä: Ehiökortti 10.2.1932 Kuopiosta Turrialbaan Costa-Ricaan. M30 25 penniä ruskea lisämerkkinä, yhteensä 1½mk. 1930-luvulla Keski-Amerikkaan mennyttä postia ei löydy liikaa, näin olleen kysymyksessä on erinomainen kohdemaa. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936, 1,50mk.

Yllä: Ehiökortti Helsingistä 10.8.1936 Tel-Aviviin Palestiinaan, nykyiseen Israeliin. Saksaksi koneella kirjoitetussa tekstissä kysellään kuulumisten lisäksi mm. ”ovatko arabit niin kamalia kuin mitä lehdistä saa lukea” – kortti on lähetetty ilmeisesti Palestiinaan muuttaneelle saksankieliselle juutalaiselle siirtolaiselle. Taksa: Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936, 1,50mk.

Toivoin löytäväni jotain mukavaa järkihintaan ja tällä kertaa toiveeni toteutui, löysin ehkä odotuksianikin enemmän kiinnostavia kohteita, ei mitään maata järisyttävää, mutta muutaman ihan mukavan kohdemaan, sekä sota-ajan kohteen lunastuksella Italiaan. Filatelian puolelta löysin mm. yhden siirtymän korttilaatikosta halvalla ja varhaisen käytön päällepainamamerkistä ulkolaisten myyjien postihistorialaatikosta. Lisäksi tapasin taas keräilijäkolleegoita ja pääsin juttelemaan yhteisestä harrastuksestamme; paikalla oli taas useampia tuttuja.

Yllä: Helsingistä 17.6.1940 Ruotsiin lähetetty kirje. Kirjeellä M30 2:75/2mk punainen päällepainamamerkki single, yksi päivä ilmestymispäivän jälkeen – ennen kuin 2,75mk violetti julkaistiin. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 16.6.1940 – 31.9.1942 2,75mk.

Yllä: Painotuotepostikortti Kuljusta 9.7.1944 Mänttään. M30 50 penniä vihreä single, merkillä pieni hammastesiirtymä – alareunassa näkyy jo seuraavaan merkkiinkuuluvaa vihreää kuvaa. Taksa: Painotuote (-50g) kotimaassa 0,50mk.

Lahden Postimerkkikerhon 108 HK

28 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Lahden kerhon sadas kahdeksas huutokauppa päättyi 24.10.2014 ja jälleen nähtiin useita kiinnostavia M30 kohteita, joista tässä muutamia pohdintoja. Sain luvan käyttää kohdekuvia, mikä tietysti tekee huomattavasti mukavammaksi tällaisen ”raportoinnin”. Lahden kerhon huutokaupassa on yleensä ollut hyviä M30 kohteita ja tälläkään kertaa ei tarvinnut pettyä – ehkä siitä syystä, että kysymyksessä ei ole postimerkkiliikkeiden järjestämä huutokauppa, ovat lähtöhinnat yleensä olleet mielestäni järkeviä. Näin on ainakin päässyt kokeilemaan onneaan hyvienkin kohteiden kanssa.

Yllä: Helsingistä 2.8.1948 Yhdysvaltoihin lähetetty lentopostikortti. M30 12mk sininen single. ”By air to the United Kingdom” leimaus, eli lentotaksa vain Englantiin asti, josta eteenpäin laivalla. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.7.1948 – 31.10.1949 9,00mk, postikortin lentotaksa Englantiin 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk, yhteensä 12,00mk.

Kohde 258, selitteellä ”1948 12mk lentokortilla USAan -48 By air to the United Kingdom” oli yksi kiinnostavista tämänkertaisen huutokaupan M30 kohteista. Tämä ”By air to the United Kingdom” leimaus tarkoittaa sitä, että kohteen oli tarkoitus kulkea lentona vain Englantiin asti, jonka jälkeen se laitettiin laivaan, jolla se jatkoi matkaansa. Näille vain Englantiin asti lentoposteille oli luonnollisesti oma taksansa. Kysymyksessä oleva kortti on vuodelta 1948 ja tämän vaihtoehtoisen Englannin lentotaksan loppuajoilta, vaihtoehtoisen taksan olemassaolo oli jo ”unohtunut” suurelta yleisöltä, koska nopeampi suora lentoposti oli lisääntynyt ja inflaatio oli syönyt markan arvoa. Lisäksi on todettava, että postikorteilla tavataan yleisestikin ottaen paljon vähemmän näillä leimauksilla olevia kohteita (kuin kirjeillä). Kuvasta päätellen leima on hiukan ”hailukka”, joten se ei ole paras mahdollinen. Kohteen lähtöhinta oli 7€ ja loppuhinnaksi tuli 11€, joka oli mielestäni alhainen, sillä kyseessä on mielestäni hyvä kohde. Huutokaupassa oli myynnissä myös toinen vastaavalla leimalla oleva kirje.

Yllä: Turusta (Turku 2) 13.10.1936 Kasseliin Saksaan lähetetty kirjattu kirje; saapunut Kasseliin 15.1.1937 eli kulkenut ajassa takaperin, tai sitten Turussa on leimasimessa ollut väärä kuukausi. 3kpl 2mk punainen M30 leijona. Paino ollut 13g, joka täytyi ilmoittaa kirjauslipukkeen alapuolella. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942 3,50mk, kirjaaminen ulkomaille 1.12.1931 – 31.8.1942 2,50mk, yhteensä 6,00mk.

Kohteessa oleva kirjekuoren avaamisesta kertova liuska, jossa lukee teksti ”zur devisenuberwachung zollamtlich geöffnet” tarkoittaa suurin piirtein sitä, että kuori olisi tullaustarkastuksessa avattu. Muistan lukeneeni jostain, olisiko ollut Suomen Postimerkkilehdestä, että kysymyksessä on samainen sulkemisliuska, jollaista käytti Kolmannen Valtakunnan tuolloin vielä salassa pidetty postisensuuri. Tämä kuori on sensuroitu / avattu Kasselissa 16.1.1937, jonne se oli saapunut päivää aikaisemmin. Lähtöhinta 5€, jolla kauppa tehtiin.

Yllä: Helsingistä 12.6.1940 Lontooseen Englantiin lähetetty kirje. M30 3½mk sininen single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942 3,50mk

Kohde 238, selitteellä ”1940 3½mk sin sens.kuorella Englantiin -40”. Kysymyksessä on kesäkuussa 1940, välirauhan aikaan Englantiin 3½mk sinisellä leijonalla singlenä kulkenut sensuroitu kirje. Tyylikäs kohde Uusi Suomi – lehden firmakuorella. Kohteesta kiinnostavan tekee se, että sen kulkema reitti on pitkä, lähestulkoon maailman ympäri, nimittäin kirje on kulkenut Helsingistä ensin lautalla Tallinnaan, josta se on junalla kulkenut Moskovan kautta Vladivostokiin, sieltä laivalla luultavasti Yokohaman kautta San Franciscoon, josta junalla New Yorkiin tai johonkin muuhunYhdysvaltain Itä-rannikon kaupunkiin ja sieltä laivalla Liverpooliin, josta luultavasti junalla Lontooseen. Tämä postinkuljetusreitti johtui siitä, että Saksa oli huhtikuussa 1940 valloittanut Tanskan ja Norjan ja sulkenut Tanskan salmet, Saksan kautta posti ei luonnollisesti Saksan vihollismaahan Englantiin myöskään kulkenut, näin ollen ainoa avoin reitti oli Neuvostoliiton kautta. Tämä reitti oli välirauhan teonjälkeen auennut. Ei erityisen harvinainen, mutta silti hyvä ja tyylikäs 3½ sininen singlekohde. Lähtöhinta 6€, toteutunut hinta 51€.

Yllä: Ehiölentokortti 14.4.1942 Helsingistä Offenbachiin Saksaan. M30 keltainen1,75mk ehiökortti ja lisämerkkinä M30 1mk oranssi, yhteensä 2,75mk. Suomen ja Saksan sensuurit. Taksa: Postikortti Saksaan 1.4.1942 – 31.8.1942 1,75mk, postikortin lentolisä ulkomaille 1.4.1928 – 30.9.1942 1,00mk, yhteensä 2,75mk. 5kk taksa.

Huutokaupan M30 ”kanuunakohde” oli ehiöt-osastolla listattu kohde numero 707 selitteellä ”1942 1:75mk eko + 1mk lento Saksaan 14.IV.42 erikoitaksa!”. Kysymyksessä on siis Saksan erikoistaksan lyhyemmän taksa-ajan ehiö-lentopostikortti, taksa-aika oli siis viisi kuukautta. Samaan taksa-aikaan liittyy myös vastaava kirjetaksa 2,75mk, joka myöskin on erinomainen kohde, mutta tämä postikorttitaksa on ehkä hieman vaikeampi. Ehkä paras mahdollinen tämän taksan lähetys olisi 1,75/50p päällepainamamerkki singlenä postikortilla. Ehiökohteena ehiökokoelmaan tämä myyty kohde on aivan erinomainen. Lähtöhinta oli 25€, joka oli niin alhainen, että se suorastaan vaati tekemään tarjouksia, loppuhinta 145€ oli mielestäni maltillinen, ei missään tapauksessa korkea, sillä kohde on ”oikeasti” vaikea.

Yllä tarkemmin esiteltyjen neljän kohteen lisäksi oli muitakin kiinnostavia M30 kohteita myynnissä, mm. postikortti Romaniaan (hyvä kohdemaa), pari kirjettä Australiaan, kirje 4½mk taksalla Sveitsiin ja kokoelma kuvakevirheitä.

Minulle henkilökohtaisesti kävi tällä kertaa vähän köpelösti, sillä en pystynyt olemaan huutokaupan loppuessa ”linjoilla” jä näin ollen aiemmin jättämäni huudot ylitettiin useammasta kohteesta. Olin siinä luulossa, että olisin päässyt katsomaan loppukahinat, mutta näin ei ikävä kyllä tapahtunut. Onneksi sentään jotain jäi haaviin, mutta kirveleviä tappioitakin tuli, joista kuitenkin selvitään pilke silmäkulmassa!

Italian ihmeet ja M30

20 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Käyn Italiassa usein työni puolesta ja näillä matkoilla pyrin mahdollisuuksien mukaan käymään keräilytapahtumissa; kokemus on osoittanut kuitenkin sen, että Suomen ja Italian väliset suhteet ovat historiallisesti olleet sen verran ohuet, että M30 postihistoriaa on lähes turha odottaa löytävänsä. Italiassa on paljon keräilijöitä, mutta pääasiallinen keräilyalue on Italialaiset merkit. Triesten alue, eli AMG-FTT ja muut Triesteen liittyvät lisäpainamat italialaisilla merkeillä ovat myös kiinnostavia. Kauppiashinnat Italiassa ovat suomalaisen mittapuun mukaan pöyristyttäviä ja pitääkin osata neuvotella hyvin, muuten köyhtyy todella tehokkaasti.

Yllä: Kännykkäkameran hämyinen kuva Trentosta. Kaupunki sijaitsee Adige joen laaksossa ja on vuorien ympäröimä.

Mielenkiintoinen kokemus Trentossa oli, kun ex-tempore linja-auton ikkunasta näin kirpputoritapahtuman, italiaksi ”mercatino” Trenton keskustassa – hyppäsin pois bussin kyydistä ja menin nuuskimaan. Tapahtumassa oli kuin olikin yksi filateliaa myyvä pöytä, jota miehitti n. 75-vuotias herrasmies. Hänellä oli joitakin kymmeniä säiliökirjoja eri näköistä filateliaa tarjolla, käytännössä siten, että suuri osa, poislukien Italian, Sveitsin ja Itävallan merkit, oli hinnoiteltu 0,20€ per merkki. Tämä kuvastaa sitä, että Pohjois-Italiassa muun kuin Italian alueen, Italian siirtomaiden, ja lähialueiden merkit eivät ole kovinkaan kovassa huudossa.

Kiintoisaksi myytävän tavaran teki se, että miehellä oli selvästi ns. jäännöskokoelmia, joissa oli joitakin ihan hyviäkin merkkejä vielä mukana, ja näin pääsin noukkimaan sopuhintaan paljon filateliaa. Pääasiassa haaviin jäi Englannin siirtomaita. Ainuttakaan suomalaista merkkiä hänellä ei kuitenkaan myynnissä ollut. Herra kertoi minulle Padovassa samana viikonloppuna sunnuntaina järjestettävästä valtavasta antiikki ja keräilytapahtumasta, jossa olisi 320 myyjää, joista suuri osa myös postihistoriaa / filateliaa myyviä. Kun lähdin tutkimaan miten pääsisin tuohon tapahtumaan kävi ilmi, että tapahtuma onkin kaupungissa, joka on noin 25 kilometrin päässä Padovasta ja yksikään julkinen kulkuväline ei sunnuntaina sinne kulje! Tätä on Italia sunnuntaisin. Kirkon vaikutus näkyy niin vahvasti yhä näinä päivinä, että julkinen liikenne ei sunnuntaina juurikaan liiku – ainakaan sellaisessa mittakaavassa, että kaikkialle pääsisi. En nyt ollut suorastaan surun murtama, mutta pientä harmistusta tämä asia herätti, kun nyt kerran kuitenkin olin ”paikan päällä”.

Mielenkiintoinen ja erityisen hyödyllinen ohje filatelisteille, jotka Italiaan matkailevat: Kannattaa katsoa sen paikkakunnan kohdalta jolle on tulossa Internetistä esimerkiksi googlea käyttämällä hakusanalla ”paikkakunnan nimi + mercatino” ja monen paikkakunnan kirpparitapahtumat löytyvät. Nämä järjestetään yleensä Suomesta poikkeavasti ulkona siten, että myyjillä on omat pienet kojunsa / pöytänsä, joista tavaraa myydään. Hinnat ovat huomattavasti edullisempia kuin esimerkiksi suurissa filateliatapahtumissa, joissa myyntipaikat ovat maksullisia.

Yllä: Pala-Nord Bolognassa – kaarihalli täynnä filateliaa ja numismatiikkaa.

Käväisin myös Bolognassa, ja tätä matkaa suunnitellessani huomasin ilokseni, että siellä järjestettiin juuri samana päivänä filateliatapahtuma. Päätin lähteä tutkimaan asiaa lähemmin. Pala-Nord nimisessä keskuksessa olikin parkkipaikka aivan täynnä… Kysymyksessä oli suomalaisen jäähallin kokoinen kaarihalli täynnä filatelian, postihistorian ja numismatiikan myyjiä; aivan valtava tapahtuma. Lisäksi parkkipaikalla oli kymmeniä autoja ”perät auki” ja tavaraa myytiin suoraan takakontista. Sisällä olivat ammattilaiset myyjät ja parkkipaikalla siis keräilijät myivät tavaraansa; jokainen voi arvata, että kumpi porukka myy tavaraa edullisemmin… Pöytien hinnoittelu oli toteutettu kuulemma sillä periaatteella, että hinta oli per pöytämetri. Mielenkiintoista oli nähdä, että kohteiden hinnoittelu oli ehkäpä tästä johtuen ERITTÄIN rasvaista; kuvitelma siitä, että Suomessa kauppiaat hinnoittelisivat jotenkin erityisen korkealle on kuvitelmaa – saapasmaan sankarit osaavat nostaa hinnat vielä paljon korkeammalle. Osa myyjistä oli selvästi ns. ”nollat taulussa” ja hinnoittelu perustui HHH-periaatteeseen, eli hihaan, hattuun ja hilseeseen; heidän pöydissään ”tauhkakin” maksoi maltaita. Osa myyjistä oli sitävastoin aivan täysin ”pro” tasoa; heillä oli tietoa ja näkemystä; tosin Suomesta hekään eivät tienneet mitään – mutta Italian historia heillä on hallussaan ja tieto siitä, että postia ei maidemme välillä mitenkään liikaa ole koskaan kulkenut.

Yllä: Ainut M30 osuma Italian reissulta. Hansa Express laivan neitsytmatkalta lähetetty painotuote Saksaan 27.7.1962 M30 15mk punaisella singlellä. Leimattu Visby (Gotlannissa). Palautettu, kun ei ole tultu noutamaan (Zuruck nicht abgefordert). Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille 1.8.1958 – 31.12.1962 15,00mk. Vaikka kyseessä on tällainen vähän ”höpöhöpö” kohde, niin se on kuitenkin viimeisen M30:lle käyvän ulkomaan painotuotetaksan kohde.

Kävin läpi kaikki filateliaa ja postihistoriaa myyvät pöydät, kysyin siis jokaikiseltä myyjältä, että oliko suomalaisia merkkejä tai postihistoriaa; muutamissa pöydissä oli. Mutta vain yksi M30 kohde löytyi koko tästä valtavasta hallista! Ostin sen pois kuljeksimasta, jotta olisi edes jotain kotiin tuotavaa! Osumaprosentti siis M30 osalta noin 1/100!!! Aihekeräilijöille, Italia-keräilijöille ja oikeastaan Keski-Euroopan maiden merkkien ja postihistorian keräilijöille olisi ollut paljonkin tarjolla.

Yritän vielä käydä paikallisen (Trento) filatelistiseuran kokouksessa matkani aikana, en kuitenkaan usko sieltä löytyvän yhtäkään suomalaista kohdetta, saatika sitten M30 kohdetta, mutta toivossa on hyvä elää.

SFP / Hellman HK 18.10.2014

19 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Hellman-huutokaupassa, eli Suomen Filateliapalvelun järjestämässä kansainvälisessä huutokaupassa oli taas joitakin malli 1930 kohteita myynnissä; näistä useat olivat mielenkiintoisia. Myyntihinnat olivat vähintäänkin vaihtelevia, osa kohteista myytiin mielestäni kalliilla, toiset vaihtoivat omistajaa edullisemmin. Kaiken kaikkiaan on todettava, että kohteiden lähtöhinnat olivat jo aika korkealla. Nostan taas muutamia kohteita esille, joita ”päivittelen” hiukan laajemmin. Tällä kertaa mukana ei ollut alusta lähtien kuvia, mutta sain onneksi SFP:stä luvan käyttää niitä – kiitos siitä! Kuvien kanssa ”raportointi” on huomattavasti paljon antoisampaa. Aloitan Malli 1930 osastossa myydyistä kohteista:

Yllä: ”Specimen collection mauretanie” leimatut 1:75/1,25mk keltainen, 2:75/2mk punainen ja 2,75 violetti M30 leijona kolmirivilö. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Oy Hellman huutokaupat.

Kohde 2139, selitteellä: ”Harvinaiset Mauritanian UPU SPECIMEN -päällepainama merkit 1.75/1.25 mk 3-rivilö ja 2.75/2 mk 3-rivilö sekä 2.75 mk 3-rivilö asiaan kuuluvalla leikkeellä. Specimen Collection Mauritania -näytemerkkejä on olemassa näistä arvoista vain nämä kappaleet! Uniikki kohde kokoelmaan!”. Loppuhinta sama kuin lähtöhinta, 200€ – kolmen vuonna 1940 julkaistun leijonamerkin UPU näyttemerkit. Kyseessä on siis aikamoinen kommervenkki, joka on näyttelyihin tähtäävälle M30 filatelistille tarpeellinen – muissa kokoelmissa tällaiset ovat ehkä hieman yliampumista. Hinta ei ollut kohteen harvinaisuuden huomioon ottaen mielestäni erityisen kallis.

[Kommentti: Nämä ovat suurella todennäköisyydellä peräisin James Bendonilta, yhdeltä tunnetulta koko maailman specimen merkkien keräilijältä. Bendon on ilmeisesti saanut joskus haltuunsa suuren määrän kaikkien maiden Mauretania UPU specimen leimattuja merkkejä; luultavasti joku on ”ryöstänyt” Mauretaniassa postimuseon tahi sieltä on näitä merkkejä myyty massana ulos. Oli miten oli, nämä ovat tiensä löytäneet tähän huutokauppaan].

Yllä: ”9 päivän taksainen” lentokuori 21.2.1945 Porvoosta Oldhamiin Englantiin. Suomen ja Englannin sensuurit. M30 7mk postitalo ja 1½mk harmaa, yhteensä 8½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.10.1942 – 30.6.1945 4,50mk, lentolisä Englantiin 19.-27.2.1945 taksa 4,00mk/5g (postin sähkösanoman mukainen taksa avautuneelle Englannin lentoliikenteelle), yhteensä 8,50mk. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Oy Hellman huutokaupat.

Kohde 2146, selitteellä: ”7 markkaa Postitalo ja 1½ markkaa harmaa lentokuorella Englantiin, Porvoo 21.2.45. Harvinainen kolmannen päivän käyttö yhteyden aukeamisesta. Lentotaksa voimassa vain yhdeksän vuorokautta!”. Kysymyksessä on siis M30 postihistorian lyhyin (tai ainakin yksi lyhyimmistä) taksoista, 9 päivän pituinen lentotaksa Englantiin. Lähtöhinta oli 100€, jota ei kukaan maksanut huutokaupassa. Kohde jäi jälkimyyntiin. Tunnettujen 9 päivän taksaisten lukumäärä lienee jossain viidentoista kappaleen paikkeilla, joten kyseessä ei ole erityisen helppo kohde. Limitti oli liian korkealla, näköjään… hinta ei minusta mitenkään valtavan kovalta kuitenkaan vaikuttanut.

Myynnissä oli myös kolme hammastamatonta paria 1,25mk/50p keltainen päällepainamamerkki, 4mk postitalo ja 10mk Saimaa. Näiden myyntihinnat jäivät alle sataan euroon (ilman huutomaksuja jne.).

[Kommentti: Nämä ovat alunperin kokonaisista arkeista leikattuja paloja, joita on pikkuhiljaa tullut markkinoille. Nämä katosivat aikoinaan ja sitten tulivat esiin myöhemmin erään PTL:n korkean virkamiehen kuoltua. Tiedetään erään filatelistin nämä kaikki ostaneen ja grillitiedon mukaan sen jälkeen Hellmanin haltuun joutuneen. Kyseisten arkkien alarivin alle oli allekirjoituksin varmistettu niiden olevan ”aitoa asiaa” ja alarivista leikatut kappaleet ovat olleet Jussi Tuorin kokoelmassa näytillä; ne ovatkin parhaat, mitä näistä arkeista palasina on olemassa. Homman nimi siis kuitenkin on se, että näitä pareja on nyt jo myytyjen lisäksi olemassa ”pari poikineen”]

Kokoelmien (lähetyserät / kokoelmat) osastoissa oli myytävänä muutamia kiinnostavia M30 merkkejä sisältäviä kohteita:

Yllä: Kohdekuva Markku Vuorenmaan näytelykokoelmasta. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Oy Hellman huutokaupat.

Kohde 2809, selitteellä: ”m/30 näyttelykokoelma kauniistit montteerattuna yli 160 sivulle viidessä kansiossa. Paljon lähetyksiä, tutkittu värejä, papereita, erikoisuuksia kuten laskoksia, tarttumia ym. Upea kokoelma jatkettavaksi eteenpäin! Nähtävä! Ex Markku Vuorenmaa”. Edesmenneen turkulaisen Markku Vuorenmaan jäämistöstä hänen M30 kokoelmansa. Kokoelma sisältää kaikki M30 merkit, paljon filateelisia erikoisuuksia, kuten laskoksia, siirtymiä ja muita merkkierikoisuuksia, lisäksi kaikista merkeistä oli mukana yksi tai useampia postitteita. Muutamia huippuhyviäkin postitteita oli mukana, kuten 3½mk sininen yksin kuorella Saksaan syyskuussa 1942, eli ennen 3½mk oliivin julkaisua. Lisäksi Vuorenmaalla on ollut 2:75mk/2mk punainen päällepainamamerkki yksin kuorella Saksaan viiden kuukauden erikoistaksalla, mutta tätä en tajunnut katsoa, kun kävin kohdetta katsomassa. Näiden huippukohteiden lisäksi oli myös kaikenlaista pikkumukavaa. Limitiksi oli asetettu 1200€, joka mielestäni oli kohtalaisen korkea. Tosin minä arvioin hintaa niiden kohteiden perusteella, joita minulta itseltäni puuttuu, näin ollen kyseessä ei ole sama asia, kuin se, että joku haluaisi aloittaa M30 keräilyn ostamalla tämän kokoelman – siihen tarkoitukseen kyseessä oli erinomainen mahdollisuus. Loppuhinnaksi tuli 1550€.

Yllä: Kohdekuva kenttätyyppikokoelmasta, jonka Markku Vuorenmaa oli rakentanut. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Oy Hellman huutokaupat.

Kohde 2811, selitteellä: ”Tutkijan kiintoisa erä m/30 kuvakevirheitä ym kolmessa säiliökirjassa myös hieman vanhempia julkaisuja alkaen 1866. Mukana m/30 levytunnusluettelo. Ex Markku Vuorenmaa”. Markku Vuorenmaa oli tunnettu nimenomaan M30 kuvakevirheiden kanssa tekemästään työstä – ei kuitenkaan niin tunnettu kuin mitä ehkä olisi pitänyt olla, sillä kuvakevirheiden tutkimus on aliarvostettu osa filateliaa, jonka olennaisuus tulee ilmi erityisesti aitoutustoiminnassa. On nimittäin tarkalla työskentelyllä mahdollista identifioida lähes kaikkien merkkien kuvakkeet ja suuri osa painoseristäkin erikseen; näiden tietojen avulla on helpompaa arvioida esimerkiksi leimauksien todenperäisyyttä, varmistaa esimerkiksi sellaisia asioita kuin, että onko merkki tullut postimerkkivihosta jne. Ostin tämän referenssikokoelman pois, sillä Vuorenmaa ei ollut ”etsinyt kuvakevirheitä luettelon perusteella” vaan hänen työnsä perustui siihen, että istutaan lukemattomia tunteja postimuseossa ja vertaillaan merkkejä arkkeihin. Eli siis työtä, jonka perusteella voidaan tehdä kuvakevirhe tai oikeammin kenttätunnusluetteloita. Kohde irtosi limitillä 100€ + kulut.

Kohde 1783, selitteellä: ”Suomen postitaksoja 1930 – 1969 näyttelykokoelma 80 sivua kansiossa mm paikalliskirjeitä, asiakiroja, ulkomaan taksoja ym”. Kyseessä oleva kohde oli mielenkiintoinen sekoitus tavallista materiaalia ja muutamia parempia M30 kohteita. Kyseessä oli taksakeräilijän kokoelma, jossa oli perustaksojen lisäksi myös mm. osoitemuutosilmoituksia (ei kuitenkaan M30 merkeillä). M30 osalta parhaat kaksi kohdetta olivat mielestäni vapaakirje pikana, jolla oli maksettu M30 merkeillä siis pelkästään pikalisä ja M30 paikalliskirje, joka oli edelleen lähetetty Ruotsiin; kumpikin edellämainituista on hyvä kohde. Nämä seikat huomioon ottaen voidaan ajatella myyntihinnan 130€ olleen aika hyvän; limitti kohteessa oli 100€.

Kenttä ja Sotilaspostin osastossa oli tällä kertaa paljon mielenkiintoista. Vaikutti siltä, että erittäin hyvä kenttäpostikokoelma oli pilkottu myytäväksi; mukana oli niin SS-miesten lähettämää postia, hyvää kenttäpostia ja muutamia M30 kiinnostaviakin kohteita. Kaikki kohteet tässä kokoelmassa oli monteerattu tyylikkäästi kokoelmasivuille ja mukana oli erittäinkin hyviä kohteita.

Yllä: Kiinostava kohde 2323. Kohteen hinta nousi lähes nelinkertaiseksi lähtöhintaan verrattuna, joten se oli muidenkin mielestä kiinnostava. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Oy Hellman huutokaupat.

Kohde 2323, selitteellä ”1943 kirjattu sotilasasia m/30 merkeillä 28.1.43 Helsinki Saksan kp-osoitteeseen 38450 + Feldpost F (Militärdienstsache)”. Kysymyksessä oli ilmeisesti yrityksen lähettämä kuori, jolle oli kirjoitettu koneella ”sotilasasia kirjataan” ja kuorelle oli mitätöity 3½mk edestä M30 merkkejä. Kuori oli lähetetty Saksalaiseen kenttäpostiosoitteeseen ja leimattu ”Feldpost” leimalla ja sensuroitu Suomessa. Kysymyksessä on mielestäni kiintoisa lähetys, sillä minulle on hieman epäselvää, että onko kysymyksessä ns. virkakirje, jolle on maksettu vain kirjaaminen ja se on lähetetty kenttäpostiin, vai kenttäpostikirje, joka on kirjattu ja jolle on maksettu kirjaaminen, vai mikä… Kenttäpostiohjesääntö sanoi, että kenttäpostilähetyksiä ei voi kirjata, tämä viittaisi siihen, että kysymyksessä olisi kenttäpostiin lähetetty sotilasasia = virkakirje, joka on haluttu kirjata, mutta koska kuorella ei ole kirjauslipuketta, vaikuttaa siltä, että merkit on ehkäpä ilman kirjaamisen toteuttamista mitätöity. Lisäksi, koska tämä on lähetetty Saksalaiseen kenttäpostiosoitteeseen, niin olisiko mahdollinen (tai siis kenttäpostiohjesäännön mukaan mahdoton) kirjaaminen pitänyt olla taksaltaan 4½mk, joka oli siis kirjaamisen taksa ulkomaille; toisaalta ko. kenttäpostiosoite on saattanut sijaita Suomessa… Eli kohtalaisen kiintoisa lähetys kaiken kaikkiaan. Lähtöhinta oli 30€ loppuhinta 110€.

Yllä: Sekapostite kenttäpostia ja M30; M30 merkillä maksettu lentolisä. Hieno kohde, jossa on useita mukavia postihistoriallisia detaljeja. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Oy Hellman huutokaupat.

Kohde 2330, selitteellä ”1944 hieno kenttäpostilentokuori Valkeakoski 27.5.44 Saksan Feldpost -osoitteeseen 19115 Riga:ssa. Palautettu: Unrichtige Feldpostnummer -leima”. Ja hieno tämä kohde kyllä onkin; lentolisä täytyi aina maksaa erikseen; tässä tapauksessa se on tehty M30 ”tavallisella” merkillä ja varsinainen postimaksu on maksettu kenttäpostimerkillä; eli siis kiinnostava sekapostite. Lisäksi kun tämä on lähetetty ”kotimaan taksalla” saksalaiseen kenttäpostiosoitteeseen on tämä erikoistaksainen. Kuori on palautettu, sillä siinä on ollut väärä kenttäpostinumero. Lähtöhinnaksi oli laitettu 50€, myyntihinnaksi tuli 85€, joka oli mielestäni edullinen tästä hyvästä kohteesta.

Mukana oli muitakin kiinnostavia kohteita, mutta tällä kertaa vain yllä mainitut tulivat lähemmin kommentoitua.

Turun kerhon tapahtuma 12.10.2014 Kupittaalla

12 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Yllä: Kupittaan paviljonki syksyisenä sunnuntai-aamuna vähän kello kymmenen jälkeen

Turun kerho järjesti sunnuntaina 12.10. keräilytapahtuman Kupittaan paviljongissa; paikalla oli viitisentoista myyntipöytää ja jonkin verran keräilystä kiinnostuneita. Pääasiallisesti myynnissä oli filateliaa ja kortteja, postihistoriaa vähänlaisesti. Kävin ehkä vähän laiskasti pöytiä läpi, kysellen, että olisiko M30 kohteita tarjolla ja todella vähän oli mitään tällä kertaa minulle. Katsoin korttikasojakin, mutta huonolla menestyksellä. Onneksi tapahtumien antiin kuuluu se, että tapaa keräilykavereita – tälläkin kertaa törmäsin muutamiin tuttuihin.

Malli 1930 keräilyn osalta meinasi käydä heikosti, mutta onneksi älysin jutella Juhani Pietilän kanssa, joka oli tapahtumassa myymässä aktiivisesti muun muassa Abophilin viimeisen huutokaupan jäännöskohteita. Häneltä löytyi kaksi kiinnostavaa kohdetta, jotka päädyin ostamaan.

Yllä: Turusta (Turku 9) 31.11.1945 Wattoniin Michiganiin USA:n lähetetty lentokirje. ”By air to the United Kingdom” kirjoitettu kosmos-kynällä ja painomerkintä 14g. Joulumerkki 1945 ja Englannissa kuusirivisellä leimalla mitätöity lentolipuke. Lentolisä oli maksettu vain Brittein saarille asti ja tästä syystä lentolipuke on mitätöity, vastaavia kohteita näkee silloin tällöin. M30 10mk Saimaa, 5mk Olavinlinna ja 4mk oliivi, yhteensä 19mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk, Lentolisä Englantiin (jokaiselta 5 grammalta) 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk, yhteensä 19,00mk.

Yllä: Tervakoskelta 17.12.1945 Tukholmaan Ruotsiin lähetetty postikortti. 3mk keltainen single. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (sama taksa kuin kotimaahan) 1.7.1945 – 15.1.1946 3,00mk. Taksan pituus 6½ kuukautta.

Yllä nähtävä 3mk keltainen leijonamerkki-kohde on huomattavasti vaikeampi kuin mitä ensi näkemältä voisi arvioida, nimittäin vaikka kysymyksessä oleva postikortti-taksa oli ”vain” 6½kk:n mittainen ei tämä ole kaikkein tärkein asia tätä kohdetta arvioitaessa, vaan lisäksi tulee huomioida se seikka, että 3mk keltainen merkki julkaistiin vasta 16.11.1945. Näin ollen tämä lyhyehkö taksa oli mahdollinen 3mk keltaisella merkillä vain kahden kuukauden ajan. Lisäksi on otettava huomioon, että koska punaista 3mk merkkiä oli postitoimistoilla runsaasti ei tätä 3mk keltaista merkkiä tilattu postitoimistoihin heti ilmestymisen jälkeen erityisen aktiivisesti. Yllä mainituista syistä 3mk yksin postikortilla kotimaassa on kohtalaisen vaikea kohde, ilmeisesti vielä vaikeampi on tämä yksin postikortilla Pohjoismaihin oleva kohde.

Yllä: Sisäkuva Kupittaan Paviljongista, jossa tapahtuma järjestettiin.

Seuraava tapahtuma lienee omalta osaltani Helsingissä järjestettävien kirjamessujen yhteydessä järjestettävät postimerkkimessut. Voi olla, että filatelian ja postihistorian keräilyn kannalta on erittäin hyvä, että tapahtuma järjestetään kirjamessujen yhteydessä – näin harrastuksemme saa sellaista näkyvyyttä, jota se kaipaa, eli muutkin kuin jo harrastuksen piirissä olevat henkilöt pääsevät näkemään filateliaa ja postihistoriaa.

Salon Filatelistikerhon 35. keräilytapahtuma 11.10.2014

11 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Perinteinen, jo 35. Salon Filatelistikerho ry:n järjestämä keräilytapahtuma järjestettiin syksyisessä Salossa, Hermannin koululla, aivan kaupungin keskustassa. Tulin paikalle tapahtuman alkumetreillä ja paikalla oli jo muutamia muitakin tutustumassa myyntipöytien antimiin. Paikalla oli parisenkymmentä myyjää, joiden pöydät notkuivat niin filateliaa kuin postihistoriaakin. Lisäksi tarjolla oli paljon postikortteja ja muutakin keräilytavaraa. Myynnissä oli mm. Ahvenanmaalaisiin varustamoihin liittyviä postikortteja ja leimoja. Myös uutta Salon kerhon omakuvamerkkiä oli tarjolla. Tällä kertaa tapahtumassa ei ollut mukana näyttelyosuutta.

Yllä: Helsingistä 4.8.1948 Magdeburgiin Itä-Saksaan lähetetty kirje. M30 3mk vihreä ja 12/10mk violetti, yhteensä 15mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.7.1948 – 31.10.1949 15,00mk. On huomattava, että ulkomaan ensimmäisen luokan kirjeen taksa vaihtui 1.7.1948 viideksitoista markaksi, mutta 15mk sininen leijonamerkki ilmestyi vasta 13.9.1948. Tämä lähetys osuu tähän 72 päivän koloon.

Yllä: Lentokirje 25.10.1947 Helsingistä (Helsinki 6) Prahaan. M30 15mk Olavinlinna single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1947 – 30.6.1948 12,00mk, lentolisä Eurooppaan 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk/5g, yhteensä 15,00mk.

Paikalla myymässä oli useita Salon kerholaisia, jotka eivät juurikaan muutamaa poikkeusta lukuunottamatta myy muissa tapahtumissa, näin ollen myynnissä oli myös sellaista tavaraa, jota ei muualla näe. Tunnetumpia, enemmän tapahtumia kiertäviä myyjiä paikalla edusti mm. Pertti Hurmerinta, jolla on usein myös paljon postihistoriaa tarjolla. Pertti hinnoittelee mielestäni järkevästi, joten hänen kanssaan teen usein kauppoja. Salon kerhon keräilytapahtuman tärkein ”moottori” on Ensio Huldén, joka on ollut alusta lähtien järjestämässä tapahtumaa; ilman Ension kantaisia aktiivisia kerholaisia ei keräilytapahtumia nähtäisi luultavasti lainkaan.

Yllä: Jyväskylästä 17.11.1953 Malmö:n Ruotsiin lähetetty postikortti. Edelleen lähetetty Malmöstä Trelleborgiin. M30 15mk punainen single. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (sama taksa kuin kotimaassa) 1.1.1952 – 31.5.1956 15,00mk.

Yllä: Postikortti 6.9.1942postivaunuleimalla Gullringeniin Ruotsiin. Sensuroitu. M30 3kpl 75p oranssi, yhteensä 2,25mk. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (sama taksa kuin kotimaassa) 1.9.1942 – 30.6.1945 2,00mk. Ylitaksa. Ostin tämän tietäen väärätaksaisuuden, koska 75p merkin käyttö kiinnosti.

Mikä oli M30 saalis; tällä kertaa kaikenlaista pientä. Löysin joitakin kiinnostavia kohteita, joita esittelen kuvien kera. Mitään aivan uskomattomia löytöjä en tehnyt, mutta ”jotakin pientä” tuli ostettua ja se mikä lämmittää sydäntä on, että en köyhtynyt valtavasti. Itsekin Salolaisena koen, että on suurta luksusta, kun aivan ”kotiovella” on keräilytapahtuma – paikallisten kerhojen toiminta on äärimmäisen tärkeä osa filatelia- ja postihistoriaharrastusta ja siksi filatelistien kannattaa mielestäni ”erakoitumisen” sijaan osallistua aktiivisesti kerhojen toimintaan.

Yllä: Paikalliskirje Helsingissä 22.6.1942. M30 4kpl 25p ruskea ja 2kpl 50p vihreä, yhteensä 2mk. Taksa: Paikalliskirje -20g 1.4.1942 – 31.8.1942 2,00mk. Ensimmäisen luokan paikalliskirjeen taksa pysyi samana 1.4.1942 alkaen, kuin aikaisemmalla ”taksajaksolla” joka alkoi 16.6.1940, mutta toisesta painoluokasta lähtien taksat muuttuivat. Joten oikeastaan 5kk taksa.

Yllä: Kirje 17.3.1937 postivaunuleimalla Helsinkiin. Vatia asemaleima merkin päällä. M30 2mk punainen single. Taksa: Kirje (-20g) 1.12.1931 – 15.6.1940 2,00mk. En ole asemaleimojen asiantuntija, mutta ne ovat jälleen kerran yksi lisämauste keräilyyn.

25mk sininen, viimeinen ulkomaan taksalle julkaistu sininen M30 leijona

8 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Yllä: 25mk sininen leijona ensipäiväkuorella 18.1.1952 Helsinki.

Olympiavuonna, 18.1.1952 julkaistiin viimeinen ulkomaan taksaa varten julkaistu sininen M30 leijonamerkki, 25mk sininen leijona. Merkki on väriltään selvästi vaaleamman sininen kuin edeltäjänsä, sanoisin ”taivaansininen”, italialaiset kutsuvat tätä väriä nimellä ”azurro” ja mm. heidän jalkapallo pelipaitansa ovat juuri tämän värisiä.

Yllä: 25mk sininen VSP leijonamerkki. Kajaani 23.10.1952.

Merkkiä painettiin kahdelle eri paperille, valkoiselle sellupaperille (VSP) ja harmaalle sellupaperille (HSP) siten, että seitsemän tilauserää 928 (12-1951), 938 (3-1952), 947 (4-192), 965 (1-1953), 967 (4-1953), 980 (8-1953 ja 981 (10-1953) painettiin valkoiselle sellupaperille ja vain yksi tilauserä 995 (3-1954) painettiin harmaalle sellupaperille. Tämä viimeinen HSP erä on väriltään hieman vaaleampi kuin aiemmat tilauserät.

Yllä: Kohdistettu kuva kahdella kirjeellä oleviin merkkeihin, jotta väriero viimeisen ja muiden tilauserien välillä havainnollistuu. Ylempi Lauttakylässä 1954 leimattu merkki on viimeistä vaaleampaa tilauserää ja siis harmaata sellupaperia (HSP) ja alempi Kiikalassa 1953 leimattu jostakin muusta tilauserästä ja valkoista sellupaperia (VSP).

Merkkiä painettiin yhteensä 113 miljoonaa kappaletta, tehden siitä painosmäärältään top-10 M30 käyttösarjan merkin, näistä harmaan sellupaperin osuus on 6 miljoonaa. Numerokuusiloista huomattavaa on se, että ensimmäisestä kuusilosta on virheellisellä vuosiluvulla olevia ”yksilöitä” olemassa, nimittäin vuoden 1951 sijaan on arkin reunaan painettu 1591. Sama virhe toistuu myös 15mk punaisen ja 10mk ruskeanlilan leijonamerkin arkkien kohdalla. Tämä on siis huolimattomuusvirheen aiheuttama ”kommervenkki”. Merkin numerokuusilot ovat arvossaan, halvimman kuusilon luettelohinta (LaPe 2010) on 35€. Viimeisessä (09/2014) HTO huutokaupassa oli myytävänä merkin numerokuusiloita neljän kuusilon erä, joka myytiin 24€ + huutomaksu hinnalla.

Yllä: 25mk sinisen arkin reunapalat, kaikissa muissa ”numero”, mutta ei viimeisessä tilauserässä 995. Täytynee hankkia varmuuden varalta jostain numerolla varustettu versio! Viimeisen tilauserän merkit erottuvat kuitenkin vaaleamman sinisinä.

Erikoisuuksia merkistä tunnetaan ainakin rosohampaita (RH) ja paperin eri paksuuksia. Reunavesileimoja (RW) on merkeille osunut, laskoksia tunnetaan, siirtymiä on nähty ja tarttumiakin (TA) löytyy. Siirtymät, laskokset ja tarttumat kuitenkaan eivät ole yleisiä.

Yllä: Pieni siirtymä tai oikeastaan erittäin huono keskitys kuorella. Kempeleeltä 23.1.1953 Helsinkiin. Taksa: Kotimaan (-20g) kirjetaksa 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Hyvä rosohammaste (RH) rumalla leimalla.

Yllä: Ylä-vasemmalla on ilmeisesti hammasteneulan katkeamisesta johtunut sokkohampaan tapainen.

Ulkomaan, Pohjoismaiden ja kotimaan (-20g) kirjeen taksa vaihtui 25 markkaan 1.1.1952 – näin ollen voidaan todeta, että PLH:n käyttötarkoitus 25mk siniselle leijonamerkille oli ulkomaan kirjeen maksuna toimimisen lisäksi selkeästi toimia myös Pohjoismaihin lähetettävien kirjeiden sekä kotimaan kirjeiden maksuna. Tästä kertoo myös suuri painosmäärä tätä ajatusta tukevaa tarinaa. Single lähetykset ulkomaille 25mk taksalla eivät ole erityisen harvinaisia, joten 25mk sinisen merkin kohdalla harvinainen kohdemaa tulee arvoonsa. Minulla ei ole tälle merkille mitään huippukohdemaahan mennyttä single-lähetystä.

Yllä: Kirje postivaunuleimoin 17.3.1953 Culver Cityyn Californiaan USA:n. Leimattu Culvery Cityssä ”Uncalled for at Metro-Goldwyn-Mayer” eli elokuvastudie ei ole kirjettä käynyt noutamassa. Kysymyksessä on näyttelijätär June Allysonille lähetetty ihailijaposti. Vastaavalla leimauksella olevia ihailijapostilähetyksiä tunnetaan useita. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Oitista 11.5.1953 Portoon Portugalinn lähetetty kirje. 25mk sininen single reunapala. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk. Portugal on kohtalaisen hyvä kohdemaa. Sininen ”3” on onneksi muovikuoressa eikä itse kuoren paperissa. (Lisätty 28.3.2015)Yllä: Pyynikiltä (Tre) 31.12.1952 Baseliin Sveitsiin lähetetty kirje. M30 25mk single. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.Yllä: Kirje 17.7.1952 Pornaisesta Ajaccioon Korsikan saarelle Ranskaan. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Kirje 8.6.1953 Uuraisista Bexhill-on-Sea:n Englantiin. Esperantoaiheinen kuori. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Kirje 23.3.1953 Helsingistä Heidelbergiin Saksaan, posti Saksaan oli 50-luvulla yleistä. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Ensimmäisen painoluokan kirjetaksan lisäksi myös muita 25 markan ulkomaantaksoja (sopivia 25mk sinisen singlelle) löytyy tarkoituksenmukaisen käyttöajan puitteissa. Näitä ovat ainakin ensimmäisen painoluokan asiakirjalähetys ulkomaille, kirjeen tullauksen taksa oli noihin aikoihin 25,00mk ja samaten ulkomaan tiedustelun taksa. Myös ilmakirjeen taksa oli 25mk, mutta nämä ovat pääsääntöisesti ehiöinä kulkeneita.

Yllä: Tiedustelu Marokkoon lähetetystä kirjeestä 23.9.1953 Helsingissä (Helsinki 27). On selvitetty ainakin siihen asti, että ko. kirje on lähtenyt Pariisiin Helsingistä. 25mk sininen leijona. Taksa: Tiedustelu ulkomailta 1.11.1949 – 31.5.1956 25,00mk.

Pohjoismaihin menevien ja kotimaan ensimmäisen luokan kirjeiden taksat muuttuivat samana päivänä ulkomaan kirjetaksan kanssa, eli 1.1.1952. Kuten yllä jo pohdittiin tarkoittaa tämä oikeastaan sitä, että 25mk sinisen käyttötarkoitus sisälsi myös nämä taksat.

Yllä: Kirje 27.4.1953 Helsingistä Lidingö:n Ruotsiin. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Asiakirja kotimaassa 2.2.1954 Keskijärveltä ”Röksä” postipysäkkileima Helsinkiin. Taksa: Asiakirjoja (-200g) 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Kirje 6.2.1952 Parkanosta Porvooseen. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk

Yllä: Vapaakirje 5.6.1955? Helsingistä Nummelle. Vapaakirjeen postiennakkomaksu on maksettu 25mk sinisellä. Itse kirjeestä ei ole mennyt maksua, mutta postiennakko on täytynyt maksaa. Postiennakkomäärä 14790mk. Taksa: Postiennakko (-25000mk) 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Vapaakirjeen saantitodistus maksettu 25mk sinisellä leijonamerkillä, Turusta 4.9.1953 Raumalle. Vapaakirjeen ollessa kyseessä kirjeen postimaksua ei tarvinnut maksaa, mutta saantitodistuksesta täytyi suorittaa asianmukainen maksu. Taksa: Saantitodistus lähetystä jätettäessä 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Lunastukseen ilmeisesti lentolisän puuttumisen takia joutunut kirje 27.10.1954 Oulusta Berliiniin Saksaan; Suomessa jo todettu vajaataksaiseksi ja ”T” leima lisätty. Saksassa merkitty lunastuksen olevan 08, eli 8 pfennigiä. Lisäksi lyöty himmeä leima, jossa taitaa lukea ”Durch Ablösung” lunastuksen kautta. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk, kirjeen lentolisä Eurooppaan (Pohjoismaiden ulkopuolelle) 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk/5g. Lunastusta siis Suomen käytännön mukaisesti olisi 2*3,00mk eli 6,00mk. Onko tuo vastannut 8pf sitä en osaa suoralta kädeltä sanoa. Yllä: Kirkkonummelta 16.4.1955? lähetetty ja lunastukseen mennyt kirje, jonka paino on ylittänyt ensimmäisen luokan kirjeen painorajan 20g ja näin ollen puuttuva postimaksu on tullut maksettavaksi tuplana. Taksa: Kirje (21-125g) kotimaassa 1.1.1952 – 31.5.1956 40,00. Lunastus siis 2*15,00mk, eli 30,00mk.

Yksittäispostitteiden lisäksi löytyy tietysti käyttötarkoituksenmukaiselta käyttöajalta myös muita 25mk sinisen käyttöjä.

Yllä: Lentopostikortti Helsingistä 22.12.1953 Yhdysvaltoihin New Yorkiin, jossa vastaanottajaa ei ole löydetty. Kulkenut ainakin Lennox Hillin aseman postitoimiston, ja Church Streetin aseman postitoimistojen kautta. M30 25mk sininen ja 3mk harmaa, yhteensä 28mk. Palautettu Suomeen. M30 25mk sininen ja 3mk harmaa, yhteensä 28mk. Haiskahtaa hieman filateeliselta postitteelta, koska muuten aika harvoin kukaan kirjoittaa postikorttiin lähettäjän osoitteen. Tämän postikortin niksi aukenee vasta kun tajuaa, että kysymyksessä ei ole postikorttina vaan painotuotteena lähetetty postikortti. Tämä on tärkeä huomio, sillä postikorttina lähetettynä taksa ei täsmäisi. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.7.1958 10,00mk, AO-lähetyksen lentolisä ulkomaille vyöhyke 4 1.7.1953 – 30.9.1957 18,00mk/20g, yhteensä 28,00mk. Mielenkiintoista on, että postikortin taksalla lähetys olisi ollu markan halvempi!

Yllä: Kirjattu kirje Vammalasta 21.5.1952 Koski HL:n. 25mk sininen tupla, yhteensä 50mk. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk, kirjaaminen kotimaassa 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk, yhteensä 50,00mk.

Yllä: Postiennakko-osoitekortti Malmilta 22.3.1952 Nummelle, 25mk sininen tupla. Kirje postiennakolla, ennakkomäärä 215mk. Taksa: Postiennakko (-25000mk) 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk, kirje (-20g) kotimaassa 1.1.1952 – 31.6.1956 25,00mk, yhteensä 50,00mk. Yllä: Vakuutettu kolmannen painoluokan kirje 15.6.1952 Helsingistä Örebrohon Ruotsiin. 2kpl 35mk olavinlinna ja 25mk sininen M30 leijonamerkki, yhteensä 95mk. Vakuutusmäärä 4500mk ja kirjeen painoksi kirjoitettu 150g. Taksa: Kirje (126 – 500g) Pohjoismaihin 1.1.1952 – 31.5.1956 60.00mk, kirjaaminen 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk, vakuuttaminen (4001-5000mk) 1.7.1950 – 31.12.1962 10,00mk, yhteensä 95,00mk.

Varsinaisen käyttötarkoituksen mukaisen ajan jälkeen, siis käytännössä 31.5.1956 jälkeen oli M54 jo suureksi osaksi syrjäyttänyt M30 merkkimallin käytön, M30 luvallinen käyttöaika kuitenkin jatkui ja merkkiä sai käyttää aina 31.12.1962 saakka posti ja lennätinhallituksen ”siunauksella”. Oikeataksaisten lähetysten lisäksi löytyy aina kaikenlaisia ”omalaatuisia” taksoja. Rahan arvon huvetessa kiinnitettiin ehkä vähemmän huomiota siihen, että oliko taksa aivan tarkasti oikea, näin ollen ylitaksoitettuja lähetyksiä löytyykin enemmän mitä pidemmälle 50-lukua mentiin.

Yllä: Helsingistä 4.11.1953 Zurichiin Sveitsiin Poste Restante osoitteeseen lähetetty lentokirje. 2kpl 25mk sininen, yhteensä 50mk. Jonka takana saapumisleima Zurich 1 6.11.2013 ja Poste Restante maksun maksamisesta kertova kuoren taakse mitätöity 40 centimen Sveitsin käyttösarjan merkki, joka on leimattu 6.11.1953 Zurich Annahmeamt. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk, lentolisä Eurooppaan 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk/5g, yhteensä jotain alle 50mk. Ylitaksa.

Yllä: Postikortti 11.4.1960 Vuoksenniskalta Tukholmaan Ruotsiin. 25mk sininen single. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (sama taksa kuin kotimaassa) 1.6.1956 – 31.12.1962 20,00mk. Ylitaksa!

Sekapostitteita myöhempien merkkimallien kanssa löytyy runsaasti, erityisesti malli 1954 merkkien kanssa, jotka alkoivatkin syrjäyttää M30 käyttöä heti ilmestymisvuonnaan 1954. Vähemmän tavattuja ovat sekapostitteet M30 ja M63 kesken, niitäkin kuitenkin aina ajoittain tulee vastaan.

Yllä: Luhtikylästä 14.8.1954 Vikakönkäälle lähetetty 2,25kg painanut paketti. M30 25mk sininen ja 5mk keltainen (postitoimiston loppuunkäyttöä) ja M54 15mk punainen, yhteensä 45mk. Taksa: Paketti kotimaassa (1-3kg) 1.1.1952 – 31.5.1956 45,00mk.

Yllä: Porista 10.9.1963 Turkuun lähetetty toisen painoluokan kirje, jolla M30 25mk sininen ja M63 0,25mk harmaa, yhteensä 0,50mk. Vähän vähemmän yleinen sekapostite. Taksa: Kirje (21-125g) 1.7.1963 – 31.12.1966 0,60mk. 0,10mk alitaksa!

Ulkomaan, Pohjoismaiden ja kotimaan (-20g) kirjeen taksa vaihtui 25 markkaan 1.1.1952 ja 25mk sininen leijonamerkki julkaistiin 18.1.1952, eli taksan vaihtumisen ja merkin julkaisemisen väliin jäi 17 päivän väli (1.1.1952 – 17.1.1952). Tämän 17 päivän ajanjakson merkityksellisimmät postitteet ovat 25mk puunhakkaaja merkillä tavattavat singlet; nimittäin ajanjaksona M30 merkeistä vain 25mk puunhakkaaja sopi yksin näille kirjetaksoille.

Yllä: Helsingistä 8.1.1952 Bekkelagetiin Norjaan lähetetty kirje. 25mk puunhakkaaja single, juurikin tuon 17 päivän aikana, jolloin merkki oli ainoa yksin taksalle sopiva M30 käyttösarjan merkki. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Helsingistä 9.1.1952 Uppsalaan Ruotsiin lähetetty kirje. 25mk puunhakkaaja single, 17 päivän aikana, jolloin merkki oli ainoa yksin taksalle sopiva M30 käyttösarjan merkki. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Helsingistä 17.1.1952 Rautalammelle lähetetty kirje. 25mk puunhakkaaja single, 17 päivän aikana, jolloin merkki oli ainoa yksin taksalle sopiva M30 käyttösarjan merkki. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk.

Yllä: Kyröskoskelta 15.1.1952 Porvooseen lähetetty asiakirjalähetys 25mk puunhakkaaja singlenä. Lähetetty sen 17 päivän aikana, jolloin merkki oli ainoa yksin taksalle sopiva M30 käyttösarjan merkki. Taksa: Asiakirja (-200g) 1.1.1952 – 31.5.1956 25,00mk. Isokokoinen kuori. Tämä asiakirjataksa on paljon vaikeampi tuohon 17 päivän väliin kuin tavallinen kirje.

HTO huutokauppa 30.9.2014 ja M30

1 lokakuun, 2014 By Mikael Collan

Jälleen nähtiin joitakin kiinnostavia M30 kohteita huutokaupassa, tällä kertaa Postimerkkipalvelu Vetolan, Käpylän Merkin ja Rahaliike Nuoralan yhteisessä HTO huutokaupassa. Kaiken kaikkiaan tavaraa oli yleisesti ottaen paljon myytävänä, niin M30 osalta kuin muutenkin. Mielestäni lähtöhinnat olivat vaihtelevia, joissakin kohteissa alhaisia, toisissa kovia – toki tämä on kohteet myyntiin jättäneiden henkilöiden tekosia. Sain luvan käyttää huutokaupassa olleita kuvia, joten artikkelista tulee huomattavasti paljon mukavampi, kun kohteista ovat kuvat mukana. Käyn taas läpi muutamia valitsemiani kohteita, joissa on mielestäni jotain kiinnostavaa ja ne liittyvät malliin 1930.

Kohde 316, M30-osastossa kuvauksella ”2:75 mk lila yksin kirjeellä Saksaan 11.VI.42”. Kyseessä on ns. Saksan erikoistaksainen kirje, erikoistaksan lyhyemmältä taksa-ajalta 1.4.-31.8.1942, eli taksa-aika on 5 kuukautta. Kirjetaksa Saksaan oli tuona aikana sama kuin Suomen kotimaan taksa, eli 2,75mk. Kauppa tehtiin lähtöhinnalla 45€, joka mielestäni on halpa tälle kohteelle. Nämä lyhyemmän Saksan erikoistaksan single-kohteet eivät ole kovin helppoja, joskaan eivät ihan mahdottomiakaan. Kyseessä on kuitenkin erinomainen 2,75mk violetin merkin käyttö, kohde on ns. ”kokoelmakelpoinen”.

Yllä: Helsingistä 11.6.1942 Dresdeniin Saksaan lähettty kirje. Sensuroitu ainakin Saksassa. M30 2,75mk violetti single. Taksa: (Euroopan posti- ja pikatiedotusliitto) kirje Saksaan (-20g) 1.4.1942 – 31.8.1942 2,75mk. 5kk taksa.

Kohde 329, M30-osastossa kuvauksella ”5 mk Olavinlinna + 2mk lila 2 kpl tavaranäytelähetyksellä lentäen Lontooseen”. Ensimmäiseksi on todettava, että tavaranäytteet ulkomaille ovat harvinaisia ja lentona kulkeneet ehkäpä vieläkin harvinaisempia. Merkkeinä on käytetty 5mk Olavinlinnaa ja 2kpl 2mk violetteja leijonamerkkejä. Siitä huolimatta, että merkkien päällä olevat leimat eivät ole selkeitä näkyy kuorella kohtalaisen selvä Porvoo 17.5.193? – ilmeisesti viimeinen numero on 6, eli 1936. Tällöin taksa olisi 1,00mk tavaranäytteestä ulkomaille (-100g) ja AO-lähetyksen (Autres Objectes, sis. painotuotteet ja tavaranäytteet) lentolisä (-50g) 8,00mk, yhteensä 9,00mk. Kuorelle on mitätöity 9mk edestä merkkejä, joten näyttäisi stemmaavan. Lisäksi voidaan todeta, että 2mk merkit tosiaan ovat violetteja, jotka julkaistiin vuonna 1932 ja näin ollen taksan kanssa ”ei ole ongelmia”. Tämä sama kohde oli aiemmin jo HTO-huutokaupassa myytävänä, tuolloin lähtöhinta oli 150€, nyt kohde myytiin lähtöhinnalla joka oli 75€.

Yllä: Porvoosta 17.5.1936? Lontooseen Englantiin lentopostissa lähetetty tavaranäyte. M30 5mk Olavinlinna ja 2kpl 2mk violetteja M30 leijonamerkkejä, yhteensä 9mk. Taksa: Tavaranäyte ulkomaille (-100g) 1.12.1931 – 30.9.1942 1,00mk, AO-lähetyksen lentolisä Eurooppaan 1.4.1928 – 30.9.1942 8,00mk, yhteensä 9,00mk.

Kohde 337, M30-osastossa kuvauksella ”8 mk viol. pystypari isohkolla siirtymällä sokkohampain R-kuorella Läsäkoski 30.1.46, toisessa merkissä vikaa”. Kyseisellä kuorella on pystypari 8mk violetteja merkkejä ja merkkien hammastus on selvästi siirtynyt. Lisäksi sokkohampaita näyttäisi olevan oikealla puolella. Kuva on kuitenkin sen verran huono, että siitä ei näy selvästi minkälaisia hammastusneulan jälkiä tai jäljettömyyttä parilla on. Mukava filateelinen kohde kuorella. Meni pohjahinnalla 25€.

Yllä: Läsäkoskelta 30.1.1946 Helsinkiin lähetetty kirjattu kirje. 2kpl 8mk violettia M30 leijonaa pystyparina, yhteensä 16mk. Selkeää siirtymää ja ilmeisesti sokkohampaita. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 16.1.1946 – 31.12.1946 8,00mk, kirjaaminen kotimaassa 16.1.1946 – 31.12.1946 8,00mk, yhteensä 16,00mk.

Kohde 347, M30-osastossa kuvauksella ”15 mk pun x2 palauttamispyyntölomakkeella Tampereen postikonttori 3.6.1953” – kysymyksessä on paketin palauttamispyyntölomake vuodelta 1953. Palauttamispyyntö on vaikeampi kuin hyvin saman näköinen ”tiedustelu”. Tässä kohteessa on 2kpl 15mk punaista merkkiä, yhteensä 30mk. Mattilan taksaluettelon mukaan ”takaisinvaatiminen, ennakon muuttaminen ym.” taksa oli ko. ajankohtana vuonna 1953 25mk. Rasehornin taksakirjassa ei mainita ”takaisinvaatimista” lainkaan, mutta täysin sama taksa löytyy ”osoitteen muutoksen” kohdalta. Näihin dokumentteihin luottaminen tarkoittaisi, että kyseessä on väärä taksa. En lähde kuitenkaan varmaksi sanomaan, vaan asia kannattaa tarkistaa suoraan kiertokirjeestä. Muutamia huutajia, loppuhinta 35€ – mielestäni hinta ei ollut halpa, varsinkin JOS taksa osoittautuu vääräksi.

Yllä: Tampereella 12.6.1953 tehty paketin palauttamispyyntö. Lomakkeella 2kpl M30 15mk punaista leijonamerkkiä, yhteensä 30mk. Taksa (Mattilan luettelon mukaan): Takaisinvaatiminen 1.1.1952 – 31.12.1962 25,00mk. Ylitaksa 5,00mk.

Kohde 663, sotilasposti-osastossa kuvauksella ”1941 Kirje Saksasta Tohmajärvelle Insinööritoimisto Ratas -leimalla M30 2,75 mk merkillä” myyty kuori, jolla oli Helsingin viestillisellä leimalla 17.7.1941 mitätöity 2,75 violetti M30 merkki. Kuori on suurella todennäköisyydellä jonkun suomalaisen SS-vapaaehtoispataljoonaan liittyneen lähettämä tai jonkun niistä noin 430:stä talvisodan veteraanista lähettämä, jotka jo operaatio Barbarossan alusta lähtien taistelivat SS-Wiking divisioonassa Saksan Eteläisen armeijaryhmän joukoissa Ukrainassa. Onko kuori tullut Suomeen osana suurempaa erää lähetyksiä isommassa Saksasta lähetetyssä kuoressa tai peräti kuriirin tuomana (diplomaattipostina), sitä ei voi kuvan perusteella sanoa, mutta teksti vaikuttaisi minusta olevan suomalaisella kaunokirjoituksella kirjoitettu ja tuo ”Finnland” kuorella on ”mukava” asia. Meni pohjahinnalla 75€. Mielestäni erittäin kiinnostava Insinööritoimisto Rataksen edelleen lähettämä sota- ja postihistoriallinen kohde.

Yllä: Insinööritoimisto Rataksen Helsingistä 17.7.1941 Tohmajärvelle edelleen lähettämä SS-vapaaehtoisen kirje, joka on tullut maahan ilmeisesti Saksasta. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 16.6.1940 – 31.8.1942 2,75mk.

Kohde 941, ehiöitä-osastossa kuvauksella ”1942 2 mk kelt. pikana m30 5 mk ja 1 mk lisämerkein laivalle S/S Baltic Hki 20.9.44, pystytaite keskellä”. Pikana lähetetyt postikortit eivät ole kovin yleisiä, tässä tapauksessa postikortin taksa on ollut 2mk ja pikalisä 6mk, jonka edestä on laitettu kortille lisämerkkejä. Kulkenut kotimaassa laivalle. Mielenkiintoista kyllä kirjoitettu englanniksi. Taitettu keskeltä mutta silti kiinnostava ja hyvä ”postikorttitaksa”. Meni pohjahinnalla 25€.

Yllä: Helsingistä 20.9.1944 S/S Balticille, Löhmiin ”Turunmaan saaristoon” pikana lähetetty postikortti. M30 2mk keltaisella painokuvalla varustettu ehiöpostikortti, jolla lisämerkkeinä M30 5mk Olavinlinna ja M30 1mk vihreä leijonamerkki, yhteensä 8mk. Taksa: Postikortti kotimaassa 1.9.1942 – 30.6.1945 2,00mk, pikalisä 1.9.1942 – 30.6.1945 6,00mk, yhteensä 8,00mk.

Vaikuttaisi siltä, että noin puolet M30-osaston kohteista meni kaupaksi, toki tätä kirjoitettaessa on vielä jälkimyynnin verran aikaa. Tulos kuvastaa sitä, että M30 keräilijöiden määrä ei ole valtavan suuri, sillä myymättömiksi jäi muutamia ihan kiinnostaviakin kohteita. Keräilijöillä tuntuisi olevan ”pulaa” vain vähän vaikeammista kohteista. Siltikin minua hieman ihmetyttää erityisesti Saksan erikoistaksaisen singlen hintataso.

« Edellinen sivu

Seuraava sivu »