malli1930.fi

112. Sinetti Posti huutokauppa

By

Sinetti Postin huutokaupat toimivat aiemmin perinteisesti ”paperiluetteloilla” mutta nyttemmin, monen muun filateliaakin myyvän huutokaupan tavoin se on siirtynyt käyttämään Philabid alustaa. Meklarina toimii Jokke Jalava. Sinetti Postin huutokaupoissa on silloin tällöin ollut minua kiinnostavia kohteita, vaikka kohteet ovat joskus olleet suurelta osin mielestäni aika tavallisia. Tälläkin kertaa muutama kohde osui silmiini ja käyn tässä niitä läpi. Sain meklarilta luvan käyttää kohteiden kuvia, mikä auttaa asiaa. Etenen ulkomaille lähetetyistä lähetyksistä kotimaisiin.

112_116651Yllä: Helsingistä 23.5.1936 Sydney:in New South Walesiin (NSW) Australiaan lähetetty postikortti. 1½mk punainen leijonamerkki single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. 1½k punaisen merkin käyttötarkoituksen mukainen postite. Australia on hyvä kohdemaa! Kohteen lähtöhinta oli 6€ ja vasarahinta 12,50€, mielestäni kohtalaisen edullinen hinta.

112_116640Yllä: Lentokirje Kuusankoskelta 20.2.1937 Sydney:in New South Walesiin (NSW) Australiaan. M30 merkkejä enemmänkin, 1½mk punainen, 2kpl 2mk violetti ja 4kpl 2½mk sininen, yhteensä 15,50mk. Päälle kirjoitettu kosmos-kynällä 3g. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942 3,50mk, kirjeen lentolisä (vyöhyke 7 / 5g) 15.4.1935 – 31.3.1938 12,00mk, yhteensä 15,50. Hyvä kohdemaa ja siisti kohde. Pohjahinta 8€ ja myyntihinnaksi tuli 37€. 112_116649a 112_116649bYllä: Kirjattu lentokirje Kuusankoskelta 23.1.1936 Sydney:in New South Walesiin (NSW) Australiaan. M30 2mk violetti ja 25mk puunkaataja, sekä Kalevala-aiheinen merkki, yhteensä 29mk. Päälle kirjoitettu kosmos-kynällä 10g ja ”REK” leimattu, mutta ei kirjauslipuketta lainkaan. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk, kirjaaminen ulkomaille 1.12.1931 – 31.8.1942 2,50mk, kirjeen lentolisä (vyöhyke 7 / 5g) 15.4.1935 – 31.3.1938 12,00mk, yhteensä 29,00. Hyvä kohdemaa; Kalevalamerkin takia ei ”täysin” M30 kohde. Lähtöhinta 8€. Kirjeen takana näkyvistä leimoista päätellen mennyt Helsingistä laivalla Sassnitziin, josta Berliiniin junalla, sieltä lentona eteenpäin mm. Darwinin (Pohjois-Australiassa) kautta Cremorneen New South Walesiin ja Sydneyssä leimattu ilmeisesti vasta 17.2.1936. Soikea leima on kuvassa niin epäselvä, että sitä en näe, mutta se on tammikuun lopulta, ennen Darwinia. Matka lentonakin kestänyt yli kuukauden. Lähtöhinta 8,00€, toteutunut 13,20. Hinta olisi varmaankin ollut korkeampi, jos kuorella olisi ollut vain M30 merkkejä.

112_118299a 112_118299b

Yllä: Lentokirje Helsingistä 12.8.1942 Bordesholmiin Kielin lähelle Pohjois-Saksaan. M30 2,75mk violetti ja 2mk punainen, yhteensä 4,75mk. Suomen ja Saksan sensuurit. Taksa: Euroopan posti- ja pikatiedotusliiton mukainen Saksan kirjetaksa (-20g) 1.4.-31.8.1942 2,75mk, kirjeen lentolisä Eurooppaan Pohjoismaiden ulkopuolelle 1.4.1928 – 30.9.1942 2,00mk, yhteensä 4,75mk. Kysymyksessä on ns. ”Saksan erikoistaksalla” kulkenut kirje, taksa-aika 5kk. Lähtöhinta 15€ ja toteutunut hinta 25€ – mielestäni maltillinen hinta.

Kaiken kaikkiaan tällä kertaa Sinetti Postin huutokaupassa oli mielestäni kiinnostavia M30 ulkomaille menneitä kohteita. Usein käy niin, että ”jostain” putkahtaa ”joku erä” markkinoille, tässä tapauksessa Australiaan kulkeneita kuoria. Näitä sitten kerralla myydään enemmänkin. Tästä kertoo myös se, että tämän Sinetti Postin huutokaupan kanssa samaan aikaan auki olevassa Kouvolan Kerhon 39:ssä HK:ssa oli myynnissä vastaava 1½mk punainen Australiaan kulkenut postikortti. Kuvista päätellen samalle vastaanottajalle kulkenut. Saksan erikoistaksainen kirje, lyhyemmällä erikoistaksalla on aina hyvä kohde. Niitäkin on lähiaikoina, vuoden 2014 aikana, ollut liikenteessä joitakin – näiden kohteiden hienous perustuu Suomen ja Saksan väliseen postisopimukseen, jonka mukaan kirjelähetysten taksat olivat maiden välillä kotimaan taksan mukaiset.

112_116648Yllä: Helsingistä joulukuussa 1934 Norjaan lähetetty postikortti, 1,25mk keltainen leijona single. Takaisin lähetetty Helsinkiin, Oslon leimat 23.12.1934. Laatikkoleima (hiukan hailukka) ilmeisesti ”non reclame – retour”. Hiukan haiskahtaa, sillä postikortteihin ei yleensä merkitä lähettäjän osoitetta; saattaa siis olla tekele. Taksa: Postikortti pohjoismaihin (kotimaan taksa oli sama) 1.12.1931 – 15.6.1940 1,25mk. Limitti oli 6€, toteutunut hinta 12,50€.112_116650Yllä: Helsingistä 22.4.1940 Byvallaan Ruotsiin lähetetty lentopostikortti, 1,25mk keltainen ehiö ja 50p vihreä M30 leijona, yhteensä 1,75mk. Sensuroitu ja lentolipuke. Jostain syystä kortilla lukee vuosiluku 1939 vaikka leimassa näyttäisi olevan 1940 – ja huhtikuussa 1939 ei sensuuria vielä ollut käytössä, kun sotaakaan ei käyty. Taksa: Postikortti pohjoismaihin (kotimaan taksa oli sama) 1.12.1931 – 15.6.1940 1,25mk, postikortin lentolisä Pohjoismaihin 1.4.1928 – 30.9.1942 0,50mk, yhteensä 1,75mk. Limitti oli 6€ ja pohjahinnalla meni.

Pohjoismaihin meneissä kohteissa pitää olla jotain erikoista säpinää, jotta ne nousisivat esille. Norjaan mennyt ”vaellellut” kohde on kiinnostava, vaikkakin ei mitenkään uskomaton. Norja on Pohjoismaista Islannin jälkeen vaikein kohdemaa. Toki Färsaaret ja Grönlanti ovat tietysti asia erikseen, mutta niihin mennyttä M30 postia lienee erittäin vähän. Lentopostikortit eivät ole harvinaisia, mutta halvalla ne kannattaa poimia pois, viiden euron limitti on mielestäni ehkä hiukan liikaa, se on kuitenkin vain allekirjoittaneen oma mielipide.

112_117181Yllä: Kohde 11o – ”1943 Olavinlinna 5mk + 1mk vihreä R-paik-Ki-43”: Kirjattu paikalliskirje Helsingissä ilmeisesti 3.12.1943. M30 5mk Olavin linna ja 1mk vihreä leijona, yhteensä 6mk. Olavinlinna lähes loistoleimattuna. Painomerkintä 9g. Taksa: Paikalliskirje (-20g) 1.9.1942 – 30.6.1945 2,50mk, kirjaaminen 1.9.1942 – 30.6.1945 3,50mk, yhteensä 6,00mk. Kirjatut paikalliskirjeet ovat mielestäni ”pikkuhyviä”. Jäi myymättä normaalin huutokaupan myyntiaikana.

112_116644Yllä: Kirjattu kirje Vilppulasta 23.1.1940 Porvooseen. M30 4mk postitalo single. Olympia 1940 kuori ja sensuurin leimaus, talvisodan kestäessä. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.12.1931 – 15.6.1940 2,00mk, kirjaaminen 1.12.1931 – 31.8.1942 2,00mk, yhteensä 4,00mk. Vaikka kyseessä ei ole mitenkään erityisen harvinainen kohde, niin kohde on vakiintuneen käsityksen mukaan 4mk postitalo-merkin ”käyttötarkoituksen mukainen” käyttö. Kuorella on hienosti postihistorian useita elementtejä, pitämättä jätetyistä Olympiakisoista, talvisodan sensuurista,  ja kahden taksan yhdistelmällä olevasta single käytöstä. Englantilainen saattaisi sanoa ”attractive” – viehättävä. Meni vitosen pohjalla kaupaksi.

Gärtnerin 30. on-line huutokauppa Saksassa

By

Christoph Gärtnerin huutokauppahuone Saksassa on kohtalaisen tunnettu ja suuri filateliaa ja postihistoriaa meklaava kansainväinen talo. Olen joskus saanut Gärtneriltä luettelon, tai oikeastaan yhden osan siitä kokonaisuudesta, jonka Gärtner painattaa jokaiseen huutokauppaan – aikamosista tiiliskivistä on kysymys.

Silloin tällöin Gärtnerillä on myytävänä myös kiinnostavia malli 1930 kohteita, tällä kertaa, 30. on-line huutokaupassakin on myytävänä yksi mielestäni kiinnostava kohde. Kysymyksessä on jo näiltäkin sivuilta tuttuun suomalaiseen lähetyskohteeseen Ondongaan lähetetystä lentokirjeestä, jonka numero luettelossa on 6347 ja selite-teksti seuraavanlainen: ”1940, 5 M dkl€blau u. 10 M lila MiF mit 3 weiteren Marken auf Luftpostbrief von Lahti, 26.X.40, nach Ondonga in Südwestafrika, vs. finnische u. ägyptische Zensurstempel sowie ägyptische u. südafrikanische Zensurbanderolen. Seltene Weltkriegs-Destination und Zensur-Kombination.”. Sain Gärtneriltä luvan käyttää kohteen kuvia.

30.Auktion30.Auktion Yllä: Lahdesta 26.10.1940 Ondongaan, Lounais-Afrikkaan lähetetty <10g lentokirje. M30 10mk saimaa, 5mk Olavinlinna, 2kpl 1mk oranssia leijonaa ja 50p vihreä leijona. Kulkenut Tukholman kautta, käynyt ilmeisesti Egyptissä, ja Etelä-Afrikkassa ja sieltä kulkenut Lounais-Afrikkaan. Suomen, Egyptin ja Etelä-Afrikan sensuurit. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942) 3,50mk, lentolisä ulkomaille ( 25.7.1939 – 23.1.1941) vyöhyke 6, 7mk/5g =14,00mk, yhteensä 17,50mk.

Lieneekö kirjeen reitti ollut Moskovan kautta, sillä Lounais-Afrikka oli  Brittiläisen kansanyhteisön maa ja posti, jota ei voitu lähettää Saksan kautta, kulki Moskovan kautta. Tuolloin reitti on saattanut olla jotakin sellaista kuin Lahti – Helsinki – Tukholma – Moskova, josta Baghdadin kautta Kairoon ja sieltä Etelä-Afrikan kautta Lounais-Afrikkaan.

Lähi-idän alueella kulki ainakin KLM:n ja BOAC:n ilmapostia kuljettanut lentoreitti, joten jompaa kumpaa käyttämällä kuori on luultavasti lentänyt Egyptiin, josta se on sitten lentänyt Etelä-Afrikkaan. Todennäköisin vaihtoehto on BOACin liikennöimä reitti Bagdadin ja Kairon välillä.

Kohteen lähtöhinnaksi oli laitettu 200€. Siitäkin huolimatta, että kysymyksessä on aivan erinomainen ja postihistoriallisesti hieno kohde on  hinta minulle liian korkea. Voi olla, että jonain päivänä vielä kadun, kun jätän tätä nyt huutamatta. Uskon kuitenkin, että jotakuta toista suomalaista keräilijää tämä saattaa kiinnostaa.

Päivitys 12.2.2015: Kohde myytiin hintaan 210€ + kohderaha 2€ + huutoraha 22% (42€) + postikulut + alv postikuluista 19%. Eli puhutaan noin 270 euron hinnasta. Gärtner toimii näissä jutuissa fiksusti ja erottaa postituksen eri yhtiöön (sen laskuttaa eri firma) ja näin ollen tuo alv menee vain postituksesta eikä ollenkaan noista kohteesta ja huutorahasta, tässä ostaja, erityisesti ulkomainen säästää piiitkän pennin (päivitetty 27.2.2015).

 

1½mk punainen – toinen punainen leijona

By

1,5pun0001 Yllä: Loistoleimainen 1½mk punainen leijonamerkki. Helsinki 30.4.1932.

1½mk punainen leijonamerkki ilmestyi vuonna 1932, ilmeisesti maaliskuun viimeisenä päivänä (31.3.1932) tai virallisesti ehkäpä päivää myöhemmin; virallista ilmestymispäivää ei tunneta. Merkin käyttötarkoitus oli toimia ulkomaan postikortin maksuna, kuten värin perusteella on helppo päätellä – kyseessähän oli UPU:n värisuositus, jonka mukaan merkkien värit määriteltiin. 1½mk punainen korvasi aiemmin samaan tarkoitukseen julkaistun 1:20mk punaisen leijonamerkin. Ulkomaan postikortin taksa vaihtui 1.12.1931. Merkkiä tilattiin kuusi tilauserää 237 (2-1932), 242 (5-1932), 259 (6-1933), 270 (3-1934), 292 (5-1935) ja 309 (5-1936). Itse asiassa seitsemäskin tilauserä on olemassa, mutta se käytettiin kokonaisuudessaan 2mk/1½mk päällepainamamerkin tekemiseen.

1,5pun Yllä: Numeropalat kaikista 1½mk punaisen tilauseristä pl. seitsemäs tilauserä.

Käytetty liima oli kaikissa tilauserissä arabikumiliimaa (lm1) ja paperilaatuna lumppupaperi.  1½mk punainen on hieman ”yllätyksetön”, sillä erikoisuuksia tunnetaan vähän – se mitä on löydetty on merkkien kohdalle osunut reunavesileima. Lisäksi on olemassa hammastamattomia 1½mk punaisia merkkejä, joiden takana ei ole liimaa. Nämä hammastamattomat ovat peräisin ns. näyttelyarkeista.

1½mk_pun_hammastamatonYllä: Hammastamaton 1½mk punainen nelilö näyttelyarkin alareunasta

Merkin tarkoituksenmukainen käyttö oli, kuten väristäkin käy ilmi, ulkomaan postikortin postimaksu, joka vaihtui 1:20mk:sta 1½ markkaan 1.12.1931 ja päättyi 31.10.1936. Taksan pituus oli siis 4 vuotta 11 kuukautta, jo pelkästään tästä pitkästä taksa-ajasta johtuen eivät merkillä lähetetyt ulkomaan postikortit ole suuria harvinaisuuksia. Jälleen kerran hyvät kohdemaat tulevat arvoonsa.

1,5pun0008Yllä: Helsingistä 11.7.1935 Leningradiin Neuvostoliittoon lähetetty postikortti, jolla 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Neuvostoliitto on hyvä kohdemaa, M30 käyttöaikana Neuvostoliittoon perille menneet lähetykset ovat kohtalaisen haastavia.

1.5-pun-austYllä: Helsingistä 14.9.1935 Sydney:n New South Walesiin Australiaan lähetetty postikortti, jolla 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Kaukainen kohdemaa. (Lisätty 18.2.2015). 1,5pun0019Yllä: Hämeenlinnasta 10.8.1933 Bostoniin Massachusetsiin USA:n lähetetty postikortti, jolla 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk.

1,5pun0020Yllä: Viipurista 5.8.1936 Rigaan Latviaan lähetetty postikortti, jolla 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Latvian kanssa solmittiin postisopimus 12.5.1937, jolloin Latvia siirtyi taksaryhmään Pohjoismaat, tämä lähetys on sopimusta edeltävältä ajalta ja siksi ”ulkomaan” taksainen.

1½mk_punainen_paquebotYllä: Turusta ilmeisesti 2.7.1932 Aarau:n Sveitsiin lähetetty postikortti. Postitettu ilmeisesti 1½mk punaisella laivalta matkalla Ruotsiin, ”Från Finland leimaus ja merkki mitätöity Stockholm 3.7.1932 leimalla Tukholmassa. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Merkin käyttötarkoituksen mukainen käyttö. (Lisätty 1.2.2015) 1,5pun0009Yllä: Helsingistä 13.6.1936 Edinburghiin Skotlantiin lähetetty postikortti. 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö.1,5pun00101,5pun0011Yllä: Kaksi postikorttia Helsingistä 17.12.1934 ja Mariehamnista 23.6.1936 Englantiin. Toinen kortti on edelleen lähetetty Englannissa Lontoosta Hazelcroftiin. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Joku sanoo, että Englanti on sama kohdemaa kuin Skotlanti, mutta jos kysytäänä Skotlantilaisilta…1,5pun0017Yllä: Postikortti Viipurista 9.5.1934 Plzeniin Tsekkoslovakiaan. 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

1,5pun0018    Yllä: Postikortti Helsingistä 22.7.1934 Wieniin Itävaltaan. 1½mk punainen single. Kulkenut lentona Saksaan, vaikka lentolisää ei ole maksettu – tämän merkkinä ”Mit Luftpost Befördert” leimaus. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö.1,5pun0002Yllä: Postikortti Helsingistä 3.9.1934 Pariisiin. 1½mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

1,5pun0027 1,5pun0028Yllä: Kaksi postikorttia Unkariin, toinen Helsingistä 9.4.1936 Egeriin ja toinen 3.7.1932 Budapestiin, lähetyspaikka ei selviä leimasta. 1½mk punainen single. Toinen kortti ulkenut lentona Saksaan, vaikka lentolisää ei ole maksettu – tämän merkkinä ”Mit Luftpost Befördert” leimaus. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

1,5pun0006 1,5pun0007Yllä: Kaksi postikorttia Helsingistä Saksaan, toinen M17 ehiökortilla (jonka käypäisyys on loppunut) 25.8.1932 Hannoveriin ja toinen 10.7.1935 Langenbielau:n (nykyisen Puolan alueelle). Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. Langenbielau oli ilmeisesti keskitysleiripaikkakunta n. 10 vuotta kortin lähettämisen jälkeen.

Näiden ”single” postikorttien hinnoittelu on hyvinkin vaihtelevaa, nimittäin hyviin kohdemaihin Afrikkaan tai Etelä-Amerikkaan menneiden hinnat voivat pyöriä 30 euron yläpuolella, kun taas tavallisemmat kohdemaihin kuten Saksaan menneet kohteet lähtevät muutamasta eurosta ylöspäin. Hyvin leimattu pieneltä paikkakunnalta lähetetty kohde tulisi arvostaa korkeammalle kuin Helsingistä lähetetty koneleimattu. [Lisäys 17.2.2015: Kahdessa helmikuussa 2015 päättyneessä huutokaupassa myytiin Australiaan kulkenut postikortti 1½mk punaisella singlellä, toisen hinta nousi 13,20 euroon ja toinen myytiin 7,70 eurolla. Nämä ovat hyviä kohdemaita. Kumpikaan kortti ei ollut aivan prima leimoiltaan, mutta tämä hintatieto antaa osviittaa vuoden 2015 hintatasosta 1½mk punaisten single-postikorttien suhteen]

Merkin tarkoituksenmukaisen käyttöajan puitteissa, siis 31.3.1932 – 31.10.1936 oli voimassa muitakin taksoja, joille 1½markan merkki soveltui yksin, mutta nämä kohteet eivät ole yhtä relevantteja kuin ulkomaan postikortti, sillä oli mahdollista käyttää myös jo aiemin julkaistua 1½mk violettia. Tänä aikana muilla kuin ulkomaan postikortin taksoilla singlenä 1½mk punaisella leijonamerkillä kulkeneet lähetykset ovat kuitenkin kiinnostavia singlekohteita.

1,5pun0021Yllä: Kolmannen luokan painotuote Helsingistä 3.3.1934 Bromarviin. Ilmeisesti sisältänyt kasan painotuotteita. 1½mk punainen single. Taksa: Painotuote (101-150g) 1.12.1931 – 30.11.1944 1,50mk.

1,5pun00041,5pun0003Yllä: Kaksi paikalliskirjettä, ylempi Toijalassa lähetetty 15.7.1936 ja Vaasassa 15.4.1936 lähetetty, jolla leima sattunut sopivasti. 1½mk punaiset singlet. Taksa: Paikalliskirje (-20g) 1.12.1931 – 15.6.1940 1,50mk.

1,5pun0012Yllä: Kolmannen luokan painotuotekirje Kannuksesta 31.7.1934 Geneveen Sveitsiin. 1½mk punainen single. Taksa: Painotuote ulkomaille (101-150g) 1.12.1931 – 30.11.1944 1,50mk. Kuorelle kirjoitettu erikseen ”Imprime” – painotuotteita, muuten laskisin tämän väärätaksaiseksi; onneksi käytetty kynä ja kirjoitustyyli vastaavat toisiaan. IKL:n logokuori.

 Merkkiä voitiin tietysti käyttää myös muilla postitteilla, alla esitellään muutamia lähetyksiä joilla kaksi tai useampia 1½mk punaisia merkkejä ”yksinään” muodostamassa postitaksaa.

1,5pun0015Yllä: Helsingistä 19.7.1934 Tukholmaan Ruotsiin lähetetty lentokirje. Kaksi 1½mk punaista, yhteensä 3mk. Hotelli Kämpin kuvallinen kuori. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 1.12.1931 – 31.10.1936 2,00mk, kirjeen lentolisä Pohjoismahin (-20g) 1,00mk, yhteensä 3,00mk. 

1,5pun0022Yllä: Tampereelta 20.11.1933 Shanghaihin Kiinaan lähetetty kirje. Kaksi 1½mk punaista, yhteensä 3mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk. Ylitaksa! Kaukaisesta kohdemaasta huolimatta ”hyödytön”, tai kuten Juhani Kerppola asian ilmaisisi ”on se niin väärin” kohde.1,5pun0013Yllä: Postivaunuleimoin (Postivaunu 8.) 29.11.1934 Geneveen Sveitsiin lähetetty kirje. Kaksi 1½mk punaista, yhteensä 3mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk. Ylitaksa! IKL:n logokuori. 1,5pun0016Yllä: Helsingistä helmikuussa 1935 Lekley:n Englantiin. Kolmirivi 1½mk punaisia, yhteensä 4½mk. Yksirivinen sininen FLYGPOST leima. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk, kirjeen lentolisä Eurooppaan (jokaiselta 20g:lta) 1.4.1928 – 30.9.1942 2,00mk, yhteensä 4,50mk. 1,5pun0014Yllä: Viipurista 12.6.1934 Frankfurt am Mainiin Saksaan lähetetty lentokirje. Kolmirivi 1½mk punaisia, yhteensä 4½mk. Harvinainen Viipurin ”Par Avion – Lentoposti” laatikkoleimaus punaisella ja Saksan päässä ”Mit Luftpost Befördert – Frankfurt (Main) 2 Flughafen” leima. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk, kirjeen lentolisä Eurooppaan (jokaiselta 20g:lta) 1.4.1928 – 30.9.1942 2,00mk, yhteensä 4,50mk.

1,5pun0005Yllä: Mustemitätöity nelirivi 1½mk punaisia merkkejä postikortilla, joka on kulkenut kotimaassa Helsinkiin.  Yhteensä 6mk. Taksa vastaa postikortin taksaa vuonna 1947. Taksa: Postikortti kotimaassa 1.1.1947 – 31.12.1947 6,00mk.

Alla esitellään kaksi kiinnostavaa lähetystä, joilla 1½mk punainen merkki esiintyy yhdessä muiden M30 merkkien kanssa täydentämässä taksaa.

1,5pun0024afrikka0001

Yllä: Turusta 13.6.1935 lentona Leopoldvilleen Belgian Kongoon lähetetty kirje. Merkintä Par Avion  Bruxelles – Leopoldville. Leimoista nähdään, että kulkenut Tukholman kautta (saapunut ilm. lentona Tukholmaan) 13.6.1935, josta laivalla Sassnitziin Saksaan ja sieltä junalla Berliiniin 14.6.1935. Berliinistä ilmeisesti junalla Lyoniin, josta lentona Marseilleen 17.6.1935 jonne saapunut samana päivänä. Lentomaksun maksaminen ei välttämättä tarkoittanut, että lähetys kulki kaikki etapit lentona, mikäli juna oli nopeampi lähetys kulki junalla. Joko lento on kulkenut harvoin tai sitten on Leopoldvilleen menty laivalla, mutta saapuminen sinne 26.6.1935. Leopoldvillessä todettu, että laiva on mennyt Kasai jokea ylös ”Sur riviere Kasai”, jonne kirje on seurannut. 2kpl 2½mk sininen, 2kpl 1½mk punainen ja 50p vihreä leijona, yhteensä 8,50mk. Tämän kapteeni Klas Roosin kirjeenvaihtoa on liikkeellä jonkin verran, mies on seilannut monessa paikassa. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk, lentolisä ulkomaille (vyöhyke 4) 15.4.1935 – 31.3.1938 6,00mk/5g, yhteensä 8,50mk.

1,5pun0029Yllä: Viipurista 1.8.1933 Pernanbucoon Brasiliaan Zeppelin lennolla kulkenut painotuote. 5mk Olavinlinna, 1½mk punainen ja 1mk oranssi leijonamerkki, yhteensä 7½mk. Kaksi Zeppelin leimausta ja takana tuloleimaukset. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille 1.12.1931 – 30.9.1942 0,50mk, AO-lähetyksen lentolisä (vyöhyke 7, per 5g) 20.6.1933 – 14.4.1935 7,00mk, yhteensä 7,50mk. Suomalainen Zeppelin kohde ilman Zeppelin lisäpainamamerkkiä.

Koska 1½mk punainen julkaistiin vasta maaliskuun lopussa 1932 oli 1½mk taksa voimassa neljä kuukautta ennen merkin julkaisua. Tämän neljän kuukauden aikana luonnollisesti postikortteja kulki ulkomaille ja niiden taksa tuli rakentaa muilla merkeillä. Violetti 1½mk:n merkki oli julkaistu jo ensimmäisessä malli 1930 merkkien sarjassa, vuoden 1930 alussa ja kävi siis yksin myös ulkomaan postikortin taksalle myös muut sopivat M30 kombinaatiot tietysti kävivät.

ennen_1½pun0001Yllä: Kuopiosta 10.2.1932 Turrialbaan Costa Ricaan kulkenut 1,25mk/1mk päällepainamaehiökortti 25p ruskealla lisämerkillä, yhteensä 1½mk. Kortin lähetyspäivämäärä osuu siihen neljän kuukauden väliin, jolloin ulkomaan postikortin taksa oli jo noussut 1½ markkaan, mutta 1½mk punainen merkki ei ollut vielä ilmestynyt. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk.

pk_1½mkYllä: Helsingistä 9.1.1932 Torontoon Ontarioon Kanadaan lähetetty postikorti, kolme 50p/40p päällepainamamerkkiä, yhteensä 1½mk. Kortin lähetyspäivämäärä osuu siihen neljän kuukauden väliin, jolloin ulkomaan postikortin taksa oli jo noussut 1½ markkaan, mutta 1½mk punainen merkki ei ollut vielä ilmestynyt. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk. (Lisätty 28.3.2015)

1:20mk karmiini – ensimmäinen punainen leijonamerkki

By

1:20mk karmiini julkaistiin ensimmäisessä malli-1930 merkkien sarjassa ja tarkka käyttöönottopäivä on 2.1.1930. Aikaisista lähetyksistä ainakin 4.1. kulkenut kortti tunnetaan. Merkin painoserä oli 2miljoonaa kappaletta (1,983 milj.), mikä on vähäinen määrä. Painoseriä otettiin vain yksi, numerolla 177 (12-1929). Paperina käytettiin lumppupaperia (LP) ja liimana arabikumiliimaa (lm 1). Merkin väri vaihtelee jonkin verran, aika vaaleitakin merkkejä tunnetaan ja toisaalta syvänpunaisiakin on olemassa.

punainen_1200007Yllä: 1,20mk karmiini numerokuusilo tilauserä 177 (12-1929)

Erikoisuuksista tunnetaan ainakin tarttuma, jollaista minulla ei ole esitellä, lisäksi tunnetaan useampaan kertaan hammastettuja merkkejä. Kauppi kertoo, että tarkoituksen mukaisena käyttöaikana merkkejä oli myyty vain noin 770 tuhatta kappaletta, koska niitä tiedetään olleen vielä vuonna 1936 jäljellä loput leimaamattomana postin hallussa. Näitä merkkejä kuulemma myytiin postin filatelistiluukulta asiakkaille valmiiksi lähetyksiin kiinnittäen.

punainen_1200008Yllä: Kohtalaisen hyväleimainen yksilö (Tampere 18.9.1931).

80-luvulla 1:20mk merkkiä yksin postikortilla ulkomaille pidettiin harvinaisena kohteena, nyttemmin on käynyt ilmi, että kyseessä on kohtalaisen yleinen tapaus – nimittäin markkinoilta on yleisesti saatavilla tällä merkillä yksin ulkomaille lähtetettyjä postikortteja. Kohdemaasta riippuen hinnat vaihtelevat ja alkavat jopa niinkin alhaalta kuin viidestä eurosta. LaPe 2010 antaa hinnaksi 50€, mutta tämä tieto on jo vanhentunut ja lieneekin korjattu uudempiin LaPen versioihin. Tämä siis tarkoittaa, että kohdemaa on arvossaan – kaukomaille lähetetyt 1930-luvun kohteet ovat aina hyviä. Merkin pieni painosmäärä on varmasti vaikuttanut hinnoitteluun aikoinaan; tilanne kuitenkin oli se, että merkki ei ”suoraan” käynyt muuhun tarkoitukseen ja näin sitä käytettiinkin ahkerasti juuri ulkomaan postikortille. Ulkomaan postikortin taksa oli noussut 1,20 markkaan jo vuoden 1922 alusta, joten M30 merkit korvasivat tässä tarkoituksessa M17 merkit, taksa oli voimassa 30.11.1931 saakka, eli M30 osalta vuoden ja 11 kuukautta – aikaa 1.1.1930 – 30.11.1931 voidaan pitää merkin käyttötarkoituksen mukaisena käyttöaikana.

punainen_120Yllä: Kuopiossa 5.3.1930 leimattu postikortti Dresdeniin Saksaan. Saksa on yleinen, ehkä yleisin, kohdemaa 1,20mk:n merkin single postikorteille. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 1,20mk. Merkin käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

punainen_1200009Yllä: Helsingistä 15.6.1931 Lontooseen Englantiin lähetetty postikortti, 1,20mk karmiini single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 1,20mk. Merkin käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

punainen_1200010Yllä: Pietarsaaresta 17.8.1931 Quincyyn Massachusetsiin USA:n lähetetty kortti, 1,20mk karmiini single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 1,20mk. Merkin käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

punainen_1200011Yllä: Hauholta 11.8.1931 Lazne Poderbradyyn Tsekkoslovakiaan lähetetty kortti, 1,20mk karmiini single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 1,20mk. Merkin käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

punainen_1200012Yllä: Imatralta 26.5.1931 Wieniin Itävaltaan lähetetty kortti, 1,20mk karmiini single. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 1,20mk. Merkin käyttötarkoituksen mukainen käyttö.

punainen_1200003Yllä: Postikortti lentona 29.8.1931 Helsingistä (Hki lentosatama) Pariisiin. 1mk oranssi ehiökortti, jonka lisämerkkinä 1,20mk karmiini, yhteensä 2,20mk. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 1,20mk, postikortin lentolisä ulkomaille 1.4.1928 – 30.9.1942 1,00mk, yhteensä 2,20mk.

punainen_1200001punainen_1200002Yllä: Postikortti kirjattuna 9.10.1931 Kuopiosta Nairobiin Keniaan. Mombasan satamakaupungin kauttakulkuleimaus 4.12.1931 ja Nairobin saapumisleima 5.12.1931. 1,20mk punainen ehiökortti vastausosalla, lisämerkkeinä 1,20mk punainen, 60p harmaa ja 2kpl 10p harmaata, yhteensä 3,20mk. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.1.1922 – 31.11.1931 1,20mk, kirjaaminen ulkomaille 1.1.1922 – 30.11.1931 2,00mk, yhteensä 3,20mk. Kysymyksessä on Kuopiolaisen juristin, H.A. Granfeltin lähettämä postimerkinvaihtoon tähtäävä kirje – kysymyksessä on filatelistin lähettämä postite. Siitäkin huolimatta olen taipuvainen sanomaan, että tämä ei ole humpuukia, sillä ei ole palautettu ja Granfeltilla tiedetään olleen yhteyksiä ympäri maailmaa. Kirjatut postikortit ovat erinomaisia kohteita.

Merkki ei ole mitenkään erityisen ”ihmeellinen” ja väriä kokoelmaan tämän merkin osalta on saatavissa vain eksoottisista kohdemaista. Mikäli en aivan väärin muista myytiin 2014 loppupuolella huutokaupassa 1,20mk karmiini single postikortilla Lounais-Afrikkaan, kohdemaana sen voidaan sanoa olleen erinomaisen. Hinta oli joitakin kymppejä. Käyttötarkoituksen mukaisen käyttöajan jälkeen löytyy toki 1,20mk punaisen merkin käyttöjä, mutta vähemmän, kuin mitä voisi odottaa. Syynä on merkin sopimattomuus yksin millekään postitteelle ulkomaan postikortin taksan muututtua.

punainen_1200005Yllä: Kirje 14.4.1932 Helsingistä Göteborgiin Ruotsiin, 1,20mk karmiini, 60p harmaa ja 20p vaalean vihreä. Taksa: Kirje (-20g) pohjoismaihin 1.12.1931 – 31.10.1936 2,00mk. 

punainen_1200004Yllä: Kirje Konnevedeltä 9.12.1931 Suolahteen, 1,20mk karmiini, 60p harmaa ja 2kpl 10p harmaa, yhteensä 2mk. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.12.1931 – 15.6.1940 2,00mk.

punainen_1200013Yllä: Kirje 1.5.1932 Hirvensalmelta Suolahteen. 1,20mk karmiini tupla, yhteensä 2,40mk. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.12.1931 – 15.6.1940 2,00mk. Ylitaksa! Tällaisia vastaavia ”poiskäyttöjä” näkee kohtalaisen usein.

punainen_1200014Yllä: Kirje 8.6.1941 Helsingistä Lundiin Ruotsiin. Suomen sensuurin tarkastama – Huom! Sensuuri numero 1, erittäin harvinainen. 2kpl 1,20mk punainen, 25p ruskea ja 2kpl 5p ruskea, yhteensä 2,75mk. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 16.6.1940 – 31.3.1942 (oikeastaan 31.8.1942) 2,75mk.

 

Punaiset leijonat – ulkomaan postikorttia varten suunnitellut leijonamerkit

By

Aiemmin tässä blogissa on puhuttu sinisistä leijonista, eli UPU:n ”värikoodin” mukaan ulkomaan kirjeitä varten suunnitelluista merkeistä. Jatkossa on tarkoitus kirjoittaa artikkelisarja punaisista leijonista, eli saman värikoodin mukaan ulkomaan postikortille tarkoitetuista punaisista leijonamerkeistä. Vaikka asiaa tässä lähdetäänkin ”ruotimaan” merkkien postihistoriallisen käyttötarkoituksen kautta, on tarkoitus myös käydä läpi punaisten leijonamerkkien filateliapuolta.

punaisetYllä: Kaikki M30 punaiset leijonat leimaamattomina

Kuten sinisiäkin leijonia, myös punaisia leijonia julkaistiin kymmenen kappaletta ja julkaiseminen loppui malli 1954:n merkkien alkaessa korvata M30 merkit. Näin kaikille M30 virallisen käyttöajan aikaisille ulkomaan postikorttitaksoille ei julkaistu omia punaisia merkkejään, vaan osa taksoista kuuluu ”M54-aikaan”. Ulkomaan korttitaksat vaihtuivat samoina päivinä kuin ulkomaan kirjetaksat, näin ollen taksa-ajat ovat aivan saman pituiset. Punaiset merkit ovat 40-luvun loppuun saakka kaikki ”saman värisiä” ja tummuuseroja ei ole juurikaan havaittavissa. 50-luvun merkeissä väriaineen laatu on ehkä tasaisempaa ja väri siksi kuultavampi hieman kirkkaamman punainen. Itse asiassa LaPen mukaan 1,20mk – 2,50mk punaiset merkit ovat väriltään karmiinin punaisia ja 3mk merkistä eteenpäin merkit ovat punaisia. Itse näkisin, että ero tulee esiin vasta 9mk ja 12mk merkin välillä. Jokainen päätelköön itsekseen oman mielipiteensä.

Ulkomaan postikortin taksa-ajat, taksat ja näille tarkoitetut M30 merkit 
Taksa-aika (m30 käyttöaikana) Taksa Merkki Ilmestymispäivä
1.1.1930 – 30.11.1931 1,20mk 1,20mk punainen 2.1.1930
1.12.1931 – 31.10.1936 1,50mk 1,50mk punainen 31.3.1932?
1.11.1936 – 30.9.1942 2,00mk 2mk karmiini 11.12.1936?
1.10.1942 – 30.6.1945  2,50mk 2,50mk punainen 1.10.1942
1.7.1945 – 31.8.1945 3,00mk 3mk punainen 1.7.1945
1.9.1945 – 31.12.1946 6,00mk 6mk punainen 29.10.1945
1.1.1947 – 30.6.1948 7,00mk 7mk punainen 10.2.1947
1.7.1948 – 31.10.1949 9,00mk 9mk punainen 13.9.1948
1.11.1949 – 31.12.1951 12,00mk 12mk punainen 9.1.1950
1.1.1952 – 31.5.1956 15,00mk 15mk punainen 18.1.1952
1.6.1956 – 31.3.1959 20,00mk
1.4.1959 – 31.12.1962 25,00mk

Postihistoriallisesti koko malli 1930:n vaikein kohde on punainen kolmen markan merkki yksin postikortilla ulkomaille, Pohjoismaiden ulkopuolelle. Tällaisia kohteita tunnetaan vain yksi kappale ja se on M30 johtavan keräilijän ja tuntijan Hannu Kaupin kokoelmassa. Muita harvinaisia punaisia leijonia ovat 2½mk punainen yksin kortilla ja 6mk punainen singlenä postikortilla. Kohteiden harvinaisuudesta ja muistakin mielenkiintoisista postihistoria-asioista lisää yksittäisiä merkkejä käsittelevissä artikkeleissa.

Punaisista leijonista on kirjoitettu jonkin verran artikkeleja filatelisessa lehdistössämme, hyviä artikkeleja ovat mm. Carl Appelbergin kirjoittama ”Punaiset kortit” Filatelistissa 2/2003.

Merkki-Albertin 48. HK

By

Merkki-Albertin 48. huutokauppa päättyi 8.11. ja mukana oli kaiken kaikkiaan mukavasti kohteita, olin huomaavinani M30 kiinnostukseni ohessa myös useita hyvinkin kiinnostavalta näyttäviä ulkomaisten merkkien kokoelmakohteita, sekä mm. Eestin lähetyskohteita. Totuttuun tapaan keskityn näissä jutuissani kuitenkin vain M30 kohteiden esittelyyn; kiitollisuudella totean, että Merkki-Albertin huutokaupan meklari antoi luvan käyttää kuvia tässä artikkelissa, joten reportaasista tulee värikkäämpi.

Aloitan kohteiden läpikäynnin alueelta ”Suomi – 1930 yleismerkit”, jolla oli listattuna yhteensä yli 90 kohdetta, mukana oli filateliakohteita, pääasiallsesti loistoleimaisia merkkejä, pari automaattirullasta tullutta merkkiä ja postihistoriaa. Postihistoriakohteista todettakoon, että mukana oli muutamia täysin ilmeisiä tekelelähetyksiä, joiden ”kapellimestarina” oli toiminut Unto Ollila Ylivieskasta. On syytä painaa nimi muistiin ”jatkon varalta”, nimittäin tietyt filatelistit tekivät kaikenlaisia kepposia saadakseen luotua jännittävän näköisiä kaukaisista maista palautettuja kohteita. Näiden tekelekohteiden postihistoriallinen arvo on mielestäni nolla ja niihin ei kannata rahojaan hukata. Se mikä täytyy todeta on kuitenkin, että mielikuvituksellisiin maihin oli postia Unto lähettänyt: Papua-Uusi Guinea, Jemen, Eritrea ja Palestiina, kaikki hyviä kohdemaita, mutta kun…

845Yllä: 1,25/50p keltainen loistoleimattu, Hamina 1.6.1933. Loppuhinta ”huima” 805€

Hurja nousu nähtiin kohteen 745 ”1,25/50p II L” kohdalla, joka mielestäni aika korkeasta kahden sadan euron limitistä nousi kokonaiseen 805€:n myyntihintaan. En lähde arvioimaan, että oliko hinta järkevä, totean vain, että nämä kakkosladelman 1,25/50p keltaiset päällepainamamerkit ovat loistona haastava kohde. Henkilökohtaisesti pidän loistoleimattuna merkkiä, jossa sillan vaakasuora viiva on merkillä täysin vaakasuoraan. Kiinnostavaa mielestäni oli nähdä, että saman merkin hienoleimainen nelilö myytiin kahdeksalla kympillä. Näiden kahden kohteen loppuhinnan välillä oli jonkinlainen epäsuhta, ainakin minun kirjanpidossani. Korkeaksi nousi myös loistoleimaisen 1,75/1,25 päällepainamamerkin hinta, 15 euron limitistä aina 222€:n saakka!

48_812Yllä: Kirjattu pikkupaketti Maskusta v. 1951 Helsinkiin. 2kpl M30 puunhakkaaja, yhteensä 50mk. Taksa: Pikkupaketti 1.12.1948 – 31.12.1951 30,00mk, kirjaaminen 1.7.1950 – 31.12.1951 20,00mk, yhteensä 50,00mk. Harvinainen.

Kiinnostava ja vaikea kohde oli numerolla 812 myyty ”25mk 2 kpl R-pikkupaketti -lähet. etusivulla Masku -51”, eli kirjattu pikkupaketti. Pikkupaketit ovat yleisestikin ottaen vähän vaikeampia M30 kohteita, koska lähetyslajina ne jäivät suurelle yleisölle vieraammaksi kuin paketit, usein näkee pakettikortteja, joissa paketin paino on ollut alle yhden kilon – nämähän olisi voinut lähettää pikkupaketteina, usein samalla postimaksulla; koska pikkupakettia ”ei tiedetty olevan olemassakaan” kävi näin harvoin ja tästä syystä pikkupaketit ovat harvinaisempia. Toinen harvinaisuutta lisäävä tekijä on ollut se, että pikkupakettia lähetettäessä postimerkit tuli kiinnittää suoraan pikkupakettiin, eikä erillisiä pakettikortteja käytetty. Pikkupakettien kuoret heitettiin arvatenkin usein menemään tai niistä leikattiin merkit irti ja liotettiin. Kirjattuna pikkupaketit ovat toki vielä harvinaisempia, minulla ei ole kymmenien vuosien näkemystä asiasta, mutta tämä myynnissä ollut kirjattu pikkupaketti on ensimmäinen kirjattu pikkupaketti, jonka itse olen nähnyt. Leimaukset ovat lähinnä kammottavia, ainakaan kuvan perusteella ei näy juuri päivää, kuukautta tahi vuotta – selosteessa mainitaan kuitenkin vuosi 1951. Kohteen lähtöhinta oli 40€ ja lopullinen myyntihinta 60€ – kiinnostusta varmasti vähensi huono leimaus.

48_13508Yllä: Hyvinkäältä 19.1.1933 Ondongaan Lounais-Afrikkaan lähetetty kirje, 2mk violetti single. T-leimaus ja Lounais-Afrikassa 1d leimaus lunastuksen merkiksi. Lisäksi Lounais-Afrikkalainen 1d lunastusmerkki. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936 2,50mk. Alitaksa!

Hieno lunastuskohde oli myytävänä numerolla 756, nimittäin Lounais-Afrikassa lunastettu kohde, selitteellä ”2mk kuorella Lounais-Afrikkaan, jossa lisätty lunastusmerkki!”. Lounais-Afrikkahan oli Suomalaisen lähetystyön kohdealuetta ja siellä asui lähetystyöntekijöitä – kysymyksessä on siis aito tarveposti ja taksan noustua kahteen ja puoleen markkaan oli tämä 2mk violetilla leijonalla lähetetty kirje alitaksainen. Tämä on hieno postihistoriallinen kohde. Lähtöhinta oli 50€ ja lopulliseksi hinnaksi asettui 130€.

Mainittakoon vielä 5mk sininen single vapaapaketin postiennakkomaksuna, joka nousi 81 euroon ja 7mk punainen leijona single postikortilla Yhdysvaltoihin, joka jäi 20 eurolla myymättä. Lisäksi mieleen jäivät kolme 4mk postitalon siirtymäkohdetta, joista edullisin ”matala merkki” myytiin 105 eurolla ja kalliimmat siirtyneet nousivat yli kolmen sadan kukin (309€ ja 350€). Vaikein osaston ”vakavasti otettavista” postihistoriakohteista kohdemaansa suhteen oli Senegaliin lähetetty painotuote, joka oli lähetetty 50p/40p vihreällä päällepainamamerkillä. Kohteen lähtöhinta 100€ oli mielestäni korkea, mutta se nousi silti 130 euroon.

Suomi – Lentopostia osastolla oli tarjolla useita M30 kohteita, joista suurin osa jäi kokonaan ilman huutoja varsinaisen huutokaupan kestäessä, jälkimyynnistä kohteita kuitenkin on näköjään ”napsittu” useampiakin. Hieman yllättävää, että kauppa ei käynyt ”heti”, sillä joukossa oli mielestäni hyviäkin kohteita.

48_14919Yllä: Turusta 29.7.1945 Salemiin, Oregoniin lähetetty lentokirje, 4kpl M30 Saimaa ja 1mk vihreä leijona, yhteensä 41mk. Suomen sensuurin avaama, leimaus ja liuska. Taksa. Kirje ulkomaille 1.7.1945 – 31.8.1945 5mk, kirjeen lentolisä Yhdysvaltoihin (Vyöhyke 6) jokaiselta viideltä grammalta 15.3.1945 – 9.8.1945 18,00mk, yhteensä 41,00mk.

Kohdenumerolla 1831 ja selosteella ”10mk 4 kpl ja 1mk sens. lentokuorella Amerikkaan Turku 29.8.45, taksa voimassa vain 3 viikkoa !” myytiin lentokirjettä Yhdysvaltoihin; tämän kohteen limitin kohdalla oli mielestäni tullut ylilyönti, sillä 130€ lähtöhinta oli mielestäni liian korkea. Kohdetta ei myöskään myyty huutokaupan aukiolon aikana. Perustelen arviotani sillä, että aiemmin tänä vuonna yhdeksän päivän lentotaksainen helmikuussa 1945 Englantiin lentänyt kohde, joka siis on taksa-ajaltaan vielä lyhyempi jäi myymättä lähtöhinnalla 100€. Pidän 9 päivän taksaisia kohteita vaikeampina kuin näitä 21 päivän pituisen taksan USA:n menneitä. Kysymyksessä on kuitenkin lyhin Yhdysvaltoihin M30 käyttöaikana voimassa ollut lentotaksa, joten aivan huonosta kohteesta ei ole kysymys.

48_13754Yllä: Lentokirje Helsingistä 10.10.1945 Bedfordiin, New Yorkiin, USA:n. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10mk, lentolisä Yhdysvaltoihin 10.8.1945 – 23.10.1945 18mk jokaiselta 5g:lta, yhteensä 46mk. Taksa-aika 1kk 23päivää.

Kohde 1953 selitteellä ”M30 1mk + 5mk + 2x20mk lentokuorella Usaan” oli myytävänä 10 euron limitillä ja jäi jälkimyyntiin, josta se tuli myydyksi 10 euron limitillä. Kysymyksessä on lentokirje Yhdysvaltoihin ja sen taksa-ajan pituus on 1kk 23pv. Otan kohteen esiin, koska saman huutokaupan puitteissa oli toinen vähän vastaava kohde myynnissä 50€ lähtöhinnalla (numero 1842) kohdemerkinnällä ”5mk 2 kpl ja 2,50mk lentokuorella Englantiin Hki 15.10.45, lentotaksa voimassa vain 2 ½ kk”. Nämä kumpikin ovat hyviä lentopostikohteita, mutta oman kokemukseni perusteella täytyy todeta, että kymmenen euron lähtöhinta tämän tyyppisille kohteille on kohtalaisen sopiva, sillä ne eivät lyhyehköistä taksa-ajoistaa huolimatta ole valtavan harvinaisia; ja lähtöhinta on vain lähtöhinta, mikäli kilpailua syntyy hintahan nousee… Vuoden 1945 Yhdysvaltoihin lentäneet kohteet ovat kiinnostavia myöskin siksi, että tuolloin oli voimassa lentopostin rajoituksia liittyen mm. sallittuun lähetettävien kirjeiden painoon; kaiken kaikkiaan nihkeästä myynnistä päätellen vaikuttaa siltä, että Yhdysvaltoihin kulkenutta lentopostia tunnetaan yleisesti kohtalaisen vähän siitä huolimatta, että kysymyksessä on erittäin kiinnostava postihistoriallinen ”tutkimusalue”.

48_13513Yllä: Lentokirje Helsingistä 12.4?.1949 Intiaan. Takaisin lähetetty  M30 30mk postiauto ja 7mk punainen, yhteensä 37mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.7.1948 – 31.10.1949 15,00mk, kirjeen lentolisä Intiaan (vyöhyke 7) 1.12.1948 – 31.10.1949 jokaiselta 5 grammalta 22,00mk, yhteensä 37,00mk.

Mielenkiintoinen reissannut kohde oli esillä numerolla 1874 ja selitteellä ”m30 7mk + 30mk lentokuorella Intiaan, josta palautettu takaisin, useita leimoja, lipukkeita ja merkintöjä”. Kysymyksessä on alle viisi grammaa painanut lentokirje, joka on jäänyt vastaan ottamatta ja palautettu Suomeen. Kuorelle liimatulla lapukkeella lukee otsikkona ”D.L.O. – 10” eli Dead Letter Office ja tuo 10 taitaa olla lomakenumero. Tämä on mukavan näköinen reissannut kohde, jonka lähtöhinta oli 50€ ja joka jäi myymättä huutokaupan ”normaalin huutoajan” puitteissa. Kohde kiinnosti minua, mutta piheyteen taipuvaisena en kyennyt siitä viittä kymppiä maksamaan.

Yllä mainittujen lisäksi mainittakoon M30 kohteista vielä ainakin se, että myynnissä oli muutamia parempia kirjattuja lentokirjeitä Eurooppaan,  ensilentokuori Palestiinaan Puolan kautta LOT:n ensilennolla ja 2½mk sininen single lentopostikortilla Saksaan.

Suomen Postimerkkilehden 22. HK

By

Suomen Postimerkkilehti on monen muun huutokaupanjärjestäjän kanssa siirtynyt käyttämään Philabid alustaa, joka tekee huutokaupan käyttämisestä  kohtalaisen helppoa ja järjestelmä vaikuttaisi toimivan aika hyvin. Tätä kirjoitettaessa viimeisin SP:n järjestämä huutokauppa oli numeroltaan 22 ja se päättyi 6.11.2014. SP:n huutokaupoissa ei yleensä ole mitenkään valtavia määriä kohteita, mutta niiden joukossa on usein ollut kiinnostavia malli 1930 kohteita, näin oli tälläkin kertaa. Meklari Tapani Somersalo antoi ystävällisesti luvan käyttää kohteiden kuvia tässä kirjoituksessa.

22_tsekki 22_tsekki_2Yllä: Helsingistä 24.2.1934 Prahaan lähetetty yhdeksännen painoluokan kirjattu sinetöity kirje, saapunut perille 30.2.1934. M30 10mk Saimaa, 5mk Olavinlinna ja 2mk violetti, yhteensä 17mk. Taksa: Kirje (160-180g) ulkomaille 14,50mk, kirjaaminen ulkomaille 1.12.1931 – 31.8.1942 2,50mk, yhteensä 17,00mk.

Ensimmäinen kiinnostava kohde oli numerolla 31 myytävä ja seuraavalla selitteellä varusteltu: ”1934 Virkakirje Tshkoslovakian Ulkoministeriöön Prahan linnaan 24.2, lakkasinetti ja paperisinettejä”. Kysymyksessä oli kuvasta päätelleen isokokoinen kirjekuori, jonka sisällä oli kulkenut ilmeisesti asiapapereita Tsekkoslovakian Suomen lähetystöstä Prahaan. Kohteen lähtöhinta oli 20 euroa ja toteutunut kauppahinta 22 euroa. Minä ostin tämän kohteen, koska näitä korkeamman painoluokan kirjeitä tulee sen verran harvemmin vastaan, että arvelin saavani tästä hyvän esimerkin kokoelmaani sellaisesta.

277_eur_ja_kulut_22_wienYllä: Helsingistä 17.1.1955 Wieniin Itävaltaan lähetetty kirjattu lentovapaakirje. 3kpl M30 3mk harmaa, yhteensä 9mk. Paino ilmeisesti <15g. Taksa: Kirjeen lentolisä ulkomaille Eurooppaan (Pohjoismaiden ulkopuolelle) 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk / 5g, yhteensä 9,00mk.

Toinen mielestäni kiinnostava kohde oli myös muidenkin mielestä hyvin kiinnostava! Kohde myytiin numerolla 37 ja selosteella ”1955 Postin virkakirje kirjattuna Itävaltaan. Harvinainen taksa, vain lentolisä maksettu. Tuloleima”. Kysymyksessä on siis kirjatun vapaakirjeen lentomaksu ulkomaille, joka vapaakirjeoikeuden omistanut yhteisö, tässä tapauksessa Posti ja Telelaitos, joutui maksamaan, vaikka itse kirje kulkikin postimaksutta. Kirjaamistakaan ei vapaakirjeoikeuden omaava yhteisö joutunut maksamaan, näin olleen ainoastaan ”lentomaksu” tuli maksaa. Ilmeisesti löytyy ainakin kaksi keräilijää, jotka ovat näistä vapaakirjeille maksettavaksi tulleista taksoista kiinnostuneita, sillä useammissa kuin vain tässä tapauksessa vapaakirjeiden ”lisämaksut” ovat saaneet kovaa kiinnostusta huutokaupoissa osakseen ja myyntihinnat ovat nousseet. Tällainen ulkomaille maksettu lentomaksu on harvinainen. Kysymyksessä on hyvä kohde 3mk harmaan M30 leijonamerkin esittelyyn. Kohteen lähtöhinta oli 15 euroa, mutta lopullinen myyntihinta nousi aina 277:n euroon saakka, eli melkein kaksikymmenkertaiseksi lähtöhintaan verrattuna! Tällaiset nousut ovat kohtalaisen epätavallisia, mutta myyjälle varmasti erittäin mieluisia!

Keräilytapahtuma Forssassa 1.10.2014

By

Forssassa jo perinteisesti pyhäinpäivänä järjestettävä keräilytapahtuma veti taas hyvin keräilijöitä paikalle. Saavuin puoli yhdeksän maissa aamulla ja tupa oli jo täynnä.

WP_002060Yllä: Kuulaassa syksyisessä aamupäivässä paistatteleva järjestöjen talo Forssassa Kuhankadulla

Kun Helsingissä kirjamessujen yhteydessä järjestetyssä tapahtumassa ei ollut kuulemani mukaan paikalla yhtäkään kauppiasta ulkomailta, niin Forssaan oli tullut paikalle kaksi ruotsalaista kauppiasta, vai olikohan toinen norjalainen, ainakin hän mursi kovasti norjalaisittain. Joka tapauksessa näillä herroilla oli myytävänä paljon filateliaa, postihistoriaa, kortteja ja tarpeistoa. Itse asiassa ostin toiselta näistä herroista Facit-jaolla olevia pahvilehdin varusteltuja kansioita – hinta oli mielestäni kohdallaan, 50kpl täysin uutta vastaavaa lehteä ja kannet kymmenellä eurolla. Kun kysyin hinnoittelun perustaa kertoi myyjä, että oli ostanut isomman korttierän, joka oli ollut kahdeksassakymmenessä kyseisenlaisessa kansiossa. Siinäpä myytävää riittää.

Scan10001 Scan10002Yllä: Kirje Tampereelta 24.10.1942  Italiaan. M30 3½mk sininen single, ulkomaan kirjeen taksa nousi 1.10.1942 markalla 4½ markkaan, näin ollen alitaksa ja lunastusmerkinnät. Ilmeisesti 12½ liiraa on vastannut puuttuvan yhden markan lunastusta Italiassa. Italian ja Suomen sensuurien avaama. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.10.1942 – 4,50mk. Alitaksa.

Muutenkin tapahtuma oli ”täynnä” – aulatiloista lähtien kauppiaita oli kaikissa vapaissa tiloissa, ja tavaraa oli myynnissä paljon. Forssan tapahtuma suorastaan hieman erottuu edukseen! Mukava ajatus, jota on enemmänkin otettu käyttöön on se, että eri kerhot lähettävät useampien kerholaisten myytävät kohteet yhden tai kahden jäsenensä mukana tapahtumiin ja numerokoodattuina useiden tavaraa myydään samasta pöydästä. Näin toimivat ainakin järjestävä Forssan kerho, Hämeenlinnan kerho ja Riihimäen kerho, joilla kaikilla oli oma pöytänsä tapahtumassa. Kiinnostava ja aika fiksu tapa toimia ja päästä helpommin eroon itselleen tarpeettomista kohteista – suosittelen muillekin kerhoille.

Scan10003Yllä: Ehiökortti 10.2.1932 Kuopiosta Turrialbaan Costa-Ricaan. M30 25 penniä ruskea lisämerkkinä, yhteensä 1½mk. 1930-luvulla Keski-Amerikkaan mennyttä postia ei löydy liikaa, näin olleen kysymyksessä on erinomainen kohdemaa. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936, 1,50mk.

Scan10004Yllä: Ehiökortti  Helsingistä 10.8.1936 Tel-Aviviin Palestiinaan, nykyiseen Israeliin. Saksaksi koneella kirjoitetussa tekstissä kysellään kuulumisten lisäksi mm. ”ovatko arabit niin kamalia kuin mitä lehdistä saa lukea” – kortti on lähetetty ilmeisesti Palestiinaan muuttaneelle saksankieliselle juutalaiselle siirtolaiselle. Taksa: Taksa: Postikortti ulkomaille 1.12.1931 – 31.10.1936, 1,50mk.

Toivoin löytäväni jotain mukavaa järkihintaan ja tällä kertaa toiveeni toteutui, löysin ehkä odotuksianikin enemmän kiinnostavia kohteita, ei mitään maata järisyttävää, mutta muutaman ihan mukavan kohdemaan, sekä sota-ajan kohteen lunastuksella Italiaan. Filatelian puolelta löysin mm. yhden siirtymän korttilaatikosta halvalla ja varhaisen käytön päällepainamamerkistä ulkolaisten myyjien postihistorialaatikosta. Lisäksi tapasin taas keräilijäkolleegoita ja pääsin juttelemaan yhteisestä harrastuksestamme; paikalla oli taas useampia tuttuja.

Scan10006Yllä: Helsingistä 17.6.1940 Ruotsiin lähetetty kirje. Kirjeellä M30 2:75/2mk punainen päällepainamamerkki single, yksi päivä ilmestymispäivän jälkeen – ennen kuin 2,75mk violetti julkaistiin. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin 16.6.1940 – 31.9.1942 2,75mk.

Scan10005Yllä: Painotuotepostikortti Kuljusta 9.7.1944 Mänttään. M30 50 penniä vihreä single, merkillä pieni hammastesiirtymä – alareunassa näkyy jo seuraavaan merkkiinkuuluvaa vihreää kuvaa. Taksa: Painotuote (-50g) kotimaassa  0,50mk.

Lahden Postimerkkikerhon 108 HK

By

Lahden kerhon sadas kahdeksas huutokauppa päättyi  24.10.2014 ja jälleen nähtiin useita kiinnostavia M30 kohteita, joista tässä muutamia pohdintoja. Sain luvan käyttää kohdekuvia, mikä tietysti tekee huomattavasti mukavammaksi tällaisen ”raportoinnin”. Lahden kerhon huutokaupassa on yleensä ollut hyviä M30 kohteita ja tälläkään kertaa ei tarvinnut pettyä – ehkä siitä syystä, että kysymyksessä ei ole postimerkkiliikkeiden järjestämä huutokauppa, ovat lähtöhinnat yleensä olleet mielestäni järkeviä. Näin on ainakin päässyt kokeilemaan onneaan hyvienkin kohteiden kanssa.

 108_1948_12mk_lentokortilla_USAan_-48_By_air_to_the_United_KingdomYllä: Helsingistä 2.8.1948 Yhdysvaltoihin lähetetty lentopostikortti. M30 12mk sininen single. ”By air to the United Kingdom” leimaus, eli lentotaksa vain Englantiin asti, josta eteenpäin laivalla. Taksa: Postikortti ulkomaille 1.7.1948 – 31.10.1949 9,00mk, postikortin lentotaksa Englantiin 24.10.1945 – 30.9.1957 3,00mk, yhteensä 12,00mk.

Kohde 258, selitteellä ”1948 12mk lentokortilla USAan -48 By air to the United Kingdom” oli yksi kiinnostavista tämänkertaisen huutokaupan M30 kohteista. Tämä ”By air to the United Kingdom” leimaus tarkoittaa sitä, että kohteen oli tarkoitus kulkea lentona vain Englantiin asti, jonka jälkeen se laitettiin laivaan, jolla se jatkoi matkaansa. Näille vain Englantiin asti lentoposteille oli luonnollisesti oma taksansa. Kysymyksessä oleva kortti on vuodelta 1948 ja tämän vaihtoehtoisen Englannin lentotaksan loppuajoilta, vaihtoehtoisen taksan olemassaolo oli jo ”unohtunut” suurelta yleisöltä, koska nopeampi suora lentoposti oli lisääntynyt ja inflaatio oli syönyt markan arvoa. Lisäksi on todettava, että postikorteilla tavataan yleisestikin ottaen paljon vähemmän näillä leimauksilla olevia kohteita (kuin kirjeillä). Kuvasta päätellen leima on hiukan ”hailukka”, joten se ei ole paras mahdollinen. Kohteen lähtöhinta oli 7€ ja loppuhinnaksi tuli 11€, joka oli mielestäni alhainen, sillä kyseessä on mielestäni hyvä kohde. Huutokaupassa oli myynnissä myös toinen vastaavalla leimalla oleva kirje.

108_1937_2mk(3)_sens_R-kuori_(pystytaite)_Saksaan_-37_Turku_p1 108_1937_2mk(3)_sens_R-kuori_(pystytaite)_Saksaan_-37_Turku_p2Yllä: Turusta  (Turku 2) 13.10.1936 Kasseliin Saksaan lähetetty kirjattu kirje; saapunut Kasseliin 15.1.1937 eli kulkenut ajassa takaperin, tai sitten Turussa on leimasimessa ollut väärä kuukausi. 3kpl 2mk punainen M30 leijona. Paino ollut 13g, joka täytyi ilmoittaa kirjauslipukkeen alapuolella. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942 3,50mk, kirjaaminen ulkomaille 1.12.1931 – 31.8.1942 2,50mk, yhteensä 6,00mk.

Kohteessa oleva kirjekuoren avaamisesta kertova liuska, jossa lukee teksti ”zur devisenuberwachung zollamtlich geöffnet” tarkoittaa suurin piirtein sitä, että kuori olisi tullaustarkastuksessa avattu. Muistan lukeneeni jostain, olisiko ollut Suomen Postimerkkilehdestä, että kysymyksessä on samainen sulkemisliuska, jollaista käytti Kolmannen Valtakunnan tuolloin vielä salassa pidetty postisensuuri. Tämä kuori on sensuroitu / avattu Kasselissa 16.1.1937, jonne se oli saapunut päivää aikaisemmin. Lähtöhinta 5€, jolla kauppa tehtiin.

108_1940_3,5mk_sin_sens_kuorella_Englantiin_-40Yllä: Helsingistä 12.6.1940 Lontooseen Englantiin lähetetty kirje. M30 3½mk sininen single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942 3,50mk

Kohde 238, selitteellä ”1940 3½mk sin sens.kuorella Englantiin -40”. Kysymyksessä on kesäkuussa 1940, välirauhan aikaan Englantiin 3½mk sinisellä leijonalla singlenä kulkenut sensuroitu kirje. Tyylikäs kohde Uusi Suomi – lehden firmakuorella. Kohteesta kiinnostavan tekee se, että sen kulkema reitti on pitkä, lähestulkoon maailman ympäri, nimittäin kirje on kulkenut Helsingistä ensin lautalla Tallinnaan, josta se on junalla kulkenut Moskovan kautta Vladivostokiin, sieltä laivalla luultavasti Yokohaman kautta San Franciscoon, josta junalla New Yorkiin tai johonkin muuhunYhdysvaltain Itä-rannikon kaupunkiin ja sieltä laivalla Liverpooliin, josta luultavasti junalla Lontooseen. Tämä postinkuljetusreitti johtui siitä, että Saksa oli huhtikuussa 1940 valloittanut Tanskan ja Norjan ja sulkenut Tanskan salmet, Saksan kautta posti ei luonnollisesti Saksan vihollismaahan Englantiin myöskään kulkenut, näin ollen ainoa avoin reitti oli Neuvostoliiton kautta. Tämä reitti oli välirauhan teonjälkeen auennut. Ei erityisen harvinainen, mutta silti hyvä ja tyylikäs 3½ sininen singlekohde. Lähtöhinta 6€, toteutunut hinta 51€.

108_1942_1,75mk_eko_+_1mk_lento_Saksaan_14-IV-42_erikoitaksaYllä: Ehiölentokortti 14.4.1942 Helsingistä Offenbachiin Saksaan. M30 keltainen1,75mk ehiökortti ja lisämerkkinä M30 1mk oranssi, yhteensä 2,75mk. Suomen ja Saksan sensuurit. Taksa: Postikortti Saksaan 1.4.1942 – 31.8.1942 1,75mk, postikortin lentolisä ulkomaille 1.4.1928 – 30.9.1942 1,00mk, yhteensä 2,75mk. 5kk taksa.

Huutokaupan M30 ”kanuunakohde” oli ehiöt-osastolla listattu kohde numero 707 selitteellä ”1942 1:75mk eko + 1mk lento Saksaan 14.IV.42 erikoitaksa!”. Kysymyksessä on siis Saksan erikoistaksan lyhyemmän taksa-ajan ehiö-lentopostikortti, taksa-aika oli siis viisi kuukautta. Samaan taksa-aikaan liittyy myös vastaava kirjetaksa 2,75mk, joka myöskin on erinomainen kohde, mutta tämä postikorttitaksa on ehkä hieman vaikeampi. Ehkä paras mahdollinen tämän taksan lähetys olisi 1,75/50p päällepainamamerkki singlenä postikortilla. Ehiökohteena ehiökokoelmaan tämä myyty kohde on aivan erinomainen. Lähtöhinta oli 25€, joka oli niin alhainen, että se suorastaan vaati tekemään tarjouksia, loppuhinta 145€ oli mielestäni maltillinen, ei missään tapauksessa korkea, sillä kohde on ”oikeasti” vaikea.

Yllä tarkemmin esiteltyjen neljän kohteen lisäksi oli muitakin kiinnostavia M30 kohteita myynnissä, mm. postikortti Romaniaan (hyvä kohdemaa), pari kirjettä Australiaan, kirje 4½mk taksalla Sveitsiin ja kokoelma kuvakevirheitä.

Minulle henkilökohtaisesti kävi tällä kertaa vähän köpelösti, sillä en pystynyt olemaan huutokaupan loppuessa ”linjoilla” jä näin ollen aiemmin jättämäni huudot ylitettiin useammasta kohteesta. Olin siinä luulossa, että olisin päässyt katsomaan loppukahinat, mutta näin ei ikävä kyllä tapahtunut. Onneksi sentään jotain jäi haaviin, mutta kirveleviä tappioitakin tuli, joista kuitenkin selvitään pilke silmäkulmassa!

Italian ihmeet ja M30

By

Käyn Italiassa usein työni puolesta ja näillä matkoilla pyrin mahdollisuuksien mukaan käymään keräilytapahtumissa; kokemus on osoittanut kuitenkin sen, että Suomen ja Italian väliset suhteet ovat historiallisesti olleet sen verran ohuet, että M30 postihistoriaa on lähes turha odottaa löytävänsä. Italiassa on paljon keräilijöitä, mutta pääasiallinen keräilyalue on Italialaiset merkit. Triesten alue, eli AMG-FTT ja muut Triesteen liittyvät lisäpainamat italialaisilla merkeillä ovat myös kiinnostavia. Kauppiashinnat Italiassa ovat suomalaisen mittapuun mukaan pöyristyttäviä ja pitääkin osata neuvotella hyvin, muuten köyhtyy todella tehokkaasti.

WP_001978Yllä: Kännykkäkameran hämyinen kuva Trentosta. Kaupunki sijaitsee Adige joen laaksossa ja on vuorien ympäröimä.

Mielenkiintoinen kokemus Trentossa oli, kun ex-tempore linja-auton ikkunasta näin kirpputoritapahtuman, italiaksi ”mercatino” Trenton keskustassa – hyppäsin pois bussin kyydistä ja menin nuuskimaan. Tapahtumassa oli kuin olikin yksi filateliaa myyvä pöytä, jota miehitti n. 75-vuotias herrasmies. Hänellä oli joitakin kymmeniä säiliökirjoja eri näköistä filateliaa tarjolla, käytännössä siten, että suuri osa, poislukien Italian, Sveitsin ja Itävallan merkit, oli hinnoiteltu 0,20€ per merkki. Tämä kuvastaa sitä, että Pohjois-Italiassa muun kuin Italian alueen, Italian siirtomaiden, ja lähialueiden merkit eivät ole kovinkaan kovassa huudossa.

Kiintoisaksi myytävän tavaran teki se, että miehellä oli selvästi ns. jäännöskokoelmia, joissa oli joitakin ihan hyviäkin merkkejä vielä mukana, ja näin pääsin noukkimaan sopuhintaan paljon filateliaa. Pääasiassa haaviin jäi Englannin siirtomaita. Ainuttakaan suomalaista merkkiä hänellä ei kuitenkaan myynnissä ollut. Herra kertoi minulle Padovassa samana viikonloppuna sunnuntaina järjestettävästä valtavasta antiikki ja keräilytapahtumasta, jossa olisi 320 myyjää, joista suuri osa myös postihistoriaa / filateliaa myyviä. Kun lähdin tutkimaan miten pääsisin tuohon tapahtumaan kävi ilmi, että tapahtuma onkin kaupungissa, joka on noin 25 kilometrin päässä Padovasta ja yksikään julkinen kulkuväline ei sunnuntaina sinne kulje! Tätä on Italia sunnuntaisin. Kirkon vaikutus näkyy niin vahvasti yhä näinä päivinä, että julkinen liikenne ei sunnuntaina juurikaan liiku – ainakaan sellaisessa mittakaavassa, että kaikkialle pääsisi. En nyt ollut suorastaan surun murtama, mutta pientä harmistusta tämä asia herätti, kun nyt kerran kuitenkin olin ”paikan päällä”.

Mielenkiintoinen ja erityisen hyödyllinen ohje filatelisteille, jotka Italiaan matkailevat: Kannattaa katsoa sen paikkakunnan kohdalta jolle on tulossa Internetistä esimerkiksi googlea käyttämällä hakusanalla ”paikkakunnan nimi + mercatino” ja monen paikkakunnan kirpparitapahtumat löytyvät. Nämä järjestetään yleensä Suomesta poikkeavasti ulkona siten, että myyjillä on omat pienet kojunsa / pöytänsä, joista tavaraa myydään. Hinnat ovat huomattavasti edullisempia kuin esimerkiksi suurissa filateliatapahtumissa, joissa myyntipaikat ovat maksullisia.

WP_002017Yllä: Pala-Nord Bolognassa – kaarihalli täynnä filateliaa ja numismatiikkaa.

Käväisin myös Bolognassa, ja tätä matkaa suunnitellessani huomasin ilokseni, että siellä järjestettiin juuri samana päivänä filateliatapahtuma. Päätin lähteä tutkimaan asiaa lähemmin. Pala-Nord nimisessä keskuksessa olikin parkkipaikka aivan täynnä… Kysymyksessä oli suomalaisen jäähallin kokoinen kaarihalli täynnä filatelian, postihistorian ja numismatiikan myyjiä; aivan valtava tapahtuma. Lisäksi parkkipaikalla oli kymmeniä autoja ”perät auki” ja tavaraa myytiin suoraan takakontista. Sisällä olivat ammattilaiset myyjät ja parkkipaikalla siis keräilijät myivät tavaraansa; jokainen voi arvata, että kumpi porukka myy tavaraa edullisemmin… Pöytien hinnoittelu oli toteutettu kuulemma sillä periaatteella, että hinta oli per pöytämetri. Mielenkiintoista oli nähdä, että kohteiden hinnoittelu oli ehkäpä tästä johtuen ERITTÄIN rasvaista; kuvitelma siitä, että Suomessa kauppiaat hinnoittelisivat jotenkin erityisen korkealle on kuvitelmaa – saapasmaan sankarit osaavat nostaa hinnat vielä paljon korkeammalle. Osa myyjistä oli selvästi ns. ”nollat taulussa” ja hinnoittelu perustui HHH-periaatteeseen, eli hihaan, hattuun ja hilseeseen; heidän pöydissään ”tauhkakin” maksoi maltaita. Osa myyjistä oli sitävastoin aivan täysin ”pro” tasoa; heillä oli tietoa ja näkemystä; tosin Suomesta hekään eivät tienneet mitään – mutta Italian historia heillä on hallussaan ja tieto siitä, että postia ei maidemme välillä mitenkään liikaa ole koskaan kulkenut.

WP_002026Yllä: Ainut M30 osuma Italian reissulta. Hansa Express laivan neitsytmatkalta lähetetty painotuote Saksaan 27.7.1962 M30 15mk punaisella singlellä. Leimattu Visby (Gotlannissa). Palautettu, kun ei ole tultu noutamaan (Zuruck nicht abgefordert). Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille 1.8.1958 – 31.12.1962 15,00mk. Vaikka kyseessä on tällainen vähän ”höpöhöpö” kohde, niin se on kuitenkin viimeisen M30:lle käyvän ulkomaan painotuotetaksan kohde.

Kävin läpi kaikki filateliaa ja postihistoriaa myyvät pöydät, kysyin siis jokaikiseltä myyjältä, että oliko suomalaisia merkkejä tai postihistoriaa; muutamissa pöydissä oli. Mutta vain yksi M30 kohde löytyi koko tästä valtavasta hallista! Ostin sen pois kuljeksimasta, jotta olisi edes jotain kotiin tuotavaa!  Osumaprosentti siis M30 osalta noin 1/100!!! Aihekeräilijöille, Italia-keräilijöille ja oikeastaan Keski-Euroopan maiden merkkien ja postihistorian keräilijöille olisi ollut paljonkin tarjolla.

Yritän vielä käydä paikallisen (Trento) filatelistiseuran kokouksessa matkani aikana, en kuitenkaan usko sieltä löytyvän yhtäkään suomalaista kohdetta, saatika sitten M30 kohdetta, mutta toivossa on hyvä elää.