malli1930.fi

  • Etusivu
  • Blog
  • Hakemisto
  • In English

Espanja – haastava maa M30 keräilijälle

6 heinäkuun, 2015 By Mikael Collan

WP_20150701_10_45_44_Pro-smaYllä: Gijónin ainoa postimerkkiliike – Filatelia Gijonesa

Työmatkalaisena voi tutustua vapaa-ajan puitteissa paikalliseen filateliatarjontaan, näin pyrin tekemään tälläkin kertaa – töiden viedessä minua Espanjaan. Ensimmäinen kohde oli Gijónin kaupunki Asturiasin maakunnassa Espanjan Pohjois-osassa. Gijónista löysin kaupungin ainoan postimerkkiliikkeen, jossa valikoimaan kuuluivat myös rahat. Liike sijaitsee Gijónin keskustassa, muutaman korttelin päässä rannalta. Gijón ei tosin ole mikään rantapaikka tai turistikohde ylipäätäänsä, mutta kaupungilla on kaksi erinomaista rantaa ja Atlantin vesi on erittäin kirkasta. Juttelin paikan omistajan kanssa, joka kertoi, että heilläpäin juttu ovat Espanjalaiset postimerkit, mutta joku kerää myös Portugalia. Postihistorian osalta hän oli myynyt kaiken ”ulkomaalaisen” materiaalin em. maiden kohteiden lisäksi muutamassa erässä pois. Vastaus oli siis espanjalainen ”nada de nada”.

WP_20150705_12_45_43_Pro-smaYllä: Filatelia ja numismatiikkamyyjiä Plaza Mayorilla

Gijónista siirryin Madridiin junalla – matka kesti noin viisi ja puoli tuntia. Madridissa kyselin hieman espanjalaisilta ystäviltäni, että mistä olisi mahdollista löytää ”postimerkkejä” – heidän vastauksensa oli, että sunnuntaisin Plaza Mayorilla on filatelia ja numismatiikkatori. Tästä innostuneena suuntasinkin sunnuntaina paikalle, ja totta tosiaan siellä oli filatelia tori sanan ”oikeassa” merkityksessä, eli siinä merkityksessä, että myyjiä oli enemmänkin. Itse asiassa myyjiä oli satakunta levittäytyneenä Plaza Mayoria ympäröivän kaariholvin alle koko torin ympäri. Lisäksi torille johtavalla kadulla on vieri vieressä useita filatelialiikkeitä. Eli tämä lienee Madridin ykköskohde filatelian suhteen.

WP_20150705_12_32_48_Pro-smaYllä: Koko Plaza Mayorin ”paras” postihistoriakoju, jonka tarjonnassa oli pari ”kirjaa” täynnä ulkomaita. Myyjä on Fernando Baranda Perga ja kertoi olevansa Lontoossa toimivan Antonio Torresin vanha ystävä

Kylmä tosiasia on, että ainoat suomalaiset kohteet, jotka löysin koko torilta, käymällä läpi joitakin kymmeniä kansioita olivat pari 60-luvun ensipäiväkuorta ja yksi M63/juhlamerkein lähetty kuori Argentinaan. Nämä jäivät kaikki koristamaan torin tarjontaa. Yhtäkään M30 kohdetta ei tullut vastaan postihistoriapuolella. Joitakin irtomerkkejä oli myytävänä. Eräs kauppia sanoi, että: ”On erittäin vaikeaa, että täältä löytäisit yhtäkään suomalaista merkkiä”… en siihen voinut todeta kuin, että: ”Jos ei etsi ei ainakaan löydä”.

WP_20150705_13_02_02_Pro-smaYllä:  Madridin Plaza Mayor, jonka ”reunojen” alla keräilytavaraa myydään sunnuntaisin

Hintatasosta sen verran, että se on aikamoinen – katsoin muutamaa hyvää ulkolaista sodan aikaista lähetystä, hinnat olivat ”välittömästi” yli sata euroa kappale; vastaavia olen nähnyt eBayssa ja Delcampessa parilla kympillä, sekä kotimaisissa tapahtumissa vielä edullisemmin. Yleisesti ottaen kaikki kiinnostavammat lähetykset on korkealle hinnoiteltu. Lähden siitä, että en voi torilta ostaessani maksaa enempää kuin mitä maksan verkossa – siksi tingin aivan törkeän paljon. Muutama kauppias meinasi menettää hermonsa, mutta kun kysyin, että montako kyselijää tästäkin kohteesta on viimeisen vuoden aikana ollut ja heiluttelin käteismaksua käpälässäni, niin synapsit alkoivat yleensä laueta ja kauppatapahtumaan tarvittava aivotoiminta sai alkunsa. Noh, ylisanoista huolimatta sain kasaan vain kolme kohdetta – ei siis kuitenkaan suomalaisia.

Se mitä löytyy on tietysti Espanjaa, kaikissa muodoissaan. Myytävänä oli mm. virallisia merkkien luonnoksia – näitähän ei ole koskaan Suomalaisista merkeistä myyty postin toimesta, mutta Espanjassa ilmeisesti on. Portugaliakin on jonkin verran. Pohjois-Afrikan postia, mm. brittiläisiä ja ranskalaisia postitoimistoja Marokossa, Tangeria ja sen sellaista on yllin kyllin, samaten Ranskasta ja Saksasta lähetettyä postia. Jonkin verran myös Venäjältä lähetettyä, kuitenkin siten, että se painottuu 1900-luvun alkuun. Laatu on kirjavaa. Luulen, että monella kauppiaalla olivat minua kiinnostavimmat kohteet kotona – mukaan ei ole otettu sellaista joka luultavasti ei myy.

WP_20150706_10_06_06_Pro-smaKuva: Gironassa toimiva postimerkkiliike Filatelia Trafalgar

Madridista suuntasin itään, kohti Kataloniaa – jälleen junalla, kohteenani Girona. Gironassa on kaksi postimerkkiliikettä, kumpikin keskellä kaupunkia, kaupungin ”vanhalla puolella”. Ensimmäisessä liikkessä työskentelevä rouva totesi yksikantaan, että ei ole mitään postihistoriaa tarjolla. Liike oli erittäin siisti, suorastaan kliininen. Myytävänä oli lähinnä rahoja ja ilmeisesti espanjalaisia merkkejä suoraan säiliökirjoista.

Toisessa liikkeessä ilmeisesti putiikin omistava herra kertoi, että he ovat siirtyneet kokonaan pois postimerkeistä ja heidän liiketoimintansa perustuu tänäpäivänä tinasotilaiden myyntiin ja valmistukseen; liike olikin täynnä erilaisia tinasotilaita, jotka oli taidokkaasti maalattu ilmeisesti pienoismallien tekoa varten. Herran kommentit filateliasta olivat, että sillä ei enää elä. Erittäin heikko onnistuminen siis Gironassa kaiken kaikkiaan.

WP_20150706_10_16_59_Pro-smaYllä: Gironan toinen ”postimerkkiliike”, jonka myynti keskittyy tinasotilaisiin

Luikin lyhyen tutkimusmatkani jälkeen suoraan takaisin hotellille lämpötilan kivutessa yli neljäänkymmeneen asteeseen.

Mitä jäi käteen tästä reissusta? M30 kohteiden kannalta ei yhtään mitään, mutta parempi käsitys siitä, että miten vaikea kohdemaa Espanja oikeastaan on. En puhu pelkästään M30 filateliasta, vaan kaikkien ns. wanhojen käyttösarjamerkkien osalta tilanne on sama. Miten tämä näkyy tai miten sen pitäisi näkyä hinnoittelussa? Hyvä kysymys, eipä se ainakaan mitenkään erityisesti ole näkynyt viime aikoina ja toisaalta vastaavia vaikeita maita on Euroopassakin useita – näin ollen nämä ”vaikeat” yksittäiset yhdessä eivät olekaan niin kovin vaikeita… eli kohde ratkaisee. Mutta ihan kuraa eivät Espanjaan menneet M30 kohteet ole.

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: Asturias, Espanja, Gijon, Girona, Katalonia, Madrid, Plaza Mayor

Berliini ja M30

19 kesäkuun, 2015 By Mikael Collan

Berliini, Saksan pääkaupunki ja yksi Euroopan suurkaupungeista on suomalaiselle Pietarin jälkeen lähimpänä oleva oikein iso city. Perhematkaankin tulee sisällyttää filatelian metsästystä siinä määrin kuin se on kivuttomasti mahdollista ja näin tapahtui tälläkin kertaa. Lähtöön valmistautuminen tapahtui niin kiireessä, etten ehtinyt tehdä etukäteisiä etsintöjä fliateliaa tai postihistoriaa myyvien liikkeiden tai tapahtumien osalta, vaan paikan päällä puhelimella surffaten etsin ja löysin yhden liikkeen, joka päällipuolisesti vaikutti sellaiselta, että siellä saattaisi olla jotakin. Lähtökohdat siis olivat erinomaisen heikot.

WP_20150611_11_15_45_ProYllä: Philatelie Heinemann, liike kuvattuna Kolwitzstrasselta

Liike, johon lähdin kahdestaan pienen poikani kanssa oli Philatelie Heinemann, jota pyörittää Reinhard Heinemann. Sivuillaan liike kertoo tulleensa joskus valituksi vuoden postimerkkiliikkeeksi, mutta tietoja siitä, että mitä liikkeessä on myytävänä on kohtalaisen vähäisesti. Lähinnä katselin sivuilla näkyviä kuvia ja tulin siihen johtopäätökseen, että jotain postihistoriaakin voisi olla tarjolla. Liike sijaitsee Kolwitzstrassella (n. 93), joka on erittäinkin miellyttävä katu, jonka varrella on paljon puita ja puistoja. Koko alue vaikutti viehättävältä. Lopputulos oli, että liikkeessä sain nähtäväkseni yhden laatikon, johon oli laitettu järjestykseen Pohjoismaiden lähetyksiä ja muuta Pohjois-Eurooppaa, mukana oli yksi M30 kohde. En ollut tästä(kään) kohteesta kiinnostunut, joten ei jäänyt mitään käteen. Muu tavara oli 1800-luvun lopun ehiöitä ja 1900-luvun alun lähetyksiä Saksaan – ei mitään järisyttävää. Heinemann itse totesi, että ”ei näillä ole täällä mitään merkitystä”, viitaten siihen, että ilmeisesti Berliinin postihistoria ja filateliapiirejä kiinnostaa vain kotimainen, eli Saksalainen filatelia / postihistoria. Siinä hän epäilemättä on oikeassa.

Berliinissä on myös kommunikaatiomuseo, mutta museon filatelistille mielenkiintoisin osa, eli filateelinen kokoelma ei itse asiassa olekaan Berliinissä, vaan Bonnissa. Näin ollen päätin olla menemättä ko. museoon, vaikka siellä onkin ns. ”kirjekokoelma”, mutta käsitin asian siten, että tämä ei ole postihistoriallinen, vaan jonkinlainen kuvaileva kirjeiden sisältöön käyvä näyttely. Toisaalta vaikutti siltä, että joitakin mm. Mauritiuksen superharvinaisuuksia olisi tuolla Berliininkin museossa ollut nähtävillä… silti tällä kertaa jätin väliin. Ehkä ensi kerralla.

Mitä tästä opimme: Jos haluaa löytää jotain vieraasta kaupungista täytyy tehdä netissä salapoliisityötä ja etsiä valmiiksi liuta liikkeitä, lähettää kaikkiin sähköpostia etukäteen ja kysyä onko kiinnostavaa materiaalia tarjolla. Lisäksi pitää selvittää onko paikkakunnalla keräilytapahtumia tai antiikkimarkkinoita / vastaavia. Lomamatkalla ei kuitenkaan voi täysin laiminlyödä perhettään, joten tällainen pieni ”isku” yksittäiseen liikkeeseen meni päiväkävelyn piikkiin.

Kategoriassa: Blog

M30 ja Zeppelin

31 toukokuun, 2015 By Mikael Collan

Ilmalaiva Graf Zeppelin vieraili Suomessa 24.9.1930. Juhlistaakseen tätä tilaisuutta Posti- ja Lennätinhallitus päätti julkaista asiaan liittyvän postimerkin, ns. Zeppelin merkin, joka valmistettiin käyttämällä malli 1930 10mk Saimaa merkkiä pohjana, jolle painettiin ”Zeppelin 1930” päällepainama. On tunnettua, että jokaisessa arkissa oli yksi virhepainama, nimittäin yhteen lisäpainamalaattaan oli eksynyt vuosiluku 1830. Tämä virhepainama on yksi suomalaisen filatelian harvinaisuus ja niitä tunnetaan postitteina vain muutama. Zeppelin-merkki lienee maamme tunnetuin yksittäinen postimerkki ja siten suomalaisen filatelian yksi tärkeimmistä kansainvälisesti tunnetuista kohteista.

zeppelin zeppelin0001Yllä: Zeppelin lennolla Helsingistä 24.9.1930 Friedrichshafenin kautta 25.9.1930 New Yorkiin kulkenut kirje. M30 7kpl 2mk mustansininen, 4kpl 1½mk violetti ja 2kpl 1mk oranssi, yhteensä 22mk. Taksa: Kirje (-20g) Zeppelinlennolla Friedrichshafeniin (24.9.1930) 20,00mk, lentolisä (2mk / 20g) New Yorkiin, USAn (21.11.1929 – 19.3.1932) 2,00mk, yhteensä 22,00mk.

 Minun kantani Zeppelin merkkiin on se, että kysymyksessä on juhlamerkki, olkoonkin niin, että se luotiin lisäpainamalla malli 1930 käyttösarjan merkki. Näin ollen itse en sisällytä Zeppelin juhlamerkkiä omaan malli 1930 kokoelmaani – samalla tavalla kuin en myöskään sisällytä esimerkiksi kenttäposti- tai Itä-Karjalan M30 merkeille päällepainamin luotuja merkkejä. Koska kuitenkin tiedän varsinkin ulkomaalaisten tuomarien olevan erityisen ”persoja” itse kunkin maan tunnetuimpien merkkien suhteen olen todennut, että lienee järkevää kuitenkin tuoda esiin ”Zeppelin asia”. Tähän on muitakin tapoja kuin esitellä Zeppelin päällepainamamerkki, nimittäin Zeppelin lennoilla kulki myös lähetyksiä, joiden postimaksun maksamiseksi ei käytetty Zeppelin juhlamerkkiä. Löytyy myös lähetyksiä, joilla postimaksu on maksettu pelkästään M30 käyttösarjan merkein. Tarkkasilmäinen lukija huomasi, että kirjoitin Zeppelin lennoilla monikossa, tämä on oikea huomio, Suomen (tai oikeastaan Itä-Meren) lentonsa lisäksi Graf Zeppelin lensi mm. useita kertoja Etelä-Amerikkaan ja myös näillä lennoilla on kulkenut Suomesta lähetettyä postia.

zeppelin0002 zeppelin0003Yllä: Viipurista 1.8.1933 Graf Zeppelinillä Pernambucoon Brasiliaan lähetetty lentopainotuote. M30 5mk Olavinlinna, 1½mk punainen ja 1mk oranssi, yhteensä 7½mk. Kaksi erilaista Zeppelin 4. Etelä-Amerikanlento leimaa. Kulkenut ilmeisesti laivalla Sassnitziin, josta junalla Berliiniin ja sieltä Zeppelinin kyydissä Recifeen, josta Pernambucoon. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 0,50mk , AO-lähetyksen (7,00mk per 5g) lentolisä (20.6.1933 – 14.4.1935) 7,00mk, yhteensä 7,50mk.

Itse se asia, että postite on kulkenut Zeppelin lennolla on jo mielenkiintoinen asia, mutta kun asiaa pohditaan tarkemmin ja tutkitaan kyseisellä lennolla kulkeneiden postitteiden taksoja huomataan mielenkiintoinen asia, nimittäin Zeppelin lentojen taksa oli virallisesti voimassa vain yhden päivän, 24.9.1930, ajan. Näin ollen tämä taksa on (väkisinkin) koko malli 1930 käyttöajan lyhyin taksa. Jälleen kerran virallinen ja todellinen totuus eroavat kuitenkin toisistaan. Tiedetään nimittäin, että Lauri Peltonen sai luvan käyttää Zeppelin päällepainamamerkkejä Hangossa jo ennen 24.9.1930 ehtiäkseen leimata Zeppelinille tarkoitetut lähetyksensä. Myös muiden paikkakuntien aikaisempia leimauksia tunnetaan (mm. Kuopio). Nämä ovat mielenkiintoisia kommervenkkejä.

zeppelin2 zeppelin20001Yllä: Kauniaisista 30.8.1933 Recifeen Brasiliaan Zeppelinillä ”Mit Luftschiff ”Graf Zeppelin” lähetetty kirjattu lentopainotuote. M30 10mk Saimaa single. Kaksi erilaista Zeppelinin 6. Etelä-Amerikka lennon leimaa. Takana junaleimaus Sassnitz – Berlin. Kulkenut ilmeisesti Kauniainen-Helsinki-Sassnitz(laivalla)-Berlin(Junalla)-Friedrichshafen(Zeppelinillä)-Pernanbuco(Zeppelinillä), jonne saapunut 6.9.1933. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 0,50mk, kirjaaminen ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 2,50mk, AO-lähetyksen (jokaiselta 5g:lta) lentolisä (20.6.1933-14.4.1935) 7,00mk, yhteensä 10,00mk. Tämä irtosi Suomen Filateliapalvelun huutokaupasta toukokuussa 2015 lähtöhinnalla. (lisätty 12.6.2015)

Suomessa käyneen Zeppelin lennon mukana kulkevan postin taksoitus toimi siten, että postikortin perustaksa oli 10mk ja kirjeen (max. 20g) 20mk, jolla kortti ja kirje kulkivat lentona Friedrichshafeniin saakka. Mikäli postitteiden haluttiin jatkavan matkaansa eteenpäinkin lentopostissa tuli niihin lisätä asianmukainen lentolisä. Kohteita, joille on maksettu lentolisä myös ”jatko-osuudelle” tunnetaan, mutta Euroopan ulkopuolelle ne ovat oikeataksaisina harvinaisia. M30 merkkeillä on tietysti voitu maksaa lentolisiä, vaikka ”perustaksa” olisikin maksettu Zeppelin päällepainamamerkillä.

Zeppelin merkistä ja Graf Zeppelinillä kulkeneesta postista kiinnostuneita kehoitan tutustumaan esim. Veli-Heikki Niemisen Zeppelin-aiheiseen kokoelmaan, joka oli ensimmäistä kertaa esillä LAPOEX-2015 näyttelyssä.

Veli-Heikki Niemisen luvalla olen lisännyt linkin TÄSTÄ hänen Zeppelin kokoelmaansa (lisätty 12.6.2015).

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: brasilia, Etelä-Amerikka lento, Lauri Peltonen, lyhyt taksa-aika, Süd-Amerika Flug, USA, Veli-Heikki Nieminen, zeppelin

3mk punainen, viides M30 punainen leijona

24 toukokuun, 2015 By Mikael Collan

3mk punainen0010Yllä: Kaunisleimainen 3mk punainen, Turku 20.1.1948

3mk punainen leijonamerkki oli viides ulkomaan postikortin taksalle julkaistu M30 leijonamerkki. Merkin ilmestymispäivä on  1.7.1945. Tilauseriä on vain kaksi 656 (5-1945) ja 660 (6-1945) ja merkin painosmäärä oli yhteensä 20 miljoonaa kappaletta. Merkkiä painettiin vain sellupaperille (SP) ja sitä liimoitettiin kahdella eri liimalla siten, että tilauserää 660 liimoitettiin vain liimalla lm5 ja tilauserää 656 liimoilla lm4 ja lm5. Liima 5 on ruskean keltaista ja liima 4 vaaleaa. Ei ole vaikea erottaa postituoreista merkeistä näitä liimoja toisistaan.

3mk punainen0013 3mk punainen0014Yllä: Kumpikin 3mk punaisen tilauserä numerokuusilona, 656 kummallakin liimalla. Liimojen väritys näkyy selvästi kun katsotaan kuusiloiden liimapuolta.

Merkistä tunnetaan paljon erikoisuuksia, kuten juuri sodan jälkeisistä tilauseristä muutenkin. Tarttumia, niin konetarttumia (TAk) ja arkkitarttumia (TA) tunnetaan, erikoisuuden erikoisuutena tunnetaan arkkitarttumia, joiden ”päällä” on vielä konetarttuma. Lievästi siirtynyt hammaste on yleinen – löytyy niin pitkiä kuin lyhyitäkin merkkejä, kaksoishammasteita tunnetaan. On rosoisia hammasteita ja jonkinlaisia laskoksiakin. Vastaan tulee myös paksulla paperilla olevia merkkejä (Py) ja ohuella (Py) paperilla olevia merkkejä.

3mk punainen0009Yllä: Merkki, jolla on pieni siirtymä ja jonkinlainen laskos – epätavallista, että yhdelle merkille osuu kaksi erikoisuutta.

3mk punainen0011Yllä: Tarttuma 3mk punaisella merkillä.

Postihistoriallisesti 3mk punainen on kiinnostava merkki siksi, että sen käyttötarkoituksen mukaisia lähetyksiä tunnetaan vain yksi kappale. Tämä tekee 3mk punaisen singlen postikortilla ulkomaille harvinaisimmaksi M30 postitteeksi. Kyseinen postikortti on nähtävissä Hannu Kaupin kirjassa sivulla 185. Kohteen tekee harvinaiseksi lyhyt taksa-aika, vain kaksi kuukautta sekä sodan jälkeiset kattavat rajoitukset pintapostin lähettämiselle ulkomaille Pohjoismaiden ulkopuolelle. On huomattava, että mikä tahansa kolmen markan ulkomaan postikorttitaksalla kulkenut postikortti on hyvä kohde.

3mk punainen0002Yllä: Skaftungista 13.12.1945 Falbyhyn Ruotsiin mennyt postikortti single 3mk punaisella merkillä. Vuoden 1945 joulumerkki. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (1.7.1945 – 15.1.1946) 3,00mk. Sama taksa kuin kotimaassa. Näistä korteista tekee kohtalaisen yleisen se, että Joulu osui 6½ kuukauden pituiseen taksa-aikaan. 

Postikortteja Pohjoismaihin, erityisesti Ruotsiin löytyy verrattaen helposti 3mk punaisella singlellä, Tanskaan menneitäkin tunnetaan, mutta ne ovat harvinaisempia. Pohjoismaihin menneissä kohteissa on kuitenkin huomattava, että taksa oli omansa ja taksa-aika pidempi. Tanskaan menneet 3mk punaisella olevat single postikortit ovat haluttuja ja niistä on maksettu lähiaikoina (kts. HTO 5/2015) 50 – 100€. Ruotsiin kulkeneiden postikorttien hinnat ovat huomattavasti alempia ja pyörivät hintaluokassa alle 10€.

3mk punainen0017Yllä: Paimiosta 13.11.1945 Helsinkiin lähetetty postikortti. 3mk punainen single. Paimion internoimisleirin leimaus. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 3,00mk. 6½ kuukauden taksa-aika. Internoimisleirien leimoilla varustettu posti ei ole kovin yleistä.

Ilmestyessään merkki kävi yksin ulkomaan, Pohjoismaiden ja kotimaan taksaisen postikortin lisäksi mm. tiedustelun taksalle, postiosoitukseen, sanomalehden osoitteenmuutokselle. Sanomalehden osoitteenmuutos on sen verran harvinainen, että niitäkään ei kovin montaa tunneta. Itse asiassa Kaupin kirjan sivu 185 on kohtalaisen jäätävä, koska aiemmin mainitun 3mk punaisen single postikortin lisäksi siinä esitellään myös 3mk punainen single sanomalehden osoitteenmuutos.

 3mk punainen0006Yllä: 3mk punainen ja 5mk sininen julkaistiin samana päivänä 1.7.1945, taksan mukaisella toisen painoluokan kirjeellä, joka on lähetetty kummankin merkin ilmestymispäivänä Nickbystä Helsinkiin. Taksa: Kirje (21-40g) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 8,00mk. 

Tarkoituksenmukaisen käyttöaikansa jälkeen 3mk punaista merkkiä toki käytettiin. Merkkiähän oli painettu 20 miljoonaa kappaletta ja kuten yllä todettiin tunnetaan vain yksi käyttötarkoituksen mukainen lähetys, joten merkkejä oli vähintäänkin runsaasti jäljellä muihin tarkoituksiin. Toki voidaan ajatella merkin käyttötarkoituksen sisältäneen myös pohjoismaisen ja kotimaisen postikortinkin, sillä näille ei ollut varsinaisti käyttötarkoitukselle tarkoitettua merkkiä ennen 16.11.1945 ilmestynyttä 3mk keltaista merkkiä.

3mk punainen0001Yllä: Kumilasta 24.3.1948 Kalakoskelle lähetetty painotuotepostikortti. M30 3mk punainen single. Taksa: Painotuote (-50g) kotimaassa (1.1.1948 – 31.11.1948) 3,00mk.

3mk punainen0008Yllä: Vojakkalasta 20.10.1945 Kemiin lähetetty kirje. M30 3mk punainen single. Mennyt lunastukseen. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 5,00mk. Lunastuksen määrä 4mk eli kaksi kertaa puuttuvan postimaksun määrä. 

3mk punainen0005Yllä: Tammisaaressa 30.6.1946 lähetetty paikalliskirje. 3mk punainen tupla. Taksa: Paikalliskirje (-20g) (16.1.1946 – 31.12.1947) 6,00mk.

3mk punainen0004Yllä: Sorsakoskelta 17.5.1947 Tohmajärvi Asemalle lähetetty postikortti. 3mk punainen tupla, merkkien hammate on hieman siirtynyt. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.1.1947 – 31.12.1947) 6,00mk.

3mk punainen0007Yllä: Alapihlajasta 21.10.1945 Puolangalle lähetetty 1,6kg painava paketti. 5kpl 3mk punaista merkkiä, yhteensä 15mk. Taksa: Paketti (1-3kg) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 15,00mk. 6½ kuukauden taksa-aika.

Merkki kävi tietysti yhdessä muiden merkkien kanssa täydentämään postimaksuja millä tahansa lähetyksillä. Alla muutamia esimerkkejä.

3mk punainen0018Yllä: Lapväärtistä 13.12.1945 New Yorkiin New Yorkiin USA:n lähetetty lentokirje, jolla M30 10mk Saimaa ja 3mk punainen leijona, yhteensä 13mk. 3mk punaista on käytetty lentolisän maksamiseen. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk, lentolisä ulkomaille, Englantiin asti (24.10.1945 – 30.9.1957) 3,00mk, yhteensä 13,00mk. Tätä taksaa Yhdysvaltoihin, eli lentona Englantiin asti, josta laivalla Atlantin yli ja USA:ssa maapostina, voitiin käyttää vain 15.1.1947 asti, jonka jälkeen tuli maksaa lento koko matkalta. Näihin lähetyksiin tuli kirjoittaa / leimata ”by air to the United Kingdom” merkiksi tästä. Englannissa lentolipuke usein yliviivattiin tai ylileimattiin, kuten on käynyt tämänkin lähetyksen osalta. On käytetty tyypillistä englantilaista tähän tarkoitukseen käytettyä leimasinta ja punaista mustetta.  3mk punainen0015 Yllä: 20.1.1946 postivaunuleimattu Seinäjoelle lähetetty kirje. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.1.1946 – 31.12.1947) 8,00mk. Ensi silmäykseltä ”ei juuri mikään”, mutta kun tarkemmin katsotaan huomataan, että kotimaan kirjettä varten tarkoitettu 8mk violetti merkki ilmestyi vasta 24.1.1946 eikä taksalle ollut mitään yksin sopivaa M30 merkkiä. Näin ollen kahdeksan päivän ajan täytyi käyttää muiden merkkien yhdistelmää, tämä lähetys osuus juuri tuohon lyhyeen väliin.

On todettava tosiasiat ja huomattava, että minulla ei ole näyttää mitään 3mk punaisen merkin kanuunakohteita! Tältä osin kokoelmassa on vielä tekemistä.

 

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: 3mk punainen, 3mk punainen leijona, by air to the united kingdom, internomisleiri, laskos, liima 4, liima 5, postikortti, siirtymä

HTO huutokauppa 19.5.2015 – 2/2 ”postihistoria”

22 toukokuun, 2015 By Mikael Collan

30. HTO huutokaupan luettelo oli tosiaan hyvin varusteltu M30 keräilijän kannalta, tässä kirjoituksessa käsittelen pelkästään myynnissä olleita postihistoriakohteita. Mukana oli mielestäni erittäin ”kovaakin kamaa” ja se mikä tuli muutaman kohteen osalta esiin oli, että ”tieto on valtaa”, nimittäin mielestäni koko huutokaupan kovimmat M30 postihistoriakohteet lähtivät limitillä uusille omistajilleen. Avaan tässä kirjoituksessa muutamia sellaisia postihistoria-asioita, jotka toivottavasti kiinnostavat muitakin kuin M30 lukijoita. En kuitenkaan kerro mitään ”uusia salaisuuksia”, sillä nämä asiat on jo aiemmin ja hyvin dokumentoitu mm. Hannu Kaupin toimesta ja / tai kohtein esitelty mm. Lahden näyttelyssä Esko Seitsosen ja Juhani Kerppolan kokoelmassa. Esittelen postihistoriakohteita ”läheltä kauas” ja ”wanhemmasta uudempaan”, olen pyrkinyt valitsemaan esiteltäviksi sellaisia kohteita, joissa on mielestäni jotakin jännittävää tai ne mielestäni ”edustavat” jotakin asiaa erinomaisesti. Kiitokset meklarille, että saan käyttää kohdekuvia.

Mielestäni mielenkiintoisia kotimaassa kulkeneita kohteita oli tällä kertaa myynnissä muutamia:

30_sh0142Yllä: Koiviston asemalle 19.7.1935 saapunut sähkösanoma, jolle kynämitätöity 2mk sininen merkki lunastuksen merkiksi. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.12.1931 – 15.6.1940) 2,00mk. Lennätinasemia toimi suurimmissa postitoimistoissa (lähinnä kaupungeissa) sekä rautatieasemien yhteydessä (VR:n lennätinkonttorit). Kun lennätinsanoma vastaanotettiin se lähetettiin eteenpäin vastaanottajalleen edullisinta kotimaan kirjetaksaa käyttäen, eli paikalliskirjeenä tai tavallisena kirjeenä. Tässä kohteessa eteenpäinlähetys on tapahtunut kirjeenä ja kirjetaksan merkiksi on mitätöity 2mk merkki, eikä lunastuksesta ole otettu ”normaalia” kaksinkertaista kirjemaksua. Olen huomannut näitä kohteita kokoelmissa mm. Kerppolan kokoelmassa LAPOEX-15 näyttelyssä ”erillisten maksujen” kohdalla, mielestäni kyseessä on kuitenkin ”tavallinen kirje” vaikka sisältö onkin ollut sähkösanoma. Tuomarit ilmeisesti pitävät näitä kohteita arvossa. Tällaisten sähkösanomien arvostus on myös näkynyt huutokauppahinnoissa. Lähtöhinta 15mk, myyntihinta 167mk. 30_sh006030_sh0140Yllä: Jyväskylästä 10.4.1940 Helsinkiin lähetetty postikortti, jota on itse asiassa käytetty tiedustelulomakkeen sijasta. M30 1,25mk keltainen single. Taksa: Postikortti (1.12.1931 – 15.6.1940) 1,25mk. Mielenkiintoinen kohde, jolla Posti- ja Lennätinhallituksen lyömä iso seliteleima. Kohdeselosteessa pohdittiin, josko kyseessä olisi evakkotavara. Limitti 10€, myyntihinta 17€. 30_sh0038Yllä: Vakuutettu kirje Helsingistä 9.3.1943 Huukanmäkeen, vakuutettu 10000 mk:sta. M30 10mk Saimaa single. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, kirjaaminen (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, vakuutus per 1000mk (1.1.1935 – 30.6.1945) 0,30mk = 10*0,30mk = 3,00mk, yhteensä 10,00mk. Tämä on mielestäni hyvä yksittäispostite 10mk Saimaa merkillä, jos näitä yrittää ”etsiä” niin kauan saa hakea. Myytiin pohjahinnalla 12€ – mielestäni edullinen. 30_sh0094Yllä: Pikapostikortti 5.12.1943 Helsingissä, M30 Olavinlinna 5mk, 1mk oranssi leijona ja 2mk keltainen ehiökortti. Taksa: Postikortti (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,00mk, pikalisä kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 6,00mk, yhteensä 8,00mk. Postikorttien lisäpalvelut kotimaassa ovat aika vaikeita ja kysymyksessä onkin mielestäni hyvä kohde. Limitti 15€, myyntihinta 30€.

30_su0135Yllä: Tampereelta 3.5.1945 Helsinkiin ehiöleikkeellä ja lisämerkillä lähetetty postikortti. M30 25p ruskea ja 1:75/1,25mk ehiöleike, yhteensä 2mk. Taksa: Postikortti (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,00mk. Tällaiset ehiöleikkeiden käytöt ovat vähintäänkin epäilyttäviä mitä postisäännön tulkintaan tulee mutta niitä tunnetaan kyllä jonkin verran. Tässäkin Posti on antanut kortin mennä läpi. Limitti 10€, myyntihinta 18€. Hauskoja nämä minun mielestäni ovat, vaikkeivat ehkä sopivia vakavaan näyttelykokoelmaan.30_sb0031Yllä: Oulusta 4.3.1953 Nivalaan lähetetty kolmannen painoluokan painotuote, jolle kirjoitettu ”Arvoton näyte”. M30 5mk keltainen ja 15mk punainen, yhteensä 20mk. Taksa: Painotuote (201-300g) kotimaassa (1.1.1952 – 30.6.1956) 20,00mk. Limitti 10€, myyntihinta 18€.

Tavaranäytteen taksasta on tarjolla kahdenlaista tulkintaa: Esa Mattilan taksakirjan mukaan tavaranäytteen taksa yhdistettiin 1.12.1948 painotuotteeseen ja tämän tiedon mukaan kyseessä siis on painotuote. Petteri Hannulan kirjan mukaan (ilmeisesti) tavaranäyte jatkoi elämäänsä vielä vuonna 1953.

Pohjoismaihin, erityisesti rakkaaseen naapuriimme Ruotsiin menneitä lähetyksiä usein aliarvioidaan sillä postinkulku toimi Ruotsiin keskeytyksettä koko M30 käyttöajan. Kuten olen jo aiemmin todennut (useammankin kerran) on Islanti Pohjoismaista vaikein kohdemaa ja sodan aikana Norja on myös vaikea. Tanskaan on postia mennyt aina paljon. Tällä kertaa oli myytävänä muutamia kiinnostavia Pohjoismaihin menneitä kohteita, joista muutama jopa mielestäni erittäin hyväkin kohde.

30_sh0100Yllä: Helsingistä 24.9.1942 Tukholmaan Ruotsiin lähetetty lentokirje. M30 4mk postitalo ja 50p vihreä leijonamerkki, yhteensä 4½mk. Sensuroitu. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, lentolisä (-20g) Pohjoismaihin (1.4.1928-30.9.1942) 1,00mk, yhteensä 4,50mk. Yhden kuukauden taksa-aika. Kysymyksessä on erittäin lyhyt taksa-aika, joka tekee kohteesta huomattavasti paremman kuin miltä se saattaa lähtökohtaisesti: ”lentokirje Ruotsiin”, vaikuttaa. Limitti 20€, myyntihinta 39€. Mielestäni maltillinen hinta aika vaikeasta kohteesta.

30_sk0097Yllä: Postikortti Hangosta 25.8.1945 Skiveen Tanskaan. M30 3mk punainen leijona single. Tanskan sensuuri. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (1.7.1945 – 15.1.1946) 3,00mk. 6,5kk taksa-aika. On tunnettu tosiasia M30 keräilijöiden (ja muidenkin) keskuudessa, että 3mk punainen yksin postikortilla ulkomaille on käyttösarjan harvinaisin yksittäiskäyttö, vain yksi kohde tunnetaan. Tämän takia Tanskaan postikortilla mennyt single on hyvä kohde ja sitä voi käyttää 3mk punaisen singlekohteena kokoelmassakin. Postikortti on Lauri Peltosen lähettämä, mutta se ei vähennä sen arvoa, sillä ”olihan Peltosellakin oikeus lähettää postia”. Lähtöhinta 20€, myyntihinta 85€. Huutelin vähän aikaa mukana, kunnes hinta tuli liian suolaiseksi minulle.

30_sh0087Yllä: Helsingistä 3.1.1948 Siglufsjöduriin Islantiin lähetetty painotuotekirje. M30 3mk harmaa single. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.1.1948 – 30.6.1948) 3,00mk. 6kk taksa-aika.

Kysymyksessä on vaikea yksittäispostite 3mk harmaalla leijonamerkillä. Vaikeaksi kohteen tekee oikeastaan kaksi asiaa, lyhyehkö taksa aika (6kk) sekä se, että taksa-aikaan ei kuulu Joulu, joka oli painotuotteiden yleisin lähetysaika (joulukortit). Tällaisia kohteita on lähiaikoina kuitenkin liikkunut silloin tällöin, mm. jonkin aikaa sitten Hellman huutokaupassa oli myytävänä vastaava Tsekkoslovakiaan lähetetty kohde, tuolloin limitti oli 400€. Kohde jäi myymättä. Tämä kohde on mielestäni vähintäänkin yhtä hyvä kuin tuo Tsekkoslovakiaan mennyt. Erityishuomiota tulee kiinnittää lähetysaikaan: 3mk painotuotteen taksa ulkomaille alkoi 1.1.1948, mutta taksalle tarkoitettu 3mk vihreä merkki ilmestyi ”vasta” 9.2.1948. Taksalle siis sopivat parin kuukauden ajan yksinään vain aiemmin julkaistut 3mk merkit. Limitti 12€, myyntihinta 90€. Oliko hinta hyvä? Se on kiinni siitä kuka asiaa pohtii, jos kokoelmasta löytyy vastaava kohde, ei ehkä olisi kannattanut, jos ei löydy oli tämä hyvä mahdollisuus saada hyvä kohde järkihintaan. [Korjaus 31.5.2015 – toinen myytävänä ollut kohde ei ollut mennyt Eestiin vaan Tsekkoslovakiaan]

30_sh0090Yllä: Uuraalta (nykyiseltä nimeltään Vysotsk) 14.12.1934 Moskovaan lähetetty kirje. M30 2½mk sininen single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.12.1931 – 31.10.1936) 2,50mk. Siisti kohde ja hyvä kohdemaa. Neuvostoliittoon menneitä kohteita on aika vähän liikenteessä. Lähtöhinta 10€, myyntihinta 18€.

30_su0252Yllä: Helsingistä 18.8.1934 Greifswaldiin Saksaan lähetetty lentopainotuote. M30 10mk Single, saksalainen lentopostileimaus. Taksa: Painotuote (51-100g) ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 1,00mk,  AO-lähetyksen lentotaksa Eurooppaan jokaiselta 50 grammalta (1.4.1928 – 30.9.1942) 4,00mk = 2*4,00mk=8,00mk, yhteensä 10,00mk. Ylitaksa 1mk! Lentopainotuotteet ovat hyviä kohteita, toki eivät väärätaksaisina niin kovin hyviä. Myytiin pohjahinnalla 15€.

30_sh0102Yllä: Mielestäni ehkä koko huutokaupan kiinnostavin postihistoriakohde, Saksan kenttäpostissa 3.11.1941 lähetetty ja kulkenut kirje, suomalaisen SS-miehen lähettämä. SS-miesten posti kulki saksalaisessa kenttäpostissa ja sitten kuriirin tuomana Suomeen Insinööritoimisto Ratakseen. Rataksessa lisättiin kotimaan postitukseen tarvittava 2,75mk lila merkki 25.10.1941 ja lähetettiin edelleen kotimaiseen osoitteeseen. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.6.1946 – 30.9.1942) 2,75mk. Kuriiripostilla kulkeneet M30 lähetykset ovat erittäin harvinaisia. Myytiin pohjahinnalla 50€.

30_su0137Yllä: SS-vapaaehtoiselle Saksaan (kenttäpostiin) Virenoja as. postipysäkiltä lähetetty kirje. M30 2,75mk violetti single. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.6.1946 – 30.9.1942) 2,75mk. Kirje on osoitettu Insinööritoimisto Ratakseen, jossa sille on leimattu Saksan kenttäpostileilma, pyöreä ”Feldpost – F”, jonka jälkeen se on jatkanut matkaansa, sensuroitu ja lähetetty Saksaan. Nämä ovat yleisempia kuin posti Saksasta Suomeen M30 merkein ja tunnetumpia. Tällaiset kuoret ovat haluttuja. Lähtöhinta 15€, myyntihinta 182€.

Helsinkiläinen Insinööritoimisto Ratas hoiti SS-vapaaehtoisten postia aina 27.5.1942 osoitteessa Temppelikatu 4B 3krs. Lisätietoja SS-kenttäpostissa mm. täältä.

30_su0132Yllä: Helsingistä 31.7.1942 Madridiin Helsinkiin lähetetty postikortti. Suomen ja Espanjan sensuuri, ehkä myös Saksan. Ruskea ”töhkä” kortin päällä saattaa olla kemialliseen sensuuriin, eli salakirjoituksen paljastamiseen käytetyn aineen jättämä jälki. Leimattu myös Correio Aereo, eli lentoposti leimalla Madridissa, kulkenut siis lentona ainakin jonkin osan matkaa. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942)  2,00mk. Espanja oli Sveitsin lisäksi yksi niitä harvoja maita, joihin postikortti sodan aikana meni läpi. Myytiin lähtöhintaan 15€.

30_sh0091Yllä: Helsingistä 18.7.1943 Unkariin lähetetty postikortti. M30 2mk keltainen single, sensuroitu. Taksa: Euroopan Posti- ja Pikatiedotusliiton postikorttitaksa (1.10.1942 – 8.9.1944) 2,00mk. Unkari liittyi liittoon 1.12.1942 ja sopimuksen mukaisesti postikortti kulki kotimaan taksalla. Unkariin menneet lähetykset sodan aikana erikoistaksalla ovat harvinaisia. Pienestä nuhruisuudesta huolimatta kysymyksessä on erinomainen kohde. Lähtöhinta 20€, myyntihinta 34€. Mielestäni halpa hinta tästä vaikeasta kohteesta.

30_sn0095 30_sn0096Yllä: Kilosta 24.9.1944 Berniin Sveitsiin lähetetty toisen painoluokan kirje. M30 2kpl 3½mk oliivi, yhteensä 7mk. Suomen ja Saksan sensuurit ja kemiallisen sensuurin jäljet. Ehkä junaleimaus ”153”. Taksa: Kirje (21-40g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 7,00mk. Sarjassamme kohteita, jotka eivät näytä juuri miltään, mutta ovat kiinnostavia, nimittäin on syytä huomioida ajankohta taas hyvin tarkkaan – 24.9. 1944 postinkulku Suomesta Saksaan oli jo keskeytynyt ja välirauha solmittu 19.9.1944. Posti Sveitsiin kuitenkin yhä kulki, Saksan kautta!  Lähetys on ajalta, jolloin Sveitsi oli Ruotsin lisäksi lähes ainoita ulkomaita joihin posti ylipäätään kulki. Hyvä postihistoriallinen kohde ja vaikeampi toisen painoluokan lähetys. Limitti 20€, myyntihinta 22€. Mielestäni halvalla meni. 30_sh0104Yllä: Helsingistä 20.2.1945 Lontooseen Englantiin lähetetty lentokirje. M30 10mk Saimaa ja 2½mk punainen leijona, yhteensä 12½mk. Englannin sensuuri. Takaisinlähetetty ”retour”. Taksa: Kirje (<20g) ulkomaille  (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, Lentolisä Englantiin (19.2.1945 – 27.2.1945) 4,00mk / 5g = 2*4,00mk = 8,00mk, yhteensä 12,50mk. Erittäin lyhyt taksa-aika 9pv, M30 käyttöajan lyhyimpiä taksoja. Lyhyin on ns. Zeppelin-taksa, jonka virallinen kesto oli vain yhden päivän. Lähtöhinta 30€, myyntihinta 72€.

30_su0054 Yllä: Helsingistä (Helsinki Avion) 7.33.1948 Bambergiin Saksaan lähetetty kirjattu lehtokirje. M30 30mk linja-auto single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.1.1947 – 30.6.1948) 12,00mk, kirjaaminen ulkomaille (1.1.1947 – 30.6.1948) 12,00mk, lentolisä Eurooppaan per 5g (24.10.1945 – 30.9.1957) 3,00mk = 2*3,00mk = 6,00mk, yhteensä 30,00mk. Sodan jälkeen Saksaan sai lähettää kirjattuja kirjeitä vasta alkaen 23.2.1948. Taksa-aika oli siis 4kk 1vko mittainen.

Tämän kohteen lisäksi oli myytävänä myös toinen ”varhainen” sodan jälkeinen Saksan mennyt pikana lähetetty kirje. Varhainen siksi, että kirje oli lähetetty vuonna 1948 kesäkuussa ja pikakirjeiden lähettäminen tuli tietyille vyöhykkeille mahdolliseksi vasta kesäkuussa 1948. Kirje oli kulkenut brittiläiselle vyöhykkeelle ja sensuroitu brittiläisten toimesta. Näitä tietoja postin avautumisesta Saksaan sain ongittua Esko Seitsosen kokoelmasta LAPOEX-15 näyttelyssä.

Kauemmaksi menneitäkin lähetyksiä oli myytävänä, esittelen tässä kolme.

 30_sh0141Yllä: Vaasasta 11.2.1946 Intiaan lähetetty kirje. M30 Saimaa single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk. Vaikea kohdemaa. Myytiin limitillä 10€, joka mielestäni tämän kohteen hinta oli edullinen, sillä kohdemaa on haastava. Siitäkin huolimatta, että kuori ei ole aivan prima.

30_sh0062Yllä: Karachiin Pakistaniin 7.5.1951 Helsingistä lähetetty lentokirje. M30 35mk Olavinlinna single. Hyvä kohdemaa. Taksa: Kirje ulkomaille (1.11.1949 – 31.12.1951) 20,00mk, lentolisä per 5 grammaa vyöhyke 3 (1.12.1950 – 30.6.1953) 15,00mk, yhteensä 35,00mk. Limitti 12€, myytiin 33€. Vaikea kohdemaa toi hintaa. 

Asko Ivalo toimi ulkoministeriön palveluksessa vuodesta 1926 alkaen 40 vuoden ajan. Hän oli syntynyt 1901 ja kuoli 1968. Ivalo toimi diplomaattina ja ulkoministeriön poliittisen osaston päällikkönä. Ivalo toimi diplomaattina Tallinnassa, Tukholmassa, Moskovassa, Bulgariassa, Jugoslaviassa, Pariisissa, Haagissa, Ankarassa, Teheranissa, Karachissa, Roomassa ja New Delhissä. Ivalon postia on verrattaen usein myynnissä huutokaupoissa.

30_su0147Yllä: Helsingistä 11.5.1949 Philadelphiaan USA:n lähetetty painotuotekirjekuori. M30 6mk oranssi single. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.7.1948 – 31.10.1949) 6,00mk. Kuori on lähetetty ennen kuin 6mk vihreä ilmestyi. Limitti 20, myytiin 29e.

Tällä kertaa sorruin kurittamaan lompakkoani vähän liiankin kanssa, mutta kaikkia asioita ei keräilijän kannata oman ruokakuntansa kanssa täydellisesti jakaa, joten uskoisin tästäkin selvittävän! Jos pitää osoittaa kohde, jonka hinta oli mielestäni suhteellisen kallis, niin mieleeni tulee sähkösanoman edelleen lähetys kynämitätöidyllä 2mk mustansinisellä merkillä. Edullisia kohteita oli tällä kertaa mielestäni useita.

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: 10mk Saimaa, Asko Ivalo, ehiöleikkeen käyttö, erikoistaksa, Euroopan Posti- ja Pikatiedotusliitto, pikapostikortti, postin avautuminen saksaan, sähkösanoma, tavaranäyte, unkari, vakuutettu

HTO huutokauppa 19.5.2015 – 1/2 ”filatelia”

21 toukokuun, 2015 By Mikael Collan

19.5.2015 päättynyt HTO huutokauppa tarjosi M30 keräilijälle harvinaisen paljon ihmeteltävää. Myytävänä oli niin hyviä filateliapuolen kuin M30 postihistoriakohteitakin. Osa kohteista oli erittäin hyviä. Käyn tässä kirjoituksessa läpi valitsemiani filateliakohteita ja seuraavassa kirjoituksessa postihistoriallisia kohteita. On aika harvinaista, että huutokaupassa on yhtä monta hyvää M30 kohdetta myytävänä kuin tässä viimeisessä HTO huutokaupassa oli. Kiitokset meklarille, että saan käyttää kohdekuvia.

30_sa0103Yllä: 40p vihreä hammaste-erikoisuus arkin kulmasta, kaksin kerroin mennyt arkki on hammastettu ja luonut erikoisuuden

Kohdenumerolla 256 myytiin 40 pennin vihreän merkin kulmapari, jolla oli erikoinen hammastus. Arkki on ilmeisesti mennyt kaksinkerroin hammastuskoneeseen ja sitä kautta hammasteesta on tullut ”ihmeellinen”. Kysymyksessä on hyvä erikoishammastus. Lähtöhinta 20€, myyntihinta 128€. Ei halpa, mutta ei ihan mahdotonkaan hinta.

30_sa0047Yllä: Kolminkertainen hammastus 1:20mk punaisen merkin arkin yläreunasta.

Toinen hammaste-erikoisuus oli 1:20mk punaisen merkin kolminkertainen hammastus arkin yläreunapalalla. Merkin arkeilta löytyy usein yksi ylimääräiseksi luonnehdittava hammaste, mutta kolme hammastetta on erikoisuus. Kyseessä ei ole yhtä hyvä kohde kuin 40p vihreän hammaste-erikoisuus, mutta ei kuitenkaan mikään aivan pilipalikohde. Lähtöhinta 10€, toteutunut 50€.

30_sk0162Yllä: kaksoishammaste 5mk sinisen merkin päällä. Vaikea kohde.

Kolmas hammaste-erikoisuus, jonka otan esiin on 5mk sinisen leijonamerkin kaksoishammastus, joka myytiin lähtöhinnallaan 80€. Kohde on mielestäni hyvin vaikea. Myynnissä oli myös ns. hypännyt hammastus 5mk sinisellä leijonamerkillä, eli ”korkea merkki”, myytiinpä myös 8mk sokkohampaisia merkkejäkin useampia. Myynnissä oli myös 8mk sokkohampainen merkki lähetyksellä – nämä ovat yllättävän vaikeita, tällä kertaa limitti 15€ riitti, mielestäni hinta oli edullinen kohteen vaikeuteen nähden. Lähetyskin oli lentopainotuote (Ruotsiin), mikä itsessään on jo jonkin verran kiinnostava kohde.

30_ss0121Yllä: 50p vihreän merkin käyttö puolitettuna. ”Laiton” käyttö – ”ei virallinen mutta torellinen” sanoisi turkulainen.

Kohde 260 oli leikkele, jolla on puolitettu 50p vihreä merkki, rivileimattu postipysäkkileimalla ”Mantila”. Leikkeellä olevien merkkien yhteisarvo on 3mk, jos puolikas lasketaan 25 pennin ”arvoiseksi”. Kohteen lähtöhinta oli 50 € eikä se ole mennyt tätä kirjoitettaessa kaupaksi. Puolitteet eivät missään vaiheessa ole olleet postin hyväksymiä ja ne ovatkin ns. harmaan alueen postitteita. Kun kysymyksessä on leike oli lähtö mielestäni liian kallis, kympillä, joku olisi tämän luultavasti noukkinut kokoelmaansa. Otin tämän kohteen mukaan ”filateliapuolelle”, vaikka se jonkun keräilijän mielestä saattaisi löytää paremman kodin postihistoriapuolelta.

30_sa0081Yllä: Parhaan myydyn hammastesiirtymän kruunusta taisteli tämä 25mk puunhakkaajamerkillä oleva hieno siirtymä.

Huutokaupassa oli tällä kertaa myytävänä useita hammastesiirtymiä, osa leimattuina yksittäisillä merkeillä ja osa postituoreilla ryhmillä. On selvä asia, että postituoreilla ryhmillä olevat hammastesiirtymät ovat parempia kohteita. Toinen siirtymissä huomioitava asia on, että kysymyksessä pitää ”oikeasti” olla siirtymä. Usein näkee sellaisia kohteita, joissa ei edes näy seuraavan merkin kuvaa lainkaan myytävän siirtyminä, nämä kuitenkin ovat vain ns. ”huonoja keskityksiä”. Kunnollisessa siirtymässä näkyy huomattavan paljon seuraavaa merkkikuvaa. Koska kohteita oli paljon myytävänä voidaan saada / tehdä jonkinlainen minikartoitus siitä minkälaisissa hinnoissa liikutaan.

Merkki jolla siirtymä Myyntihinta Kommentti
50p/40p päällepainama 28 Verrattaen pieni siirtymä, aika vaikea
50p vihreä – Hyvä siirtymä, nro. 6:lo, myymättä pohjalla 80€
60p harmaa 20 Hyvä siirtymä, pohjahinta
1mk vihreä – Yleinen, jäi myymättä limitillä 10€
2mk karmiini 65 postituore, siisti kuusilo
3mk keltainen 20 Verrattaen pieni siirtymä, pohjahinta
3mk punainen, LO 20 Yleinen, loisto toi lisäarvoa, pohjahinta
4mk oliivi – Sivuttainen siirtymä, ei myyty limitti 12€
4½mk sininen 10 Pohjahinta
5mk sininen – Yleinen, ei myyty limitti 15e
6mk oranssi 12 Pohjahinta, pieni siirtymä
8mk violetti 20 Hyvä siirtymä, ei aivan helppo, pohjahinta
12mk sininen 10 Pohjahinta
15mk olavinlinna – Juuri ja juuri edes siirtymä!, pohjat 10€
25mk halonhakkaaja 57 Hieno siirtymä, vaikeampi

Siirtymät siis menevät jotenkin kaupaksi, mutta vain vaikeammista saa enemmän kuin limitin. Suuret siirtymät yleisesti ottaen ovat aina olennaisesti parempia kuin pienet siirtymät. Eli koolla on väliä!

30_sa0076Yllä: 10mk vihreä kokotarttuma postituoreella merkillä.

Tarttumiakin oli myynnissä muutamia, 50p vihreä ja 5mk keltainen postituoreet hienoilla, mutta kohtalaisen yleiseillä kokotarttumilla jäivät myymättä 10€ limitillä, harvinaisempi 10mk vihreä kokotarttuma meni kaupaksi 20€ limitillä, 12/10mk päällepainama perusmerkin täystarttumalla myytiin 15€ limitillä  ja 24mk leijona osittaisella ja kokotarttumalla meni kaupaksi 10€ limitillä. Tuntuu vähän siltä, että M30 filateliapuolta harrastetaan kovin vähän nykyään tai sitten on niin, että ”kaikilla on jo kaikki”.

30_sa0056Yllä: Laskos 10mk Saimaa merkillä. Tämä oli ehkä kaikkein näyttävin tällä kertaa myydyistä laskoksista. Siitä voidaan keskustella mikä myydyistä oli se vaikein.

Laskoksia oli myytävänä epätavallisen paljon, koska ne ovat yleisesti ottaen kohtalaisen haastavia. Tällä kertaa myytiin kuusi laskosta, joista lähes kaikki olivat kohtalaisen hyviä ja selkeitä. Parhaat laskokset ovat ”paksuja” ja kulkevat koko merkin lävitse.

Merkki jolla laskos Myyntihinta Kommentti
7mk postitalo 65 Vaikea, silti aika hintava
10mk saimaa 31 Hieno laskos
15mk olavinlinna 26 Puolittainen laskos, kuitenkin selvä
20mk postitalo 35 Ohuempi laskos
30mk postiauto 28 Kulman laskos, ei kovin näyttävä
50mk tampere 55 Täyslaskos, hyvä ja vaikea

30_sc0016Yllä: Kallein myyty loistoleimattu merkki oli 4½mk sininen loisto, joka on ”ihan oikeasti vaikea”. Hyvä Oulu 27.1.1946. Kuitenkin hieman parempi olisi lähempänä ilmestymispäivää leimattu (jos pitää etsimällä jotain valittamisen aihetta etsiä – suomalainen perusluonto istuu sitkeässä)

Loistojakin myytiin niin monta, että päätin tehdä niistäkin taulukon, jotta ”pysytään perillä” siitä mikä menee kaupaksi ja mihin hintaan.

Loistoleimattu merkki Myyntihinta Kommentti
5p ruskea ja 10p harmaa 23 kumpikin ”oikeita” loistoja, ei niin helppoja kuin luulisi
50p keltainen 10 nappiloisto, pohjahinta – ei kovin vaikea
50p vihreä 10 ”Viipuri auttoi”? Hieman vinossa, helppo
1:20mk punainen 14 Ivalo, hieman vino
1,25mk keltainen – limitti 10€, helppo
1,25/50p keltainen 10 limitti 10€, ei kovin helppo
1½mk punainen 10 limitti 10€, aika helppo
1,75mk keltainen RH – limitti 10€, ei yhtä helppo rosolla
1,75/1,25mk keltainen 18 Jkylä, siisti, ei aivan helppo
1,75/1,25mk keltainen 15 Lpr, hiukan suttua, ei aivan helppo
2mk lila 18 siisti, mielestäni ei kovin vaikea
2/1½mk punainen 11 Viipuri, ei kovin helppo
2/1½mk punainen 10 Hki, ei kovin helppo, hyvä leima, pohjahinta
3½mk oliivi 10 nappiloisto, pohjahinta – ei kovin vaikea
3½/2,75mk violetti 10 pohjahinta, ei kovin helppo
4mk postitalo 13 hieno leima, ei kovin helppo
4½mk sininen 46 Oulu, ihan oikeasti vaikea
5mk keltainen – nappiloisto, limitti 10€, helppo
5mk sininen 10 Lähes loisto, ei kovin helppo loistona
6mk oranssi 15 ei kovin helppo
10mk ruskeanvioletti 11 ei kovin helppo
20mk sininen 20 ei kovin helppo
25mk sininen 10 limitti, ilmeisesti HSP, vaikeampi
25mk sininen – ilmeisesti SP, limitti 10€, helppo

Muuta filateliaa oli myytävänä mm. TKT suojareijitetty 40p vihreä leijonamerkki, joka mielestäni oli 30€ limitillä myytynäkin hintava, toisaalta en ole suojareijitteiden erikostuntija. 1,25/0,50mk kakkosladelman nelilö hyvällä keskelle osuneella leimauksella myytiin 45€:lla, mikä mielestäni oli kohtalaisen edullinen hinta. Postituoretta oli myytävänä 3mk oliivi, jonka joku osti 10€ limitillä.

Eli kaikenlaista filateliaa oli myytävänä – muutama aika vaikeakin kohde vaihtoi omistajaa – viittaan tässä mm. 40p vihreään hammaste-erikoisuuteen ja muutamaan vaikeaan siirtymään ja laskokseen. Panin merkille, että tällä kertaa ei tullut mitään omituisia ylilyöntejä filateliakohteiden osalta, tarkoitan lähinnä sitä, että jonkin kohteen hinta olisi käsittämättömällä tavalla karannut lapasesta.

Huutokaupan alkuperäinen luettelo on ladattavissa TÄSTÄ linkistä.

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: 40p vihreä, hammaste-erikoisuus, HTO, kaksoishammaste, laskos, loisto, puolite, siirtymä, sokkohammas, tarttuma

Lahden Postimerkkikerhon 109. THK

30 huhtikuun, 2015 By Mikael Collan

Lahden Postimerkkikerhon tarjoushuutokaupassa oli tällä kertaa joitakin kiinnostavia M30 kohteita, pääasiallisesti kiinnostavat kohteet olivat postihistoriallisia, filatelia-kohteita oli tällä kertaa vähemmän. Huutokauppa oli järjestysnumeroltaan jo sadas yhdeksäs. Etenen esittelyssäni filatelian kautta postihistoriaan, kotimaasta ulkomaille ja pyrin valottamaan mikä kussakin kohteessa omasta mielestäni oli tai ei ollut ihmeellistä. Kuten tavallista, esiteltävien kohteiden valinnat, kommentit ja mahdolliset virheet ovat omiani. Sain Lahden kerhon meklarilta luvan käyttää kuvia.

Ainoa tämän kertainen filateliakohde, joka kiinnosti minua ja jonka itselleni huusin oli 3mk oliivin merkin pystysuuntainen siirtymä.

109_1930_3mk_oliivi_siirtyma_ooYllä: 3mk oliivin leijonamerkin pystysuuntainen siirtymä. Lähtöhinta 5€, myyntihinta 6,60€. Nämä pienet siirtymät ovat kohtalaisen yleisiä.

Lähiaikoina olen seurannut huutokauppoja aktiivisesti ja olen huomannut, että lähes jokaisessa kisassa on joku kohde, jonka hinnan muodostusta en täysin käsitä. Tällä kertaa sellainen kohde oli kotimaassa lähetetty kirje, joka oli edelleen lähetetty Englantiin. Kuorelle oli lisätty merkki taksan täydentämiseksi. Tällaiset edelleen lähetetyt kuoret ovat ihan kivoja ja postihistoriallisesti ”tavallista parempia”. Kohteen lähtöhinta oli 8€ ja toteutunut hinta 138,60€, eli yli 17x lähtöhinta.

109_1937_M30_kuori_Grankullaan,_jossa_lisatty_1,5mk_maksuksi_EnglanYllä: Oulusta 18.2.1937 Kauniaisiin lähetetty kirje. M30 1mk oranssi pari. Edelleen lähetetty Lontooseen Englantiin. Kauniaisissa 20.2.1937  lisätty 1½ mk punainen täydentämään postimaksu. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa 1.12.1931 – 15.6.1940 2,00mk. Edelleenlähetys: Kirje (-20g) ulkomaille 1.11.1936 – 30.9.1942 3,50mk => lisätty 1,50mk täydentämään taksa.

Seuraavaksi katsotaan muutamia erikoistaksaisia, eli Euroopan posti- ja pikatiedotusliiton taksan mukaisia lähetyksiä, joita oli myynnissä. Kyseessä siis oli sopimus, jonka alulle panijana oli Saksa ja tarkoituksena oli luoda alue Eurooppaan, jonka sisällä posti kulkisi jäsenmaiden välillä edullisesti. Sopimuksia solmittiin useiden maiden välillä ja ne sisälsivät pääasiallisesti kirjepostin, kirjeet ja postikortit. Postisopimus oli voimassa syyskuuhun 1944 asti ja alkoi vaihtelevasti maasta riippuen. Suomen ja Saksan välille se solmittiin alkavaksi 1.4.1942.

109_1943_5mk,_50p_lentokuori_Prahaan_o-43_erikoistaksa_(taite)Yllä: Lentokirje Helsingistä 3.11.1943 Prahaan, sensuroitu Suomessa ja Berliinissä (Ab-leimaus). M30 5mk Olavinlinna ja 50p vihreä leijona. Praha kuului Saksan protektoraattiin ”Böhmen und Mähren”, eli kysymyksessä on vallatulle alueelle kulkenut posti. Taksa: Euroopan posti- ja pikatiedotusliiton kirjetaksa (-20g) Suomen ja Saksan välillä, sisältäen miehitetyt alueet (1.9.1942 – 8.9.1944) 3,50mk, sopimuksen mukainen kotimaan (per 20g)  lentolisä (1.10.1942 – 8.9.1944) 2,00mk, yhteensä 5,50mk. Jäi jälkimyyntiin.

109_1944_3,5mk_oliivi_yksin_tuplasens_kuorella_Wieniin_o-44_erikoisYllä: Helsingistä 15.7.1943 Wieniin Saksaan lähetetty kirje. Sensuroitu Suomessa ja vastaantuloleimaus Wienissä. M30 3½mk oliivi single. Itävalta oli yhdistetty Saksaan vuonna 1938 ja kuului suur-saksan alueeseen. Taksa: Euroopan posti- ja pikatiedotusliiton kirjetaksa (-20g) Suomen ja Saksan välillä (1.9.1942 – 8.9.1944) 3,50mk. Jäi jälkimyyntiin.

109_1943_2mk_ehiokortti_Hollantiin_o-43_sensuurit_erikoistaksaYllä: Kuopiosta 14.12.1943 Den Haagiin Hollantiin lähtetty M30 ehiöpostikortti. Sensuroitu Suomessa ja Saksan sensuurin toimesta. Kortilla nähdään myös kemiallisen sensuurin jäljet. Taksa: Euroopan posti- ja pikatiedotusliitton postikorttitaksa Hollantiin (1.4.1943-4.9.1944) 2,00mk . Hollantiin mennyt posti erikoistaksalla on ”vaikeampaa” kuin esimerkiksi Saksaan mennyt, tämä ehiökortti onkin juuri tästä syystä hyvä kohde. Kortin lähettäneet Iiris ja Yrjö Saastamoinen Kuopiosta olivat Kuopiolaisia merkkihenkilöitä, Yrjö Saastamoinen nimittäin toimi diplomaattina 20-luvulla ennen siirtymistään Saastamoinen Oy:n, Saastamoisen Faneri Oy:n ja Saastamoinen & Pojat Oy:n toimitusjohtaksi 1927. Saastamoinen on merkittävä Kuopiolainen teollisuussuku. Lähtöhinta 50€, myyntihinta 125€.

Seuraavaksi katsotaan muutamia Eurooppaan ”tavallisilla taksoilla” kulkeneita lähetyksiä.

109_1940_3,5mk_sin_sens_ikkunakuorella_Kreikkaan_25-10-40Yllä:  Kirje Helsingistä ?.10.1940 Kreikkaan. Suomen ja Kreikan sensuurit. M30 3½mk sininen single. Kreikka on kohtalaisen hyvä kohdemaa. Harmi, että kohteessa ei näy osoitetta lainkaan. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 3,50mk.

109_1947_100mk_ym_pakettikortilla_Saksaan_o-47Yllä: Pakettikortti Helsingistä 10.12.1947 Berliiniin Saksaan. M30 100mk Helsinki, 2kpl 20mk postitalo, 4kpl 1mk vihreä leijona, yhteensä 144mk. Paketin paino 5kg. Postiyhteydet Saksaan aukesivat sodan jälkeen vähitellen. Ennen vuotta 1948 lähetetyt pakettikortit ovat mielestäni hyviä kohteita. En tunne pakettien taksoja Saksaan ko. ajalta. Myyntihinta 13,20€.

109_1952_15mk_ja_sulkija_sensuurikortilla_Itavaltaan_o-52Yllä: Postikortti Helsingistä 7.7.1952 Wieniin Itävaltaan. Liittoutuneiden sensuuri ja sulkija leiman alla. M30 15mk violetti single. Ei mitenkään valtavan erikoinen, mutta ihan kiva singlekohde. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.1.1952 – 31.5.1956) 15,00mk. Myyntihinta 6€.

109_300mk_loisto_kuorella_Belgiaan_o-69_HkiYllä: Lentokirje Helsingistä 20.1.1969 loistoleimattuna Brysseliin Belgiaan. Single 300mk lentokone. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.1.1963 – 31.12.1969) 0,40mk, lentolisä (jokaiselta 10 grammalta) Eurooppaan (1.11.1967 – 30.6.1971) 0,07mk, yhteensä 0,47mk. Ylitaksa. Vaikuttaa vahvasti tekeleeltä, toivottavasti takana on tuloleima. Vastaavia on myynnissä aika ajoin eBayssa ja Delcampessa vitosella – näitä on ilmeisesti tehtailtu enemmänkin. Myyntihinta 18,20€.

Myös kauemmaksi lähetettyjä oli myynnissä.

109_1945_4,5mk,_9mk(2)_lentokuori(vikoja)_USAan_heti_yhteyksien_aueYllä: Tampereelta 10.3.1945 Seattleen Washingtoniin USA:n lähetetty lentokirje. M30 4½mk sininen leijona ja 2kpl 9mk postitalo, yhteensä 22½mk. Postinkulku USA:n aukesi keskeytymisensä jälkeen uudelleen 6.3.1945, kyseessä on siis aikainen yhteyksien aukeamisen jälkeen lähetetty kirje. Sensuroitu Suomessa ja Yhdysvalloissa. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, kirjeen (per 5g) lentolisä USA:n (yhteyksien aukeamisesta – 9.8.1945) 9,00mk eli 2*9,00mk=18,00mk, Yhteensä 22,50mk. Tällä kuorella on kirjeen taksa ja kumpikin lentolisän osa omalla merkillään – ihan kiva, vaikka onkin vähän kärsinyt. Myyntihinta 17,60€ 

109_1946_20mk,_25mk_lentokuorella_Argantinaan_o-46Yllä: Lentokirje Helsingistä 27.10.1946 Buenos Airesiin Argentinaan. M30 25mk puunhakkaaja ja 20mk postitalo, yhteensä 45mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk, lentolisä (per 5g) Argentinaan (vyöhyke 6) (1.4.1946 – 14.1.1947) 22,00mk, yhteensä 32,00mk. Ylitaksa. Myyntihinta 9,90€.

 Kaikenlaista siis oli jälleen kerran myynnissä. Ostin itsekin muutaman kohteen ja olen tyytyväinen, että jotain jäi haaviin.

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: edelleen lähetetty, erikoistaksa, hollanti, kemiallinen sensuuri, protektoraatti, siirtymä, yhteyksien aukeaminen

LAPOEX 2015 – Lahti 11.4.2015

11 huhtikuun, 2015 By Mikael Collan

Vuoden 2015 kansallinen näyttely järjestettiin ja tätä kirjoitettaessa yhä on avoinna Lahdessa oppimiskeskus Felmanniassa. Lahden kerho juhlistaa samalla 70-vuotista taivaltaan. Osallistuin Salon kerhon yhteismatkalle ja lähdimme Salosta pikkubussilla aamutuimaan. Keli oli jo lähes kesäisen upea, auringonpaistetta koko matkan ja Lahteen saavuimme hieman kymmenen jälkeen. Felmanniassa näyttelyjärjestely oli toteutettu siten, että alimmassa kerroksessa olivat kaikki myyntipöydät – mukana oli kaksi ruotsalaista myyjää Aspbeck ja Fredriksson,Philea myöskin Ruotsista, mutta nyttemmin myös Suomeen konttorin avanneena, Suomen Filateliapalvelu, Merkki-Albert, Systeemi.net ja myös joitakin kuoria oli myytävänä Lahden kerhon pienellä ständillä. Jälkikäteen tutkiessani ohjelmaa huomaan, että minulta meni pari kauppiasta täysin ohi! Oli myös mukava tavata filatelisteja ja tutustua uusiin yhteisen harrastuksemme parissa puuhaaviin.

WP_20150411_12_01_32_smallYllä: Toisen kerroksen yhden näyttelyhuoneen näkymiä, valaistus näissä ikkunallisissa huoneissa oli hyvä

Toisessa kerroksessa oli näyttelyn ensimmäinen osa mm. kutsuttujen kokoelmien osasto, mestariluokka, perinteisen filatelian luokka, lentopostiluokka jne. Ajan puutteen vuoksi en pystynyt tutustumaan kuin muutamiin jo ennalta valitsemiini kokoelmiin, näitä olivat Veli-Heikki Niemisen ”Ilmalaiva Graf Zeppelin via Suomi”, johon olin jo aiemmin tutustunut Lappeenrannan kerhossa ja Asko Haahtelan ”Yleismerkit 1954”. Lisäksi mainittakoon, että Salon kerhosta mukana oli Taisto Hilkun ehiökokoelma ”Ehiökortteja julkaisuvuosilta 1871-1884”. Olin erittäin iloinen nähdessäni ensimmäistä kertaa näytillä olevan ”Yleismerkit 1954” kokoelman onnistuneen erinomaisesti, A3 kokoisten sivujen käyttö oli mielestäni hyvä ajatus.

WP_20150411_12_06_15_smallYllä: Kolmannen kerroksen anti oli M30 keräilijälle näyttelyn parasta, kuvassa katsaus Kerppolan kokoelmaan, joka mielestäni oli paras näkemistäni postihistorialuokan kokoelmista ja erittäin ”kova” M30-kokoelma. 

Kolmannessa kerroksessa oli näyttelyn toinen osa ja näytillä postihistorialuokka, aihefilatelia ja avoimen filatelian luokka. Täältä löytyivät minua eniten kiinnostavat kokoelmat, nimittäin näyttelyn paras M30 anti: Juhani Kerppolan ”Suomen postitaksat 1930-1962, malli 1930 yleismerkein”, Esko Seitsosen ”Saksan vaikutus suomalaiseen kirjepostiin 1938-1948”, Jorma Lindebladin ”Lentoposti Suomesta ja Suomeen poikkeusoloissa 1939-1945”, sekä Ari Muhosen ”Ulkomaille kotimaan taksalla”. Hienoja kokoelmia kaikki.

Mielestäni paras postihistorialuokan kokoelma oli Juhani Kerppolan M30 fokusoitunut kokoelma – toki tämä on vain allekirjoittaneen oma mielipide, mutta sillä rajatulla kokemuksella, joka minulla postihistoriakokoelmista on totean, että kyseessä on erittäin korkealaatuinen kokonaisuus. Tuomariston näkemys tänään oli, että kokoelma on kultamitalin arvoinen.

Kommentoin vielä omaan näkemykseeni perustuen vähän Esko Seitsosen kolmen kehyksen kokoelmaa – Seitsonen esittää kokoelmassaan sellaisen määrän ennen näkemättömiä dokumentteja ja tietoa liittyen sodanaikaiseen postiliikenteeseen ja niin vakuuttavan kattauksen 1938-1948 postihistoriallisia kohteita, että minulle jäi hieman epäselväksi, että olikohan kokonaisuuden ymmärtäminen ollut aivan täydellistä tuomariston puolella kokoelman saadessa ”vain” kullatun hopean. Panin merkille, että kokoelma ei ollut esillepanoltaan yhtä hyvä, kuin esimerkiksi Kerppolan M30 tai Haahtelan M54 ja esimerkiksi kohteiden harvinaisuudesta oli merkintä vain yhden kohteen kohdalla; tästä ”harvinaistamisestahan” on ollut puhetta mm. filateelisessa lehdistössämme. Äkkisiltään laskin kymmenkunta suomalaista kohdetta joita ”tunnetaan” alle 5kpl… olisihan nämä tosiasiat voinut mainitakin, mutta makuasioitahan nämä ovat – ainakin silloin, kun ei itse ole tuomarina joutunut toimimaan.

Kauppiailta ja tutuilta sain taas ostettua ja vaihdettua itseäni kiinnostavia kohteita, esittelen alla muutamia.

syst_8415Yllä:  Tiedoksianto jolle 10.11.1958 mitätöity 1650mk:n edestä merkkejä. Kysymyksessä on 75:n ilmeisesti alitaksoitetun tai kokonaan ilman postimaksua lähetetyn (vastaanottaja maksaa postimaksun ym. systeemi) lunastettavan lähetyksen maksun suorittaminen. M30 100mk Helsinki ja loput M54 merkeillä. Kiinnostava kohde ja M30 merkin osalta postitoimiston toimesta mallin loppuunkäyttöä.

syst_84150003Yllä: Postikortti 11.8.1947 Kaamasesta Drammeniin Norjaan. M30 6mk oranssi leijona, jossa pieni siirtymä. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin, sama taksa kuin kotimaassa (1.1.1947 – 31.12.1947) 6,00mk. Norja on Islannin jälkeen toiseksi ”vaikein” Pohjoismaa.

syst_84150002Yllä: Kirje 6.7.1931 Karjaalta Juuruun Eestiin. Taksa: Suomen ja Viron välisen postisopimuksen mukainen Pohjoismaiden (-20g) kirjetaksa (1.1.1930 – 30.11.1931) 1,50mk.  

syst_84150004

Yllä: Helsingistä 5.9.1931 Rigaan Latviaan lähetetty postikortti, M30 1,20mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.1.1930 – 30.11.1931) 1,20mk. Latvia on kohtalainen kohdemaa.syst_84150005

Yllä: Helsingistä (Helsinki Avion) 23.9.1941 Saksaan Saarbruckeniin (Saarin alueelle) lähetetty lentopostikortti. M30 2mk punainen ja 1mk oranssi, yhteensä 3mk. Suomen ja Saksan sensuurit. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936) 2,00mk, postikortin lentolisä Eurooppaan (1.4.1928 – 30.9.1942) 1,00mk, yhtensä 3,00mk.syst_84150001Yllä: Lentokirje 18.5.1945 Helsingistä Lontooseen Englantiin. M30 2kpl 3½mk oliivi, 2mk keltainen ja 50p vihreä, jolla pientä siirtymää, yhteensä 9½mk. Englannin sensuuri. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, lentolisä (jokaiselta 5 grammalta) Englantiin (15.3.1945 – 30.6.1945) 2,50mk, yhteensä 9,50mk. Pituudeltaan 3½ kuukauden taksa-aika.

Seuraavaksi kaksi kiinnostavaa saman ajanjakson (1937 lopun) lentopostikirjettä Yhdysvaltoihin, joista huomataan, että Yhdysvallat oli jaettu itse asiassa kahteen lentotaksa-alueeseen, joista toinen käsitti New Yorkin ja toinen loput Yhdysvalloista.

syst_84150006Yllä: Lentokirje 16.12.1937 Lahdesta New Yorkiin USA:n. M30 5kpl 1mk oranssi ja 50p vihreä, yhteensä 5½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 3,50mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 20 grammalta) New Yorkiin Yhdysvaltoihin, Vyöhyke 1 (21.11.1929 – 22.7.1940) 2,00mk, yhteensä 5,50mk. [korjattu taksa-aika 20.4.2015]   syst_84150007Yllä: Lentokirje 25.10.1937 Helsingistä Chicagoon USA:n. M30 3½mk sininen ja 2kpl 1½mk violetti, yhteensä 6½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 3,50mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 5 grammalta) Yhdysvaltoihin New Yorkin ulkopuolelle (itse asiassa Pohjois-Amerikkaan), Vyöhyke 3 (15.4.1935 – 31.3.1938) 3,00mk, yhteensä 6,50mk.  [Lisäys: Itse asiassa tämän kolmen markan lentolisän taksa-aika on 25.5.1939 – 22.7.1940 (Petsamon liikenteen loppumiseen saakka) ja lento oli siis ”valittuun” Euroopan satamaan ja laivalla yli Pohjois-Amerikkaan]

Myös muita Yhdysvaltoihin kulkeneita minua kiinnostavia löytyi.

syst_84150008

Yllä: Lentokirje 8.10.1945 Helsingistä USA:n, M30 2kpl Saimaa, 5mk sininen ja 3mk punainen leijona, yhteensä 28mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 5 grammalta) Yhdysvaltoihin (10.8.1945 – 23.10.1945) 18,00mk, yhteensä 28,00mk. Taksan pituus 53 päivää.

lapoex-iso0001

Yllä: Toisen painoluokan kirje 18.1.1952 Helsingistä Bridgeportiin Nebraskaan USA:n. M30 40mk puunhakkaaja single. Taksa: Kirje (21-40g) ulkomaille (1.1.1952 – 31.5.1956) 40,00mk. Maapostina 50-luvulla ”kauas” kulkeneet kirjeet ovat mukavia. lapoex-isoYllä: Lentopainotuote 15.12.1953 Kauhajoelta Holdeniin Massachusettsiin USA:n. M30 30mk linja-auto, 10mk vihreä, 4mk oliivi ja 2mk vihreä, yhteensä 46mk, lisäksi joulumerkki. Painomerkintä 30g. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.1.1952 – 31.7.1958) 10,00mk, AO-lähetyksen lentolisä (jokaiselta 20 grammalta) ulkomaille (1.7.1957 – 30.9.1957) 18,00mk*2=36,00mk, yhteensä 46,00mk. Lentopainotuotteet ovat ”kivoja” kohteita.  

Eli jälleen jäi jotain haaviin. Itse asiassa muutakin jäi, mutta niistä ehkä joskus myöhemmin…

Tällä kertaa opittua: Kun lähtee kansalliseen ”isoon” näyttelyyn ei kannata tulla aikarajoitusten kanssa, vaan paikalle on tultava siten, että tarvittaessa voi viettää koko päivän näyttelyssä. En ehtinyt katsomaan kuin ”pakolliset” ja jätin jopa lounaan väliin, sillä huomasin minulle tulevan kiireen. Ensi kerralla otan kortteerin lähimaastosta ja käytän kaksi päivää näyttelyvierailuun!

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: Ari Muhonen, Asko Haahtela, Eesti, Esko Seitsonen, Juhani Kerppola, Lapoex 2015, Latvia, lentopainotuote, lentotaksat yhdysvaltoihin, lunastus, Näyttely, Saarbrucken

Forssan keräilytapahtuma 4.4.2015

4 huhtikuun, 2015 By Mikael Collan

tapaht_sisäYllä: Forssan keräilytapahtuman tunnelmaa Kuhankadun Järjestöjen talolta

Forssan perinteinen Lanka-lauantain keräilytapahtuma puolusti jälleen kerran paikkaansa yhtenä Suomen parhaista postihistorian ja filatelian keräilytapahtumista. Tällä kertaa saavuin jo varttia yli yhdeksältä paikalle ja ”tupa oli jo täynnä”. Myyjiä oli saapunut myös Ruotsista Aspbäckin postimerkkiliikkeen voimin Göteborgista, Virolainen korttikauppias oli paikalla ja liuta suomalaisia kauppiaita mm. Vesa Järvistö, jonka tapasin itse asiassa ensimmäistä kertaa, vaikka systeemi.netissä olen tuhansia kauppoja tehnyt. Paikalla oli myös useita tuttuja keräilijöitä. Sää oli tällä kertaa hiukan plussan puolella ja pilvinen, pikkuruinen vesisade tihutti ajellessani kotiin päin yhdentoista maissa.

Koska myyjiä on Forssassa paljon ja tarjolla on paljon postihistoriaa ovat mahdollisuudet siihen, että jotakin löytyy kotiin vietäväksi hyvät, nämä mahdollisuudet muuttuivat toteutuneiksi ”löydöiksi” tälläkin kertaa. Esittelen alla muutamia löytyneitä, enemmänkin löytyi, joten mielestäni minulla oli tällä kertaa aivan erinomainen päivä! Eteneen kotimaasta alkaen, kauemmaksi…

forssa_20150005Yllä: Postikortti Reposaaresta 4.12.1946 Poriin, M30 2mk vihreä ja 3kpl 1mk vihreä, yhteensä 5mk. Taksa: Postikortti kotimaassa 16.1.1946 – 31.12.1946 5,00mk. Reposaaressa käytettiin lennättimen leimaa pitkään aivan yleisesti myös postimerkkien mitätöimiseen – tässä tapauksessa käytetty sinistä leimasinväriä. Merkit sellupaperia (SP).

forssa_20150004Yllä: Kirjattu kirje Vuokatista 8.8.1950 Helsinkiin. 4kpl M30 10mk violetti leijona. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.7.1950 – 31.12.1951) 20,00mk, kirjaaminen kotimaassa (1.7.1950 – 31.12.1951) 20,00mk, yhteensä 40,00mk. Lähetetty arpajaislippu ”Suur-arpa” arpajaisiin, ilmeisesti voiton lunastamiseksi, avattu 10.8.1950 Suurarpa Oy:ssä – mutta kyseessä on ollut jonkin toisen arpajaisfirman arpalippu, eteenpäin lähetetty Arpajaisyhdistykseen, josta Kansan Pika-Arpajaisiin. Mielenkiintoinen kahteen kertaan Helsingissä edelleen lähetetty kohde.

forssa_20150001Yllä:  Turusta 29.5.1931 Osloon Norjaan lähetetty kirje. M30 1½mk violetti single. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismahin (1.1.1930 – 30.11.1931) 1,50mk.  Olen noukkinut Norjaan menneitä sivuun, kun olen edullisesti saanut.

forssa_20150007Yllä: Helsingistä 5.1.1937 Rigaan Latviaan lähetetty postikortti, M30 2mk violetti single. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 2,00mk. Latvian ja Suomen välille solmittiin postisopimus 12.5.1937, jonka yhteydessä Latvia ”tuli ikään kuin mukaan” Pohjoismaiseen postisopimukseen. Huomataan, että postisopimus solmittiin vasta tämän postikortin lähettämisen jälkeen, joten tämä 2mk taksa-aika Latviaan olikin voimassa 1.11.1936 – 11.5.1937 eli vähän yli seitsemän kuukautta.

forssa_20150002Yllä: Painotuotekirjekuori Vaasasta 22.12.1951 Zaandamiin Hollantiin, M30 8mk violetti (tumma, tilauserä 708) yksin. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.11.1949 – 31.12.1951) 8,00mk.

forssa_2015Yllä: Uudestakaupungista 15.7.1941 Toursiin Ranskaan lähetetty postikortti. M30 1mk oranssi tupla. Sensuuri leimaus. Lisäksi ”Palautetaan lähettäjälle. Postiyhteys toistaiseksi keskeytynyt.” – leima. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 2,00mk. Toursin kaupunki kuului Saksan miehittämään osaan Ranskasta. 

isoYllä: Helsingistä 29.1.1943 Vaduziin Liechtensteiniin lähetetty kirje. M30 3½mk oliivi ja 2kpl 50p vihreä, yhteensä 4½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk. Liechtenstein on vaikea kohdemaa.

forssa_20150006Yllä: Degerby-Åland 3.10.1945 Merrill Wisconsin USA:n lähetetty kirje. M30 2kpl 4mk oliivi ja 2kpl 1mk vihreä leijona, yhteensä 10mk, sensuurin avaama. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk. Tämä lähetys osuu ajanjaksolle 1.9.1945 – 15.11.1945, jolloin ulkomaan kirjeen taksa oli 10mk, mutta 10mk sininen ei ollut vielä ilmestynyt.

forssa_20150003Yllä: Lentopostikortti Savonlinnasta 17.9.1949 Altadenaan Californiaan USA:n, M30 20mk postitalo ja 1mk vihreä leijona, yhteensä 21mk. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.7.1948 – 31.10.1949) 9,00mk, postikortin lentolisä (vyöhyke 3) mm. USA (1.12.1948 – 31.10.1949) 12,00mk, yhteensä 21,00mk. Merkit valkoista sellupaperia (VSP).

Kun yllä näkyvien kohteiden lisäksi sain vielä muutamia muitakin en voi muuta kuin olla päivääni tyytyväinen!

 

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: 10mk sininen, arpajaiset, Forssan tapahtuma, Latvia, Lienchtenstein, painotuote, Postiyhteys keskeytynyt, ranska, Reposaari, USA

2½mk punainen – neljäs ulkomaan postikortille tarkoitettu M30 leijona

29 maaliskuun, 2015 By Mikael Collan

2½mkp0007Yllä: Helsingissä 3.10.1944 leimattu sellupaperinen merkki. Erittäin kaunis leimaus.

2½mk punainen M30 leijonamerkki ilmestyi 1.10.1942 sodan riehuessa kiivaana. Se julkaistiin korvaamaan 2mk karmiini ulkomaan postikortille käytettävänä merkkinä taksan noustua merkin ilmestymispäivänä kahteen ja puoleen markkaan. Merkkiä painettiin yhteensä 15 miljoonaa kappaletta, viidessä eri tilauserässä, joista kolme ensimmäistä 517 (9-1942), 535 (11-1942) ja 553 (3-1943) painettiin lumppusellupaperille (LSP) ja kaksi viimeistä 625 (9-1944)  ja 635 (2-1945) sellupaperille (SP).

2½mkpYllä: Numeropalat kaikista viidestä tilauserästä

Merkkiä liimoitettiin kolmella eri liimalla siten, että tilauseriä 517 ja 535 löytyy liimalla 2 (vaalea, heikosti kellertävä liima – osittain arabikumiliima), tilauseriä 553 ja 635 liimalla 3 (keltainen tai kellertävä liisteriliima)  ja tilauseriä 625 ja 635 liimalla 4 (valkea liisteriliima). Tämä käytännössä tarkoittaa sitä, että ”yksi numeropala per tilauserä” ei riitä, vaan äärimmäisen pedantin filatelistin tulisi kerätä ”kaikki paperit kaikilla liimoilla”, mikä tarkoittaa sitä, että tilauserästä 635 ”on hankittava” kummatkin liimat.

2½mkp0006Yllä: Tilauserän 635 (2-1945) kaksi eri liimaista numeropalaa. Ero ei ole valtava, mutta silti selvä, oikealla lm4 vaaleampana, lähes värittömänä ja vasemmalla lm3, kellertävä liima.

Liimaerot voi havaita silmällä, mutta pitää olla vertailuaineistoa. Merkille löytyy erikoisuuksina tarttuma ja ylimääräinen hammaste, sellupaperille lisäksi ohutta paperia ja pieniä siirtymiä, mutta myös hieman rosoisia hampaita sisältäviä merkkejä on olemassa ja olen myös löytänyt yhden paksummalle paperille painetun merkin.

2½mkp0002Yllä: Jonkinlainen osittainen tarttuma – ei kuitenkaan painovaiheessa, vaan ilmeisesti alla olevasta arkista on liimalle jäänyt jälkeä – eli ei mikään ”oikea” tarttuma ollenkaan.

2½mkp0001Yllä: Vähävärinen merkkipari, eli punainen väriaine ei ole levinnyt tasaisesti tai sitä on jostain syystä tullut painokoneelle vähemmän kuin tavallisesti


Merkin käyttötarkoitus oli siis toimia ulkomaan postikortin taksalla 1.10.1942 – 30.6.1945, aika oli käytännössä kokonaisuudessaan sota-aikaa ja siksi ulkomaan postikortit tältä ajalta yksin 2½mk punaisella merkillä ovat harvinaisia. Harvinaisuutta lisää se, että sodan aikana ja tämän postikorttitaksan voimassaollessa oli Suomen ja Saksan välillä postisopimus, jonka mukaisesti postikortin taksa oli kotimaan taksa, eli niitä ”ulkomaita”, joihin posti kulki oli vain vähän, kun muistetaan, että postin kulku akselivaltojen ulkopuolelle Yhdysvaltoja lukuunottamatta oli käytännössä kiinni. Näin ollen sellaiset maat kuten Belgia, joka ei kuulunut saksalaisen postisopimuksen piiriin vaikka olikin Saksan miehittämä on mahdollinen kohdemaa. Muita mahdollisia ovat mm. Sveitsi, Espanja ja Portugal, sekä luonnollisesti monet Aasian maat, mutta eivät brittiläisen kansainyhteisön maat. 2½mk punainen yksin postikortilla on hyvä ja harvinainen kohde, harvinaisuudessaan täysin eri luokka kuin esimerkiksi 2mk karmiini yksin postikortilla. Minulla ei ole näyttää malliksi 2½mk punaisen merkin oikean taksan mukaista single ulkomaan postikorttikohdetta – päästään kuitenkin aika lähelle, kuten alla voidaan havaita.

2½mk_8_2-44 Yllä: Helsingistä 8.2.1944 Milanoon Italiaan kulkenut kortti, jolla  2½mk punainen single. Suomen ja Saksan sensuurit. Näyttää hyvältä, kunnes muistetaan, että Italia kuului Saksan liitolaisena Euroopan posti- ja pikatiedotusliittoon ja näin olleen käypäinen postikortin taksa oli kotimaan taksa. Taksa: Euroopan posti- ja pikatiedotusliiton postikortin taksa (1.9.1942 – 8.9.1944) 2,00mk. Ylitaksainen. Jos kerrankin joku kohde saa täydet pisteet ”on se niin väärin” asteikolla, niin tässä on hyvä ehdokas.

Vuonna 1.1.1947 nousi painotuotteen (-50g) taksa 2½:n markkaan. Tämä taksa päti painotuotteeseen kotimaassa ja ulkomailla (painotuotteiden taksathan olivat samat kaikkiin ulkomaihin ml. Pohjoismaat). Taksaa varten suunniteltu 2½mk vihreä merkki ilmestyi kuitenkin vasta 20.1.1947. Näin olleen painotuotteen taksalle singlenä sopivia merkkejä olivat aiemmin julkaistut 2½ markan merkit, sininen ja punainen. Sinisen painaminen oli kuitenkin lopetettu jo paljon aikaisemmin ja relevantein vaihtoehto oli juuri 2½mk punainen merkki. Lyhyen 19 päivän ajan se siis oli ”ainoa” singlenä käyvä merkki tälle taksalle. Alla esitellään ulkomaan ja kotimaan painotuotteita 2½mk punaisilla singleillä.

2½mk_pun0014 Yllä: Painotuote Hännilästä 3.3.1947 Columbiaan Louisianaan USA:n. 2½mk punainen single. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.1.1947 – 31.12.1947) 2,50mk.

2½mk_pun0015Yllä: Painotuotepostikortti Vaskiluodosta 10.1.1947 Vihtiin. 2½mk single.  Taksa: Painotuote (-50g) kotimaassa (1.1.1947 – 31.12.1947) 2,50mk. Osuu tuohon 19 päivän väliin, jolloin 2½mk vihreä leijonamerkki ei ollut vielä ilmestynyt.

Singlenä merkki kävi myöhemmin mm. paikalliskirjeelle, sekä muutamille taksakombinaatioille, alla esitellään muutamia.

2½mk_pun0001Yllä: Paikalliskirje Helsingissä 7.12.1943, 2½mk punainen single joulumerkein. Edelleen lähetetty Helsingissä, eli saman paikallistaksa-alueen sisällä; tällöin ei tarvinnut maksaa lisää edelleen lähettämisestä. Taksa: Paikalliskirje (-20g) (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,50mk.

2½mk_pun0011Yllä: Postiennakkopainotuote 6.5.1943 Helsingistä Nummelle. Kirjoitettu lyijykynällä ”kirjeessä 50p”. Postiennakkomäärä 13mk, 2½mk punainen single. Taksa:  Painotuote (-50g) kotimaassa (1.12.1931 – 30.11.1944) 0,50mk, postiennakko (-50mk) (1.9.1942 – 31.8.1943) 2,50mk, yhteensä 3,00mk. On harvinaista, mutta ei tavatonta, että postimerkkejä mitätöitiin postiennakon yhteydessä kirjeelle – tässä yhteydessä tämä ”kommervenkki” on johtanut siihen, että postiennakko-osoitekortille on mitätöity vain postiennakon määrä. TOINEN tulkinta tästä kohteesta olisi, että kysymyksessä on vapaakirjelähetyksen postiennakko, joka oli myös vapaakirjeistä pakko maksaa. Tähän viittaisi se, että jos luetaan lomakkeelle kirjoitettu teksti ”kirjeenä sop” niin silloin voidaan myös kiinnittää huomiota vastaanottajan ammattiin, joka on kirjoitettu ”kantori” – jos tämä oli jokin kirkollinen asia, niin useilla kirkkojen järjestöillä oli vapaakirjeoikeus. Joka tapauksessa kortti on vajaasti täytetty ja siksi vaikeuttaa taksan tulkitsemista.

2½mk_pun0013Yllä: Lentopostikortti Helsingistä 16.5.1945 Vaasaan, 2½mk punainen single. Laatikkoleima ”luftpost”. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,00mk, postikortin lentolisä kotimaassa (1.10.1942 – 31.12.1962 asti) 2,00mk, yhteensä 4mk. Väärä taksa, 1½mk liian alhainen. Tässä kohteessa on kuitenkin otettava huomioon, että valvontakomissio oli julistanut kotimaahan lentokiellon ja keskeytti kotimaan lentotoiminnan ajaksi 5.3.1945 – 27.7.1945, jona aikana kotimaassa ei kotimaisten lentoyhtiöiden mukana kulkenut lentopostia. Tässä saattaa ja hyvin todennäköisesti onkin kysessä vaasalainen vitsi, eli joku on lyönyt lentopostileiman vasta kirjeen saavuttua Vaasaan – tuskin siis kovin korkealla lentänyt! Joka tapauksessa väärä taksa.

Muita kuin single-käyttöjä on tietysti monen erilaisia, alla esittelen joitakin.

2½mk_iso0001Yllä: Toisen luokan paikalliskirje Helsingissä 10.4.1945, 2½mk punainen tupla. Taksa: Paikalliskirje (21-250g) (1.9.1942 – 30.6.1945) 5,00mk.2½mk_pun0008 Yllä: Kirje Someerjärveltä 7.7.1945 Helsinkiin, 2½mk punainen tupla. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 5,00mk.

2½mk_pun0010  Yllä: Postiljoonivaunuleimattu postikortti 16.6.1946 Helsinkiin. 2½mk punainen tupla. Taksa: Postikortti kotimaassa 16.1.1946 – 31.12.1946 5,00mk. Tämä postiljoonivaunuleimaus B-K on reitin Porvoo-Kerava (Borgå – Kervo) leimaus ja kyseessä on leima PJV.10.04. 2½mk_pun0012Yllä: Postiennakkopaketti Helsingistä 23.4.1945 Puolanka KK:lle. 5kpl 2½mk punainen. Postiennakkomäärä 320mk. Taksa: Paketti (1-3kg) kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 9,00mk , postiennakko (-500mk) ( (1.9.1943 – 30.6.1945) 3,50mk, yhteensä 12,50mk.

Merkki sopi tietysti muidenkin postimerkkien ohella rakentamaan taksoja ja sitä käytettiinkin paljon myös tähän tarkoitukseen.

2½mk_pun0005Yllä: Kirje Helsingistä 28.9.1944 Zurichiin Sveitsiin, 2½mk punainen ja 2mk keltainen M30 leijona. Suomen ja Saksan sensuurit sekä kemiallisen sensuurin selvät jäljet. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk. Vuoden 1944 loppu oli Euroopan sotanäyttämöllä Saksan luhistumisen aikaa, kirjeen lähettämisen aikoihin puna-armeija oli jo Puolassa ja saksalaiset olivat juuri torjuneet liittoutuneiden suuren laskuvarjo-operaation Arnheimissa (operaatio Market Garden). 2½mk_pun0003Yllä: Kirjattu kirje Helsingistä 15.7.1943 Stuttgartiin Saksaan, 2½mk punainen, 2mk keltainen ja 3½mk oliivi, yhteensä 8mk. Sensuroitu Suomessa ja Saksassa (liuska). Taksa: Euroopan posti- ja pikatiedotusliiton (-20g) kirjetaksa (kotimaan taksa) Saksaan (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, kirjaaminen ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, yhteensä 8,00mk. Huomioitavaa tässä kohteessa on se, että tämä ns. ”Saksan erikoistaksa” ei sisältänyt mitään alennuksia koskien kirjausmaksua ja näin ollen kirjaamisesta maksettiin Saksaan menevillä kuorilla sama maksu, kuin muihin ulkomaihin. Hyvä ja kohtalaisen harvinainen kohde.

2½mk_pun0004Yllä: Lentokirje 15.6.1945 Zurichiin Sveitsiin, M30 7mk postitalo ja 2½mk punainen. Suomen ja Englannin sensuurit, ”By air to the United Kingdom” leimaus. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, lentolisä (jokaiselta 5g:lta) Englantiin (15.3.1945 – 11.8.1945) 2,50mk*2=5,00mk, yhteensä 9,50mk. Tässä kohtaa on huomattava, että vaikka Englannin lentolisän taksa-aika jatkui samana pidempään korvasi Sveitsin oma lentotaksa Englannin taksan 10.8.1945 alkaen, näin ollen kyseeseen tulee Sveitsiin menneillä lähetyksillä tämä taksa-ajan osa. Taksa aika noin 3½ kuukautta. Varhaista postiyhteyksien aukeamisen jälkeistä postia.

2½mk_pun0007Yllä: Lentokirje Helsingistä 10.3.1945 New Yorkiin USAan, 2kpl M30 10mk Saimaata ja 2½mk punainen, yhteensä 22½mk. Suomen ja USAn sensuurit.  Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 5g) USAan (6.3.1945-30.6.1945) 9,00mk*2=18,00mk, yhteensä 22,50mk. Posti USAan aukesi 6.3.1945, kyseessä on aikainen postin avautumisen jälkeen lähetetty lähetys. Taksa aika hieman yli 3½ kuukautta.2½mk_pun0009Yllä: Lentokirje Hangosta 5.10.1945 Lontooseen Englantiin, M30 10mk Saimaa ja 2½mk punainen. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 5g:lta) Englantiin (15.3.1945 – 23.10.1945) 2,50mk, yhteensä 12,50mk. Kyseessää on 53 päivän pituinen taksa-aika.2½mk_isoYllä: Raahesta 26.6.1945 Rovaniemelle lähetetty toisen painoluokan postiennakkokirje. Postiennakkomäärä 350mk, M30 2½mk punainen tripla ja 2kpl 1mk vihreä, yhteensä 9,50mk. Taksa: Kirje (21-250g) kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 6,00mk, postiennakko (-500mk) (1.9.1943 – 30.6.1945) 3,50mk, yhteensä 9,50mk. Yleensä postiennakkokirjeiden postimaksu mitätöitiin postiennakko-osoitekortille ja kirjeelle laitettiin vain postiennakkolähetystä indikoiva kolmionmuotoinen lipuke. Joskus asiakas oli kuitenkin ollut omatoiminen ja liimannut merkit lähetykselle valmiiksi, tämä on kuitenkin ollut harvinaista ja näitä postiennakkolähetyksiä, joille on suoraan mitätöity postimerkkejä liikkuu vähän.

Kategoriassa: Blog Avainsanoilla: 1945, 2½mk punainen, koelento, lentokielto, liima, painotuote, postiennakko, postikortti, punainen

« Edellinen sivu
Seuraava sivu »

M30 Blog

Nordia 2026 Dipolissa

Hurja huhtikuu!

Aprillia ja pääsiäistä

Maaliskuu ja kevät tulee

Postimerkin päivä Salossa ja HTO

Kerhovierailu VNF ja SF 127.

Uusi vuosi 2026 ja SF 126.

HTO 72 ja Joulukuulumisia

Forssan keräilytapahtuma ja Merkki-Albertin 70. huutokauppa.

Kuopio 250

Syksyn Hellman ja Turun Kerho

Lohjan tapahtuma ja HTO

Loppukesän huutokauppoja ja Nordia 2025 Malmössä

Heinäkuu lipuu kohti loppuaan…

Juhannus tulee…

HTO Huutokauppa 70.

Tampereen kerhon kokous, Forssan keräilytapahtuma, Turun Kevät ja JFP:n huutokauppa

Tamcollect 2025

Merkki-Albertin huutokauppa, huhtikuu 2025

Kevään 2025 Hellman

Hannu Kauppi 1946-2025

Kevät etenee, keräily jatkuu

2025 ensimmäiset huutokaupat

Merkki-Albertin ja HTO huutokaupat

Postimerkkimessut, SF ja Forssan tapahtuma

HAFNIA 2024 – Kööpenhamina

Hellman 133.

HTO – JFP – SP

Syyskausi 2024 alkaa – Tanskan postimuseo

Etelän hedelmät

Forssan kerhon kesätapahtuma

JOEX24, Turun Kevät, Tampereen kerho, Upseerifilatelistit, JFP ja Liittokokous

Kirivaihde silmään

Alkuvuoden huutokauppakimara

Uusi merkkeilyvuosi 2024

Joulu tulee!

Postimerkkimessut, Merkki Albertin HK ja Forssan tapahtuma

Hellmanin syyshuutokauppa 2023

Syksy käynnistyi – JFP, HTO & SF

Kesä meni – filateliasyksy alkaa & terveisiä maailmalta

HTO 62 ja Forssan kerhon kesäpäivä Tammelassa

Kerhovierailut, Liittokokous ja SP-Lehden HK 112

Turun Kevät 2023

Forssan pääsiäisen tapahtuma

Merkki-Albertin 65

RiiHeX käteenjääneet ja visiitti Tampereelle

RiiHEx2023 – kansallinen näyttely

JFP, Hellman ja Riihex etkot

Kevään huutokauppoja ja postimerkin päivä

SP-Lehti ja Lahden kerhon huutokauppa

SP-Lehden suurhuutokauppa

Edellisen viimeiset ja uuden ensimmäiset

Vierailu Riihimäellä, huutokaupat ja modernin filatelian kohde

Kiireinen syyskausi

Vierailu HFF:ssa ja Hellman

Forssan kerhonäyttely ja 90-vuotisjuhla

TAVASTEX-22 (Osa 2) ja huutokaupoista

TAVASTEX-22

Hämeenlinnaa odotellessa

Syyskausi alkaa

Postia Ukrainaan ja Ukrainasta

Forssan kerhon kesätapahtuma

SP-Lehden HK 107 ja Liittokokous 2022

Huutokortti 28.

2022 Pääsiäinen Forssassa

Turun Kevät 2022

Huutokauppoja huutokauppoja!

Kairon postikongressi 1934

Hyvinkään kerhoilta

Huutokauppoja!

Vuoden 2021 viimeinen ja 2022 ensimmäinen HK

SF, HML ja HTO

SF 100 vuotta + marraskuun HK:t

Vierailu Jyväskylän kerhossa ja Merkki Albert 62.

Kirjamessut, SP-Lehden ja Vaasan HK

124. Hellman on-line

Syksy 2021: JFP, SP ja Postiljonen

Kylmän syksyn satoa

SAVOFILA 2021, M30 ehiökokoelma

SAVOFILA 2021, tapahtuma

SAVPEX 2021

Forssa, Lahti ja Helsinki ”kimara”

HTO 54. – Ei ihmetekoja

SP-Lehti ja Järvenpää toukokuussa

Lentopostia M30 keräilijän silmin

Merkki Albertin 61. HK

Hellman 120. ja live on-line järjestelmä

Järvenpään FP 20 ja HTO 53

Sinetti 144, SP-Lehti 50. ja kiinnostavaa lentopostia

Iso LaPe 2021 luettelo

Huutokortti ja SF juhla-HK

Kolmijalkainen jellona

Joulukuun HTO

Merkki Albertin 60.

Etelä-Amerikan lentotaksoista 1939-1941

119. Hellman – huutokauppa koronan varjossa

Syyskuun lopun huutokauppakvartetti

Huutokauppasyksy 2020 jatkuu

Alkusyksyn satoa

SFEX-2020 näyttely

Matkailu avartaa ja kesä kuivattaa

Tampereen Kerhoillan esitys

Suomen Filateliapalvelun 118. HK

HTO 50

M30 tietoisku on-line

Merkki-Albertin 59. huutokauppa

M30 fantasiafilateliaa

Hellman 117 Naantalissa

SP-Lehden 46. HK

HTO 49 – Kovia nousuja, mielenkiintoisia kohteita

Postimerkin päivä 2020

Lentoposti kiinnostaa

SP-Lehden ja Sinettipostin huutokaupat ja pikkuisen muutakin

2020-luvun ensimmäiset huutokaupat ja ennustukset

Vaasan Kerhon ja Abophilin huutokaupat

Oulun HK ja Marraskuun SFP

Merkki-Albert HK 58, marraskuu 2019

Lahden kerho ja Forssan tapahtuma

Postimerkkimessut 2019

Syyskuun 2019 JFP, Huutokortti ja HTO huutokaupat

Syyskuun 2019 Hellman

SP-Lehden HK 44

Sinetti 140. – Syyskauden avaus

Kesäkokous Kuopiossa

Stanley Gibbons, Lontoo

Argyll Etkin Ltd., Lontoo

Lahden kerhon HK, toukokuu 2019

JFP, Huutokortti ja SFP huutokaupat, 5/2019

Kevään 2019 VaFi- ja HTO-huutokaupat

Turun Kevät ja Argentinan ihmeet

Tamcollect 2019

Merkki-Albertin 57. HK

Joensuu 2019 ja Tamcollect ennakko

113. Hellman HK Naantalissa

90-luvun alun Filatelisteja selatessani…

HTO 45

SP-Lehti, Sinetti ja Huutokortti huutokaupat 2/2019

Taas Torontossa ja Oulun HK

Esitelmä Suomen Filatelistiseurassa 14.1.

M30 joulurauha ja 2019 ensimmäinen huutokauppa

Viikon 48/2018 huutokauppasuma

Merkki Albertin HK 56 – Marraskuussa

Forssan keräilytapahtuma, pyhäinmiestenpäivä 2018

Postimerkkimessut 2018 Helsingin Messukeskuksessa

111. Hellman HK Naantalissa

HTO 43. huutokauppa

Syyskuun alun huutokaupat

SFP:n syksyn ensimmäinen huutokauppa

KESFILA 2018 – kokoelman läpikäynti

EstEx 2018 Tallinna

Forssan kerhon kesätapahtuma Tammelassa

SFP huutokauppa 109

Toukokuun HTO huutokauppa ja M30 harvinaisuus

Huhtikuun huutokilpailut

Turun Kevät 2018

Merkki Albertin 55. huutokauppa

Kesfila 2018 käteen jääneet kohteet

Kesfila 2018 Jyväskylässä

Forssan kerhon keräilytapahtuma 31.3.2018

Hellman huutokauppa 3/2018

KESFILA 2018 etkot

Helmikuun huutokauppoja 2018

Vuoden 2018 alun huutokauppoja ym.

SP Lehden on-line HK 37

Finland Airmails 1920 – 1946

SFP huutokauppa 106 ja Huutokortti 11

Merkki Albertin 54. HK

Vaasan Filatelistien HK ja Forssan keräilytapahtuma

Vierailu Lahden kerhossa 30.10.2017

Postimerkkimessujen lauantai 28.10.2017

Hellman huutokauppa 13.-14.10.2017 Naantalissa

Vuonna 1947 julkaistut M30 merkit – kokoelma

Salon Filatelistikerhon 70-vuotisnäyttely ja keräilytapahtuma

Lahden kerhon THK 112

HTO huutokauppa #39

Sinetti-Postin huutokauppa 9/2017

Tsekin tragedia ja Puolan pettymys

Avoimen luokan M30 keräilyn buumi ympäri Suomen

SFP:n elokuun huutokauppa ja uudet tilat Naantalissa

Japanin M30 tyhjiö

Postal History of the Finnish model 1930 definitive stamps, osa 4

Finlandia 2017 – Suurnäyttely Tampereella, Osa 2

SFP huutokauppa Finlandia 2017 yhteydessä

Finlandia 2017 – Suurnäyttely Tampereella, Osa 1

HTO Huutokauppa 38 – Toukokuussa

Kaikkien M30 kohteiden tie ei vie Roomaan

Postal history of the Finnish model 1930 definitive stamps, osa 3

Postal history of the Finnish model 1930 definitive stamps, osa 2

Postal history of the Finnish model 1930 definitive stamps, osa 1

Merkki Albertin 53. ja Vaasan Filatelistien 76. huutokauppa

Hellman Huutokauppa 102

Mietteitä Liiton hallituksesta ensimmäisen vuoden jälkeen

Vierailu Tampereen kerhossa

37. HTO huutokauppa

SP-lehden huutokauppa ja muita kuulumisia

Finlandia 2017 ennakko – M30 kokoelmia FEPA näyttelyssä

Vuoden 2017 huutokauppakevään avaus SFP 101

Filateliapalvelun 100. ja HTO:n 36. huutokauppa 12/2016

Merkki Albertin Huutokauppa ja Forssan keräilytapahtuma

Stamp Forum 2016 Helsingin Messukeskuksessa

JF55 Järvenpäässä 8.-9.10.2016

HTO huutokauppa nro. 35

Lahden PK:n huutokauppa 111

Syyskuu 2016 on huutokauppakuu

SFP:n kesähuutokauppa

Forssan kerhon kesätapahtuma 2.6.2016

Nordia 2016 kuulumisia 2 – käteen jääneitä kohteita

Nordia 2016 kuulumisia 1 – oma osallistumiseni

Filateliapalvelujen huutokaupat maalis-huhtikuussa

Nordia 2016 Jyväskylässä – ennakko

Helmikuun 2016 huutokaupat ja muuta

M30 kokoelma-aiheita

SFP huutokauppa 1/2016

Gärtner Philatelic Promotion Award 2015

Joulukuun 2015 HTO huutokauppa

SFP huutokauppa 11/2015

Merkki Albertin 50. HK

30.10.2015 Forssan keräilytapahtuma

Stamp Forum 2015

Hellman huutokauppa 10/2015

Filatelian perässä Gdanskissa

Salon ja Turun keräilytapahtumat 10. ja 11.10.2015

TamCollect 2015

HTO huutokauppa 31

Syysiltoja sähköistänyttä M30 kauppaa

Vierailu Åbo Frimärkssamlarförening r.f.:n kokouksessa

Karelia Stampsin huutokauppa 9/2015

Suomen Filateliapalvelun 92. huutokauppa

Muutama sana M30 merkkien ”värierikoisuuksista”

6mk punainen – kuudes punainen leijona

Espanja – haastava maa M30 keräilijälle

Berliini ja M30

M30 ja Zeppelin

3mk punainen, viides M30 punainen leijona

HTO huutokauppa 19.5.2015 – 2/2 ”postihistoria”

HTO huutokauppa 19.5.2015 – 1/2 ”filatelia”

Lahden Postimerkkikerhon 109. THK

LAPOEX 2015 – Lahti 11.4.2015

Forssan keräilytapahtuma 4.4.2015

2½mk punainen – neljäs ulkomaan postikortille tarkoitettu M30 leijona

Vierailu Lappeenrannan kerhossa 23.3.2015

Hellman-huutokauppa 21.3.2015

Turun Kevät 2015

2mk karmiini – talvisodan ajan punainen leijona

29. HTO huutokauppa 24.2.2015

112. Sinetti Posti huutokauppa

Gärtnerin 30. on-line huutokauppa Saksassa

1½mk punainen – toinen punainen leijona

1:20mk karmiini – ensimmäinen punainen leijonamerkki

Punaiset leijonat – ulkomaan postikorttia varten suunnitellut leijonamerkit

Merkki-Albertin 48. HK

Suomen Postimerkkilehden 22. HK

Keräilytapahtuma Forssassa 1.10.2014

Lahden Postimerkkikerhon 108 HK

Italian ihmeet ja M30

SFP / Hellman HK 18.10.2014

Turun kerhon tapahtuma 12.10.2014 Kupittaalla

Salon Filatelistikerhon 35. keräilytapahtuma 11.10.2014

25mk sininen, viimeinen ulkomaan taksalle julkaistu sininen M30 leijona

HTO huutokauppa 30.9.2014 ja M30

M30 perässä Tsekin Tasavallassa, Olomoucissa

20.8.2014 päättynyt SFP:n HK ja M30

1944 pääsiäisen ”erikoistaksa” kenttäpostiosoitteisiin

M30 20mk sininen leijona

7.7.2014 Pikavisiitti Tampereella

Etelä-Satakunnan Postimerkkikerhon 70-vuotis näyttely 28.6.2014 Vammalassa

15mk sininen leijona – 40 luvun viimeinen sininen ulkomaan taksalle julkaistu merkki

M30 kohteiden etsintää Torontossa ja Montréalissa

M30 ja erikoistaksa kenttäpostiosoitteisiin jouluna 1943

12mk sininen leijonamerkki – seitsemäs sininen leijona

10mk sininen – kuudes ulkomaan kirjetaksalle tarkoitettu M30 leijonamerkki

Forssan keräilytapahtuma 19.4.2014

AboEX 2014 – vuoden 2014 näyttelytapahtuma

M30 merkkien paperin paksuuksista ja paksuuden mittaamisesta

5mk sininen – viides M30 ulkomaankirjeelle tarkoitettu leijonamerkki

Lempäälän keräilytapahtuma 29.3.2014 Ideaparkissa

4½mk sininen leijona – neljäs ulkomaan kirjeelle tarkoitettu M30 merkki

Vapaakirjeiden ja postirahavapaiden lähetysten lisämaksuja M30 merkeillä

M30 kuvioleimaus ”Kotka 26b”

Filatelistien oma sensuuri ja M30

3½mk sininen leijona – kolmas ulkomaan kirjeelle tarkoitettu M30 merkki

M30 ”kiertolaiset” 1/2

2½mk sininen leijona – toinen ulkomaan kirjeelle tarkoitettu M30 merkki

Ulkomaan kirjeelle tarkoitetut kymmenen M30 ”sinistä” leijonaa

Kotimaisen paketin varaosoitekortti

2mk mustansininen – ensimmäinen ulkomaan kirjeelle tarkoitettu M30 merkki

Turun Postimerkkikerhon keräilytapahtuma 2.2.2014 Kupittaalla

5p ruskea – M30 pieni suuri merkki

Käynti Hangossa LaPe:lla

Pikkupaketti – Saksalaisten Suomeen tuoma lähetyslaji

Joulukuussa tehtyjä päivityksiä artikkeleihin

M30 merkeillä Afrikkaan

M30 Paikalliskirje 3/3 – Neljä viimeistä taksa-aikaa 1948 – 1962

M30 Paikalliskirje 2/3 – Neljä ”keskimmäistä” taksa-aikaa 1942 – 1948

M30 Paikallispainotuote?

M30 paikalliskirjeet 1/3 – Neljä ensimmäistä taksa-aikaa 1930 – 1942

4mk Postitalo

M30 Blog in English

M30 Local letters 2/3 the four ”middle” rate periods

Nine day air mail rate to the UK

M30 Local letters 1/3 – the first four rate periods

Using a clipping from a stationary as postage

M30 Customs post-office order

Imperforated M30 definitives

www.malli1930.fi · M30 Blog - M30 keräilijän olohuone · Copyright Mikael Collan