malli1930.fi

Vierailu Åbo Frimärkssamlarförening r.f.:n kokouksessa

By

WP_20150914_19_58_08_ProYllä: Gillesgården Aurakadulla joen varrella olevan korttelin sisäpihalla

Vierailin Turun ruotsalaisen postimerkkikerhon Åbo Frimärkssamlarförening r.f.:n kerhoillassa Turussa, tietenkin. Kerho kokoontuu Gillesgården nimisessä talossa aivan Turun keskustasa, Aurakadulla – kaupungintaloa vastapäätä olevan korttelin sisäpihalla, kellaritiloissa. Jätin autoni Auroajoen toiselle puolelle ja kävelin, ensimmäistä kertaa, Kirjastosillan yli joen toiselle puolelle ja siitä perille. ÅFF on vanha kerho, perustettu jo 1895, eli historiaa on takana jo paljon, tänä vuonna 120 vuoden verran. Paikalla oli, minä mukaanlukien tusinan verran postimerkkeilijöitä.

åfsf_2015Yllä: ÅFF:n jäsenelleen lähettämä M30 kohde. Painotuotekirje Turussa, 8.10.1953 6kpl M30 1½ harmaa ja 1mk vihreä leijona, yhteensä 10mk. Taksa: Painotuote (-100g) kotimaassa (1.1.1952 – 30.6.1956) 10,00mk.

Olin lupautunut pitämään pienen esityksen malli 1930 postimerkeistä ja käydä läpi valitsemiani ”jänniä” juttuja liittyen malliin. Kirjoitellessani esitystä ja etsiessäni siihen sopivaa materiaalia löysin vuonna 1953 ÅFF:n lähettämän kirjekuoren ilmeisesti jäsenelleen, kerhon puheenjohtaja Guy Grönblom kertoi, että henkilö oli toiminut hänen muistaakseen kerhon rahastonhoitajana.

WP_20150915_16_49_13_ProYllä: ÅFF:n pinssi jossa on postitorvi ja lilja, joka esiintyy mm. Turun Kaupungin vaakunassa

Oli mielenkiintoista pitää kautta aikojen ensimmäinen filateliaa käsittelevä esitelmäni ja vieläpä toisella kotimaisella! Yleisö kuunteli kiinnostuneena (tai erittäin hyväkäytöksisenä) esitelmää ja kyseli hyviä kysymyksiä. Eräs jäsen kertoi omistavansa M30 merkein varustetun kortin Yhdysvaltoihin, jossa on koko USA:n Olympiajoukkueen nimmarit – ei hassumpi kohde, ehkä kuitenkin postihistoriallisesti vähemmän merkityksellinen kuin Olympia-keräilijöiden kannalta. Kiitokseksi esityksestä sain ÅFF:n 120. juhlavuoden pinssin.

 

Karelia Stampsin huutokauppa 9/2015

By

Karelia Stamps on Lieksassa toimiva postimerkkihuutokauppa, joka järjestää säännöllisen epäsäännöllisesti Internethuutokauppoja. Alustana Karelia Stamps käyttää kerailija.net alustaa. Tällä kertaa huutokaupassa oli useita M30 keräilijää kiinnostavia kohteita. Tapani mukaan aloitan filateliakohteista ja sen jälkeen käyn läpi valittuja postihistoriakohteita. Tätä kirjoittaessani en ole pyynnöstä huolimatta saanut meklarilta vastausta kyselyihini saada käyttää huutokaupan kuvia. Näin ollen pysytellään kirjallisessa tuotoksessa ja yritetään luoda kuva kohteista sanallisin keinoin. Osa kuvailemistani kohteista on kuvattu Filatelistin numerossa 5/2015, jossa on huutokaupan kohdelistaus myöskin nähtävillä.

Heti ensi kerralla käydessäni läpi huutokaupan kohdelistaa huomasin, että kohteet jakautuvat selvästi kahdenlaisiin ja vedenjakajana oli tällä kertaa hinta. Suurin osa M30 kohteista oli ns. normaalisti hinnoiteltuja kohteita, joiden lähtöhinnat pyörivät akselilla vitosesta pariin kymppiin. Näiden lisäksi oli erikseen omiin osastoihinsa laitettu kohteita, joiden lähtöhinnat alkoivat viidestä kympistä ja kovimmalla lähdöllä ollut M30 kohde oli muistaakseni 600€. Nämä mielestäni korkeilla lähtöhinnoilla myyntiin laitetut kohteet olivat kyllä järjestään mielenkiintoisia ja vaikeitakin kohteita, mutta ja kyllä… nyt tulee se kuuluisa mutta… nämä paremmat kohteet oli täysin ylihinnoiteltu. Lieneekö sitten käynyt sillä lailla, että kohteet on hinnoiteltu jättäjän toimesta ja meklarille ei ole annettu minkäänlaista lupaa muuttaa hinnoittelua. Huomasin muutamia vastaavalla tavalla räikeästi ylihinnoiteltuja M30 kohteita myös ns. postilähetysten osastossa.

Karelia Stampsin huutokaupassa ei ollut juurikaan M30 merkkikohteita, tarjonta keskittyi lähes täysin postihistoriaan. Jätänkin tästä syystä ”filatelian väliin” ja aloitan tarinointini suoraan postihistoriakohteista ja tapani mukaan eteneen läheltä kauas ja vielä kauemmas kohdemaiden mukaan.

Kotimaassa kulkeneista myytävänä olleista kohteista nostan ensiksi esille kaksi single kohdetta. Myynnissä oli 1932 Helsingistä Marianhaminaan poste restante osoitteeseen lähetetty lentokirje 3mk oliviilla merkillä. Kotimaan lentokirjeet ovat harvinaisia ja 1930-luvun alun päiväyksillä erityisen harvinaisia. Kohteen lähtöhinta oli siltikin mielestäni erittäin korkea, kokonaiset 300 euroa. Mikäli oikein näin, ei kohde mennyt kaupaksi. Kohde on kuvattuna Filatelistissa, kohdenumero 689.

levyYllä: Postikortti Helsingistä 9.3.1937 Rigaan, Latviaan. M30 1½mk violetti ja 50p vihreä, yhteensä 2mk. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 2,00mk. Suomen ja Latvian välillä solmittiin 12.5.1937 alkavaksi postisopimus, jolla säädettiin myös postikortin hinta yhteneväksi Pohjoismaisen taksan kanssa. Tämä katkaisin ulkomaantaksan käytön postiliikenteessä Latviaan, näin ollen taksa-aika on 7,5kk). Baltian maihin mennyt posti on ”vaikeampaa” kuin esimerkiksi Ruotsiin tai Tanskaan mennyt.

Hieno kotimaassa kulkenut kohde oli M30 7mk postitalo single lentokirje, joka oli kulkenut Helsingistä Jyväskylään. Lentokirjeet kotimaassa ovat itsessäänkin hyviä kohteita ja hyvät 7mk postitalon singlekohteet ovat vaikeita, kyseessä on selvästi kokoelmakelpoinen kohde. Kohde on kuvattuna filatelistissa, kohdenumero 688. Lähtöhinta oli 150€, harkitsin tätä jopa hetkisen, mutta tarkistettuani ”oman tilanteeni” 7mk postitalon kohdalta totesin, että minun ei kannata. Kohde jäi myymättä.

levy0001Yllä: Kirje Helsingistä 2.12.1936 Klaipedaan Liettuaan. M30 3mk oliivi ja 50p vihreä, yhteensä 3½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1936 – 31.8.1942) 3,50mk. Liettuaan mennyt posti on kohtalaisen harvinaista. Huomataan, että 3½mk sininen julkaistiin virallisesti 13.12.1936 ja todellisesti ilmeisesti 11.12.1936, joten tämä kirje osuu siihen väliin, jolloin ei ollut käyttötarkoitukselle (ulkomaan kirje) yksin sopivaa M30 merkkiä saatavilla, tuo ajanjakso oli pituudeltaan 40 päivää.

Ehkä koko huutokaupan paras myytävänä ollut M30 postihistoriallinen kohde oli numerolla 682 myytävänä ollut kirjattu postiennakkokirje Sveitsiin vuodelta 1938. Kohteessa oli kuorelle laitettu oranssi kolmion-muotoinen postiennakkoa osoittava lipuke. Kuorelle oli mitätöity M30 5mk olavinlinna, M30 leijonia 3mk oliivi, 1½mk violeti ja neljä 1mk oranssia, eli yhteensä 13,50 markan edestä. Taksa on oikein ja kohde erittäin harvinainen. Kohdekuva löytyy filatelistista. Lähtöhinta oli kuitenkin hurja, 600€ tästä kohteesta on erittäin suolainen pyynti. Tämäkin kohde jäi myymättä.

levy0002Yllä: Helsingistä 31.12.1938 Luxembourgiin lähetetty kirje. M30 1mk oranssi ja 2kpl 1,25mk keltainen, yhteensä 3½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1936 – 31.8.1942) 3,50mk. Posti Luxembourgiin ei ole erityisen yleistä.

Yksi kiinnostavista myytävänä olleista M30 single postitteista oli M30 6mk punainen leijona single postikortilla New Yorkiin, Yhdysvaltoihin. Kohde oli ketjuleimattu Helsingissä ja leima osui merkille aika ”rumasti”. Silti kohteessa ei ollut sinänsä mitään vikaa. Lähtöhinta oli 200 euroa ja kohde meni sillä kaupaksi. Kuten aiemminkin tässä blogissa on kerrottu ovat nämä 6mk punaiset single postikortit harvinaisia ja vaikeita. Kohde on kuvattuna Filatelistissa, kohdenumero oli 685.

levy0004Yllä: Kirje Helsingistä 17.12.1942 Haarlemiin Hollantiin. Suomen ja Saksan sensuurit. M30 3½mk oliivi, 75p oranssi ja 25p ruskea, yhteensä 4½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1942 – 30.6.1945) 4,50mk. Hollanti liittyi Euroopan Posti- ja Pikatiedotusliiton sopimukseen Suomen kanssa 1.4.1943, joten kyseessä on 7kk taksa-aika.

Toinen erittäin kiinnostava postihistoriallinen kohde oli M30 keltaisen 1,25mk vastausehiökortin vastauspuolisko lisämerkillä (M30 25p ruskea leijona), joka oli lähetetty takaisin Suomeen Saksasta, mutta, johon oli erikseen maksettu saksalaisella postimerkillä lentolisä. Kohteessa oli kauniit leimat ja se oli mielestäni erittäin hieno. Kohde on kuvattuna filatelistissa ja kohdenumero oli 690. Vaikka kohde olikin mielestäni hieno, ei limitti 250€ ollut hieno. Se ei muidenkaan mielestä ollut sopiva, sillä kohde jäi myymättä.

Myytävänä oli myös muutamia M30 ulkomaan pakettikortteja, joista yksi oli huutokaupan kilpailluimmista kohteista. Kilpailua osakseen sai Kanadaan mennyt 1947 Helsingistä lähetetty pakettikortti. Tämän pakettikortin lähtöhinta oli 12€ ja kohteen hinta nousi ainakin 37€:n. Muut myytävänä olleet ulkomaan pakettikortit olivat vähintäänkin mielenkiintoisesti hinnoiteltuja, nimittäin Ruotsiin vuonna 1955 Piikkiöstä lähetetyn pakettikortin lähtöhinnaksi oli laitettu 200€ (kuva Filatelistissa, kohdenumero 686) ja Saksaan 1935 Helsingistä lähetetyn 150€ (kuva Filatelistissa, kohdenumero 683). Näiden hintojen takana olevaa logiikkaa en pysty ymmärtämään, sillä kyseiset ulkomaan pakettikortit eivät ole kohdemaansa tai minkään muunkaan ominaisuutensa takia mitenkään erikoisia ulkomaan pakettikorteiksi. Kumpikin jäi myymättä.

levy0003Yllä: Lentokirje Helsingistä 7.6.1945 New Yorkiin, Yhdysvaltoihin, jonne saapunut 27.1945 (vastaanottajan leimaus). Sensuroitu yhdysvalloissa. Merkkeinä M30 7mk ja 9mk postitalo, 5mk Olavinlinna ja 1½mk harmaa leijonamerkki, yhteensä 22½mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, lentolisä (jokaiselta 5 g:lta)  Yhdysvaltoihin (15.3.1945 – 30.6.1945) 9,00mk*2=18,00mk, yhteensä 22,50mk. 2½ kk taksa-aika.

Muitakin kiinnostavia kohteita oli paljon, mm. kirje Kiinaan 2½mk taksalla kiinalaisin saapumisleimoin, useita kirjeitä Yhdysvaltoihin, osa lyhyillä lentotaksoilla ja mielestäni sopivin lähtöhinnoin (5-10€), joitakin Saksaan menneitä erikoistaksaisia, sekä paljon ns. tavallisia kohteita M30 merkein ulkomaille ja kotimaassa.

Itse ostin lähinnä pohjahinnoilla muutamia kohteita, mutta kaiken kaikkiaan parhaat kohteet jäivät lähtöhintojensa korkeuden takia ”toiseen kertaan”.

Täydennän tätä artikkelia, kun ostamani kohteet tulevat ja laitan niistä kuvia ja kerrontaa tämän hetkisen lisäksi: Tämä tapahtui 11.9.2015 – lisäsin viisi kohdetta. Huomasin blogia täydentäessäni, että Liettuaan mennyt kirje oli tosiaan siitä 40 päivän ikkunasta, jolloin ulkomaan kirjeen taksa oli muuttunut, mutta 3½mk sininen merkki ei ollut vielä ilmestynyt. Tuli oikein hyvä mieli tästä pienestä ”voitosta”.

 

Suomen Filateliapalvelun 92. huutokauppa

By

Suomen Filateliapalvelun 92. huutokaupassa oli myytävänä jonkin verran M30 kohteita, tällä kertaa ei kuitenkaan mitään kovin erikoista tai ainakaan allekirjoittanutta ylisanoihin siivittänyttä. Itse asiassa vaikutti vähän siltä, että kyseessä olisi tyypillinen ”ensimmäinen kesän jälkeinen” huutokauppa, johon oli jätetty vähän ”laiskasti” kohteita. Käyn muutamia kohteita läpi, mutta kuten sanottu, kohteita oli ylipäätään vähänlaisesti ja mitään erikoista ei tarjolla ollut; aloitan filateliapuolelta ja lopuksi kuvailen muutamia postihistoriakohteita.

144445Yllä: M30 35mk Olavinlinna-merkki laskoksella. Myyntihinta 20 euroa. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Myytävänä oli kolme M30 kuvamerkkiä, joissa on laskos, yksi 15mk Olavinlinna ja kaksi 35mk Olavinlinna merkkiä. Kaikissa edellämainituissa laskokset olivat kohtalaisen pieniä ja ohuita. Aiemmin, toukokuun HTO huutokaupan yhteydessä kävin läpi siirtymien, laskosten ja loistoleimojen hintoja, näihin hintoihin vertailtuna hintataso pysyi mielestäni jokseenkin samanlaisena. 15mk Olavinlinna laskoksella myytiin nyt 22 eurolla (limitti 20€) ja 35mk Olavinlinna-merkit kymmenellä (limitti) ja kahdellakymmenellä (limitti) eurolla, suuremman laskoksen saadessa korkeamman hinnan. Kuvista päätellen nämä 35mk Olavinlinna-merkit saattoivat olla eri paperilla, koska väri oli niin erilainen, mutta  kyseessä saattaa olla myös ”oma keksintöni”…

141576Yllä: Saimaa 10mk vaaleanvioletti numerokuusilo nro. 184. Myyntihinta 150 euroa (limitti 90 euroa). Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Numerokuusiloita oli myytävänä erinä ja muutama erikseen, huomattava oli 10mk vaaleanvioletin kuusilon myyntihinta 150 euroa. Saman merkin numeropala kolmella merkillä myytiin sekin 46 eurolla. Vaaleanvioletilla on kysyntää!

143663Yllä: Lähes loisto 2mk keltainen Viipuri-leimattu, myyntihinta 275 euroa, lähtöhinta 5 euroa. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Loistoleimaisiakin oli myytävänä M30 leijonamerkkien ja kuvamerkkien osalta, tähän osastoon kuului myös tämän huutokaupan mielestäni suurin M30 ylilyönti, eli 2mk keltaisen merkin Viipurissa 11.8.1943 leimattu ”lähes loisto” kappale myytiin hintaan 275 euroa. Minun taidoillani ja tiedoillani tästä ei saa mitenkään tehtyä saavutetun hinnan arvoista kohdetta, toivottavasti joku osaa ”valistaa” minua.

Vihreä 20p leijonamerkki nappiloistona, ehkäpä ketjuleimasta jäi myymättä 5 euron limitillä, mielestäni tämä oli ihan ok kohde. Myöskin 1mk oranssi automaattimerkki numerolla loistoleimattuna jäi myymättä, limitti oli 30 euroa ja ehkäpä liian korkea. Harmaa 3mk merkki ei aivan nappiloistona, mutta loistoksi luokiteltavana kuitenkin myytiin vitosella ja vaaleanvioletti 10mk  loistoleimainen Saimaa myytiin hintaan 11 euroa.

Myytävänä oli myös puolitettu leikkele, jossa postipysäkkileimalla ”Mantila” oli leimattu 2,75mk ja puolitettu 50p M30 leijonamerkit. Kohde myytiin hintaan 31,50 euroa limitin ollessa 30 euroa. Sama kohde jäi aiemmassa HTO huutokaupassa myymättä (tuolloin 50€ limitillä). FORD reijitetty 3mk oliivinvihreä merkki myytiin hintaan 6,50€ ja 8/5mk violetti merkki, jossa oli pieni lisäpainaman siirtymä meni kaupaksi vitosella.

144448Yllä: Leimattu 5mk violetti hammastamaton merkki. Limitti 200€, jäi myymättä. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Myytävänä oli myös 5mk violetti hammastamaton merkki Helsingissä 1945 leimattuna, kohteen pyynti oli kokonaiset 200 euroa. Merkki ei mennyt kaupaksi, mielestäni pyynti oli hurja. On erittäin todennäköistä, että kaikki hammastamattomat merkit ovat aikoinaan joutuneet filatelistien käsiin ja tällaiset leimaukset ovat ns. humpuukia. Vastaavaa merkkiä on myyty leimaamattomana huomattavasti edullisempaan hintaan – leimaamattomana siihen ei liity tätä humpuukiaspektia. Mikäli löytyisi kohde, joka on ”aidosti” kulkenut ja jonka voidaan jopa arvella olevan tarvelähetys… niin tilanne olisi eri. Näitäpä ei kuitenkaan vastaan ole ainakaan minun kohdallani tullut.

143805Yllä: Lentopostikortti ??.2.1940 Tukholman kautta Yhdysvaltoihin. 1,25mk keltainen ehiökortti ja 3kpl 3½mk sinistä M30 leijonamerkkiä, yhteensä 11,75mk. Kortille kirjoitettu ”via Berlin-Rom-Lissabon”. Kenttäpostileimattu ja ehiö mitätöity joukko-osasto leimalla ”Merivoimat 8”, sotasensuurin tarkastama, Tukholman kauttakulkuleima. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 2,00mk, postikortin lentolisä New Yorkiin Yhdysvaltoihin (25.7.1939 – 23.1.1941)  8,00mk kappale (vyöhyke 7), yhteensä 11,00mk. Ylitaksa! Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Yllä näkyvä ”3½ mk sininen 3 kpl lisämerkkeinä 1.25 mk ehiökortilla Usa:n Talvisodan aikana, useita leimoja, kiintoisa” on siis ”kiintoisuudestaan” huolimatta väärätaksainen ja minun henkilökohtainen mielipiteeni on, että joukko-osasto leimamitätöinti, sensuuri ja kenttäpostileimaus ja kaikki kirjoitukset reittiin liittyen jne. viittaavat vahvasti filatelistin lähettämään postiin. Onnetonta on lisäksi tuo väärätaksaisuus, joka tekee koko hommasta mielestäni aika mauttoman – mikäli kyseessä olisi oikeataksainen lähetys, olisi tilanne hieman parempi, sillä lentopostikortteja Yhdysvaltoihin talvisodan aikaan kulki paljon vähemmän kuin kirjeitä. Sinänsä Yhdysvaltoihin lentoveneellä menneet lähetykset eivät ole mitenkään erityisen harvinaisia, mutta kortit tosiaan harvinaisempia kuin lentokirjeet. Myyntihinta 67 euroa (limitti oli 50 euroa).

Postihistoriapuolella myytävänä oli tällä kertaa nihkeästi tavaraa, joitakin lehtikääreitä ja yksi tiedustelulomake. Yksi kohde oli myynnissä  ”paikallislehtikääre” otsikolla – tämä on tietysti M30 ajanjaksona ”harhaanjohtavaa markkinointia”, sillä lehtikääreet ovat yleisesti ottaen aina painotuotteita ja paikallispainotuotteita ei M30 käyttöaikana tunnettu lähetyslajina lainkaan.

144250Yllä: Lempäälästä 1945 Internointileiri 1:stä lähetetty kirje, leimaus ”Internointileiri 1”, 3½mk oliivi leijona single. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Kenttäpostin osastossa oli myytävänä yksi kiinnostava M30 kuori, Lempäälän internointileirin leimalla varustettu kuori 3½mk:n oliivilla merkillä varustetulla kotimaan kirjeellä. Nämä internointileirien leimoilla varustetut kuoret ovat ihan kivoja kohteita. Kohde myytiin hintaan 25,30 € lähtöhinta oli 15 €.

Muutama sana M30 merkkien ”värierikoisuuksista”

By

Aina välillä tulee vastaan M30 merkkejä, joiden väri on jollakin tavalla erikoinen tai ainakin poikkeaa voimakkaasti kyseisen merkin normaalista välistä. Ajoittain tällaisia ”värierikoisuuksia” näkee myös huutokaupoissa myytävän erikoisuuksina ja joskus niistä pyydetään koviakin hintoja. Lähes aina kyseessä ei ole erikoisuus, vaan jonkinlainen kommervenkki, esimerkiksi pitkäksi aikaa aurinkoon joutunut merkki tai muuta vastaavaa. Erilaiset kemialliset aineet saattava myös muuttaa merkkien värejä oudoiksi.

ruskea_harv_vari_hoaxYllä: Systeemi.net:issä myynnissä ollut merkki selitetekstillä ”harvinainen ruskea väri ”koevedos”?”. Kysymyksessä on 1mk oranssin leijonamerkin erikoisen värinen yksilö. Jokainen meistä voi luoda tällaisen ruskean merkin ottamalla leimatun 1mk oranssin merkin massasta, laittamalla sen pahvin päälle ja pitämällä kuumaa silitysrautaa sen päällä jonkin aikaa. Kieli poskessa voidaan sanoa, että merkin hinta 30 kertaistuu hetkessä, kun siitä syntyy lähes koevedosmainen erikoisuus!

M30 koevedoksia ei ole hammastettu ja niitä ei ole koskaan käytetty postituksessa. Lisäksi on huomattava, että vain muutamista merkeistä tunnetaan koevedoksia muilla kuin lopullisella värillä. Koevedoksiin ei pidä sekoittaa niitä muutamia liimoitettuja ja hammastamattomia M30 leijonamerkkejä, jotka ovat syystä tai toisesta aikoinaan päässeet postikonttoreihin asti. Niistä on kerrottu tämänkin blogin sivuilla aiemmin. On siis syytä lausua varoituksen sana kaikista M30 ”värierikoisuuksista”, sillä ne ovat erittäin suurella todennäköisyydellä humpuukia.

värit0002Yllä: 24mk ruskeanvioletti merkki, josta kaksi väriä – jälleen jonkinlainen ehkä valon tai lämmön aiheuttama värimuutos kysymyksessä

väritYllä: 50p vihreä merkki kuorella, jonka väri on lähes sininen. Ehkä jotain kemiallista reaktiota tapahtunut?

M30 merkkien värierot on erinomaisen hyvin märitelty jopa yleisesti käytetyissä postimerkkiluetteloissa, ja käytännössä värierot ovat useinkin hyvin pieniä ja jopa vaikeasti havaittavia. Poikkeuksena mainittakoon 8mk violetin merkin vaalea ja tumma merkki, joiden osalta väriero on hyvin helppoa havaita. Toinen helposti havaittava värisävyero on 25mk sinisen leijonamerkin sinisen ja vaaleansinisen värisävyn ero. Lisäksi joskus löytyy ns. vähävärisiä merkkejä, joiden kohdalla painoväriä on jostain syystä tullut tavallista vähemmän ja tällöin merkki saattaa olla hieman hailukka.

värit0001Yllä: 1mk vihreä ”vähävärinen” merkki, jonka kaltaisia löytyy aina ajoittain ja jotka eivät ilmeisesti ole tekeleitä

Itse olen laittanut syrjään erilaisia värihumpuukimerkkejä, kun niitä on tullut vastaan, joskus ostanutkin, mutta vain erittäin halvalla. Keräilijäluonteeseenhan tällaiset aina vetoavat, mutta todellisuudessa ne eivät ole vakavasti otettavaa filateliaa, eivätkä siis kokoelmakelpoisia, paitsi siinä tapauksessa, että on näyttää jonkinlainen dokumentti siitä, että kysymyksessä on ”aito” erikoisuus. Sellaisia dokumentteja ei vain taida olla olemassakaan.

[Lisätty 1.9.2015] erikoisuuksia sen kuin pukkaa lisää – systeemi.net:issä oli myytävänä tällainen erikoisuus. Kokemattomaan silmääni, kyseinen ”ihme” vaikuttaa kertaalleen teipatulta auringosa maanneelta yksilöltä.

värivirhe_teippiYllä: ”väriharvinaisuus” joka lienee niin sanotusti teipattu kasaan

Tätä kirjoitettaessa, kohteesta oli tarjottu jo yli 5 euroa. Roomalaiset sanoivat: ”Vae Victis” eli ”Voi Voitettuja”, minä sanon ”Vae Victor”.

6mk punainen – kuudes punainen leijona

By

6mkpun0008Yllä: 6mk punainen kaunisleimainen merkki, 1.7.1947 Rovaniemi.

Ulkomaan postikortin taksa vaihtui 1.9.1945 kuudeksi markaksi ja tätä uutta taksaa varten painettiin uusi punainen leijonamerkki, 6mk punainen leijona, joka ilmestyi 29.10.1945. Merkki painettiin kokonaan sellupaperille (SP) ja sitä tilattiin kolme tilauserää , joita liimoitettiin kahdella eri liimalla siten, että tilauseriä 673 (10-1945) ja 712 (8-1946)  liimoitettiin liimalla 5 ja tilauserää 694 (2-1946)  liimalla 2. Huomataan, että 6mk punainen on hyvä ”vertailukappale”, jos varmasti sellupaperista merkkiä tarvitaan vertailukohdaksi – tämä siis esimerkiksi  viiden tai kymmenen pennin merkkien paperin selvittämisen yhteydessä. Yhteensä merkkiä painettiin 10 miljoonaa kappaletta niin, että tilauserää 673 painettiin 2,0 milj., tilauserää 694 3,0 milj. ja tilauserää 712 5,0 milj. kappaletta.

6mkpun0006 6mkpun0007 Yllä: 6mk punaisen kaikkien kolmen tilauserän numerokuusilot. Kun katsotaan näiden liimapuolta nähdään selvästi liimojen lm2 ja lm5 ero.

Erikoisuuksia tunnetaan, muun muassa hammastamattomia liimoitettuja merkkejä tiedetään päässeen levitykseen 200 kappaletta (kaksi arkkia) tilauserästä 673. Lisäksi löytyy ainakin siirtyneitä hammasteita ja reunavesileimattuja merkkejä. Myös rosohammastettuja merkkejä tunnetaan, käsikirja sanoo näiden olevan harvinaisia. Joitakin ohuelle ja paksulle paperille painettuja merkkejä on myöskin löytynyt.

6mkpun0009Yllä: Hammastamaton liimoitettu 6mk punainen pari tilauserästä 673 (eli 10-1945).

Käyttötarkoituksen mukainen postite punaisilla leijonamerkeillä on UPU:n värisuositusten mukaisesti ulkomaan postikortti. 6mk punaisen leijonamerkin kohdalla kysymyksessä on kohtalaisen vaikea kohde. Näitä 6mk punaisia postikortteja on aina silloin tällöin ollut myytävänä huutokaupoissa ja lähtöhinnat ovat vaihdelleet kohtalaisen paljon. Viimeisin huutokaupassa minun tietääkseni myytävänä ollut kohde nähtiin Hellman-huutokaupassa keväällä 2015, tällöin lähtöhinta oli 800€, kohde jäi myymättä. Myymättömyys ei ole ihme, sillä vaikka kohteet ovat kohtalaisen vaikeita on ”oikea” hinta ehkäpä sadan viidenkympin kinttaalla. Alla näkyvä kappale on aikoinaan maksanut alle sata euroa, mutta sen leimaus ei ole kovin hyvä.

6mkpun0005Yllä: Postikortti 11.11.1946 Lahdesta Torontoon Kanadaan. 6mk punainen single. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 6,00mk. Käyttötarkoituksen mukainen käyttö. 

Virallisen käyttöajan, eli ulkomaan postikortin 6mk taksa-ajan puitteissa merkki sopi muutamille taksoille yksinään ja luonnollisesti sitä voitiin käyttää myös kombinaatioina. Yksittäiskäytöt viralliselta käyttöajalta ovat mahdollisia 16.1.1946 alkaen ainakin paikalliskirjeellä ja kolmannen painoluokan painotuotteella. Lisäksi postiennakkomaksuista löytyy 6mk taksoja jo merkin ilmestymisestä lähtien.

6mkpunb Yllä: Paikalliskirje Porissa 2.8.1946. 6mk punainen single. Taksa: Paikalliskirje (-20g) (16.1.1946 – 31.12.1947) 6,00mk.

iso_6mka-isoYllä: Toisen painoluokan kirje 16.4.1946 Helsingistä Kouvolaan. 6mk punainen tupla, yhteensä 12mk. Taksa: Kirje (21-125g) kotimaassa (16.1.1946 – 31.12.1946) 12,00mk.

iso_6mka-iso0002Yllä: Tullaus ruotsalaisella pakettikortilla 11.12.1946 Turku II. Ulk. 6mk punainen tupla – toinen merkki kärsinyt. Taksa: Paketin tullaus (1.9.1945 – 31.12.1946) 12,00mk. 

6mk punaista merkkiä saatettiin tietysti käyttää myös muiden merkkien kanssa yhdessä postimaksun maksamiseksi ”virallisen käyttöajan” puitteissa. 6mk merkki kuitenkaan ei ollut yleensä se näppärin lisämerkki, joten lisämerkkinäkään sitä ei mitenkään erityisen paljon löydy. 6mkpun0011Yllä: Varkaudesta 11.9.1946 San Franciscoon Kaliforniaan USA:n lähetetty lentokirje. M30 25mk puunhakkaaja, 6mk punainen ja 1mk vihreä leijona, yhteensä 32mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10mk, lentolisä (jokaiselta 5 grammalta) Yhdysvaltoihin, vyöhyke 6 (1.4.1946 – 1.1.1947) 22,00mk, yhteensä 32,00mk. 9kk pituinen taksa-aika.

Virallisen käyttöajan jälkeen, eli 1.1.1947 alkaen merkki kävi yksin mm. kotimaan ja Pohjoismaiden postikortille. Lisäksi on useita mahdollisia taksoja, jotka voitiin rakentaa kahdella tai useammalla 6mk punaisella merkillä yhdessä.

6mkpun0002Yllä: Postikortti Pohjoismaihin (sama taksa kuin kotimaassa) lähetetty Turusta 2.6.1947 Göteborgiin Ruotsiin. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (1.1.1947-31.12.1947) 6,00mk. Ikävä tummentuma osittain myös merkin päällä.

6mkpunYllä: Postikortti kotimaassa Turusta 13.6.1947 Poriin. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.1.1947 – 31.12.1947) 6,00mk

6mkpun0012Yllä: Kirje Turusta 19.3.1947 Los Angelesiin USA:n. 6mk punainen tupla, yhteensä 12mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.1.1947 – 30.6.1948) 12,00mk.

iso_6mka-iso0001Yllä: Kirje Helsingistä 21.1.1947 Saksaan, ilmeisesti Brittiläiselle vyöhykkeelle. 6mk punainen tupla, yhteensä 12mk. Brittiläisen vyöhykkeen sensuuri.  Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.1.1947 – 30.6.1948) 12,00mk. Tämä on aikainen sodan jälkeinen lähetys Saksaan, jonne postin kulku oli keskeytettynä. Lisäksi on huomioitava, että ulkomaan kirjeitä varten tarkoitettu 12mk sininen leijonamerkki julkaistiin vasta 10.2.1947, joten tätä ennen taksa piti rakentaa käyttämällä muita merkkejä. Tämä lähetys osuus juuri tähän 40 päivän väliin. Kyseessä on ”yllättävän hyvä kohde”, mutta se olisi paljon parempi, jos kyseessä ei olisi ns. ikkunakuori.

6mkpun0003Yllä: Kirje Rajamäeltä ilmeisesti 24.6.1948 Helsinkiin. 6mk punainen pari. Taksa: Kirje (20g) kotimaassa (1.1.1948 – 30.11.1948) 12,00mk. 6mkpun0004Yllä: Postikortti Kotkasta 28.3.1951 Helsinkiin. 6mk punainen pari. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.7.1950 – 31.12.1951) 12,00mk.

 Mallin 1930 virallisen loppuunkäytön yhteydessä käytettiin loppuun myös jäljelle jäänee 6mk nimellisarvoiset merkit, punaiset, oranssit ja vihreät. Näistä vihreitä merkkejä oli vielä vuonna 1962 jonkin verran jäljellä, myöskin oransseja löytyy, punaiset olivat kuluneet vuosien saatossa pitkälti loppuun, mutta niitäkin tavataan. Virallinen loppuunkäyttö tapahtui pääasiallisesti pakettikorttien ja muiden postissa tapahtuneiden lähetysten yhteydessä (Vakuutetut ja kirjatut lähetykset).

6mkpun0010Alla: Kirjattu kirje 4.6.1962 Salosta Turkuun. M30 2*24mk ruskeanvioletti ja 2*6mk punainen, yhteensä 60mk. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa ( 1.6.1956 – 31.12.1962) 30,00mk , kirjaaminen (1.6.1956 – 31.12.1962), yhteensä 60,00mk. M30 virallinen loppuunkäyttö. Loppuunkäyttöjen yhteydessä kulutettiin pois kaikki ”ei-viidellä jaolliset” merkit, joita oli jäänyt paljon postin varastoihin.

Nämä 40-luvun lopun punaiset leijonat eivät ole kovin ”erikoisia” sillä suurin osa postiliikenteestä oli jo normalisoitunut ja posti oli alkanut kulkea lähes kaikkiin maihin ilman sen kummempia kommervenkkejä. Se mikä on syytä muistaa on, että lentoposti oli voimakkaasti yleistynyt ja esimerkiksi Yhdysvaltoihin lähetetty kirjeposti on suurelta osin kulkenut lentopostina. Postin avautumisesta huolimatta 6mk punainen yksin postikortilla ja sitä seuraava 7mk punainenkin ovat kohtalaisen hyviä singlekohteita.

Päivitys: 7.9.2015 – Karelia Stampsin syyskuun 2015 huutokaupassa myytiin 6mk punainen postikortilla Yhdysvaltoihin. Kortti oli saman laatuinen, kuin tässä artikkelissa yllä näkyvä Kanadaan mennyt, eli ei mikään ”kaunokki”. Kyseisestä kortista maksettiin 200€, joka oli kortin lähtöhinta.

 

Espanja – haastava maa M30 keräilijälle

By

WP_20150701_10_45_44_Pro-smaYllä: Gijónin ainoa postimerkkiliike – Filatelia Gijonesa

Työmatkalaisena voi tutustua vapaa-ajan puitteissa paikalliseen filateliatarjontaan, näin pyrin tekemään tälläkin kertaa – töiden viedessä minua Espanjaan. Ensimmäinen kohde oli Gijónin kaupunki Asturiasin maakunnassa Espanjan Pohjois-osassa. Gijónista löysin kaupungin ainoan postimerkkiliikkeen, jossa valikoimaan kuuluivat myös rahat. Liike sijaitsee Gijónin keskustassa, muutaman korttelin päässä rannalta. Gijón ei tosin ole mikään rantapaikka tai turistikohde ylipäätäänsä, mutta kaupungilla on kaksi erinomaista rantaa ja Atlantin vesi on erittäin kirkasta. Juttelin paikan omistajan kanssa, joka kertoi, että heilläpäin juttu ovat Espanjalaiset postimerkit, mutta joku kerää myös Portugalia. Postihistorian osalta hän oli myynyt kaiken ”ulkomaalaisen” materiaalin em. maiden kohteiden lisäksi muutamassa erässä pois. Vastaus oli siis espanjalainen ”nada de nada”.

WP_20150705_12_45_43_Pro-smaYllä: Filatelia ja numismatiikkamyyjiä Plaza Mayorilla

Gijónista siirryin Madridiin junalla – matka kesti noin viisi ja puoli tuntia. Madridissa kyselin hieman espanjalaisilta ystäviltäni, että mistä olisi mahdollista löytää ”postimerkkejä” – heidän vastauksensa oli, että sunnuntaisin Plaza Mayorilla on filatelia ja numismatiikkatori. Tästä innostuneena suuntasinkin sunnuntaina paikalle, ja totta tosiaan siellä oli filatelia tori sanan ”oikeassa” merkityksessä, eli siinä merkityksessä, että myyjiä oli enemmänkin. Itse asiassa myyjiä oli satakunta levittäytyneenä Plaza Mayoria ympäröivän kaariholvin alle koko torin ympäri. Lisäksi torille johtavalla kadulla on vieri vieressä useita filatelialiikkeitä. Eli tämä lienee Madridin ykköskohde filatelian suhteen.

WP_20150705_12_32_48_Pro-smaYllä: Koko Plaza Mayorin ”paras” postihistoriakoju, jonka tarjonnassa oli pari ”kirjaa” täynnä ulkomaita. Myyjä on Fernando Baranda Perga ja kertoi olevansa Lontoossa toimivan Antonio Torresin vanha ystävä

Kylmä tosiasia on, että ainoat suomalaiset kohteet, jotka löysin koko torilta, käymällä läpi joitakin kymmeniä kansioita olivat pari 60-luvun ensipäiväkuorta ja yksi M63/juhlamerkein lähetty kuori Argentinaan. Nämä jäivät kaikki koristamaan torin tarjontaa. Yhtäkään M30 kohdetta ei tullut vastaan postihistoriapuolella. Joitakin irtomerkkejä oli myytävänä. Eräs kauppia sanoi, että: ”On erittäin vaikeaa, että täältä löytäisit yhtäkään suomalaista merkkiä”… en siihen voinut todeta kuin, että: ”Jos ei etsi ei ainakaan löydä”.

WP_20150705_13_02_02_Pro-smaYllä:  Madridin Plaza Mayor, jonka ”reunojen” alla keräilytavaraa myydään sunnuntaisin

Hintatasosta sen verran, että se on aikamoinen – katsoin muutamaa hyvää ulkolaista sodan aikaista lähetystä, hinnat olivat ”välittömästi” yli sata euroa kappale; vastaavia olen nähnyt eBayssa ja Delcampessa parilla kympillä, sekä kotimaisissa tapahtumissa vielä edullisemmin. Yleisesti ottaen kaikki kiinnostavammat lähetykset on korkealle hinnoiteltu. Lähden siitä, että en voi torilta ostaessani maksaa enempää kuin mitä maksan verkossa – siksi tingin aivan törkeän paljon. Muutama kauppias meinasi menettää hermonsa, mutta kun kysyin, että montako kyselijää tästäkin kohteesta on viimeisen vuoden aikana ollut ja heiluttelin käteismaksua käpälässäni, niin synapsit alkoivat yleensä laueta ja kauppatapahtumaan tarvittava aivotoiminta sai alkunsa. Noh, ylisanoista huolimatta sain kasaan vain kolme kohdetta – ei siis kuitenkaan suomalaisia.

Se mitä löytyy on tietysti Espanjaa, kaikissa muodoissaan. Myytävänä oli mm. virallisia merkkien luonnoksia – näitähän ei ole koskaan Suomalaisista merkeistä myyty postin toimesta, mutta Espanjassa ilmeisesti on. Portugaliakin on jonkin verran. Pohjois-Afrikan postia, mm. brittiläisiä ja ranskalaisia postitoimistoja Marokossa, Tangeria ja sen sellaista on yllin kyllin, samaten Ranskasta ja Saksasta lähetettyä postia. Jonkin verran myös Venäjältä lähetettyä, kuitenkin siten, että se painottuu 1900-luvun alkuun. Laatu on kirjavaa. Luulen, että monella kauppiaalla olivat minua kiinnostavimmat kohteet kotona – mukaan ei ole otettu sellaista joka luultavasti ei myy.

WP_20150706_10_06_06_Pro-smaKuva: Gironassa toimiva postimerkkiliike Filatelia Trafalgar

Madridista suuntasin itään, kohti Kataloniaa – jälleen junalla, kohteenani Girona. Gironassa on kaksi postimerkkiliikettä, kumpikin keskellä kaupunkia, kaupungin ”vanhalla puolella”. Ensimmäisessä liikkessä työskentelevä rouva totesi yksikantaan, että ei ole mitään postihistoriaa tarjolla. Liike oli erittäin siisti, suorastaan kliininen. Myytävänä oli lähinnä rahoja ja ilmeisesti espanjalaisia merkkejä suoraan säiliökirjoista.

Toisessa liikkeessä ilmeisesti putiikin omistava herra kertoi, että he ovat siirtyneet kokonaan pois postimerkeistä ja heidän liiketoimintansa perustuu tänäpäivänä tinasotilaiden myyntiin ja valmistukseen; liike olikin täynnä erilaisia tinasotilaita, jotka oli taidokkaasti maalattu ilmeisesti pienoismallien tekoa varten. Herran kommentit filateliasta olivat, että sillä ei enää elä. Erittäin heikko onnistuminen siis Gironassa kaiken kaikkiaan.

WP_20150706_10_16_59_Pro-smaYllä: Gironan toinen ”postimerkkiliike”, jonka myynti keskittyy tinasotilaisiin

Luikin lyhyen tutkimusmatkani jälkeen suoraan takaisin hotellille lämpötilan kivutessa yli neljäänkymmeneen asteeseen.

Mitä jäi käteen tästä reissusta? M30 kohteiden kannalta ei yhtään mitään, mutta parempi käsitys siitä, että miten vaikea kohdemaa Espanja oikeastaan on. En puhu pelkästään M30 filateliasta, vaan kaikkien ns. wanhojen käyttösarjamerkkien osalta tilanne on sama. Miten tämä näkyy tai miten sen pitäisi näkyä hinnoittelussa? Hyvä kysymys, eipä se ainakaan mitenkään erityisesti ole näkynyt viime aikoina ja toisaalta vastaavia vaikeita maita on Euroopassakin useita – näin ollen nämä ”vaikeat” yksittäiset yhdessä eivät olekaan niin kovin vaikeita… eli kohde ratkaisee. Mutta ihan kuraa eivät Espanjaan menneet M30 kohteet ole.

Berliini ja M30

By

Berliini, Saksan pääkaupunki ja yksi Euroopan suurkaupungeista on suomalaiselle Pietarin jälkeen lähimpänä oleva oikein iso city. Perhematkaankin tulee sisällyttää filatelian metsästystä siinä määrin kuin se on kivuttomasti mahdollista ja näin tapahtui tälläkin kertaa. Lähtöön valmistautuminen tapahtui niin kiireessä, etten ehtinyt tehdä etukäteisiä etsintöjä fliateliaa tai postihistoriaa myyvien liikkeiden tai tapahtumien osalta, vaan paikan päällä puhelimella surffaten etsin ja löysin yhden liikkeen, joka päällipuolisesti vaikutti sellaiselta, että siellä saattaisi olla jotakin. Lähtökohdat siis olivat erinomaisen heikot.

WP_20150611_11_15_45_ProYllä: Philatelie Heinemann, liike kuvattuna Kolwitzstrasselta

Liike, johon lähdin kahdestaan pienen poikani kanssa oli Philatelie Heinemann, jota pyörittää Reinhard Heinemann. Sivuillaan liike kertoo tulleensa joskus valituksi vuoden postimerkkiliikkeeksi, mutta tietoja siitä, että mitä liikkeessä on myytävänä on kohtalaisen vähäisesti. Lähinnä katselin sivuilla näkyviä kuvia ja tulin siihen johtopäätökseen, että jotain postihistoriaakin voisi olla tarjolla. Liike sijaitsee Kolwitzstrassella (n. 93), joka on erittäinkin miellyttävä katu, jonka varrella on paljon puita ja puistoja. Koko alue vaikutti viehättävältä. Lopputulos oli, että liikkeessä sain nähtäväkseni yhden laatikon, johon oli laitettu järjestykseen Pohjoismaiden lähetyksiä ja muuta Pohjois-Eurooppaa, mukana oli yksi M30 kohde. En ollut tästä(kään) kohteesta kiinnostunut, joten ei jäänyt mitään käteen. Muu tavara oli 1800-luvun lopun ehiöitä ja 1900-luvun alun lähetyksiä Saksaan – ei mitään järisyttävää. Heinemann itse totesi, että ”ei näillä ole täällä mitään merkitystä”, viitaten siihen, että ilmeisesti Berliinin postihistoria ja filateliapiirejä kiinnostaa vain kotimainen, eli Saksalainen filatelia / postihistoria. Siinä hän epäilemättä on oikeassa.

Berliinissä on myös kommunikaatiomuseo, mutta museon filatelistille mielenkiintoisin osa, eli filateelinen kokoelma ei itse asiassa olekaan Berliinissä, vaan Bonnissa. Näin ollen päätin olla menemättä ko. museoon, vaikka siellä onkin ns. ”kirjekokoelma”, mutta käsitin asian siten, että tämä ei ole postihistoriallinen, vaan jonkinlainen kuvaileva kirjeiden sisältöön käyvä näyttely. Toisaalta vaikutti siltä, että joitakin mm. Mauritiuksen superharvinaisuuksia olisi tuolla Berliininkin museossa ollut nähtävillä… silti tällä kertaa jätin väliin. Ehkä ensi kerralla.

Mitä tästä opimme: Jos haluaa löytää jotain vieraasta kaupungista täytyy tehdä netissä salapoliisityötä ja etsiä valmiiksi liuta liikkeitä, lähettää kaikkiin sähköpostia etukäteen ja kysyä onko kiinnostavaa materiaalia tarjolla. Lisäksi pitää selvittää onko paikkakunnalla keräilytapahtumia tai antiikkimarkkinoita / vastaavia. Lomamatkalla ei kuitenkaan voi täysin laiminlyödä perhettään, joten tällainen pieni ”isku” yksittäiseen liikkeeseen meni päiväkävelyn piikkiin.

M30 ja Zeppelin

By

Ilmalaiva Graf Zeppelin vieraili Suomessa 24.9.1930. Juhlistaakseen tätä tilaisuutta Posti- ja Lennätinhallitus päätti julkaista asiaan liittyvän postimerkin, ns. Zeppelin merkin, joka valmistettiin käyttämällä malli 1930 10mk Saimaa merkkiä pohjana, jolle painettiin ”Zeppelin 1930” päällepainama. On tunnettua, että jokaisessa arkissa oli yksi virhepainama, nimittäin yhteen lisäpainamalaattaan oli eksynyt vuosiluku 1830. Tämä virhepainama on yksi suomalaisen filatelian harvinaisuus ja niitä tunnetaan postitteina vain muutama. Zeppelin-merkki lienee maamme tunnetuin yksittäinen postimerkki ja siten suomalaisen filatelian yksi tärkeimmistä kansainvälisesti tunnetuista kohteista.

zeppelin zeppelin0001Yllä: Zeppelin lennolla Helsingistä 24.9.1930 Friedrichshafenin kautta 25.9.1930 New Yorkiin kulkenut kirje. M30 7kpl 2mk mustansininen, 4kpl 1½mk violetti ja 2kpl 1mk oranssi, yhteensä 22mk. Taksa: Kirje (-20g) Zeppelinlennolla Friedrichshafeniin (24.9.1930) 20,00mk, lentolisä (2mk / 20g) New Yorkiin, USAn (21.11.1929 – 19.3.1932) 2,00mk, yhteensä 22,00mk.

 Minun kantani Zeppelin merkkiin on se, että kysymyksessä on juhlamerkki, olkoonkin niin, että se luotiin lisäpainamalla malli 1930 käyttösarjan merkki. Näin ollen itse en sisällytä Zeppelin juhlamerkkiä omaan malli 1930 kokoelmaani – samalla tavalla kuin en myöskään sisällytä esimerkiksi kenttäposti- tai Itä-Karjalan M30 merkeille päällepainamin luotuja merkkejä. Koska kuitenkin tiedän varsinkin ulkomaalaisten tuomarien olevan erityisen ”persoja” itse kunkin maan tunnetuimpien merkkien suhteen olen todennut, että lienee järkevää kuitenkin tuoda esiin ”Zeppelin asia”. Tähän on muitakin tapoja kuin esitellä Zeppelin päällepainamamerkki, nimittäin Zeppelin lennoilla kulki myös lähetyksiä, joiden postimaksun maksamiseksi ei käytetty Zeppelin juhlamerkkiä. Löytyy myös lähetyksiä, joilla postimaksu on maksettu pelkästään M30 käyttösarjan merkein. Tarkkasilmäinen lukija huomasi, että kirjoitin Zeppelin lennoilla monikossa, tämä on oikea huomio, Suomen (tai oikeastaan Itä-Meren) lentonsa lisäksi Graf Zeppelin lensi mm. useita kertoja Etelä-Amerikkaan ja myös näillä lennoilla on kulkenut Suomesta lähetettyä postia.

zeppelin0002 zeppelin0003Yllä: Viipurista 1.8.1933 Graf Zeppelinillä Pernambucoon Brasiliaan lähetetty lentopainotuote. M30 5mk Olavinlinna, 1½mk punainen ja 1mk oranssi, yhteensä 7½mk. Kaksi erilaista Zeppelin 4. Etelä-Amerikanlento leimaa. Kulkenut ilmeisesti laivalla Sassnitziin, josta junalla Berliiniin ja sieltä Zeppelinin kyydissä Recifeen, josta Pernambucoon. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 0,50mk , AO-lähetyksen (7,00mk per 5g) lentolisä (20.6.1933 – 14.4.1935) 7,00mk, yhteensä 7,50mk.

Itse se asia, että postite on kulkenut Zeppelin lennolla on jo mielenkiintoinen asia, mutta kun asiaa pohditaan tarkemmin ja tutkitaan kyseisellä lennolla kulkeneiden postitteiden taksoja huomataan mielenkiintoinen asia, nimittäin Zeppelin lentojen taksa oli virallisesti voimassa vain yhden päivän, 24.9.1930, ajan. Näin ollen tämä taksa on (väkisinkin) koko malli 1930 käyttöajan lyhyin taksa. Jälleen kerran virallinen ja todellinen totuus eroavat kuitenkin toisistaan. Tiedetään nimittäin, että Lauri Peltonen sai luvan käyttää Zeppelin päällepainamamerkkejä Hangossa jo ennen 24.9.1930 ehtiäkseen leimata Zeppelinille tarkoitetut lähetyksensä. Myös muiden paikkakuntien aikaisempia leimauksia tunnetaan (mm. Kuopio). Nämä ovat mielenkiintoisia kommervenkkejä.

zeppelin2 zeppelin20001Yllä: Kauniaisista 30.8.1933 Recifeen Brasiliaan Zeppelinillä ”Mit Luftschiff ”Graf Zeppelin” lähetetty kirjattu lentopainotuote. M30 10mk Saimaa single. Kaksi erilaista Zeppelinin 6. Etelä-Amerikka lennon leimaa. Takana junaleimaus Sassnitz – Berlin. Kulkenut ilmeisesti Kauniainen-Helsinki-Sassnitz(laivalla)-Berlin(Junalla)-Friedrichshafen(Zeppelinillä)-Pernanbuco(Zeppelinillä), jonne saapunut 6.9.1933. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 0,50mk, kirjaaminen ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 2,50mk, AO-lähetyksen (jokaiselta 5g:lta) lentolisä (20.6.1933-14.4.1935) 7,00mk, yhteensä 10,00mk. Tämä irtosi Suomen Filateliapalvelun huutokaupasta toukokuussa 2015 lähtöhinnalla. (lisätty 12.6.2015)

Suomessa käyneen Zeppelin lennon mukana kulkevan postin taksoitus toimi siten, että postikortin perustaksa oli 10mk ja kirjeen (max. 20g) 20mk, jolla kortti ja kirje kulkivat lentona Friedrichshafeniin saakka. Mikäli postitteiden haluttiin jatkavan matkaansa eteenpäinkin lentopostissa tuli niihin lisätä asianmukainen lentolisä. Kohteita, joille on maksettu lentolisä myös ”jatko-osuudelle” tunnetaan, mutta Euroopan ulkopuolelle ne ovat oikeataksaisina harvinaisia. M30 merkkeillä on tietysti voitu maksaa lentolisiä, vaikka ”perustaksa” olisikin maksettu Zeppelin päällepainamamerkillä.

Zeppelin merkistä ja Graf Zeppelinillä kulkeneesta postista kiinnostuneita kehoitan tutustumaan esim. Veli-Heikki Niemisen Zeppelin-aiheiseen kokoelmaan, joka oli ensimmäistä kertaa esillä LAPOEX-2015 näyttelyssä.

Veli-Heikki Niemisen luvalla olen lisännyt linkin TÄSTÄ hänen Zeppelin kokoelmaansa (lisätty 12.6.2015).

3mk punainen, viides M30 punainen leijona

By

3mk punainen0010Yllä: Kaunisleimainen 3mk punainen, Turku 20.1.1948

3mk punainen leijonamerkki oli viides ulkomaan postikortin taksalle julkaistu M30 leijonamerkki. Merkin ilmestymispäivä on  1.7.1945. Tilauseriä on vain kaksi 656 (5-1945) ja 660 (6-1945) ja merkin painosmäärä oli yhteensä 20 miljoonaa kappaletta. Merkkiä painettiin vain sellupaperille (SP) ja sitä liimoitettiin kahdella eri liimalla siten, että tilauserää 660 liimoitettiin vain liimalla lm5 ja tilauserää 656 liimoilla lm4 ja lm5. Liima 5 on ruskean keltaista ja liima 4 vaaleaa. Ei ole vaikea erottaa postituoreista merkeistä näitä liimoja toisistaan.

3mk punainen0013 3mk punainen0014Yllä: Kumpikin 3mk punaisen tilauserä numerokuusilona, 656 kummallakin liimalla. Liimojen väritys näkyy selvästi kun katsotaan kuusiloiden liimapuolta.

Merkistä tunnetaan paljon erikoisuuksia, kuten juuri sodan jälkeisistä tilauseristä muutenkin. Tarttumia, niin konetarttumia (TAk) ja arkkitarttumia (TA) tunnetaan, erikoisuuden erikoisuutena tunnetaan arkkitarttumia, joiden ”päällä” on vielä konetarttuma. Lievästi siirtynyt hammaste on yleinen – löytyy niin pitkiä kuin lyhyitäkin merkkejä, kaksoishammasteita tunnetaan. On rosoisia hammasteita ja jonkinlaisia laskoksiakin. Vastaan tulee myös paksulla paperilla olevia merkkejä (Py) ja ohuella (Py) paperilla olevia merkkejä.

3mk punainen0009Yllä: Merkki, jolla on pieni siirtymä ja jonkinlainen laskos – epätavallista, että yhdelle merkille osuu kaksi erikoisuutta.

3mk punainen0011Yllä: Tarttuma 3mk punaisella merkillä.

Postihistoriallisesti 3mk punainen on kiinnostava merkki siksi, että sen käyttötarkoituksen mukaisia lähetyksiä tunnetaan vain yksi kappale. Tämä tekee 3mk punaisen singlen postikortilla ulkomaille harvinaisimmaksi M30 postitteeksi. Kyseinen postikortti on nähtävissä Hannu Kaupin kirjassa sivulla 185. Kohteen tekee harvinaiseksi lyhyt taksa-aika, vain kaksi kuukautta sekä sodan jälkeiset kattavat rajoitukset pintapostin lähettämiselle ulkomaille Pohjoismaiden ulkopuolelle. On huomattava, että mikä tahansa kolmen markan ulkomaan postikorttitaksalla kulkenut postikortti on hyvä kohde.

3mk punainen0002Yllä: Skaftungista 13.12.1945 Falbyhyn Ruotsiin mennyt postikortti single 3mk punaisella merkillä. Vuoden 1945 joulumerkki. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (1.7.1945 – 15.1.1946) 3,00mk. Sama taksa kuin kotimaassa. Näistä korteista tekee kohtalaisen yleisen se, että Joulu osui 6½ kuukauden pituiseen taksa-aikaan. 

Postikortteja Pohjoismaihin, erityisesti Ruotsiin löytyy verrattaen helposti 3mk punaisella singlellä, Tanskaan menneitäkin tunnetaan, mutta ne ovat harvinaisempia. Pohjoismaihin menneissä kohteissa on kuitenkin huomattava, että taksa oli omansa ja taksa-aika pidempi. Tanskaan menneet 3mk punaisella olevat single postikortit ovat haluttuja ja niistä on maksettu lähiaikoina (kts. HTO 5/2015) 50 – 100€. Ruotsiin kulkeneiden postikorttien hinnat ovat huomattavasti alempia ja pyörivät hintaluokassa alle 10€.

3mk punainen0017Yllä: Paimiosta 13.11.1945 Helsinkiin lähetetty postikortti. 3mk punainen single. Paimion internoimisleirin leimaus. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 3,00mk. 6½ kuukauden taksa-aika. Internoimisleirien leimoilla varustettu posti ei ole kovin yleistä.

Ilmestyessään merkki kävi yksin ulkomaan, Pohjoismaiden ja kotimaan taksaisen postikortin lisäksi mm. tiedustelun taksalle, postiosoitukseen, sanomalehden osoitteenmuutokselle. Sanomalehden osoitteenmuutos on sen verran harvinainen, että niitäkään ei kovin montaa tunneta. Itse asiassa Kaupin kirjan sivu 185 on kohtalaisen jäätävä, koska aiemmin mainitun 3mk punaisen single postikortin lisäksi siinä esitellään myös 3mk punainen single sanomalehden osoitteenmuutos.

 3mk punainen0006Yllä: 3mk punainen ja 5mk sininen julkaistiin samana päivänä 1.7.1945, taksan mukaisella toisen painoluokan kirjeellä, joka on lähetetty kummankin merkin ilmestymispäivänä Nickbystä Helsinkiin. Taksa: Kirje (21-40g) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 8,00mk. 

Tarkoituksenmukaisen käyttöaikansa jälkeen 3mk punaista merkkiä toki käytettiin. Merkkiähän oli painettu 20 miljoonaa kappaletta ja kuten yllä todettiin tunnetaan vain yksi käyttötarkoituksen mukainen lähetys, joten merkkejä oli vähintäänkin runsaasti jäljellä muihin tarkoituksiin. Toki voidaan ajatella merkin käyttötarkoituksen sisältäneen myös pohjoismaisen ja kotimaisen postikortinkin, sillä näille ei ollut varsinaisti käyttötarkoitukselle tarkoitettua merkkiä ennen 16.11.1945 ilmestynyttä 3mk keltaista merkkiä.

3mk punainen0001Yllä: Kumilasta 24.3.1948 Kalakoskelle lähetetty painotuotepostikortti. M30 3mk punainen single. Taksa: Painotuote (-50g) kotimaassa (1.1.1948 – 31.11.1948) 3,00mk.

3mk punainen0008Yllä: Vojakkalasta 20.10.1945 Kemiin lähetetty kirje. M30 3mk punainen single. Mennyt lunastukseen. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 5,00mk. Lunastuksen määrä 4mk eli kaksi kertaa puuttuvan postimaksun määrä. 

3mk punainen0005Yllä: Tammisaaressa 30.6.1946 lähetetty paikalliskirje. 3mk punainen tupla. Taksa: Paikalliskirje (-20g) (16.1.1946 – 31.12.1947) 6,00mk.

3mk punainen0004Yllä: Sorsakoskelta 17.5.1947 Tohmajärvi Asemalle lähetetty postikortti. 3mk punainen tupla, merkkien hammate on hieman siirtynyt. Taksa: Postikortti kotimaassa (1.1.1947 – 31.12.1947) 6,00mk.

3mk punainen0007Yllä: Alapihlajasta 21.10.1945 Puolangalle lähetetty 1,6kg painava paketti. 5kpl 3mk punaista merkkiä, yhteensä 15mk. Taksa: Paketti (1-3kg) kotimaassa (1.7.1945 – 15.1.1946) 15,00mk. 6½ kuukauden taksa-aika.

Merkki kävi tietysti yhdessä muiden merkkien kanssa täydentämään postimaksuja millä tahansa lähetyksillä. Alla muutamia esimerkkejä.

3mk punainen0018Yllä: Lapväärtistä 13.12.1945 New Yorkiin New Yorkiin USA:n lähetetty lentokirje, jolla M30 10mk Saimaa ja 3mk punainen leijona, yhteensä 13mk. 3mk punaista on käytetty lentolisän maksamiseen. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk, lentolisä ulkomaille, Englantiin asti (24.10.1945 – 30.9.1957) 3,00mk, yhteensä 13,00mk. Tätä taksaa Yhdysvaltoihin, eli lentona Englantiin asti, josta laivalla Atlantin yli ja USA:ssa maapostina, voitiin käyttää vain 15.1.1947 asti, jonka jälkeen tuli maksaa lento koko matkalta. Näihin lähetyksiin tuli kirjoittaa / leimata ”by air to the United Kingdom” merkiksi tästä. Englannissa lentolipuke usein yliviivattiin tai ylileimattiin, kuten on käynyt tämänkin lähetyksen osalta. On käytetty tyypillistä englantilaista tähän tarkoitukseen käytettyä leimasinta ja punaista mustetta.  3mk punainen0015 Yllä: 20.1.1946 postivaunuleimattu Seinäjoelle lähetetty kirje. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.1.1946 – 31.12.1947) 8,00mk. Ensi silmäykseltä ”ei juuri mikään”, mutta kun tarkemmin katsotaan huomataan, että kotimaan kirjettä varten tarkoitettu 8mk violetti merkki ilmestyi vasta 24.1.1946 eikä taksalle ollut mitään yksin sopivaa M30 merkkiä. Näin ollen kahdeksan päivän ajan täytyi käyttää muiden merkkien yhdistelmää, tämä lähetys osuus juuri tuohon lyhyeen väliin.

On todettava tosiasiat ja huomattava, että minulla ei ole näyttää mitään 3mk punaisen merkin kanuunakohteita! Tältä osin kokoelmassa on vielä tekemistä.

 

HTO huutokauppa 19.5.2015 – 2/2 ”postihistoria”

By

30. HTO huutokaupan luettelo oli tosiaan hyvin varusteltu M30 keräilijän kannalta, tässä kirjoituksessa käsittelen pelkästään myynnissä olleita postihistoriakohteita. Mukana oli mielestäni erittäin ”kovaakin kamaa” ja se mikä tuli muutaman kohteen osalta esiin oli, että ”tieto on valtaa”, nimittäin mielestäni koko huutokaupan kovimmat M30 postihistoriakohteet lähtivät limitillä uusille omistajilleen. Avaan tässä kirjoituksessa muutamia sellaisia postihistoria-asioita, jotka toivottavasti kiinnostavat muitakin kuin M30 lukijoita. En kuitenkaan kerro mitään ”uusia salaisuuksia”, sillä nämä asiat on jo aiemmin ja hyvin dokumentoitu mm. Hannu Kaupin toimesta ja / tai kohtein esitelty mm. Lahden näyttelyssä Esko Seitsosen ja Juhani Kerppolan kokoelmassa. Esittelen postihistoriakohteita ”läheltä kauas” ja ”wanhemmasta uudempaan”, olen pyrkinyt valitsemaan esiteltäviksi sellaisia kohteita, joissa on mielestäni jotakin jännittävää tai ne mielestäni ”edustavat” jotakin asiaa erinomaisesti. Kiitokset meklarille, että saan käyttää kohdekuvia.

Mielestäni mielenkiintoisia kotimaassa kulkeneita kohteita oli tällä kertaa myynnissä muutamia:

30_sh0142Yllä: Koiviston asemalle 19.7.1935 saapunut sähkösanoma, jolle kynämitätöity 2mk sininen merkki lunastuksen merkiksi. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.12.1931 – 15.6.1940) 2,00mk. Lennätinasemia toimi suurimmissa postitoimistoissa (lähinnä kaupungeissa) sekä rautatieasemien yhteydessä (VR:n lennätinkonttorit). Kun lennätinsanoma vastaanotettiin se lähetettiin eteenpäin vastaanottajalleen edullisinta kotimaan kirjetaksaa käyttäen, eli paikalliskirjeenä tai tavallisena kirjeenä. Tässä kohteessa eteenpäinlähetys on tapahtunut kirjeenä ja kirjetaksan merkiksi on mitätöity 2mk merkki, eikä lunastuksesta ole otettu ”normaalia” kaksinkertaista kirjemaksua. Olen huomannut näitä kohteita kokoelmissa mm. Kerppolan kokoelmassa LAPOEX-15 näyttelyssä ”erillisten maksujen” kohdalla, mielestäni kyseessä on kuitenkin ”tavallinen kirje” vaikka sisältö onkin ollut sähkösanoma. Tuomarit ilmeisesti pitävät näitä kohteita arvossa. Tällaisten sähkösanomien arvostus on myös näkynyt huutokauppahinnoissa. Lähtöhinta 15mk, myyntihinta 167mk. 30_sh006030_sh0140Yllä: Jyväskylästä 10.4.1940 Helsinkiin lähetetty postikortti, jota on itse asiassa käytetty tiedustelulomakkeen sijasta. M30 1,25mk keltainen single. Taksa: Postikortti (1.12.1931 – 15.6.1940) 1,25mk. Mielenkiintoinen kohde, jolla Posti- ja Lennätinhallituksen lyömä iso seliteleima. Kohdeselosteessa pohdittiin, josko kyseessä olisi evakkotavara. Limitti 10€, myyntihinta 17€. 30_sh0038Yllä: Vakuutettu kirje Helsingistä 9.3.1943 Huukanmäkeen, vakuutettu 10000 mk:sta. M30 10mk Saimaa single. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, kirjaaminen (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, vakuutus per 1000mk (1.1.1935 – 30.6.1945) 0,30mk = 10*0,30mk = 3,00mk, yhteensä 10,00mk. Tämä on mielestäni hyvä yksittäispostite 10mk Saimaa merkillä, jos näitä yrittää ”etsiä” niin kauan saa hakea. Myytiin pohjahinnalla 12€ – mielestäni edullinen. 30_sh0094Yllä: Pikapostikortti 5.12.1943 Helsingissä, M30 Olavinlinna 5mk, 1mk oranssi leijona ja 2mk keltainen ehiökortti. Taksa: Postikortti (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,00mk, pikalisä kotimaassa (1.9.1942 – 30.6.1945) 6,00mk, yhteensä 8,00mk. Postikorttien lisäpalvelut kotimaassa ovat aika vaikeita ja kysymyksessä onkin mielestäni hyvä kohde. Limitti 15€, myyntihinta 30€.

30_su0135Yllä: Tampereelta 3.5.1945 Helsinkiin ehiöleikkeellä ja lisämerkillä lähetetty postikortti. M30 25p ruskea ja 1:75/1,25mk ehiöleike, yhteensä 2mk. Taksa: Postikortti (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,00mk. Tällaiset ehiöleikkeiden käytöt ovat vähintäänkin epäilyttäviä mitä postisäännön tulkintaan tulee mutta niitä tunnetaan kyllä jonkin verran. Tässäkin Posti on antanut kortin mennä läpi. Limitti 10€, myyntihinta 18€. Hauskoja nämä minun mielestäni ovat, vaikkeivat ehkä sopivia vakavaan näyttelykokoelmaan.30_sb0031Yllä: Oulusta 4.3.1953 Nivalaan lähetetty kolmannen painoluokan painotuote, jolle kirjoitettu ”Arvoton näyte”. M30 5mk keltainen ja 15mk punainen, yhteensä 20mk. Taksa: Painotuote (201-300g) kotimaassa (1.1.1952 – 30.6.1956) 20,00mk. Limitti 10€, myyntihinta 18€.

Tavaranäytteen taksasta on tarjolla kahdenlaista tulkintaa: Esa Mattilan taksakirjan mukaan tavaranäytteen taksa yhdistettiin 1.12.1948 painotuotteeseen ja tämän tiedon mukaan kyseessä siis on painotuote. Petteri Hannulan kirjan mukaan (ilmeisesti) tavaranäyte jatkoi elämäänsä vielä vuonna 1953.

Pohjoismaihin, erityisesti rakkaaseen naapuriimme Ruotsiin menneitä lähetyksiä usein aliarvioidaan sillä postinkulku toimi Ruotsiin keskeytyksettä koko M30 käyttöajan. Kuten olen jo aiemmin todennut (useammankin kerran) on Islanti Pohjoismaista vaikein kohdemaa ja sodan aikana Norja on myös vaikea. Tanskaan on postia mennyt aina paljon. Tällä kertaa oli myytävänä muutamia kiinnostavia Pohjoismaihin menneitä kohteita, joista muutama jopa mielestäni erittäin hyväkin kohde.

30_sh0100Yllä: Helsingistä 24.9.1942 Tukholmaan Ruotsiin lähetetty lentokirje. M30 4mk postitalo ja 50p vihreä leijonamerkki, yhteensä 4½mk. Sensuroitu. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin (1.9.1942 – 30.6.1945) 3,50mk, lentolisä (-20g) Pohjoismaihin (1.4.1928-30.9.1942) 1,00mk, yhteensä 4,50mk. Yhden kuukauden taksa-aika. Kysymyksessä on erittäin lyhyt taksa-aika, joka tekee kohteesta huomattavasti paremman kuin miltä se saattaa lähtökohtaisesti: ”lentokirje Ruotsiin”, vaikuttaa. Limitti 20€, myyntihinta 39€. Mielestäni maltillinen hinta aika vaikeasta kohteesta.

30_sk0097Yllä: Postikortti Hangosta 25.8.1945 Skiveen Tanskaan. M30 3mk punainen leijona single. Tanskan sensuuri. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (1.7.1945 – 15.1.1946) 3,00mk. 6,5kk taksa-aika. On tunnettu tosiasia M30 keräilijöiden (ja muidenkin) keskuudessa, että 3mk punainen yksin postikortilla ulkomaille on käyttösarjan harvinaisin yksittäiskäyttö, vain yksi kohde tunnetaan. Tämän takia Tanskaan postikortilla mennyt single on hyvä kohde ja sitä voi käyttää 3mk punaisen singlekohteena kokoelmassakin. Postikortti on Lauri Peltosen lähettämä, mutta se ei vähennä sen arvoa, sillä ”olihan Peltosellakin oikeus lähettää postia”. Lähtöhinta 20€, myyntihinta 85€. Huutelin vähän aikaa mukana, kunnes hinta tuli liian suolaiseksi minulle.

30_sh0087Yllä: Helsingistä 3.1.1948 Siglufsjöduriin Islantiin lähetetty painotuotekirje. M30 3mk harmaa single. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.1.1948 – 30.6.1948) 3,00mk. 6kk taksa-aika.

Kysymyksessä on vaikea yksittäispostite 3mk harmaalla leijonamerkillä. Vaikeaksi kohteen tekee oikeastaan kaksi asiaa, lyhyehkö taksa aika (6kk) sekä se, että taksa-aikaan ei kuulu Joulu, joka oli painotuotteiden yleisin lähetysaika (joulukortit). Tällaisia kohteita on lähiaikoina kuitenkin liikkunut silloin tällöin, mm. jonkin aikaa sitten Hellman huutokaupassa oli myytävänä vastaava Tsekkoslovakiaan lähetetty kohde, tuolloin limitti oli 400€. Kohde jäi myymättä. Tämä kohde on mielestäni vähintäänkin yhtä hyvä kuin tuo Tsekkoslovakiaan mennyt. Erityishuomiota tulee kiinnittää lähetysaikaan: 3mk painotuotteen taksa ulkomaille alkoi 1.1.1948, mutta taksalle tarkoitettu 3mk vihreä merkki ilmestyi ”vasta” 9.2.1948. Taksalle siis sopivat parin kuukauden ajan yksinään vain aiemmin julkaistut 3mk merkit. Limitti 12€, myyntihinta 90€. Oliko hinta hyvä? Se on kiinni siitä kuka asiaa pohtii, jos kokoelmasta löytyy vastaava kohde, ei ehkä olisi kannattanut, jos ei löydy oli tämä hyvä mahdollisuus saada hyvä kohde järkihintaan. [Korjaus 31.5.2015 – toinen myytävänä ollut kohde ei ollut mennyt Eestiin vaan Tsekkoslovakiaan]

30_sh0090Yllä: Uuraalta (nykyiseltä nimeltään Vysotsk) 14.12.1934 Moskovaan lähetetty kirje. M30 2½mk sininen single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.12.1931 – 31.10.1936) 2,50mk. Siisti kohde ja hyvä kohdemaa. Neuvostoliittoon menneitä kohteita on aika vähän liikenteessä. Lähtöhinta 10€, myyntihinta 18€.

30_su0252Yllä: Helsingistä 18.8.1934 Greifswaldiin Saksaan lähetetty lentopainotuote. M30 10mk Single, saksalainen lentopostileimaus. Taksa: Painotuote (51-100g) ulkomaille (1.12.1931 – 30.9.1942) 1,00mk,  AO-lähetyksen lentotaksa Eurooppaan jokaiselta 50 grammalta (1.4.1928 – 30.9.1942) 4,00mk = 2*4,00mk=8,00mk, yhteensä 10,00mk. Ylitaksa 1mk! Lentopainotuotteet ovat hyviä kohteita, toki eivät väärätaksaisina niin kovin hyviä. Myytiin pohjahinnalla 15€.

30_sh0102Yllä: Mielestäni ehkä koko huutokaupan kiinnostavin postihistoriakohde, Saksan kenttäpostissa 3.11.1941 lähetetty ja kulkenut kirje, suomalaisen SS-miehen lähettämä. SS-miesten posti kulki saksalaisessa kenttäpostissa ja sitten kuriirin tuomana Suomeen Insinööritoimisto Ratakseen. Rataksessa lisättiin kotimaan postitukseen tarvittava 2,75mk lila merkki 25.10.1941 ja lähetettiin edelleen kotimaiseen osoitteeseen. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.6.1946 – 30.9.1942) 2,75mk. Kuriiripostilla kulkeneet M30 lähetykset ovat erittäin harvinaisia. Myytiin pohjahinnalla 50€.

30_su0137Yllä: SS-vapaaehtoiselle Saksaan (kenttäpostiin) Virenoja as. postipysäkiltä lähetetty kirje. M30 2,75mk violetti single. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.6.1946 – 30.9.1942) 2,75mk. Kirje on osoitettu Insinööritoimisto Ratakseen, jossa sille on leimattu Saksan kenttäpostileilma, pyöreä ”Feldpost – F”, jonka jälkeen se on jatkanut matkaansa, sensuroitu ja lähetetty Saksaan. Nämä ovat yleisempia kuin posti Saksasta Suomeen M30 merkein ja tunnetumpia. Tällaiset kuoret ovat haluttuja. Lähtöhinta 15€, myyntihinta 182€.

Helsinkiläinen Insinööritoimisto Ratas hoiti SS-vapaaehtoisten postia aina 27.5.1942 osoitteessa Temppelikatu 4B 3krs. Lisätietoja SS-kenttäpostissa mm. täältä.

30_su0132Yllä: Helsingistä 31.7.1942 Madridiin Helsinkiin lähetetty postikortti. Suomen ja Espanjan sensuuri, ehkä myös Saksan. Ruskea ”töhkä” kortin päällä saattaa olla kemialliseen sensuuriin, eli salakirjoituksen paljastamiseen käytetyn aineen jättämä jälki. Leimattu myös Correio Aereo, eli lentoposti leimalla Madridissa, kulkenut siis lentona ainakin jonkin osan matkaa. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942)  2,00mk. Espanja oli Sveitsin lisäksi yksi niitä harvoja maita, joihin postikortti sodan aikana meni läpi. Myytiin lähtöhintaan 15€.

30_sh0091Yllä: Helsingistä 18.7.1943 Unkariin lähetetty postikortti. M30 2mk keltainen single, sensuroitu. Taksa: Euroopan Posti- ja Pikatiedotusliiton postikorttitaksa (1.10.1942 – 8.9.1944) 2,00mk. Unkari liittyi liittoon 1.12.1942 ja sopimuksen mukaisesti postikortti kulki kotimaan taksalla. Unkariin menneet lähetykset sodan aikana erikoistaksalla ovat harvinaisia. Pienestä nuhruisuudesta huolimatta kysymyksessä on erinomainen kohde. Lähtöhinta 20€, myyntihinta 34€. Mielestäni halpa hinta tästä vaikeasta kohteesta.

30_sn0095 30_sn0096Yllä: Kilosta 24.9.1944 Berniin Sveitsiin lähetetty toisen painoluokan kirje. M30 2kpl 3½mk oliivi, yhteensä 7mk. Suomen ja Saksan sensuurit ja kemiallisen sensuurin jäljet. Ehkä junaleimaus ”153”. Taksa: Kirje (21-40g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 7,00mk. Sarjassamme kohteita, jotka eivät näytä juuri miltään, mutta ovat kiinnostavia, nimittäin on syytä huomioida ajankohta taas hyvin tarkkaan – 24.9. 1944 postinkulku Suomesta Saksaan oli jo keskeytynyt ja välirauha solmittu 19.9.1944. Posti Sveitsiin kuitenkin yhä kulki, Saksan kautta!  Lähetys on ajalta, jolloin Sveitsi oli Ruotsin lisäksi lähes ainoita ulkomaita joihin posti ylipäätään kulki. Hyvä postihistoriallinen kohde ja vaikeampi toisen painoluokan lähetys. Limitti 20€, myyntihinta 22€. Mielestäni halvalla meni. 30_sh0104Yllä: Helsingistä 20.2.1945 Lontooseen Englantiin lähetetty lentokirje. M30 10mk Saimaa ja 2½mk punainen leijona, yhteensä 12½mk. Englannin sensuuri. Takaisinlähetetty ”retour”. Taksa: Kirje (<20g) ulkomaille  (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, Lentolisä Englantiin (19.2.1945 – 27.2.1945) 4,00mk / 5g = 2*4,00mk = 8,00mk, yhteensä 12,50mk. Erittäin lyhyt taksa-aika 9pv, M30 käyttöajan lyhyimpiä taksoja. Lyhyin on ns. Zeppelin-taksa, jonka virallinen kesto oli vain yhden päivän. Lähtöhinta 30€, myyntihinta 72€.

30_su0054 Yllä: Helsingistä (Helsinki Avion) 7.33.1948 Bambergiin Saksaan lähetetty kirjattu lehtokirje. M30 30mk linja-auto single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.1.1947 – 30.6.1948) 12,00mk, kirjaaminen ulkomaille (1.1.1947 – 30.6.1948) 12,00mk, lentolisä Eurooppaan per 5g (24.10.1945 – 30.9.1957) 3,00mk = 2*3,00mk = 6,00mk, yhteensä 30,00mk. Sodan jälkeen Saksaan sai lähettää kirjattuja kirjeitä vasta alkaen 23.2.1948. Taksa-aika oli siis 4kk 1vko mittainen.

Tämän kohteen lisäksi oli myytävänä myös toinen ”varhainen” sodan jälkeinen Saksan mennyt pikana lähetetty kirje. Varhainen siksi, että kirje oli lähetetty vuonna 1948 kesäkuussa ja pikakirjeiden lähettäminen tuli tietyille vyöhykkeille mahdolliseksi vasta kesäkuussa 1948. Kirje oli kulkenut brittiläiselle vyöhykkeelle ja sensuroitu brittiläisten toimesta. Näitä tietoja postin avautumisesta Saksaan sain ongittua Esko Seitsosen kokoelmasta LAPOEX-15 näyttelyssä.

Kauemmaksi menneitäkin lähetyksiä oli myytävänä, esittelen tässä kolme.

 30_sh0141Yllä: Vaasasta 11.2.1946 Intiaan lähetetty kirje. M30 Saimaa single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.9.1945 – 31.12.1946) 10,00mk. Vaikea kohdemaa. Myytiin limitillä 10€, joka mielestäni tämän kohteen hinta oli edullinen, sillä kohdemaa on haastava. Siitäkin huolimatta, että kuori ei ole aivan prima.

30_sh0062Yllä: Karachiin Pakistaniin 7.5.1951 Helsingistä lähetetty lentokirje. M30 35mk Olavinlinna single. Hyvä kohdemaa. Taksa: Kirje ulkomaille (1.11.1949 – 31.12.1951) 20,00mk, lentolisä per 5 grammaa vyöhyke 3 (1.12.1950 – 30.6.1953) 15,00mk, yhteensä 35,00mk. Limitti 12€, myytiin 33€. Vaikea kohdemaa toi hintaa. 

Asko Ivalo toimi ulkoministeriön palveluksessa vuodesta 1926 alkaen 40 vuoden ajan. Hän oli syntynyt 1901 ja kuoli 1968. Ivalo toimi diplomaattina ja ulkoministeriön poliittisen osaston päällikkönä. Ivalo toimi diplomaattina Tallinnassa, Tukholmassa, Moskovassa, Bulgariassa, Jugoslaviassa, Pariisissa, Haagissa, Ankarassa, Teheranissa, Karachissa, Roomassa ja New Delhissä. Ivalon postia on verrattaen usein myynnissä huutokaupoissa.

30_su0147Yllä: Helsingistä 11.5.1949 Philadelphiaan USA:n lähetetty painotuotekirjekuori. M30 6mk oranssi single. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.7.1948 – 31.10.1949) 6,00mk. Kuori on lähetetty ennen kuin 6mk vihreä ilmestyi. Limitti 20, myytiin 29e.

Tällä kertaa sorruin kurittamaan lompakkoani vähän liiankin kanssa, mutta kaikkia asioita ei keräilijän kannata oman ruokakuntansa kanssa täydellisesti jakaa, joten uskoisin tästäkin selvittävän! Jos pitää osoittaa kohde, jonka hinta oli mielestäni suhteellisen kallis, niin mieleeni tulee sähkösanoman edelleen lähetys kynämitätöidyllä 2mk mustansinisellä merkillä. Edullisia kohteita oli tällä kertaa mielestäni useita.