Mikael Collan — Sivu 22

Forssan kerhon kesätapahtuma 2.6.2016

4 kesäkuun, 2016 By Mikael Collan

Yllä: Tammelan opiston huvila

Forssan filatelistikerho on järjestänyt vuosittain kesän alussa tapahtuman, johon on tyypillisesti ollut avoin kutsu kaikille filatelisteille ja keräilyharrastajille yleensä. Forssan kerhon puheenjohtajana toimii Kari Tapola, M54 keräilijänä tunnetu mies. Paikalle oli tällä kertaa saapunut arvioltani noin seitsemänkymmentä henkeä ja paikalla oli myös kauppiaita, mm. Hämeenlinnan kerhon kohteita parin pöydän verran. Paikkana on ollut Tammelan Opiston huvila ja sauna Pyhäjärven rannalla ja näin oli tälläkin kertaa. Mikäli oikein ymmärsin kuulemani, on Tammelan opisto alunperin paikallisen apteekkarin entinen kesämökki, jonka hän lahjoitti Tammelan työväenyhdistykselle ja joka nyttemmin on Forssan kansalaisopiston omaisuutta ja siitä huolehtii oppilaskunta.

Yllä: Myyntipöytiä opiston huvilan alueella

Tämä tapahtuma on mielestäni yksi miellyttävimpiä keräilyyn liittyvistä tapahtumista, sillä kaikki ovat hyvällä mielellä paikalla ja Forssan kerho on tyypillisesti järjestänyt niin syötävää, kuin ajanviettettäkin. Tällä kertaa tapahtuman yhteydessä Lohjan kerhon puheenjohtaja kertoi aineesta, jolla voidaan irroittaa tarramerkkejä vahingoittamatta niitä ja tarjolla oli maukkaita voileipiä ja grillistä makkaraa, sekä erinomainen sauna. Illalla oli järjestetty pieni huutokauppa, jossa kohteita myytiin ilman lähtöhintaa tai erittäin edullisilla lähtöhinnoilla. Paikalla oli myös Filatelistiliiton hallituksen jäseniä, ml. allekirjoittanut. Keli oli mitä parhain, aurinkoinen ja lämmin.

Yllä: Kirje 28.10.1945 Hämeen läänin Kuusankoskelta Tukholmaan Ruotsiin. 5mk violetti single, ruotsalainen valuuttasensuuri. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaihin (1.7.1945 – 15.1.1946) 5,00mk. 6½ kk:n taksa-aika, mutta mahdollinen tällä merkillä vain 2½ kuukautta, koska merkki julkaistiin 29.10.1945.

Jälleen kerran voin todeta, että kannatti tulla, nimittäin jäi erittäin hyvä mieli ja sen lisäksi löysin muutamia M30 kohteita, mm. 5mk violetin yksin kirjeellä Ruotsiin lyhyellä taksalla, 2mk violetin yksin postikortilla Saksaan ja 20mk postitalon singlenä kirjeellä Englantiin. Olin ensin iloinen tästä postikortista, mutta, kun katsoin leimausta mikroskoopilla paljastui rujo totuus – kortti on väärätaksainen. Näitä sattuu. Kortissa on kuitenkin hieno kolmen laivan kuva Marianhaminan satamasta, kukaties joku korttikeräilijä maksaa minulle siitä sen verran, että en jää tappiolle.

Yllä: Postikortti Jenaan Saksaan, leimattu Stockholm 15.7.1932 ja Från Finland leima. 2mk violetti leijona single. Laivapostina kulkenut, ehkäpä Ahvenanmaalta lähetetty, sillä kyseessä on Mariehamns Bokhandelin painama kortti. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.12.1932 – 31.10.1936) 1,50mk. Väärä taksa!

Yllä: Kirje 14.12.1949 Helsingistä Englantiin, 20mk postitalo single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1949 – 31.12.1951) 20,00mk.

Tässä 20mk postitalo singlekohteessa ei ole mitään erikoista, mutta eurolla se oli mielestäni ihan ok ostos. 40-luvun lopussa lentoposti alkoi olla jo sen verran yleistä, että muut kuin lentopostikohteet ovat itse asiassa hieman ”parempia”. Tässä tapauksessa kuitenkaan ei voi mitenkään erityisenä tätä kohdetta pitää, sillä samaan aikaan oli jo käytössä 20mk sininen leijonamerkki, joka oli erityisesti tarkoitettu ulkomaan ensimmäisen luokan kirjeelle ja oli myös UPU:n värisuositusten mukainen merkki tähän tarkoitukseen.

Nordia 2016 kuulumisia 2 – käteen jääneitä kohteita

15 toukokuun, 2016 By Mikael Collan

Nordia 2016 näyttelystä on jo kulunut hieman yli kuukausi, mutta ehdin vasta nyt kirjoittamaan lisää kokemuksista; työkiireet vaativat veronsa harrastuksilta. Lisäksi minulle tuli näyttelyosallistumisesta jonkinlainen ”keräilyähky”, joka on nyt siirtymässä taka-alalle – intensiiviset 100% keräilyyn keskittyvät päivät olivatkin siis verkkaiseen tahtiin tottuneelle ehkäpä henkisesti raskaita. En tätä nyt tämän paremmin osaa kuvailla!

Tässä kirjoituksessa ajattelin esitellä muutamia ”käteen jääneitä” M30 kohteita, jotka löytyivät Nordia 2016 näyttelystä – kaiken kaikkiaan olen saaliiseeni erittäinkin tyytyväinen. Muutama näyttelykokoelmaankin esille tuleva kohde löytyi ja se on aina erittäin hieno juttu. Mahdollisuudet löytöihin olivat hyvät, nimittäin kauppiaita oli paikalla mukavasti. Harvemmin nähtyjä kauppiaita mm. Oulusta ja Tanskasta oli saapunut Jyväskylään useammin tapahtumia kiertävien kotimaisten kauppiaiden ja viimeaikoina ilahduttavan usein Suomessa käyneen Aspbäckin lisäksi. Kuulemma ruotsalaisen Brevspecialisten liikkeen pitäjän auto hajosi matkalla Jyväskylään, jonnekin keskiseen Etelä-Ruotsiin ja häneltä jäi karkelot käymättä. Paikalla oli myös Pietarista postimerkkiliike, jolla ei kuitenkaan ollut mukana ainuttakaan M30 kohdetta.

Yllä: Philean huutokaupassa myyty 3mk vihreä leijonamerkki single painotuotepostikortti 2.4.1948 Riihimäeltä Unkariin. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.1.1948 – 30.6.1948) 3,00mk. Kuuden kuukauden taksa-aika, johon ei kuulunut Joulua, harvinainen kohde, vaikka ei näytä juuri miltään. Myyntihinta kuluineen n. 120€.

Jyväskylässä järjestettiin myös Philean huutokauppa, jonka luettelossa oli muutama harva M30 kohde. Näiden joukossa olivat mm. 4mk postitalo-merkin ensipäiväkuori ja 3mk vihreä leijonamerkki painotuotepostikortilla Unkariin vuodelta 1948. Kumpikin oli laitettu lähtöhinnaltaan mielestäni järkevästi: Ensipäiväkuori viiteen kymppiin ja painotuote neljään kymppiin. Painotuotteen hinta nousi huutokaupassa 95 euroon, joten kuluineen hinnaksi tuli n. 120€. Nämä vihreät kolmen markan painotuotteet ovat Pohjoismaiden ulkopuolelle harvinaisia, mutta silloin tällöin niitä tulee vastaan.

Huutokaupasta mieleen jäi se, että ruotsalainen meklari piti huutokaupan suomeksi – voidaan sanoa, että jopa ”itsepäisesti”. Mielestäni kaupankäynnin sujuvuuden ja nopeuden varmistamiseksi tulisi meklarina olla sulavasti käytettävää kieltä hallitseva henkilö. Arvostan sitä, että halutaan oppia ”isäntämaan” kieltä, mutta terve järki tulisi pitää aina mukana.

Yllä: Helsingistä 3.9.1942 Göteborgiin Ruotsiin lähetetty sensuroitu kirje. Kirjeellä on 3½mk sininen leijonamerkki singlenä. Taksa: Kirje (-20g) pohjoismaihin (1.9.1942 – 30.9.1942) 3,50mk. Kohde vaikuttaa äkkiä katsottuna yksinkertaiselta ja helpolta, mutta tarkemmin tutkittaessa huomataan, että kuukauden ajan 3½mk sininen oli ainoa yksin tälle taksalle sopiva merkki, sillä 3½mk oliivi julkaistiin vasta 1.10.1942. Näin ollen kyseessä onkin huomattavan kiinnostava kohde.

Yllä: Ehiökortin palautusosa 21.10.1932 Leningradista Helsinkiin. Lisämerkkeinä 1,20mk punaisella ehiökortilla 10p ja 20p M30 leijonamerkit, yhteensä 1½mk. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.12.1931 – 31.10.1936) 1,50mk. Neuvostoliittoon mennyt ja sieltä tullut posti 1930 luvulla on kohtalaisen ”vaikeaa”.

Löysin kauppiailta kaikenlaista, Pohjoismaihin ja Eurooppaan mennyttä postia muutamia hyviäkin kohteita ja lisäksi pari parempaa kaukomaihin mennyttä. Eräällä kauppiaalla oli useita parempia M30 ehiökortteja, joista olin kiinnostunut ”lisämerkillisistä”. Tähän olen valinnut muutamia kohteita, kokoelmaan tulevan uuden kohteen jätän tarkoituksella näyttämättä, mikäli kokoelmani valitaan Finlandia 2017 näyttelyyn sen voivat kiinnostuneet nähdä sitten siellä.

Yllä: Ehiöpostikortti lisämerkillä lentona Helsingistä 22.8.1934 Hamborniin, Saksaan. Kulkenut Kölnin lentokentän kautta ja leimattu Kölnissä 23.8.1934. 1,25mk keltainen ehiökortti, 1,25mk M30 leijonamerkki lisämerkkinään, yhteensä 2,50mk. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.12.1931 – 31.10.1936) 1,50mk, postikortin lentolisä Eurooppaan (1.4.1928 – 30.9.1942) 1,00mk, yhteensä 2,50mk. Hambornin kaupunki kuului lähetyksen aikaan jo Duisburgin kaupunkiin, tätä lähettäjä ei ehkä ole tiennyt.

Yllä: Kaksiosaisen ehiökortin toinen osa Helsingistä 2.10.1942 Pariisiin, Ranskaan. Suomen ja Saksan (Berlin) sensuurit. 2mk punainen ehiökortti, jonka lisäksi laitettu 50p vihreä M30 leijonamerkki, yhteensä 2½mk. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.9.1942 – 30.6.1945) 2,50mk. Tämä 2,50mk taksa on vaikeahko sodanaikainen taksa.

Yllä: Postikortti 30.9.1952 Helsingistä Nicosiaan Kyprokselle. M30 5mk keltainen ja 10mk vihreä leijona, yhteensä 15mk. Taksa: Postikortti ulkomaille (1.1.1952 – 31.5.1956) 15,00mk. Kypros on hyvä kohdemaa, olen nähnyt vain pari sinne lähetettyä kohdetta M30 merkeillä.

Kaukomaille menevistä posteista löysin (taas) Vladi Marmolle kulkenutta postia. Marmo oli geologi ja filatelisti. Hän toimi myös Filatelistiliiton puheenjohtajana 1960-luvulla. Marmo vietti kolme vuotta Sierra Leonessa geologisia tutkimuksia tehden ja sinne vastaanotettu posti on säilynyt. Americal Mineralogist lehti julkaisi Marmon muistokirjoituksen vuonna 1972, jossa hänen uransa käydään tarkasti läpi.

Yllä: Suomenlinnasta 11.10.1953 Freetowniin Sierra Leoneen Vladi Marmolle lähetetty lentokirje. M30 15mk punainen ja 25mk sininen leijonamerkki, yhteensä 40mk. Kirje on suljettu jonkinlaisella teipillä ja siihen on kirjoitettu ”opened by mrs. marmo” – tämä lienee yksityisiä eikä postaalisia merkintöjä, ellei tullutta postia pitänyt avata tarkistustarkoituksissa postitoimistossa sitä haettaessa. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.1.1952 – 31.5.1956) 25,00mk, kirjeen lentolisä (vyöhyke 5, sis. Sierra Leone) jokaiselta 5g:lta (1.7.1953 – 30.9.1957) 15,00mk, yhteensä 40,00mk. Takana tuloleima.

Yllä: Lentokirje 5.11.1949 Helsingistä Australiaan. Edelleenlähetetty Kulmuraan Gosfordin kautta. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1949 – 31.12.1951) 20,00mk, kirjeen lentolisä (vyöhyke 11, Oseaania) 45,00mk jokaiselta 5g:lta (1.11.1949 – 30.11.1950) (4*45,00mk) 180,00, yhteensä 200,00mk. Hyvä 100mk merkin käyttö.

Muistutan keräilijäkolleegoita siitä, että Toukokuun loppuun mennessä pitäisi kokoelmat olla ilmoitettuna FINLANDIA 2017 näyttelyyn. Tämä päivämääräraja on mielestäni hieman heikosti ollut Finlandia-näyttelyn sivuilla esillä!

p.s. Huomasin, että muutamissa uusimmissa postauksissa olevat kuvat eivät auenneet normaalisti ja korjasin ne, ilmeisesti minulla on ollut joku asetus pielessä. Nyt kuvat aukeavat isommiksi klikkaamalla eikä niitä tarvitse tihrustaa tai ladata omalle koneelleen nähdäkseen kunnolla.

Nordia 2016 kuulumisia 1 – oma osallistumiseni

24 huhtikuun, 2016 By Mikael Collan

Yllä: Kokoelmani saama kunniakirja Nordia 2016 näyttelystä. Kokoelmalle annettiin 83 pistettä ja vermeil, eli kullattu hopea.

Nordia 2016 Pohjoismainen postimerkkinäyttely pidettiin Jyväskylässä 8.-10.4., paikkana oli Jyväskylän Paviljonki, eli messukeskus. Samaan aikaan samoissa tiloissa järjestettiin mm. kädentaidon ja antiikkimessut. Itse en ehtinyt tutustua näihin oheistapahtumiin lainkaan. Paikalla oli useita satoja kehyksiä kokoelmia, useita myyjiä ja muita edustuksia. Lisäksi järjestettiin Philean huutokauppa. Näyttelyn yhteydessä järjestettiin myös Filatelistiliiton liittokokous. Eli aktiviteettia oli riittämiin.

Tässä ajattelin kertoa lähinnä fiiliksistä koskien näyttelyä ja hieman avata ei-näyttelyfilatelistille kuvioon kuuluvia ehkäpä ei-tuttuja juttuja, jotka näyttelyihin osallistumiseen kuuluu. Käyn siis läpi oman kokoelmani ja sen esittämisen kautta Nordiaa ikään kuin seikkailuna. Esitys ei ole mitenkään erityisen jäsennelty. Aloitan käymällä läpi kuvion kustannuspuolta.

Kehysmaksut olivat 35€ per kehys, eli minun tapauksessani viidelle kehykselle. Palmares, eli palkintojenjakoillallinen, johon mielestäni kannattaa osallistua maksoi 60 euroa ja sisälsi alku, pää ja jälkiruoan sekä kahvit. Myös viiniä ja alkuun kuohuviini tarjottiin. Matkakulut olivat kohtalaisen vähäiset, koska tulin omalla autollani, toki n. 700 kilometrin bensatkin maksavat. Hotellit maksoivat parilta yöltä noin satasen per yö ja syödäkin piti. Eli kaiken kaikkiaan osallistuminen pakollisineen oli viiden sadan luokkaa. Tähän tulee sitten päälle ns. keräilijän juoksuhiekka, eli kauppiaiden tiskit… ja niiden tarjoamat mahdollisuudet. Lisäksi vakuutin oman kokoelmani kuljetusvakuutuksella, jonka sain ostaa Filatelistiliiton sopimuksella Lähi-Tapiolasta. Tämä vakuutus turvaa kokoelman kuljetukset sekä näyttelypaikalla viettämän ajan. Vakuutus maksaa 0,024% vakuutetusta hinnasta.

Yllä: Kokoelmani saama arvostelu tarkemmin.

Itse päädyin loppujen lopuksi lähettämään kokoelmani Jyväskylään postitse, mutta monet kävivät sen siellä itse monteeraamassa. Paketin lähetin kirjattuna, jota pahimmassa tilanteessa olisi jotakin kättä pidempää millä todistaa kokoelman lähteneen. Ilokseni totesin, että kokoelma tuli perille ongelmitta ja järjestävän kerhon edustaja kuittasi sen vastaanottaneensa sähköpostitse. Jyväskylän kerho oli tehnyt aivan erinomaista työtä ja kokoelmani oli kehyksissä siististi ja ”turvallisesti”. Kiitos järjestäjien talkooporukalle! Kehysten purkaminen aloitettiin sunnuntaina, aikataulun mukaisesti, kello 16. Purkamiseen pitää muistaa ottaa 3mm kuusilokokoavain mukaan, muuten se ei onnistu. Itse tietysti unohdin avaimen kotiin – onneksi filatelisti ei ole koskaan yksin, vaan kolleegoilta sain lainaan avaimen. Lehtien kerääminen kansioihin kesti minun tapauksessani noin puolisen tuntia. Lopuksi kuitataan oma kokoelma ”noudetuksi”.

Kokoelmien arvostelu alkoi heti kehystyksen jälkeen ja tuomareilla on työtä tosiaan riittänyt, nimittäin kehyksiä oli suuri määrä yli 800. Kuten näyttelyissä yleensä kokoelmat oli jaettu useisiin luokkiin, minun kokoelmani esiteltiin postihistorian luokassa, jossa oli mukana 41 kokoelmaa. Näille kokoelmille tuomariston siis tuli löytää arviointi ja pisteyttää kokoelma kuuden osa-alueen osalta. Näistä tärkein on ”Filateeliset ja muut aiheeseen liittyvät tiedot ja henkilökohtainen tutkimus”, jonka painoarvo on kokonaiset 35/100 pistettä. Tämä kertoo heti sen, että kokoelman esityksessä on satsattava siihen, että postihistoriallisesti merkittävät tiedot ja mahdolliset ”uudet löydöt” on riittävällä tavalla kerrottu. Lisäksi on otettava huomioon, että kun tuomareilla on vain vähän aikaa – ehkäpä n. 20 minuuttia per kokoelma arvosteluun, on asiat tuotava esiin siten, että ne huomataan. Tärkeiden asioiden korostaminen tulee siis arvoon arvaamattomaan. Tuomarit voivat arvostella vain sen minkä näkevät. Tällä tarkoitan sitä, että vaikka kaikki kohteet ovatkin näkyvissä, on kohtalaisen ”rankkaa” olettaa, että tuomarit tuntisivat kaikkien maiden kaikkien postihistoriallisten alueiden kaikki kohteet ja asiat – mikäli heille ei kerrota mitä he näkevät, he näkevät mitä he luulevat näkevänsä. Hyvässä esityksessä siis ei kenellekään jää epäselväksi mitkä ovat ns. ”kanuuna” kohteita tai mikä mielenkiintoinen kommervenkki itse kussakin kohteessa tekee sen erinomaiseksi. Samaan aikaan esityksen pitäisi olla harmooninen, eli erityisen räikeä ei varmaankaan ole hyvä.

Yllä: Kokoelmani kaksisivuinen synopsis

Kokoelmani sai tiedoistaan 30/35 pistettä ja olen siihen tyytyväinen, olin jokaisen kohteen osalta kertonut taksan, lähetyslajin ja painoluokan, sekä mikäli kohteessa oli jotain erikoista pyrkinyt tuomaan sen esille. Lisäksi olin kehittänyt ”harvinaisuusasteikon”, jonka mukaan kohteita oli arvioitu. Tämä osoittautui kuitenkin vaikeaksi, sillä mielestäni hyvin moni kohde olisi voinut olla merkitty vaikeaksi, mutta tällöin koko homma olisi menettänyt merkityksensä, joten jouduin hieman keinotekoisestikin valitsemaan mitkä kohteet saivat merkinnän. Se missä voin nostaa pisteitäni on varmasti käsittely, jossa esimerkiksi hieman tuomalla entistä enemmän (esimerkiksi paksuilla kehyksillä tai värein) esiin tärkeitä kohteita ja parantamalla otsikointia on saatavissa helpostikin pari pinnaa lisää. Kaiken kaikkiaan en ole pettynyt saamiini pisteisiin, ensikertalaisena en osannut odottaa enempää. Kaikki näyttelyn tulokset löytyvät täältä.

Näyttelyissä on yleensä mahdollisuus keskustella tuomarien kanssa kokoelmasta ja saada parannusehdotuksia. Minäkin varasin ”tuomariajan” ja kävimme Tanskalaisen tuomarin Lars Engelbrechtin kanssa kokoelmaa läpi vartin verran. Mielestäni Larsin kommentit olivat asiallisia ja osuivat oikeaan. Se kuitenkin kävi selväksi, että mies ei kovin paljoa M30 postihistoriasta tiennyt, vaan joutui suunnistamaan minun tekemieni esittämieni havaintojen ja tekstien mukaan – lisäksi apuna oli Suomalainen tuomariryhmään kuulunut postihistoriatuomari Petteri Hannula. Tämä nimenomaan tietysti painottaa sitä, että varsinkin kansainvälisissä näyttelyissä kohteiden esiintuominen nousee arvoon arvaamattomaan. Tanskalainen kysyi mm., että onko kokoelmassa mukana kohteita, jonka kaltaisia tunnetaan alle kymmenen kappaletta – osoitin hänelle ensimmäisessä kehyksessä olevat noin kymmenkunta kohdetta; tämä ei siis ollut tullut tarpeeksi selkeästi esiin kokoelmani esityksestä!

Yllä: Kokoelmani etusivu

Nordiassa näytillä ollutta kokoelmaani voi tutkia tästä linkistä. Pitää kuitenkin muistaa, että kuvattu versio ei kuitenkaan ole aivan lopullinen, vaan kaksi sivua kokoelman loppupuolella näistä esitetyistä yhdistettiin lopulliseksi versioksi – joten tässä on yksi ylimääräinen sivu – lisäksi numerointi korjattiin tästä johtuen. Jokainen voi nyt arvioida miten pisteet korreloivat itse kokoelman kanssa. Käsittääkseni on mahdollista haluttaessa ladata kaikki kokoelmakuvat omalle koneelleen helposti yhdellä painalluksella Flickeristä.

Yllä: Kokoelmaa kehyksissä Nordia 2016 näyttelyssä (kuva: Veli-Heikki Nieminen)

Ajattelin jatkaa Nordia näyttelyn ”käsittelyä” seuraavassa postauksessa, ajan kanssa on tiukkaa, joten en osaa sanoa milloin ehdin kirjoittaa uutta – tarkoituksena on käydä läpi M30 kiinnostavia kokoelmia ja vielä erikseen muutamia näyttelystä löytyneitä kohteita.

Filateliapalvelujen huutokaupat maalis-huhtikuussa

3 huhtikuun, 2016 By Mikael Collan

Yllä: 1,25mk/50p keltainen II ladelman numerokuusilo. Myyntihinta 44 euroa.

Järvenpään Filateliapalvelu järjesti ensimmäisen nettihuutokauppansa maaliskuun lopussa Philabid platformia käyttäen. Sain meklarilta luvan käyttää huutokaupan kuvia. Hienoa, että keräilypuolella tapahtuu ja uusia huutokauppoja aktivoituu myös netissä, verkon kautta on erittäin helppoa osallistua huutokauppoihin ja perinteinen huutokauppatoiminta filatelia ja postihistoriapuolella onkin alkanut ”näivettyä” suurien kulujensa ja sitä kautta kohtalaisen suurten kokovaatimustensa kanssa. Järjestäjälle on paljon suurempi rahallinen riski järjestää ”fyysinen” huutokauppa kuin verkossa toimiva on-line huutokauppa, toisaalta henkilökohtaisesti uskon, että parhaat kohteet kannattaa yhäkin meklata perinteisesti. No se huutokauppatoimintaan liittyvistä aforismeista…

Ensimmäisellä kerralla katsoessani Järvenpään Filateliapalvelun huutokauppaa ja kyseisen huutokaupan M30 osastoa ajattelin, että omalta osaltani antimet ovat vähäiset, sillä malli 1930 osastossa oli myytävänä pääasiallisesti ja lähes ainoastaan numerokuusiloita. Muu M30 tavara olikin löydettävissä pienten etsintöjen jälkeen mm. ”lentoposti”-osastosta ja ilahduttavasti sieltä löytyikin hyviä kohteita. Täydellinen kohdelistaus löytyy tästä linkistä. Numerokuusiloita meni jonkin verran kaupaksi ja, jotta jää jonkinlainen muistijälki hintatasosta kerrataanpa muutamia toteutuneita hintoja:

Yleisesti ottaen on todettava, että kuusilot eivät menneet kovin hyvin kaupaksi ja jos menivät oli hinta pääsääntöisesti limitti. Mielenkiintoinen on tapaus 1,25mk/50p keltainen II ladelman kuusilo, sillä tästä merkistä maksetaan kappaleelta ajoittain parikin kymppiä ja numerokuusilon sai 44 eurolla. Joskus nämä hieman hymyilyttävät… myöskin 20mk sinisen kymmenen kuusilon kohde oli hintaan 50 euroa mielestäni aika edullinen.

Järvenpään Filateliapalvelun huutokaupan M30 osastossa oli myytävänä oikeastaan vain yksi kiinnostava postihistoriakohde, Egyptiin vuoden 1945 lopulla kulkenut lentokirje, jossa oli asianmukainen ”By air to the United Kingdom” – leima. Kohde oli siis kulkenut lentona Englantiin asti, josta eteenpäin maitse.

Yllä: Kotimaan lentokirje 13.8.1940 Petsamosta Helsinkiin. 1,75/1,25 keltainen ja 2mk punainen leijona, yhteensä 3,75mk. Taksa: Kirje (-20g) kotimaassa (16.6.1940 – 31.8.1942) 2,75mk + kotimaan (per 20g) lentolisä (1.4.1928 – 30.9.1942) 1,00mk, yhteensä 3,75mk. Vaikea kotimaan sota-aikainen lentokohde. Myyntihinta 134€.

Kiinnostavimmat M30 kohteet löytyivät ”Lentoposti”-osastosta, jossa oli useiden ensilentokuorten lisäksi myös muutamia erittäin kiinnostavia postihistoriallisia M30 kohteita. Myynnissä oli myös neljä Zeppelin-kohdetta ilmalaivan myöhemmiltä matkoilta Atlantin yli.

Yllä: Lentokirje 9.6.1941 Tampereelta Kanadaan, paino alle 10 grammaa. Suomen ja Kanadan, ilmeisesti myös Neuvostoliiton sensuurit. Lentolipuke irronnut. M30 merkkejä 19½ markan edestä. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.11.1936 – 30.9.1942) 3,50mk + lentolisä koko matkalta vyöhykkeelle 5 Kanadaan (syksy 1940 – kesä 1941) 8,00mk / 5g , yhteensä 19,50mk. Harvinainen koko matkan lentänyt sota-ajan kuori. Näitä kuoria, joissa on Neuvostoliittolainen leimaus tunnetaan vain harvoja. Limitti 15€, myyntihinta 72€.

Huutokaupan kiinnostavin M30 kohde oli OAT leimattu lentokuori Suomesta Palestiinaan vuodelta 1945. Kuori on monestakin syystä harvinainen, yksi syy on, että OAT leimattuja Suomalaisia kuoria tunnetaan erittäin vähän, lisäksi lentoreitti on hyvin harvinainen. Myös taksa-aika on lyhyt, vain pari kuukautta. Kyseisessä kohteessa on ”monta asiaa kohdallaan”.

Yllä: Lentokirje 18.7.1945 Helsingistä Jerusalemiin Palestiinaan, yhteensä 11mk M30 merkeillä. Paino alle 10 grammaa. Leimattu O.A.T. (Onwards Air Transmission) eli lähetetään eteenpäin lentopostina. Suomen sensuuri. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.7.1945 – 31.8.1945) 5,00mk, lentolisä Englantiin asti (15.3.1945 – 11.8.1945) 3,00mk / 5g, yhteensä 11,00mk. Taksa-aika 41 päivää. Erittäin vaikea.

Tämän kohteen loppukahina meni minulta surullisesti ohi, koska olin ”muissa hommissa” – en ollut kiinnittänyt kohteeseen tarpeeksi huomiota, kun sen näin. Onnea onnelliselle ostajalle. Myyntihinta oli 234 euroa.

Suomen Filateliapalvelun Helsingissä järjestämä kansainvälinen Hellman huutokauppa pidettiin 1.-2.4. En ikävä kyllä tähänkään huutokauppaan päässyt paikalle muiden kiireiden takia, mutta jätin sentään joitakin huutoja. Tulokset löytyvät tämän linkin takaa. Kiinnostavia M30 kohteita oli jälleen myynnissä. En ole vielä saanut huutokaupan meklarilta lupaa käyttää kohteiden kuvia, poistan kuvat mikäli lupaa ei heltiä.

Yllä: Painotuotepostikortti 21.12.1942 Lahdesta Marienburgiin Saksaan. Saksalainen sensuuri. 1mk vihreä M30 leijonamerkki single. Taksa: Painotuote (-50g) ulkomaille (1.10.1942 – 31.8.1945) 1,00mk. Kohde on erittäin harvinainen, sodanaikaisia painotuotteita tällä taksalla tunnetaan vain vähän. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Tällä kertaa kallein M30 kohde oli Saksaan lähetetty sodanaikainen painotuotepostikortti 1mk vihreällä M30 leijonamerkillä singlenä. Kyseinen kohde on yksi M30 kovista singlekohteista ja hyvin harvinainen. Kohteen myyntihinta nousi aina 920 euroon saakka. Muitakin erinomaisen hyviä kohteita oli kaupan, mm. Postin henkilöllisyystodistus vuodelta 1943 M30 5mk Olavinlinnamerkillä, 6mk punainen leijonamerkki single postikortilla Eestiin, 9mk postitalo single kirjatulla kirjeellä vuodelta 1943 Ranskaan ja 3mk tupla ulkomaan postiosoituksella Eestiin vuodelta 1930. Kaikki aivan huippukohteita.

Yllä: Kirjattu kirje 19.11.1943 Kauniaisista Douraine de la Badieniin Ranskaan, josta edelle lähetetty Hyeieliin. Suomen ja Saksan sensuurit (Ad = Muenchen). 9mk postitalo single. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk + kirjaaminen ulkomaille (1.10.1942 – 30.6.1945) 4,50mk, yhteensä 9,00mk. Erittäin harvinainen yksittäispostite. Myyntihinta 460 euroa. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Myyntihinnat jäivät muutamien kohteiden osalta mielestäni yllättävän alhaisiksi, nimittäin ulkomaan postiosoitus myytiin vain sadan euron hinnalla. Mahtaako olla käynyt niin, että on epäilty kyseisen kohteen olevan väärennöksen – minun mielestäni näin ei ole, sillä kohteessa on ”normaalin” Turku postileiman lisäksi myös Turun kontrollileima, joka ilmeisesti on väärennetyistä tai postiosoituskorteista, jotka on leimattu, mutta jotka eivät ole oikeasti kulkeneet puuttunut. Mikäli kohteessa on takapuolella Eestiläinen kotiinkuljetusmaksuna käytetty merkki tai tuloleimoja olisi ne mielestäni pitänyt mainita kohdeselosteessa, nyt asiasta ei ollut mitään mainintaa eikä kortin taustapuolta oltu kuvattu.

Yllä: Postiosoitus ulkomaille Turusta 30.7.1930. Postiosoituksen määrä 60 kroonia, joka vastasi 639 markkaa. 2kpl 3mk tummanoliivia M30 leijonaa, yhteensä 6mk. Taksa: Postiosoitus ulkomaille 601 – 800 mk (1.10.1925 – 30.11.1931) 6,00mk. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Toinen mielestäni edullinen huippukohde oli postin henkilöllisyystodistus, joka oli maksettu 5mk M30 Olavinlinna merkillä. Kohde oli leimattu vuonna 1943 ja on mahdollista, että kyseinen merkki on lumppusellupaperia. Tälle 5mk Olavinlinnalle on vaikeaa löytää hyviä lumppusellupaperin kohteita. Henkilöllisyystodistukset ovat vaikeita ”lähetyslajeja” ja kohtalaisen harvinaisia. 5mk taksalla niitä tunnetaan joitakin, kohde on kuitenkin harvinainen. Myyntihinta 270 euroa oli mielestäni yllättävän alhainen näin vaikealle kohteelle. Toisaalta en todellakaan ole osannut aina arvioida kohteiden toteutuneita hintoja etukäteen oikein…

Yllä: Postin henkilöllisyystodistus, leimattu Paimiossa 5.2.1943. 5mk M30 Olavinlinna single. Kortti oli kansainvälinen ja kelpasi kaikissa UPU:n jäsenmaissa. Taksa: Postin henkilöllisyyskortti (1.12.1931 – 30.6.1945) 5,00mk. Erittäin vaikea. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Lisäksi oli myytävänä muutamia kiinnostavia pakettikortteja ja useita M30 filateliakohteita, tarkemmin sanottuna M30 vihkomerkeistä ja mm. yksi diplomaattipostina kulkenut sodanaikainen kuori Yhdysvaltoihin talvisodan ajalta. Vihkomerkkikohteissa oli mielestäni lähtöhinnat laitettu kohtalaisen ylös ja niitä jäikin huutokaupan aikana useita jälkimyyntiin. Osa myydyistä kohteista oli edesmenneen M30 postihistoriakeräilijä Juhani Kerppolan kultamitalikokoelmasta ja ne löytyvät kuvattuina Postihistoriallisen seuran julkaisemasta Kerppolan kokoelmaa esittelevästä kirjasta.

Muuta mainittavaa Hellman huutokaupasta on, että siellä kaupattiin kovaan hintaan M17 kohteita, joista kallein nousi huutorahoineen yli viidetoista tuhannen euron hintaan! Toistan wanhan totuuden, huippufilatelia ei ole persaukisten hommaa.

Nordia 2016 Jyväskylässä – ennakko

19 maaliskuun, 2016 By Mikael Collan

nordia2016-merkki

Jyväskylässä 8.-10. huhtikuuta järjestettävä Nordia 2016 on vuoden suurin filateliatapahtuma Suomessa ja ilmeisesti myös Pohjoismaissa. M30 keräilijän silmin tapahtuma näyttää erittäin kiinnostavalta, sillä mukana on näyttelyluettelon mukaan useita kiinnostavia kokoelmia, joista tärkeimpänä Hannu Kaupin M30 kahdeksan kehyksen M30 filateliakokoelma.

Muita erityisen kiinnostavia M30 keräilyn kannalta ovat perinteisessä filatelialuokassa Kalervo Lappalaisen ”Yleismerkit 1930 – 1952”, eli M30 filateliakokoelma, postihistorialuokassa esillä on ainakin Jorma Lindbladin sota-ajan postia esittelevä kahdeksan kehyksen kokoelma, jossa on muutamia erinomaisia M30 kohteita, sekä Esko Seitsosen Petsamon kautta kulkenutta postiliikennettä kuvaava yhden kehyksen erikoiskokoelma, jossa on muutamia ”kovia” M30 postihistoriakohteita.

Muita M30 kohteita varmasti esitteleviä ja kiinnostavia perinteisen filatelian kokoelmia ovat Jouko Kaartisen painanta ja hammaste-erikoisuuksia käsittelevä kokoelma ja Kari Lindholmin suojareijitteitä esittelevä kokoelma. Lentopostiluokan kokoelmista aion käydä katsomassa mitä John Godfreyn ”Finland Airmails 1920 – 1946” esittelee, sekä katson läpi Veli-Heikki Niemisen Zeppelin kokoelman. Postihistorialuokassa katson mitä M30 kohteita Pertti Lahti on sisällyttänyt kokoelmaansa ”Suomessa kulkeneita postilähetyksiä 1857 – 1956”. Harri Ala-Honkolan lento-onnettomuuspostikokoelmassa on mukana M30 aikakauden lentopostionnettomuuskohteita, myös ne ajattelin käydä vilkaisemassa.

Lisäksi filateelisen yleistiedon kartuttamiseksi aion tutustua Hannu Elon väärenteitä ja tekeleitä käsittelevään kokoelmaan.

Allekirjoittaneen M30 postihistoriaa esittelevä ”Finnish postal history 1930 – 1962 with model 1930 definitive stamps”-kokoelma on jo saavuttanut lopullisen muotonsa ja odottaa kuljetusta Helsinkiin Hellman huutokaupan yhteydessä, jossa se pussitetaan ja siirtyy kuljetettavaksi Jyväskylään näyttelyjärjestäjien toimesta.

Ajattelin, että mikäli joku kaipaa opastusta kokoelmaani, jonka kehysnumerot ovat 368-372 olen paikalla kokoelman luona lauantaina 9.4. alkaen kello 11 ja vastailen kysymyksiin ja mielelläni otan vastaan kommentteja ja huomioita. Lisäksi otan tuolloin mukaan nipun kokoelman synopsis-lehdyköitä, jotka laitan jakoon kokoelman yhteyteen yleisölle. Olen varmaankin kokoelman luona muulloinkin, mutta lauantaina yhdeltätoista siis ainakin.

Nordian näyttelyohjelmasta selviää myös asia, joka julkaistiin viimeisimmässä Filatelistin numerossa, eli uuden taksakirjan julkaiseminen. Työryhmä Ala-Honkola, Kauppi, Kerppola ja Muhonen ovat tehneet kovasti töitä ja kasanneet 1875-2001 postitaksat yksiin kansiin. Kirja on kovakantinen ja se on kokonaisuudeltaan laajempi kuin yksikään aikaisempi Suomen postitaksoista julkaistu taksakirja. Ehdoton ostos siis kaikille postihistoriasta kiinnostuneille. Hatunnosto herroille!

Palaan vielä Nordian antiin kuvien ja tunnelmien kera, ehkä useammassakin artikkelissa. Odotan innolla!

Helmikuun 2016 huutokaupat ja muuta

29 helmikuun, 2016 By Mikael Collan

Helmikuun 2016 osalta huutokauppa on käynyt kiivaana systeemi.net:issä, eBayssa, ja Delcampessa sekä tietysti ”virallisemmissa” huutokaupoissa mm. Philabid alustan kautta järjestettävissä huutokaupoissa. Myös kiinnostavia M30 kohteita on ollut myynnissä. Olen ollut töiden takia kovin kiireinen, mutta olen pyrkinyt seuraamaan tapahtumia, jos kohta en aina aktiivisena osallistujana, niin ainakin myötäelänyt muutamissa huutokaupoissa. Olen tähän poiminut joitakin myytyjä kohteita ja ruodin niitä hieman. Tällä kertaa etenemisjärjestys on epäjärjestelmällisen epäjärjestelmällinen.

Sinetti postin 119. huutokauppa päättyi helmikuussa, en ehtinyt katsoa sen kohteita kovinkaan tarkasti – mutta mitään sen kummempaa M30 tavaraa myynnissä ei tällä kertaa ollut, tavanomaisia loistoleimaisia ja aika tavallisia lähetyksiä. Huomasin yhden Eestiin menneen postikortin 1,25mk taksalla – Eestin kanssahan oli voimassa postisopimus, jonka takia kirjeiden ja postikorttien taksat Eestiin olivat samat kuin Pohjoismaihin. Eestin erikoistaksaiset eivät ole mitenkään erikoisen vaikeita, mutta lisäpalveluilla varustettuina (kirjaus, lento, pika jne.) ne ovat hyviä.

Kouvolan kerhon huutokaupassa oli jonkin verran M30 kohteita myytävänä, ei mielestäni mitään erikoista, vaan ehkäpä vähän yleisempää tavaraa. Myytävänä oli paljon loistoleimaisia M30 leijonamerkkejä ja ilahduttavaa kyllä suurin osa näistä oli ihan ”oikeita” loistoja. Hinnat nousivat joissakin tapauksissa limiteistä kohtalaisen paljonkin ylemmäksi; loistoleimatuilla näyttää olevan markkinat. Leijonamerkkipuolella 20p vihreän loiston joku osti 16½ eurolla, 1,20mk punaisen hintaan 22€ ja suttuisen 1,25/50p keltaisen II ladelman lähesloisto meni kaupaksi 55 eurolla. Lisäksi leijonista 5mk lila loisto keräsi 15,40€ ja 16mk postiauto loistona jopa 41,50€. Muuten loistoleimatut myytiin lähempänä limittiään, tyypillisesti alle kympillä – arviolta noin 70% M30 kohteista meni kaupaksi. Minua henkilökohtaisesti eniten loistoleimaisista kiinnosti 2/1,5mk punainen päällepainamamerkki, joka oli suojareijitetty N (Notraco) ja loistoleimattu. Tämän lähtöhinta oli 5€ ja myyntihinta 5,50€. Meni ns. parempiin suihin, sillä en pystynyt huutokaupan lopukahinoissa olemaan mukana ”valvomassa etujani”. Postilähetyksiäkin oli myynnissä, mutta näiden osalta ei ole oikeastaan mitään muuta mainittavaa kuin, että ”aika hiljaista oli”.

Kouvola-40_31904106

Yllä: 2/1½mk punainen N (Notraco) suojareijityksellä oleva merkki loistoleimattuna. (kuvan laitoin tähän lupaa vielä saamatta)

Yksi ”kovimmista” ja ainakin kallein helmikuun aikana tietääkseni kauppansa tehnyt M30 kohde oli saksalaisen Gärtnerin huutokaupassa myyty hieno Suomesta 1941 huhtikuussa Englantiin lähetetty lentokuori.Kuorella oli mitätöity 4kpl 3½mk sinisiä M30 leijonia, yksi 1mk oranssi ja yksi 50p vihreä leijona, eli yhteensä 15,50mk postimaksu. Kuori oli lähetetty Turusta 21.4.1941, kulkenut Tukholman kautta 22.4.1941, josta Moskovan kautta Bagdadiin. Irakissa kuori on leimattu 11.5.1941. Kuori oli sensuroitu kotimaassa, jonka merkkinä on sekä sensuuriliuska, että leimaukset. Sensuuri oli ilmeisesti kuoren avannut myös Irakissa (pyöreä sininen sensuurileima) ja sen ja lisäksi se oli sensuroitu Englannissa (Sensuuri # 1477).

Muistetaan, että Saksalaiset eivät antaneet Englantiin menevälle postille kauttakulkua sotatilan takia ja postin oli kuljettava Moskovan kautta. Tämä kyseinen lentokuorikin on kulkenut Moskovan kautta, josta se on kulkenut Bagdadiin. Bagdadin kautta (joka tuolloin kuului Brittiläiseen ja siis liittoutuneiden vaikutuspiiriin) liikennöivät Imperial Airways ja BOAC (British Overseas Airways Corporation), jotka kuljettivat myös postia. Lisäksi alueella liikennöi ilmeisesti yhä myös KLM, vaikka Hollannin emämaa oli jo tuolloin Saksan vaikutuspiirissä. Bagdadista Englantiin voitiin liikennöidä käytännössä kahta kautta, joko ”maailman ympäri” tai Afrikan kautta – posti kuljetettiin yleensä lyhintä reittiä, joka tässä tapauksessa tarkoittaa Afrikan kautta. BOAC liikennöi Bagdadista Englantiin reitillä, joka käsitti useita pysähdyksiä ja joka suuntautui Kairosta Etelään Khartumiin (Sudan) jatkuakseen Pohjois-Afrikan Eteläpuolitse Länteen ja kaartaakseen takaisin Pohjoiseen vasta Afrikan Länsirannikolla, josta lennot kulkivat Bathurstista (Gambia, nyk. Banjul) Lissbonin kautta Englantiin. Reitillä liikennöitiin lentoveneillä ja tavallisilla ”maakoneilla”.

Yllä: Bagdadista Englantiin Pohjois-Afrikan Eteläpuolitse kulkenut lentoreitti 1941

Kyseessä on erittäin harvinainen postin kulkureitti vuonna 1941 ja koska lento on maksettu koko matkalle, mikä on erittäin harvinaista, on kyseessä huomattaavan ”hyvä” lentopostikohde. Hintakaan ei ollut halpa, sillä kohteesta maksettiin yli 600 euroa, ja hinta kaikkinensa postit ja muut mukaanlukien huitelee 800 euron yläpuolella.

Yllä: eBayssa myyty Unkariin v. 1943 kulkenut lentokirje. Äänekoskelta 24.5.1943 Kadarkutiin Unkariin, sensuroitu. M30 5mk Olavinlinna, 2mk keltainen ja 50p vihreä leijona, yhteensä 7,50mk. Taksa: Suomen ja Unkarin postisopimuksen mukainen (-20g) kirjetaksa (1.12.1942- 4.9.1944) 3,50mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 20 grammalta) Eurooppaan (1.10.1942 – syksy 1944) 4,00mk, yhteensä 7,50mk.

eBayssa myytiin Unkariin vuonna 1943 lentopostissa kulkenut kirje Unkarin erikoistaksalla. Kirjeen hinta nousi aina yli 120 euron, joten myyjä oli varmasti tyytyväinen. Suomen ja Unkarin välillä oli ”Saksan ja Suomen sopimuksen tapaan” postisopimus, jonka mukaisesti kirjeiden ja postikorttien taksat olivat samat kuin kotimaassa. Lentolisää tämä sopimus ei kuitenkaan koskenut, vaan lentolisä kirjeelle ja postikortille oli kansainvälisen Eurooppalaisen postiliikenteen lentolisä 4mk. Unkariin sota-aikana ja tämän sopimuksen aikana kulkenut oikeataksainen posti on kohtalaisen harvinaista.

Yllä: Slovakiaan mennyt lentokirje vuodelta 1942. Ruhalasta 12.7.1942 Bratislavaan Slovakiaan, M30 5mk Olavinlinna ja 50p vihreä leijona, yhteensä 5,50mk. Sensuroitu Suomessa ja Berliinissä. Taksa: Ulkomaan (-20g) kirjetaksa (1.11.1936 – 30.9.1942) 3,50mk, lentolisä (per 20g) Eurooppaan (1.4.1928 – 30.9.1942) 2,00mk, yhteensä 5,50mk.

Systeemissä myytiin Slovakiaan mennyt lentokirje vuodelta 1942 hintaan 11 euroa. Sinänsä kuoressa ei ole mitään ihmeellistä, koska kyseessä on normaalin Eurooppaan kulkeneen lentokuoren taksa. Mielenkiintoista on kuitenkin se, että 1942 posti kulki Keski-Euroopassa Suomesta vain Saksan liittolaismaihin ja muuallekin vain sodan ulkopuolelle jättäytyneihin maihin. Poikkeuksena tästä on Yhdysvallat, jonne posti Suomesta kulki vuonna 1942. Slovakia on kuitenkin kiinnostava ja vaikea kohdemaa, sillä tämä maa ”syntyi” vuonna 1939 Saksan miehittäessä Tsekkoslovakian ja käytännössä liittäessä Tsekin alueet itseensä (Protektorat Böhmen und Mähren) ja perustaessa Slovakian alueesta itselleen vasallivaltion. Slovakian itsenäisyys loppui sodan päättyessä ja se liitettiin takaisin Tsekkoslovakiaan, joka jäi kuten tunnettua on ”rautaesiripun” taakse. Slovakia liittyi Europan Posti ja Pikatiedotusliittoon huhtikuun alusta vuonna 1943, sopimus oli voimassa syksyyn 1944 asti, joten on olemassa myös Slovakian erikoistaksa, mutta sellaista en ole koskaan nähnyt. [Korjaus: Liittyminen tapahtui 1943 ei 1944 – tarkistin asian vielä kiertokirjeestä KK 87-88/1943; Mattilan taksaluettelossa on näiltä osin virhe].

Slovakiaan tällä taksalla voitiin lähettää kirjeitä aikaisintaan 13.3.1939, kun Slovakian valtio itsenäistyi ”virallisesti” – valtiota ei koskaan tunnustettu maailmanlaajuisesti ja mm. liitotutuneet pl. Neuvostoliitto eivät sen itsenäisyyttä tunnustaneet. Kansainvälinen kirjetaksa vaihtui 30.9.1942 ja näin ollen 3½mk taksa Slovakiaan oli voimassa korkeintaan n. kolme ja puoli vuotta.

M30 keräilijöitä kiinnostava kirja edesmenneen Juhani Kerppolan ”Suomen postitaksat 1930-1962 malli 1930-yleismerkein” postihistoriakokoelmasta julkaistiin Postihistoriallisen yhdistyksen toimesta. Ostin yhden tällaisen kirjan ja siinä on näytillä värikuvina Kerppolan LAPOEXissa 2015 kultamitalin voittanut kokoelma siinä muodossa, jossa se oli esillä Nordia 2014 näyttelyssä Oslossa, jossa se sai Suuren Vermeilin (86p), sekä kirjan lopussa myös Kerppolan virheellisyyksiä käsittelevä ”On se niin väärin” kokoelma. Kuten M30 asiaa seuraavat ovatkin jo varmasti arvanneet on tämän kokoelman kohteita ja ”On se niin väärin kokoelma” (kokonaisuudessaan) ollut myytävänä viimeaikoina. Olen pidättäytynyt kommentoimasta näiden kohteiden myyntiä niiltä osin kuin mitä kauppoja on tehty muuten kuin täysin anonyymisti. Voin kuitenkin todeta, että useita hienoja postihistoriallisia kohteita on myyty ja löytänyt uuden omistajan, olen nähnyt sekä mielestäni edullsesti myytyjä, että mielestäni hyvinkin kalliilla menneitä kohteita; näistä voidaan todeta vain, että ”markkinat ovat määrittäneet hinnat”.

M30 kokoelma-aiheita

26 tammikuun, 2016 By Mikael Collan

M30 postihistoria ja filatelia ovat kiinnostavia yleisestikin keräilykohteina, mutta näyttelykokoelman rakentamisessa yksi tärkeä tekijä on kokoelman keskipisteenä olevan ”punaisen langan” löytäminen eli ”kokoelman aihe”. Aihe voi tietysti olla ”M30 filatelia” tai ”M30 postihistoria” tai joku muu hyvin yleinen aihe, mutta tällöin astutaan maailmaan, jossa tavaraa on oltava paljon ja sen laadun on oltava kauttaaltaan hyvää, mielellään erinomaista. Yleisten aiheiden huippukokoelmilla voidaan lähteä tavoittelemaan filatelian tai postihistorian näyttelyluokkien kovempia mitaleita ja niiden kasaaminen on usein vuosia kestävä ja lompakkoa rankasti kurittava harjoitus. Tästä syystä aivan aiheellinen ja asiallinen kysymys onkin: ”Voinko tehdä fiksun näyttelykokoelman M30 merkkeihin liittyen, joka olisi hieman vähemmän raskaan prosessin takana?”. Vastaus on, että ”tottakai” ja tämän asian pohjalta olen lähtenyt tässä artikkelissa pohtimaan, että minkälaisia vaihtoehtoja esimerkiksi voisi olla asiallisen mutta fokusoidumman M30 pohjaisen filatelia tai postihistoriakokoelman rakentamiseksi. Eli kupletin juoni on, että pohdin joitakin kokoelma-aiheita, joissa on jokin voimakkaasti keräilyä tai siis esitettyä materiaalia rajoittava tekijä ja joka ”rajoituksen” tai fokuksen kautta mahdollistaa keskittymisen pienempään kokonaisuuteen – ei välttämättä kehysten laajudella mitattuna, mutta keräilyalueena. Esittelen näitä ajatuksia epäjärjestelmällisen järjestelmällisesti – ensin pohtien filateliakokoelmia ja sitten postihistoriakokoelmia.

Filateliakokoelma-aiheita:

M30 päällepainamamerkit – M30 päällepainamamerkkejä on kahdeksan erilaista, kaikki luonnollisesti leijonamerkkejä. Näihin liittyy kaikenlaista filateelista erikoisuutta, mm. päällepainamien siirtymiä ja hienoja yksittäispostitteita. On helppoa ajatella, että keskimäärin voidaan allokoida kaksi lehteä per merkki ja aloitussivu niin yhden kehyksen kokoelma on kasassa.
1930 ilmestyneet M30 merkit, eli ensimmäinen merkkien julkaisu; tästä saa todella mielenkiintoisen kokonaisuuden ja kohteita tulisi olla useilta vuosikymmeniltä – paperit ja liimat tulisi olla käytynä läpi.
Siirtymät M30 merkein; spesiaali kokoelma jossa tulisi olla kaikenlaista aika paljon – riittääkö materiaali yhteen kehykseen on hyvä kysymys, vai pitäisikö mukaan ottaa myös joku toinen ”pieni aihe” kuten esimerkiksi laskokset ja ehkäpä tarttumat.
M30 kuvamerkit erikoiskokoelma – kuvamerkkejä julkaistiin 15 kappaletta, joten yhden kehyksen kokoelmasta voi aloittaa. Tällöin jää puoli sivua merkkien esittelyyn yksi kullekin merkille ja yksi lähetys per merkki. On helppoa ajatella miten esimerkiksi eri paperit mukaan otettaessa kokoelma kasvaa helposti kahteen kehykseen.

Lähiaikoina M30 filatelisia kokoelmia on ollut näytillä luvattoman vähän, näistä paras lienee Hannu Kaupin kokoelma, jota voitaneen pitää merkkimallin referenssikokoelmana. Muita filateelisia M30 kohteita esitelleitä kokoelmia ovat lähiaikoina olleet mm. Jouko Kaartisen hammaste ja painantaerikoisuuksia esitellyt kokoelma. Tilaa näyttelyissä M30 kohteita esitteleville kokoelmille on!

Postihistoriakokoelma-aiheita:

Ensimmäisenä postihistoriakokoelman aiheena mieleeni tulevat erilaiset taksakokoelmien variaatiot. Näitä luonnollisesti ovat esimerkiksi postikorttien, kirjeiden ja painotuotteiden esittely M30 merkein, kotimaassa, Pohjoismaihin ja ulkomaille tietysti mahdollisesti erikseen.
M30 lyhyet taksat – M30 käyttöaikana oli useita lyhyitä alle vuoden mittaisia taksa-aikoja ja taksakombinaatioita, joiden voimassaoloaika oli lyhyt. Lyhin M30 taksa-aika oli vain yhden päivän mittainen ns. Zeppelin-taksa, muita lyhyitä ovat mm. 9 päivän lentotaksa Iso-Britanniaan ja 10 päivän mittainen pääsiäisen kenttäpostin painotuotteen erikoistaksa. Näitä kaikkia on tässäkin blogissa esitelty.
Lentopostia on kulkenut M30 käyttöaikana koko käyttöajan pituudelta, tähän liittyen voi kasata mielenkiintoisia kokoelmia valiten siis kohteet siten, että mukaan tulee vain M30 merkein frankeerattuja lähetyksiä. Mukaan voi ottaa vain kotimaan lentoja tai esim. pelkästään Pohjoismaihin menneitä jne. Tällaiset rajaukset helpottavat fokusoimaan kokoelmaa ja näin ollen voidaan isosta materiaalista tehdä useampia pienempiä kokoelmia. Usein voi olla vaikeuttava tekijä rajoittaa liikaa, nimittäin yhdenkin kokoelman kasaaminen esimerkiksi lentopainotuotteista Euroopan ulkopuolelle lienee kohtalaisen haastava tehtävä.
Punaiset, siniset ja vihreät M30 merkit, eli UPU väreissä painetut leijonamerkit, joiden käyttötarkoitus oli ulkomaan postikortti, kirje tai painotuote. Nämä ovat haastavia keräilykohteita, sillä hyvien kohteiden hinnat ovat korkeita. Jokaisessa näistä on muutamia erittäin vaikeita kohteita, esimerkiksi punaisissa leijonissa vaikeutta tuovat 2½mk punainen single postikortti ja 3mk punainen postikortti ulkomaille, jota tunnetaan vain yksi kappale. Sinisissä vaikeampia ovat 4½mk kirjeellä ulkomaille ja 5mk sininen kirjeellä ulkomaille. 5mk kirjeellä on viimeksi myyty julkisessa huutokaupassa yli 2500 euron hintaan. Vihreissä merkeissä vaikeutta tuottavat 1mk vihreä ja 3mk vihreä, joista 3mk vihreä yksin painotuotteella ulkomaille on hyvin vaikea kohde.
Postin lisämaksut ja muut kommervenkit – yhden kehyksen erittäin vaativan ja mielenkiintoisen kokoelman saa aikaan, kun kerää erilaisia postin lisämaksuja ja muita maksuja. Tällaisia voivat olla esimerkiksi oikeaksi todistamiset, tiedustelut, osoitteen muutokset, henkilökortti ja muut vastaavat. Vaikeutta mukaan tuo se, että kohteita täytyy olla kolmisen kymmentä, jotta saa yhden kehyksen täyteen.
M30 lunastukset – Suomesta ulkomaille ja ulkomailta Suomeen sekä kotimaassa. M30 käyttöajalta löytyy monia kiinnostavia lunastuskohteita. Mukaan voi laskea myös ns. Poste Restante maksun, jolloin kuvioon tulee myös usein ulkomaisten lunastusmerkkien käyttöjä.
Sota-ajan posti ja postinkuljetusreitit ovat kiinnostavia ja tällaisen kokoelman voi toteuttaa käyttämällä vain M30 merkkejä. Taksojen osalta sota-aika on vaativa, sillä voimassa oli useita ulkomaiden kanssa tehtyjä postisopimuksia (Saksan vaikutuksesta) ja lisäksi postiyhteyksien keskeytyminen aiheutti erittäin kiinnostavia postihistoriallisia kohteita.
Seikkailleet lähetykset M30 merkein; edelleen lähetetyt, virheellisesti osoitetut, takaisin lähetetyt jne. näistä saa mielenkiintoisen kokoelman, joissa varmasti on väriä ja postihistoriallista värinää. Kohteita saa usein järkihinnoin ja silti ne ovat hienoja.
Sekapostitteet M17, M54 ja jopa M63 kanssa. M30 alkupään taivalta ja loppupäätä sekapostittein selitettynä – mukaan joitakin ”sähäköitä” virheellisyyksiä postin puolelta ja hiukan kieli poskessa kertomusta, niin näistä saa ihan kiinnostavia kokonaisuuksia.

Hienoja postihistoriallisia kokoelmia ja kokoelmia, joissa M30 merkit ovat tärkeässä osassa, ovat näyttelyssä viime vuosina esitelleet mm. jo edesmennyt Juhani Kerppola (Suomen postitaksat M30 yleismerkein), Ari Muhonen (ulkomaille kotimaan taksalla), Jorma Lindeblad (ulkomaan postitaksat, Lentoposti Suomesta ja Suomeen poikkeusoloissa 1939-1945), Esko Seitsonen (Saksan vaikutus suomalaiseen kirjepostiin 1938-1945), Harri Ala-Honkola (Paikalliskirje 1881-1963). Näistä kuitenkin ainoa vain M30 keskittynyt on ollut Juhani Kerppolan kokoelma.

Tärkeätä on huomata, että M30 merkeistä ja postihistoriasta on viimeisten viiden vuoden aikana tullut markkinoille paljon tietoa: Kaupin erinomainen kirja ja mm. Juhani Kerppolan ja Esko Seitsosen artikkelisarjat postihistoriaa koskien Filatelistissa. Taksat voi selvittää Esa Mattilan taksakirjasta. Tämäkin blogi yrittää tuoda esiin M30 tietoutta. Paljon on vielä tutkittavaa kuitenkin jäljellä, joten omaa tutkimusta tekemällä saa ”pisteet tehtyä täyteen”.

Jään mielenkiinnolla odottamaan uusia osallistujia M30 kokoelmien kanssa näyttelyihin ja toivonkin, että Jyväskylässä Nordia 2016 näyttelyssä M30 olisi hyvin edustettuna.

SFP huutokauppa 1/2016

25 tammikuun, 2016 By Mikael Collan

Suomen Filateliapalvelun vuoden ensimmäisessä huutokaupassa oli jälleen kerran M30 kohteita myytävänä. Tällä kertaa huutokauppa tarjosi ”vauhtia ja vaarallisia tilanteita”, jopa sivustakatsojana alkoi hirvittää! Ei kuitenkaan mennä asioiden edelle, vaan käydään kohteita läpi ensin totutussa järjestyksessä: Filatelia edellä ja postihistoria perässä, läheltä kauas. Sain jälleen luvan huutokaupan meklarilta käyttää kuvia.

152401

Yllä: Lauri Peltosen mainospainatuksella varusteltu 10p harmaa merkki arkin reunasta. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Filateliapuolella kohteita oli myytävänä erikseen kahdessa osastossa, M30 leijonat ja kuvamerkit erikseen. Suurin osa kohteista meni kaupaksi, myymättä jäivät vain tavallisimmat kohteet. Myytävänä oli yhteensä parisen kymmentä kohdetta, eli aika vähän – mitään valtavan ihmeellistä ei filateliapuolella kaupan ollut. Lauri Peltosen arkin reunassa olevalla mainospainatuksella varustettu 10p merkki myytiin yli 12 eurolla (limitti 10€) – kyseessä on omanlaisensa erikoisuus, joka ehkä kokoelmaan mahtuu / ehkä ei. Vastaavia ei Suomalaisessa filateliassa paljon näe, toisin kuin monen muun maan merkeissä. Muutamia siirtymiä oli kaupan, näistä hienoin oli 60p harmaa arkin yläreunasta, joka myytiin hintaan yli 30 euroa limitin ollessa pari kymppiä, myös 1mk oranssi merkki hyvällä siirtymällä meni kaupaksi samaan hintaan. Kuvioleimalla mitätöity 1mk oranssi merkki myytiin yli 34 eurolla, kuvioleimattuja M30 merkkejä ei mitenkään liikaa liiku. Kaksi 5mk keltaista hammastamatonta paria myytiin, toinen postituore ja toinen Vihdissä leimattu; postituore pari myytiin lähes kolmella kympillä ja leimattu nousi n. 65 euroon. On syytä olettaa leimatun olevan tekele. Tämänkertainen filateliapuolen ylilyönti oli mielestäni 1,25/50 keltaisen kakkosladelman leimatun merkin yli 70€ myyntihinta.

153109

Yllä: Kuvaleimalla numero 102 leimattu 1mk oranssi merkki. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Kuvamerkkipuolella pari kokoelmasivua 50mk ja 100mk merkeistä myytiin lähes neljällä kympillä, ostaja sai valmiiksi määritellyt hyväleimaiset merkit ja pari lähetystä. 25mk puunhakkaja ihan ”tyylikkäällä” laskoksella meni kaupaksi yli 25€ hinnalla. Filateliapuolen hintataso ei ollut mielestäni ainakaan laskemaan päin, vaan päin vastoin – tavarasta maksettiin kohtalaisen runsaita hintoja. Jos filateliapuolella maksettiin runsaita hintoja… niin postihistoriapuolella mentiinkin sitten hiukan pidemmälle…

Yllä: Kirjattu tavaranäyte Helsingistä 16.1.1940 Ouluun. Talvisodan sensuuri. 2mk karmiini ja 1mk oranssi leijona, yhteensä 3mk. Taksa: Tavaranäyte (-100g) kotimaassa (1.12.1931 – 31.8.1942), kirjaaminen kotimaassa (1.12.1931 – 31.8.1942) 2,00mk, yhteensä 3,00mk. Myyntihinta yli 330 euroa. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Myytävänä ei ollut kovin monta kohdetta, itse asiassa vain kolmetoista kappaletta. Joukossa oli kuitenkin kiinnostaviakin kohteita. 1,25/50 keltaisen kakkosladelman kotimaan postikorttikäytön sisältänyt kolmen kortin kohde myytiin n. kuudella kympillä, kotimaan lentokirje 50-luvulta meni kaupaksi noin 25 eurolla ja tiedoksiantolomakkeelle mitätöity 12mk sinisen leijonan nelirivilökin maksoi tänään yli 25 euroa. Kotimaan lentokirjeessä oli minua kiinnostavaa: Vastaanottaja oli minulle tuntematon sukulaiseni. Kotimaisista kohteista ja itse asiassa kaikista myydyistä M30 kohteista kalleimmat olivat Helsingistä Ouluun 1940 lähetetty kirjattu tavaranäyte, jonka hinta pikkuhiljaa nousi kolmen kympin lähdöstä aina yli 330 euroon asti ja kohde numero 2100, joka käsitti kaksi oikeaksi todistettua asiakirjakopiota ja jonka hinta nousi 40 euron limitistä aina yli 470 euroon. Kumpikin näistä kohteista oli kohtalaisen vaikea, kirjattu tavaranäyte ei ole tavallinen, sillä kyseessähän on ”arvoton näyte” ja harvemmin arvotonta kirjattiin. Nämä oikeaksi todistamiset olivat mm. kauppiaiden ja juristien käyttämiä palveluita tilanteissa, jossa piti pystyä osoittamaan mitä oli lähetetty vastaanottajalle. Harvinaiseksi nämä tekee se, että usein asian tultua hoidettua kaksoiskappaleet heitettiin menemään. Lisäksi koska kyseessä usein oli luottamuksellinen kirjeenvaihto ei näitä ole mitenkään valtavasti jäänyt jäljelle – kyseessä ei kuitenkaan ole postihistoriallisesti ajatellen mikään ”Iso Bertha” tyyppinen kanuuna, pikemminkin korkeintaan Winchester. Seurailin tämän kohteen 2100 hinnan nousua ja jossakin kohdassa kävin hakemassa nitropurkin varmuuden varalta lähemmäksi. Kahden sadan euron kohdalla oltiin jo sellaisessa hinnassa, joka oli mielestäni jo yli kipukynnyksen. Toisaalta, siinä missä minua sattuu sytyttää rikas mies piippunsa satasella – siirryin kolmen sadan kohdalla kuuntelmaan viulunsoittajaa katolla…

Yllä: Kohde 2100, joka sisälsi kaksi oikeaksi todistettua jäljennöstä. Alempi näistä oli maksettu käyttämällä 2kpl 4mk M30 postitalo-merkkiä. Kävin tarkistamassa kohteet ja ihan aidosta asiasta oli kysymys. Taksa: Asiakirjan kopion oikeaksi todistaminen maksoi vuonna 1942 (päivätty 21.10.1942) 8,00mk – tämä tieto löytyy kiertokirjeestä 198/1942. Myyntihinta yli 470 euroa. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Erä tiedustelulomakkeita meni kaupaksi noin kahdella kympillä, yksi näistä oli muita parempi, se oli itse asiassa takaisinvaatiminen, joka oli kirjoitettu tiedustelulomakkeelle. Tätä ei voinut kohteesta tai sen kuvauksesta nähdä, vaan se piti käydä paikalla toteamassa. Tukholmaan lähetetty lentokirje, joka oli osunut huono-onniseen Sampo lentokoneeseen, joka putosi Kustavin vesillä mereen vuonna 1941 meni kaupaksi noin 170€ hinnalla, kuori oli asiallinen ja siinä oli asianmukainen kolmerivinen onnettomuudesta ilmoittava leimaus. Näitä Sampon kohteita on muutamia myyty lähiaikoina, viimeksi jo tarinansa päättäneessä Alandia huutokaupassa.

Yllä: Huono-onnisessa Sampo lentokoneessa mukana ollut ”katastrofipostilähetys”. Leimattu Turussa 7.11.1941 ja oli matkalla Tukholmaan. Taksa: Kirje (-20g) Pohjoismaissa (16.6.1940-31.8.1942) 2,75mk, kirjeen lentolisä (jokaiselta 20g:lta) Pohjoismaissa (1.4.1928 – 30.9.1942) 1,00mk, yhteensä 3,75mk. Postimerkki irtautunut. Huomattavaa, että 1mk oranssi on ”siirtynyt” – postit makasivat vedessä 2vrk ajan. Myyntihinta yli 170 euroa. Kaikki oikeudet kuviin omistaa Suomen Filateliapalvelu Oy.

Saksaan lähetetty lentopostikortti, jolle oli laitettu 3½mk oliivi ja 2mk keltainen merkki myytiin noin kympillä – kohde oli väärätaksainen, merkkien määrä vastasi kirjetaksaa. Tarkkana pitäisi näiden Saksan erikoistaksojen kanssa olla… Kiinaan lähetetty ”ajan patinaa” ulospäin uhkuva kohtalaisen kovia kokenut kirje vuodelta 1938 meni kaupaksi kympin lähdöllä. Ulkomaan osasto oli tällä kertää ohut kuin saksalainen vitsikirja.

Muutama sananen vielä M30 tavaraa sisältäneistä eristä, kohdenumerolla 2555 myytiin varaleimoja sisältänyt erä, jossa oli muutama M30 kohde – tämä meni kaupaksi vähän yli 25 euron hintaan; näitä varaleimoja tulee vastaan usein; joku leimauksista näytti kuitenkin olevan hieman tavallisuudesta poikkeava. Varsinaisia postilähetyseriä sisältäneessä osastossa myytiin muutamia laatikollisia M30 kohteita, nostan esille muutamia tavallisuudesta poikkeavan korkealle nousseita hintoja. Vakuutettuja lähetyksiä käsittävä erä (numero 1690) myytiin yli kahden sadan euron hintaan – tämä oli mielestäni erinomaisen kova hinta, sillä käsittääkseni mukana ei ollut ulkomaille menneitä. Lunastuslähetyksiä sisältänyt laatikko (kohde 1695) myytiin noin sadalla kahdella kympillä ja pakettikortteja sisältänyt laatikko (numero 1692) keräsi noi 250 euroa… huima hinta mielestäni. Mukana oli kyllä muutamia kenttäpostipakettikortteja. Kävin nämä kurkkaamassa läpi Turussa; itse en uskalla huudella sokkona yli satasen kohteita. En ainakaan mielelläni – on sekin ihme kyllä nähty… vaikkei vaimolle olekaan kerrottu.

Tässä huutokaupassa menivät joidekin kohteiden hinnat todella korkealle, mitä olisikaan nähty, jos mukana olisi ollut joitakin todellisia M30 kanuunakohteita!? Ilmeisesti M30 keräilyn hintojen ”suvantovaihe” on päättynyt!!!

Gärtner Philatelic Promotion Award 2015

27 joulukuun, 2015 By Mikael Collan

Yllä: Kilpailusta saatu kunniakirja

Malli1930.fi sivusto osallistui saksalaisen huutokauppahuoneen Christoph Gärtnerin järjestämään kilpailuun, jossa erilaiset filateliaa esittelevät verkkosivustot, kirjat ja muut teokset kilpailivat tai oikeastaan ”olivat esillä”. Sarja oli ”digital” ja siinä osallistujia oli yksitoista. Malli1930.fi blogin sijoitus oli kuudes. Pisteitä tuli 18,25 voittajan saadessa 23 pistettä ja viimeisen saadessa 16,25 pistettä. Ilmoitin blogini mukaan lähinnä sillä mielellä, että ”kokeillaan nyt tätäkin” – tavoitteita ei siis ollut lainkaan. Muut osallistuneet olivat käytännössä joko kerhoja tai kauppiaita ja heidän ylläpitämiään sivustoja tai muita filateelisia aiheita käsitteleviä Internet-palveluja. Tulipahan kokeiltua tätäkin.

Lopuksi vähän statistiikkaa vuodelta 2015 tähän asti (26.12.2015), jos jotakuta sattuu kiinnostamaan:

Vaikuttaa siltä, että kävijäkuntaa on ja sivusto kiinnostaa. Keskimäärin Suomesta sivuilla käynyt henkilö on katsonut sivua yli kolme minuuttia, eli yhden postauksen lukemisen verran – noin suurin piirtein. Luvussa on mukana myös kaikki se porukka, joka on vahingossa tullut sivuille ja klikannut heti pois.

Toivotan hyvää alkavaa vuotta 2016 kaikille kävijöille!

Joulukuun 2015 HTO huutokauppa

18 joulukuun, 2015 By Mikael Collan

Yllä: 12/10mk violetti päällepainamaloisto.

Joulukuun HTO huutokaupan pyöräytti käsittääkseni Käpylän merkki, ainakin kohteet olivat nähtävissä Helsingissä. En päässyt paikalle katsomaan, joten en uskaltanut eriä huudella, vaikka myynnissä vaikutti olevan kiinnostavia M30 postihistoriaa sisältäviä laatikoita. Tässäkin huutokaupassa oli muutamia kohteita, jotka kiinnostivat M30 keräilijää – aloitan tapani mukaan filateliasta ja sitten pohdin postihistoriaa läheltä kauas. Kiitos meklarille luvasta käyttää huutokaupan kuvia.

Yllä: Leimattu hammastamaton 5mk violetti merkki

Filateliapuolella oli myytävänä tällä kertaa vain noin kaksikymmentä kohdetta, joten kvantiteetilla ei päästy mässäilemään; kun katson myytyjen kohteiden tilannetta näin jälkimyynninkin oltua käynnissä joitakin aikoja huomaan, että vain yksi kohde on yhä myymättä. Kauppa siis ”sittenkin” pyörii. Kiinnostavampia kohteita ovat ”kestosuosikki” 1,25/50p keltaisen päällepainamamerkin kakkosladelma, joka myytiin kulmaleimattuna hintaan 35 euroa (limitti 20€) ja loistoleimainen 12/10mk violetti päällepainamamerkki, joka kympin limitistään nousi 45:n euroon. Lisäksi myytiin leimattu hammastamaton 5mk violetti merkki arkin yläerunasta. Merkki meni kaupaksi limitillään 175€. Käytännössä tilanne on se, että kaikki hammastamattomien leimaukset ovat tekeleitä, sillä hammastamattomat merkit ”siirtyivät” filatelistien haltuun suoraan postitoimistoista. Se ei vähennä sen arvoa, että hammastamattomia 5mk violetteja on ylipäätään olemassa vain 200 kappaletta ja se on näin ollen vaikea kohde.

Yllä: Postiautoon lähetetty painotuotekortti. Taksa: Painotuote (-50) kotimaassa (1.12.1931 – 30.11.1944) 0,50mk.

Postihistoriapuolella tarjolla oli viitisenkymmentä kohdetta, joista niistäkin suurin osa on tähän mennessä myyty. Kiinnostava oli mm. painotuote, joka oli osoitettu osoitteenaan postiauto. Kohdekuvaus kuului: ”50 p vihr. painot.kortilla os. ´Postiauto Helsinki-Turku Oraan laukku´ Sauvo 1.3.44” ja kohde nousi aina 55 euroon. Kotimaassa kulkenut automaattimerkeillä lähetetty kirje myytiin hintaan 35 euroa ja 1,25mk/50p kakkosladelman päällepainamamerkki kortilla singlenä keräsi 60 euroa.

Yllä: Jälkitaksoituskortti, jonka taakse mitätöity 163mk edestä M54 ja M30 merkkejä. Tämä on käytännössä 3mk harmaalle M30 merkille ”jonkinlainen kohde”.

2½mk sininen singlenä lehtikääreellä, joka oli viidennen painoluokan painotuote, eli ei aivan jokapäiväinen kohde sitten kuitenkaan… ei ole mennyt tätä kirjoitettaessa kaupaksi. Minulle tuli itselleni epäilys tätä kohdetta katsoessani, sillä kuvan perusteella kyseessä on kirjekuori, joka on leikattu auki kummastakin päästään… mutta kun epäilijäksi syntyy… Painotuotteiden osalta yleisesti täytyy tähän samaan hengenvetoon todeta, että ne ovat kohtalaisen aliarvostettu lähetyslaji, vaikka painotuotteet ovat kohtalaisen kiinnostavia. Painotuotteissa on muutamia asioita, jotka tekevät ne postihistoriallisesti hyviksi – nimittäin painotuotteita lähetettiin äärimmäisen harvoin filateelisina postitteina ja näin ollen ne ovat lähes aina olleet tarvepostia. Painotuotteita on ollut hyvinkin painavia, ja näin ollen painoluokkien kirjo on aivan erilainen kuin esimerkiksi kirjeiden osalta. Lentopainotuotteet ovat kotimaassa erittäin vaikeita ja ulkomaillekin hyviä kohteita. Itse asiassa juuri ja (ilmeisesti) ainoastaan lentopainotuotteet ovat niitä kohteita, jotka herättävät kiinnostusta. No se painotuotteiden evankeliumista tällä erää.

Myytävänä oli myös kaksi kuorta, joiden kohdeselosteissa viitattiin saantitodistuksiin, näiden kohdekuvaukset olivat: ”1½ mk viol. ja 1 mk pari R-paikalliskirjeellä saantitodistuksin Hki 15.3.38” ja ”2 mk pun 3 kpl saantitodistuksen käsittäväksi taksoitetulla R-paikalliskirjeellä, mitä sisältö tukee Helsinki 7 11.6.42, palautettu”. Katselin näitä hieman hämmentyneenä, sillä kumpainenkaan kuori ei maksetun postimaksun puolesta sisältänyt saantitodistuksen hintaa. Tämän ilmeisesti olivat muutkin huomanneet, sillä kohteet eivät menneet huutokaupan aikana kaupaksi, vaan ne myytiin vasta jälkimyynnissä pohjahinnoin. Saantitodistukset ovat ”harvinaista” herkkua, mutta mikäli postimaksussa ei saantitodistuksen hintaa näy… Pitää olla tarkkana näiden kanssa!

[Korjaus 26.12.2015: Tosiaankin pitää olla tarkkana; eräs tarkkaavainen lukija huomautti, että toinen näistä kohteista oli oikeataksainen – eli tämä yhteensä 6mk taksainen: 2mk paikalliskirje + 2mk kirjaus + 2mk saantitodistus – ja tottahan se on; päivämäärät ja taksat täsmäävät. Eli ihan hyvä kohde meni halvalla! kun myyntihinta oli 29€. Vaikka kuorella ei lue ”saantitodistus” on sisällön mukana ollut kirje, jossa luki saantitodistuksella hyvä todiste asiasta.]

Yksi mielenkiintoisimmista kotimaan postihistoriakohteista oli kohdenumerolla 303 myyty jälkitaksoituskortti, jonka takapuolelle oli mitätöity 163 markan edestä postimerkkejä – sekapostitteena M30 / M54. Nämä jälkitaksoitukset ovat mukava suomalainen (ja ruotsalainen) erikoisuus, niitä ei käsittääkseni muualla harrastettu. Ideahan on se, että kun / jos jäi postimaksua maksamatta, tässä kohteessa liittyen ulkomaan pakettiin, lähetti postitoimisto (usein ulkomaan lähetyksiä huolitseva toimisto, tässä tapauksessa lähtevien ulkomaan pakettien osasto) alkuperäiseen postitoimistoon jälkitaksoituslomakkeen, jolle oli kirjoitettu lähettäjän tiedot. Lähettäjä sitten pyydettiin maksamaan puuttuva osa postimaksusta postitoimistoon. Maksettu osa mitätöitiin postimerkeillä lomakkeelle (tässä tapauksessa käytössä ollut vähän epätavallisen näköinen lomake) niille tarkoitettuun kohtaan tai lomakkeen taakse.

Yllä: Yhdysvaltoihin lähetetty kirje, jolle on lyöty ”T” leima lunastuksen merkiksi. Ilmeisesti kuorelle liimatut kaksi 25 pennin merkkiä (painotuotteen taksa oli 50p) eivät ole riittäneet, koska tämä on tulkittu kirjeeksi ja näin ollen lyöty lunastus. USA:ssa leimattu ”1 cent postage due” joka maksettu lunastusmerkillä.

Islantiin mennyt lentokuori jäi myymättä 25 euron limitillä. Tämän huutokaupan ”överit” tehtiin mielestäni 10mk vihreän Hollantiin menneen, kieltämättä hienoleimaisen, painotuotteen kanssa, nimittäin lähtöhinnasta 15 euroa nousua tuli seitsemän kymppiä. Nämä 10mk vihreän single painotuotteet ovat pikkuhyviä, mutta itse en olisi kyennyt venymään moiseen hintaan. Brasiliaan mennyt lentokuori vuodelta 1950 myytiin 21 eurolla ja Yhdysvaltoihin mennyt lunastukseen joutunut painotuotekuori amerikkalaisella lunastusmerkillä myytiin hintaan 20 euroa. Ambomaalle lähetetty kirje ei 40 euron lähtöhinnalla mennyt kaupaksi, mikä sinänsä ei yllätä, koska Lounais-Afrikkaan mennyttä lähetystyöntekijöille kulkenutta postia tunnetaan jonkin verran.

Yllä: Kirjattu postikortti Helsingistä 18.7.1942 Sortavalaan. Taksa: Postikortti (16.6.1940) 1,75mk + kirjaaminen (1.12.1931 – 31.8.1942 ) 2mk = 3,75mk. Vaikeahko kohde.

Huutokaupan mielestäni paras M30 kohde oli myytävänä tällä kertaa numerolla 300 ja kohdeselosteella ”2mk pun 1:75/50p ehiökortilla -42”. Eihän tämä mikään pelkkä ehiökortti ollut, vaan kirjattu postikortti M30 lisämerkillä ehiöllä. Kirjatut postikortit ovat vaikeita tapauksia ja niitä saa metsästää pahimmassa tapauksessa kauankin. Tässä kävi nyt sitten niin, että kohde myytiin lähtöhinnalla 10 euroa. Onnea onnelliselle voittajalle!

Merkkeilyvuosi alkaa kääntyä kohti loppuaan ja taitaa olla niinkin, että isompia huutokauppoja ei ole kotimaassa päättymässä enää ennen vuoden loppua. Tämä saattaakin jäädä viimeiseksi huutokauppoja käsitteleväksi kirjoitukseksi ”tällä kaudella”. Paljon on tavaraa vaihtanut omistajaa, joukossa joitakin M30 keräilyn huippukohteita. Odotan jo kiinnostuksella vuotta 2016, sillä huhtikuussa järjestetään Jyväskylässä Nordia 2016 Pohjoismainen postimerkkinäyttely. Sinne on ilmeisesti tulossa myös M30 kokoelmia, joita lähden minäkin mielenkiinnolla tutkimaan. Osallistujille muistutukseksi, että ilmoittautumisia kannattaa laittaa jo menemään näyttelyn komissaarille!

« Edellinen sivu

Seuraava sivu »