malli1930.fi

5mk sininen – viides M30 ulkomaankirjeelle tarkoitettu leijonamerkki

By

5mk_sininen_6lotYllä: 5mk sininen: Kaikkien kolmen tilauserän numerokuusilot

Malli 1930 5mk sininen leijonamerkki ilmestyi 1.7.1945 ja sitä painettiin yhteensä 30 miljoonaa kappaletta kolmessa tilauserässä, 657 (5-1945), 661 (6-1945) ja 667 (8-1945). Paperina käytettiin sellupaperia (SP). Tilauseräkohtaiset painosmäärät löytyvät Käsikirjasta*: 657 (20,0 miljoonaa), 661 (5,0 miljoonaa) ja 667 (5,0 miljoonaa). Värinsä mukaisesti kysymyksessä oli ulkomaan ensimmäisen luokan kirjeen postimaksuksi tarkoitettu merkki; 5,00mk:n taksa ulkomaille alkoi merkin ilmestymispäivänä 1.7.1945. Merkin väri on sininen, mutta siitä voidaan erottaa a ja b värit – a väri on ”tummahkon sininen” ja sen värisiä ovat tilauserän 657 merkit; b väri ”sininen” on kahden muun tilauserän väri. Värejä ei ole harjaantumatta helppoa erottaa toisistaan ilman vertailukappaleita. 5mk_sininen_6lot

Yllä: Tilauserän 657 eri liimat (lm4 oikealla ja vasemmalla kellertävä lm5)

5mk sinisten merkkien liimoitukseen on käytetty kahdenlaista liimaa, liimoja numero 4 (liisteriliima) ja numero 5 (pigmenttiliima, ruskehtavan keltainen ja kiiltävä) siten, että tilauserässä 657 on käytetty kumpaakin liimaa ja muissa kahdessa tilauserissä vain liimaa 5.

5mk_sininen_siirtymäYllä: Siirtymä 5mk sinisellä merkillä. Merkki on tavallista matalampi.

Erikoisuuksia tunnetaan monenlaisia: siirtymiä (joista suuret siirtymät ovat harvinaisia, mutta pienet yleisiä – löytyy sekä kuvake, että hammastesiirtymiä), roskien aiheuttamia painannan virheitä (yleensä ”pyöreitä” pallomaisia), reunavesileimoja (eli vesileimoja itse merkin päällä – vesileimojen paikkahan oli arkkien reunoilla), kaksoishammasteita, rosohammasteita, tarttumia ja paperin paksuuseroja (mm. kartonkimaista paksua paperia).

5mk_sininen_palloroskatYllä: Roskien aiheuttamia painannan pallomaisia virheitä

Fellmanin* levyvirheluetteloss (kirjan takaosassa s. 245) Fellman listaa liimoitetut hammastamattomat merkit ja lista onkin Hannu Kaupin* kirjasta luettavasta poikkeava siten, että Fellman listaa myös 5mk sininisen (vuodelta 1945 tilausnumerolla 317 => Fellmanin kirjassa virhe tilausnumerossa) ja toteaa, että tästä tilauserästä löytyy merkkejä, joiden yläreuna on hammastamaton. Eli kysymys olisi tällöin ”osittain hammastamattomista” merkeistä. Samasta asiasta puhutaan myös Käsikirjassa. En ole tällaisia kappaleita koskaan nähnyt, mutta ne voidaan selvästi laskea erikoisuuksiksi. Kauppi kertoo kirjassaan, että tällaisia merkkejä ei olisi olemassakaan vaan, että kysymys olisi siitä, että joku suuren siirtymän löytänyt olisi leikannut merkistä hammastuksen pois ja näin tehnyt itse ylhäältä hammastamattoman merkin.

5mk_a_ja_b_RHYllä: Rosohammasteita kummallakin värillä (a ja b).

Yksi vaikeimmista M30 postihistoriakohteista on 5mk sininen yksin ulkomaille taksanmukaisella lähetyksellä. Kohde on niin vaikea, että minulla ei sellaista ole näytille laittaa, eikä kohteita paljoa myöskään liiku. Viimeisin näkemäni on Filatelistin* numerossa 1/2014 sivulla 57 kuvattu kirje Hinnerjoelta 1.8.1945 New Yorkiin USA:n; kuori on kuvattu Esko Seitsosen artikkelissa. Toinen vastaava kohde löytyy kuvattuna Hannu Kaupin kirjasta sivulta 204;  kirje on kulkenut Vanhakylästä Minnesotaan, USA:n.Lisäksi ainakin Jussi Kerppolan kokoelmassa Kuopion näyttelyssä oli USA:n mennyt kuori. Varmuudella siis ainakin kolme löytyy, luultavasti useampiakin; se mitä voidaan todeta on, että nyt olisi tilaus esimerkiksi Sveitsiin tai Neuvostoliittoon kulkeneelle 😉

3½mk_usaan0001Yllä: Merkin julkaisupäivänä 1.7.1945 Nickbystä Helsinkiin lähetetty toisen painoluokan kirje. Taksa: Kirje (21-125g) 1.7.1945 – 15.1.1946 8,00mk.  Tämä oli myös 3mk punaisen ensipäivä. (Lisätty 9.4.2014)

malli30Yllä: 5mk sininen tupla ulkomaan kirjeellä Helsingistä 15.10.1945 Zurichiin Sveitsiin. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk. Taksan vaihduttua 45 päivän ajan ei ollut taksalle yksin sopivaa käyttötarkoituksen mukaista merkkiä ja taksa piti rakentaa muita merkkejä käyttämällä. Mielestäni tämä on myös kohtalaisen hyvä ”5mk sininen” kohde. [lisäys: Tämän kohteen ”hyvyyttä” lisää se, että pintaposti Sveitsiin avautui sodan jälkeen 25.9.1945 ja se on näin ollen ”varhainen” postin kulun uudelleen aloittamisen jälkeen lähetetty lähetys (Lisätty 22.5.2015)]

malli300003 malli300004Yllä: 5mk sininen tupla ulkomaan kirjeellä Töjbystä 2.10.1945 Brooklyniin New Yorkiin USA:n, edelleen lähetetty Harrisburgiin Pennsylvaniaan, josta vielä edelleen Mechanicsburgiin Pennsylvaniaan. Suomalainen sensuuri ja takana edelleen lähetyksen leimoja. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk. Taksan vaihduttua 45 päivän ajan ei ollut taksalle yksin sopivaa käyttötarkoituksen mukaista merkkiä ja taksa piti rakentaa muita merkkejä käyttämällä. Mielestäni tämä on myös kohtalaisen hyvä ”5mk sininen” kohde.

Ilmestyessään 5mk sininen merkki kävi ulkomaan ensimmäisen luokan kirjeen lisäksi myös yksin ensimmäisen luokan (-20g) kirjeelle Pohjoismaihin sekä kotimaan ensimmäisen luokan kirjeelle. Ilmeisesti juuri tästä monikäyttöisyydestään julkaisuhetkellä johtuen merkin painosmäärä oli niin suuri – pelkälle ulkomaan taksalle tarkoitettua merkkiä olisi tuskin tilattu heti ensimmäisessä tilauserässään 20 miljoonaa kappaletta.

virkakirje0004Yllä: Lielaks (Lielahti) 28.8.1945 Kööpenhaminaan Tanskaan lähetetty kirje. Tanskan sensuuri liuska ja leima ”351”. Edelleen lähetetty Tanskassa 3.9.1945. Taksa: Kirje (<20g) Pohjoismaissa 1.7.1945 – 31.8.45 5,00mk. (Lisätty 24.4.2014)

poste restante5mk_sininen_siirtymä0006Yllä: Ruotsiin Bodeniin Poste Restante osoitteeseen 17.8.1945 Helsingistä lähetetty kirje. Sotasensuurin tarkastama. Eteenpäin lähetetty. Taksa: Kirje (<20g) Pohjoismaissa 1.7.1945 – 31.8.45 5,00mk. Kahden kuukauden taksa-aika. 5,00mk taksa alle 20 gramman lähetyksille, kuten I-III painoluokan lähetyksille, kuitenkin jatkui 15.1.1946 asti, eli oikeastaan 6,5kk taksa.

5mk_sininen_siirtymä00025mk_sininen_ 5mk_sininen_0001Yllä: Kolme lähetystä, jotka ovat joutuneet valuuttakontrollin avaamiksi Ruotsissa; Ruotsissa seurattiin sodan loppuvaiheissa ja sodan jälkeen ulkomaan valuutan liikkeitä ja niitä kontrolloitiin.Ylinnä Paimiosta 2.11.45 Lidköpingiin kulkenut kirje, keskellä Helsingistä 19.10.1945 Tukholmaan kulkenut kirje ja alinna 28.12.1945 Helsingistä Tukholmaan kulkenut. Huomataan, että kirjeissä on kaikissa ”rivileimaus” jossa ensimmäisenä päivämäärä ja sen jälkee nelinumeroinen koodi, joka osoittaa ilmeisesti sensuroijan. Taksa: Kirje (<20g) Pohjoismaissa 1.7.1945 – 15.1.46 5,00mk. [Näitä valuuttasensuroituja kuoria liikkuu aika yleisesti, hinnoittelu on yleensä alle 10€; kuoria löytyy niin Ruotsista lähetettyjä kuin Ruotsiin menneitäkin].

5mksin0001Yllä: Kirje 5.1.1946 Porista Helsinkiin. Taksa: Kirje kotimaassa (-20g) 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk.

5mk_sininen_6lot0002Yllä: Kirje  Por… (leima epäselvä) 18.7.1945 Pitäjänmäkeen (vai kuuluuko sanoa Pitäjänmäelle); lennättimen leimalla leimattu. Taksa: Kirje kotimaassa (-20g) 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk.

5mk_sininen_uud_lähYllä: Uudelleen käytetty M30 5mk sininen merkki kirjeellä Karstulasta 14.1.1946 Valkeakoskelle.  Taksa: Kirje kotimaassa (-20g) 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk. Leimaamattomana kulkeneet lähetykset olivat M30 aikakaudella huomattavasti paljon harvinaisempia kuin nykyään – nykyäänhän tuntuu siltä, että pääsääntö on, että lähetyksiä ei leimata!

5mk_sininen_siirtymä0007Yllä: Vaasasta 16.1.1946 Helsinkiin lähetetty kirje, joka on mennyt lunastukseen. Taksa vaihtui juuri tänä päivänä 8 markkaan ja näin ollen kirje on ollut lähetettäessä 3mk alitaksainen. Lunastus kaksinkertainen puuttuva taksa eli 6mk. Taksa: Kirje (-20g) kotimassa 16.1.1946 – 31.12.1946 8,00mk.5mk_sininen_siirtymä0004Yllä: Painotuottekirje postiennakolla 7.1.1946 Oulusta Puolangalle. Postiennakon määrä 90mk. Taksa: Painotuote kotimaassa (-50g) 1.12.1944 – 15.1.1946 1,00mk, postiennakko (-500mk) 1.7.1945 – 15.1.1946 4,00mk, yhteensä 5,00mk.

5mk_saantitod 5mk_saantitod0001Yllä: Oulusta 23.8.1945 Ylitornioon lähetetty kirjattu virkakirje saantitodistuksella. M30 5mk sininen leijona single. Oulun läänin liikevaihtoverotoimistolla on ollut vapaakirjeoikeus ja sen ei tarvinnut maksaa kirjeen postimaksua tai kirjaamista. Saantitodistuksesta tuli kuitenkin maksaa. Taksa: Saantitodistus lähetystä jätettäessä 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk. 6½kk taksa-aika. (Lisätty 18.2.2015)

5mk_sininen_siirtymä0012Yllä: Kirjattu kirje 11.1.1946 Loimaalta Turkuun. 5mk sininen tupla, yhteensä 10mk. Taksa: Kirje kotimaassa (-20g) 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk, kirjaaminen 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk, yhteensä 10mk.

5mk_sininen_siirtymä0003 Yllä: I painoluokan paketti 26.10.1945 Tampereelta Nummelle. 5mk sininen tupla, yhteensä 10mk. Taksa: Paketti (-1kg) 1.7.1945 – 15.1.1946 10,00mk.

5mk_sininen_siirtymä0009Yllä: Nummelasta 9.9.1945 Nummelle lähetetty II painoluokan paketti. 5mk sininen tripla, yhteensä 15mk. Taksa: Paketti (1-3kg) 1.7.1945 – 15.1.1946 15,00mk.5mk_sininen_siirtymä0010Yllä: Lappvikista 2.1.1946 Nummi kirkolle lähetetty kirjattu I painoluokan paketti. 5mk sininen tripla, yhteensä 15mk. Taksa: Paketti (-1 kg) 1.7.1945 – 15.1.1946 10,00mk, kirjaaminen 1.7.1945 – 15.1.1946 5,00mk, yhteensä 15,00mk.

paikalliskirje_II

Yllä: Toisen painoluokan paikalliskirje 10.12.1945 Helsingissä. M30 2kpl 1mk vihreä ja 5mk sininen, yhteensä 7mk. Taksa (21-125g) 7,00mk

5mk sinisen merkin käyttötarkoituksenmukaisen käyttöajan voidaan katsoa loppuvan ulkomaan kirjetaksan osalta 31.8.1945 sen muuttuessa, ja 15.1.1946 Pohjoismaiden ja kotimaan kirjetaksojen osalta, joita varten merkki epäilemättä myöskin oli suunniteltu. Tämän ajan jälkeenkin löytyy tietysti käyttöjä.

5mk_sininen_siirtymä0017Yllä: Postikortti 27.6.1946 Turusta Uppsalaan Ruotsiin. Taksa: Postikortti Pohjoismaihin (sama taksa kuin kotimaassa) 16.1.1946 – 31.12.1946 5,00mk.

5mk_sininen_6lot0003Yllä: Postikortti Ikaalisista 5.7.1946 Poriin. Taksa: Postikortti  kotimaassa 16.1.1946 – 31.12.1946 5,00mk.

5mk_sininen_siirtymä0008Yllä: I painoluokan paketti Melalahdelta 19.10.1946 Puolangalle. 5mk sininen tripla, yhteensä 15mk. Taksa: Paketti (-1 kg) 16.1.1946 – 31.12.1946 15,00mk

5mk_sininen_siirtymä0015

Yllä: Helsingistä 27.12.1945 Rotterdamiin Hollantiin lähetetty . Neljä 5mk sinistä yhteensä 20mk, lisäksi vuoden 1945 joulumerkki leiman alla. Taksa: Kirje ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk. Ylitaksa 10mk. Onko tällä kirjeellä mahdollisesti ollut joskus kirjauslipuke? – silloin taksa täsmäisi.

5mksin0003Yllä: Oriveden asemalta 8.8.1946 Helsinkiin lähetetty toisen painoluokan kirjattu kirje. Neljä 5mk sinistä, yhteensä 20mk. Käytetty väliaikaista kirjauslipuketta. Taksa: Kirje (21 – 125g) 16.1.1946 – 31.12.1946 12,00mk, kirjaaminen 16.1.1946 – 31.12.1946 8,00mk, yhteensä 20,00mk.

myyntiin0018Yllä: Postivaunuleimattu (Postilj. V. H-I) kirje 20.1.1946 Seinäjoelle. M30 5mk sininen ja 3mk punainen, yhteensä 8mk.  Taksa: Kirje (-20g) 16.1.1946 – 31.12.1946 8,00mk. Ajalle tyypillinen kombinaatio. Ei vaikuta mitenkään ihmeelliseltä, ennen kuin huomataan, että 8mk kotimaan kirjetaksalle tarkoitettu 8mk violetti merkki julkaistiin vasta 24.1.1946. Kahdeksan päivän ajan 16.1.1946 – 23.1.1946 ei ollut taksalle yksin sopivaa M30 merkkiä, vaan ensimmäisen luokan kirjeen taksa täytyi rakentaa käyttämällä muita M30 merkkejä. (Lisätty 10.4.2014)

5mk_sininen_siirtymä0022Yllä: Pikakirje 27.2.1946 Peipohjalta Porvooseen. 2kpl 5mk sininen, 10mk sininen ja 3mk punainen, yhteensä 23mk. Vastaanottaja ei ole löytynyt Porvoosta edelleen lähetetty ja samalla pikalipukeyliviivattu (peli menetetty), edelleen lähetetty helsinkiin. Taksa: Kirje (-20g) 16.1.1946 – 31.12.1946 8,00mk, pikalisä kotimaassa 16.1.1946 – 31.12.1946 15,00mk, yhteensä 23,00mk.

5mk_sininen_siirtymä0014Yllä: Lentokirje 17.9.1945 Helsingistä Pariisiin Ranskaan. 3kpl 5mk sininen ja 2½mk punainen, yhteensä 17½mk. Sensuurin tarkistama. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk, lentolisä Ranskaan (2,50mk/5g) 10.8.1945 – 23.10.1945 <15g 7,50mk, yhteensä 17,50mk. 53 päivän taksa (1kk 23 päivää).

5mk_sininen_siirtymä0016Yllä: Lento pikakirje Helsingistä 18.2.1946 (Helsinki Avion) Leideniin Hollantiin. 2kpl 5mk sininen, 15mk olavinlinna ja 3mk punainen, yhteensä 28mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk, pikalisä ulkomaille 1.7.1945 – 31.12.1946 10,00mk, lentolisä Eurooppaan 3mk/5g => grammamäärää ei kirjeeseen ole kirjoitettu ja kirjetaksan ja pikalisän jälkeen jäävä maksettu osuus ei ole kolmella jaollinen; ilmeisesti väärin laskettu lentotaksa. Jos alle 10g kirje tällöin taksa yhteensä 26,00mk ja 2mk ylitaksa. Joka tapauksessa varhainen pikakirje sodan jälkeen Hollantiin.

5mk_sininen_siirtymä0021Yllä: Lentokirje Helsingistä 25.9.1946 Minneapolisiin Minnesotaan USA:n, 5mk sininen, 2mk vihreä ja 25mk puunhakkaaja, yhteensä 32mk. Taksa: Kirje (-20g) ulkomaille 1.9.1945 – 31.12.1946 10,00mk, lentolisä (22mk/5g) 5g:lle 22,00mk, yhteensä 32,00mk. Himmeä ja ruma leimaus.

* Hannu Kauppi, Yleismerkit 1930, Oy Finlandia 88 Ab, 2012 Helsinki

* Suomen postimerkkien käsikirja, osa IV, Suomen Filatelistiliitto ry, Helsinki 1969

* Mauri B. Fellman, Malli 1930 Jalopeuramerkit, Suomen Filatelistiseuran kustannus Oy, Lehtikarin kirjapaino, 1984

* Esko Seitsonen, Toisen maailmansodan vaikutus Suomen ja Ison-Britannian imperiumin väliseen sekä kauttakulkevaan kirjepostiin, Filatelisti, 1/2014, s. 57

Eräs malli 1930 käyttöajan lyhimpiä taksoja – 9 päivän taksa Englantiin 1945

By

Malli 1930 merkkien käyttöaika oli 33 vuoden mittainen, ensimmäisten merkkien ilmestymisestä 1930 vuoden 1962 loppuun. Tänä pitkänä käyttöaikana, johon sijoittui toinen maailmansota ja sen jälkeinen nopean rahan arvon alenemisen aika, mahtuu useita lyhyitä taksa-aikoja sekä muutenkin mielenkiintoisia taksoja. Lyhin taksa-aika on parhaan tietoni mukaan yhden päivän mittainen ”Zeppelin-taksa” ja toiseksi lyhimmän taksa-ajan paikasta menestyksellä kilpailee yhdeksän päivän taksa*, joka oli voimassa 19.2. – 27.2.1945 ja oli Englantiin lähetettävien kirjeiden lentotaksa. Käytännössä taksa-ajan kaikki kohteet ovat muodostuneet kahdesta osasta:

Kirje: 1.10.1942-30.6.1945 taksa 4,50mk ja lentolisä Englantiin: 19.-27.2.1945 taksa 4mk/5g – eli yhdeksän päivän lentotaksa-aika on taksan ”määräävä” osanen. Kysymys on siitä, että koska sodan takia lentoposti (ja oikeastaan kaikki posti) oli Suomesta Englantiin estynyt jatkosodan alusta lähtien aina vuoden 1945 helmikuun loppupuolelle (19.2.1945) saakka – tuolloin erikseen avautunut liikenne Englantiin sai tämän 4,00mk/5g lentotaksan ja se muuttui jo 28.2.1945 taksaksi 2,50mk / 5g. Tätä taksaa ei saa sotkea vuonna 1942 alkaneeseen Euroopan lentotaksaan joka oli 4,00mk / 20g. Lentopostiyhteydet avautuivat muuallekin Eurooppaan v. 1945 alussa vain vähitellen ja aluksi lentoposti kulki Englannin kautta.

malli19300013Yllä olevassa kuvassa, yhdeksän päivän 19.-27.2.1945 taksa-aikana 22.2.1945 Englantiin Blackwelliin Tampereelta kulkenut lentokuori (<10g); taksa yhteensä 12,50mk (4,50 + 2 x 4mk).

2½mk_sininen0001Yllä: Helsingistä 27.2.1945 Prestoniin Englantiin lähetetty lentokirje. Yhdeksän päivän 19.-27.2.1945 taksa-aika. M30 5mk olavinlinna ja 3½mk oliivi, yhteensä 8½mk. Kuoren paino <5g.  Taksa: Kirje ulkomaille (<20g) 1.10.1942 – 30.6.1945 4,50mk, Lentolisä Englantiin 19.2.1945 – 27.2.1945 4,00mk / 5g, yhteensä 8,50mk. (Lisätty 28.4.2014)

malli19300014malli1930001520.2.1945 Helsingistä Lontooseen lähetetty lentokirje, joka on palautettu takaisin lähettäjälle, koska vastaanottajaa ei ole tavoitettu. ”Gone away” –” lähtenyt” kirjoitettu lyijykynällä ja postimiehen allekirjoitus; ”RETOUR” ja ”PARTI” leimaukset. Takaisinlähetyksen leimaus London SW 1, 5.3.1945. Kuorella on Suomen sensuuri ja Englannin sensuuriliuska. Postimaksuun on käytetty M30 leijonamerkkejä 3kpl 2mk keltaista, 2kpl 25p ruskeaa ja yksi 5p ruskea, yhteensä siis 6,55mk. Kysymys siis ei ole taksanmukaisesta lähetyksestä; silti kuori on selvästi kulkenut. 5 pennin merkki on sellupaperia ja lähetys on myös siksi kiinnostava.

Kirjeen lisäksi yhdeksän päivän taksa-aikana myös postikortti on ollut mahdollinen lähetyslaji, lisäksi näiden lähetysten kirjaus on ollut mahdollinen; en itse tunne kyseisenä taksa-aikana kulkeneita lentopostikortteja tai kirjattuja lentokirjeitä/postikortteja. Tämä ei toki tarkoita, etteikö sellaisia voisi olla olemassa!

9 päivän taksakohteita on viimevuosina liikkunut huutokaupoissa jonkin verran, hinnat ovat vaihdelleet rankasti:

Lahden kerhon THK:ssa 2012 myytiin siisti lentokirje M30 10mk kuvamerkillä ja 2,5mk punaisella leijonalla (yhteensä taksa siis 12,50mk), Suomen ja Englannin sensuuriliuskalla 23.2.1945 Helsingistä Newcastle-on-Tyneen. Kuoressa oli lievä taite keskellä. Myyntihinta 436,70€

Kolmen Koplan THK:ssa myytiin 2013 tammikuussa lähtöhinnallaan 140€ (+ huutoraha) 12,50mk taksalla Tampereelta 22.2.1945 Backwelliin kulkenut (<10g) lentokirje, jolla oli kaksi 4½ mk sinistä ja yksi 3½mk malli 1930 leijonaa. Yksi merkeistä oli kiinnitetty siten, että se on osittain kuoren ulkopuolella, merkki on kuitenkin vahingoittumaton. Kuorella on Suomen ja Englannin sensuuriliuskat. Kuva tästä kuoresta yllä.

Tätä kirjoitettaessa on myytävänä yksi 8,50mk taksainen siisti Suomen ja Englannin sensuureilla varustettu lentoposti frankeerauskuori (Lahden kerhoon THK:ssa) lähtöhinnalla 140€. Kuori on palautettu lähettäjälle usein asianmukaisin leimoin. Frankeerattujen kohteiden kerääjälle mielenkiintoinen kohde. (Lisätty 28.4.2014; tämä kuori jäi myymättä).

Lahden kerhon THK:ssa 2014 myytiin yllä näkyvä 8½mk:n yhteistaksalla oleva kohde. Ostin sen pohjahinnalla 80€. (Lisätty 28.4.2014)

30. HTO-huutokaupassa toukokuussa 2015 myytiin yksi 9 päivän taksainen palautettu kohde hintaan 72€. (Lisätty 31.5.2015)

Yllämainittujen kohteiden lisäksi Juhani Kerppolan kokoelmassa on ollut näytteillä 23.2. Fiskarsista lähetetty frankeerauksen ja M30 merkkien (2 kpl 4mk postitalo) sekapostite Newcastle-on-Tyneen taksan ollessa yhteensä 12,50mk. Kuori on siisti Suomessa sensuroitu ja Englannin sensuurilipukkeella varustettu.

Lisäys 1.12.2013: Sain eräältä keräilijäkolleegaltani kuvan hänen kokoelmassaan olevasta 9 päivän taksan kohteesta; Kyseessä on 10mk saimaa ja 2½mk punainen (yht. 12,50mk) 20.2.1945 Helsingistä Lontooseen lähetetty lentokirje, joka on sensuroitu sekä Suomessa, että Englannissa.  Lähetys on palautettu ja lähtöleimattu Lontoossa;  siinä on merkintä ”gone away” sekä ”retour” leimaus. Kyseessä on Kolorit Oy:n firmakuori. Näyttävä lähetys.

* Juhani Kerppolan Malli 1930 postihistoriallinen kokoelma, sekä Filatelisti 4/2013 s. 43, Postin ulkomaantoimiston kiertosähkösanoma Helsinki 218 61 17.2.1945 ja postin kiertokirje 47/1945 (jossa lyhyestä lentotaksasta oli ilmoitus postitoimistoille).

[korjaus / lisäys 31.5.2015: Muutettu otsikkoa]